>>>> Тут мудрость. Фирма — российская, бренд — российский. Разработка, может, тоже. Но — все делается в Китае. >>>> >>>
>>> >>>> И так массово. Наконец, купил бритву «Бердск» на дачу, она аккумуляторная, но, вроде, может и от сети (так и не узнал точно даже у производителя, что с ней будет, когда аккумулятор накроется). >>>>
>>>> Вовка Вовкович (Dvu) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Тема ни о чем. >>>>> Импортозамещение — как модель, это глупость полнейшая. >>>>> Особенно, когда базы нет. >>> >>> >>>>> Дело не в том, что своего нет ничего. >>>>> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >>>>> Дорого, рискованно и бесперспективно. >>>> >>>> >>>>> И чем дальше — тем более бестолковей. >>>>> >>>>> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю. >>>> поржал над вами. на месте стрых советских заводов давно жилые районы >>>> все заводы новые в новых промзонах. >>>> вот например производство гераней. >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> петербург одна из десятков промзон >>>>
>>> Особенно в начале 2000-х из Европы массово везли промышленное оборудование и устанавливали на предприятиях. Ехали специалисты, которые производили пуско-наладку оборудования и обучали специалистов. Наши работники и специалисты ехали в Европу на обучение.
>>> Так что всё, включая оборудование нефте и газодобычи и переработки привезено с Европы.
>>> Кстати, на НОВАТЕК, который недавно атаковали беспилотники в Усть Луге оборудование устанавливала и поставляла не ецкая фирма Lindt. И так во всем.
>> >>
>>> Включая ЖД транспорт -Сименс -Сапсан, Ласточки, авиация -Суперджет. >>> Медицинское оборудование и препараты, посевной материал-картофель, зерно, инкубационные яйца и прочее, даже материал для осеменения коров и тот с запада везли.
>> >> И шо, предлагаешь это всё выкинуть, шо ранее завезли??? >>
>Так конечно. Это же все из вражеских стран. Нескрепно.
Мы же не такие тупые, как Запад. Все полезное используем, все дерьмо в топку. .
>> Импортозамещение-то всего несколько лет, а сколько уже сделано! > Что сделано? Ну-ка, давай например пару товаров или оборудования. Посмотрим, что там сделано и из чего.
Память, как у гуппи?
Беспилотные грузовики уже ездят. Первые вагоны скоростных поездов готовятся к сборке. Сам поезд запланирован на 2028. Пассажирские самолеты уже проходят сертификацию. Astra Linux (замена Windows), «МойОфис» (замена Microsoft Office). RuStore (замена Google Play). Яндекс Диск (замена Google Drive). Искусственный интеллект. Мессенджер Макс. Горнодобывающая техника «Черновские ЦЭММ». Гидравлические экскаваторы «Уралмашзавод». ООО «Рыбная компания «Полярное море+» открыла в Мурманской области фабрику по переработке рыбы и морепродуктов с возможностью выпуска до 10 000 тонн готового продукта в год. Газовое оборудование «Промприбор». Изоляционный полиэтилен «Нижнекамскнефтехим». Соки "Сады Придонья". Локализация производства ракторов «Ростсельмаш» и «Владимирский трактор». Системы управления для тракторов и комбайнов с машинным зрением и ИИ Cognitive Pilot. Две компании («Транспорт будущего» и «Системы точного земледелия») локализовали серийное производство агродронов различного назначения — от мониторинга полей до внесения химикатов — общей мощностью около 50% рынка. Компания «Моторскай» запустила автоматизированную линию электродвигателей, по мощности кратно превосходящую текущий спрос. Уровень локализации агродронов, включая полностью российский инжиниринг, достигает 75‒80%. Брянский автозавод (БАЗ), специализирующийся на выпуске колесных тягачей и колесных шасси для военной техники, запустил в 2024 году производство линейки тяжелых гражданских тягачей (80 моделей) для замену продукции «большой семерки», ушедшей из России: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Truck, Scania, Volvo. Новый бренд сопоставим с ними по проходимости, но стоит дешевле благодаря 95-процентной локализации. Доля импортозамещения в металлообрабатывающем оборудовании, включая станки и кузнечно-прессовое, выросла с 22% в 2022 году до 30% в 2025-м. Компания «Руссилика» (входит в ГК «Титан») запустила в Нижегородской области первый в России высокотехнологичный завод микронизированных силикагелей и стабильных силиказолей. Компания «Балтполипро» запустила производство полного цикла нитей и тканей из полипропилена, в том числе ткани тарпаулин. Установка для плазменно-химического осаждения и травления микросхем с топологией 65 нм (ГК «Элемент»), фотолитограф для топологии 350 нм (Зеленоградский нанотехнологический центр в партнерстве с белорусской компанией «Планар»), а также специальный лазер для печати фотошаблона («Оптические технологии» — импортозамещение продукции мирового монополиста — американского Coherent). На подходе литограф на 130 нм.
>>>>> И так массово. Наконец, купил бритву «Бердск» на дачу, она аккумуляторная, но, вроде, может и от сети (так и не узнал точно даже у производителя, что с ней будет, когда аккумулятор накроется). >>>>>
>>
>>
>>>>> Фирма в Бердске, а «сделано в Китае». >>>> >>>> Даже то что делается в Китае, сделано по западным технологиям, украденным или приобретенным Китаем у США и Европы.
>>> >>> PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> roooot (32129) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> >>> >>> >>>>> Вовка Вовкович (Dvu) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Тема ни о чем. >>>>>> Импортозамещение — как модель, это глупость полнейшая. >>>>>> Особенно, когда базы нет. >>>> >>>> >>>>>> Дело не в том, что своего нет ничего. >>>>>> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >>>>>> Дорого, рискованно и бесперспективно. >>>>> >>>>> >>>>>> И чем дальше — тем более бестолковей. >>>>>> >>>>>> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю. >>>>> поржал над вами. на месте стрых советских заводов давно жилые районы >>>>> все заводы новые в новых промзонах. >>>>> вот например производство гераней. >>>>> >>>>> >>>>>
>>>>> >>>>> петербург одна из десятков промзон >>>>>
>>>> Я много лет работал на промышленных предприятиях в РФ.
>> >>
>>>> Особенно в начале 2000-х из Европы массово везли промышленное оборудование и устанавливали на предприятиях. Ехали специалисты, которые производили пуско-наладку оборудования и обучали специалистов. Наши работники и специалисты ехали в Европу на обучение. >>>> Так что всё, включая оборудование нефте и газодобычи и переработки привезено с Европы.
>>>> Кстати, на НОВАТЕК, который недавно атаковали беспилотники в Усть Луге оборудование устанавливала и поставляла не ецкая фирма Lindt. И так во всем.
>>>> Включая ЖД транспорт -Сименс -Сапсан, Ласточки, авиация -Суперджет. >>>> Медицинское оборудование и препараты, посевной материал-картофель, зерно, инкубационные яйца и прочее, даже материал для осеменения коров и тот с запада везли.
>> >>
>>>> Вот это вам импортозамещение.
> > >
>>>
>>> И шо, предлагаешь это всё выкинуть, шо ранее завезли??? >>>
>>Так конечно. Это же все из вражеских стран. Нескрепно.
>
> Мы же не такие тупые, как Запад. > Все полезное используем, все дерьмо в топку. > .
Судя по последней информации вы всё же тупые. В топку войны идёт всё, включая крупнейшие предприятия. И это только начало.
>>> Импортозамещение-то всего несколько лет, а сколько уже сделано!
>> Что сделано? Ну-ка, давай например пару товаров или оборудования. Посмотрим, что там сделано и из чего.
>
> Память, как у гуппи? > > Беспилотные грузовики уже ездят.
Ну что, начнем с беспилотных грузовиков? Система автопилота (самое важное) 1. Сенсоры лидары радары камеры именно они «видят дорогу» лидары — самые дорогие и сложные в мире их делают: США, Китай, Израиль
2. Вычислительные блоки (ИИ-компьютер) GPU / AI-чипы сервер внутри грузовика Это критическая зависимость: NVIDIA, Intel, Qualcomm — все иностранные российских аналогов нужного уровня практически нет
3. Электроника и периферия контроллеры платы датчики кабели Здесь зависимость очень высокая: Китай, Тайвань, Юго-Восточная Азия
Какой процент импортных комплектующих? Оценки экспертов (по аналогичным системам и рынку) сенсоры и электроника: 70–90% импорт вычислительные чипы: почти 100% импорт базовый грузовик: 60–80% локализация (зависит от модели) В сумме: Реалистичная оценка: ~50–70% всей системы — импортные компоненты
Я тебя буду постепенно опускать, импортощамещенный.
19:14 14.04.2026
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на :
>>> >>> PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> roooot (32129) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> >>> >>> >>>>> Вовка Вовкович (Dvu) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Тема ни о чем. >>>>>> Импортозамещение — как модель, это глупость полнейшая. >>>>>> Особенно, когда базы нет. >>>> >>>> >>>>>> Дело не в том, что своего нет ничего. >>>>>> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >>>>>> Дорого, рискованно и бесперспективно. >>>>> >>>>> >>>>>> И чем дальше — тем более бестолковей. >>>>>> >>>>>> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю. >>>>> поржал над вами. на месте стрых советских заводов давно жилые районы >>>>> все заводы новые в новых промзонах. >>>>> вот например производство гераней. >>>>> >>>>> >>>>>
>>>>> >>>>> петербург одна из десятков промзон >>>>>
>>>> Я много лет работал на промышленных предприятиях в РФ.
>> >>
>>>> Особенно в начале 2000-х из Европы массово везли промышленное оборудование и устанавливали на предприятиях. Ехали специалисты, которые производили пуско-наладку оборудования и обучали специалистов. Наши работники и специалисты ехали в Европу на обучение. >>>> Так что всё, включая оборудование нефте и газодобычи и переработки привезено с Европы.
>>>> Кстати, на НОВАТЕК, который недавно атаковали беспилотники в Усть Луге оборудование устанавливала и поставляла не ецкая фирма Lindt. И так во всем.
>>>> Включая ЖД транспорт -Сименс -Сапсан, Ласточки, авиация -Суперджет. >>>> Медицинское оборудование и препараты, посевной материал-картофель, зерно, инкубационные яйца и прочее, даже материал для осеменения коров и тот с запада везли.
>> >>
>>>> Вот это вам импортозамещение.
> > >
>>>
>>> И шо, предлагаешь это всё выкинуть, шо ранее завезли??? >>>
>>Так конечно. Это же все из вражеских стран. Нескрепно.
> > Мы же не такие тупые, как Запад. > Все полезное используем, все дерьмо в топку. > .
>>> Импортозамещение-то всего несколько лет, а сколько уже сделано! >> Что сделано? Ну-ка, давай например пару товаров или оборудования. Посмотрим, что там сделано и из чего.
> > Память, как у гуппи? > > Беспилотные грузовики уже ездят. > Первые вагоны скоростных поездов готовятся к сборке. Сам поезд запланирован на 2028. > Пассажирские самолеты уже проходят сертификацию. > Astra Linux (замена Windows), «МойОфис» (замена Microsoft Office). > RuStore (замена Google Play). > Яндекс Диск (замена Google Drive). > Искусственный интеллект. > Мессенджер Макс. > Горнодобывающая техника «Черновские ЦЭММ». > Гидравлические экскаваторы «Уралмашзавод». > ООО «Рыбная компания «Полярное море+» открыла в Мурманской области фабрику по переработке рыбы и морепродуктов с возможностью выпуска до 10 000 тонн готового продукта в год. > Газовое оборудование «Промприбор». > Изоляционный полиэтилен «Нижнекамскнефтехим». > Соки «Сады Придонья». > Локализация производства ракторов «Ростсельмаш» и «Владимирский трактор». > Системы управления для тракторов и комбайнов с машинным зрением и ИИ Cognitive Pilot. > Две компании («Транспорт будущего» и «Системы точного земледелия») локализовали серийное производство агродронов различного назначения — от мониторинга полей до внесения химикатов — общей мощностью около 50% рынка. > Компания «Моторскай» запустила автоматизированную линию электродвигателей, по мощности кратно превосходящую текущий спрос. Уровень локализации агродронов, включая полностью российский инжиниринг, достигает 75−80%. > Брянский автозавод (БАЗ), специализирующийся на выпуске колесных тягачей и колесных шасси для военной техники, запустил в 2024 году производство линейки тяжелых гражданских тягачей (80 моделей) для замену продукции «большой семерки», ушедшей из России: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Truck, Scania, Volvo. Новый бренд сопоставим с ними по проходимости, но стоит дешевле благодаря 95-процентной локализации. > Доля импортозамещения в металлообрабатывающем оборудовании, включая станки и кузнечно-прессовое, выросла с 22% в 2022 году до 30% в 2025-м. > Компания «Руссилика» (входит в ГК «Титан») запустила в Нижегородской области первый в России высокотехнологичный завод микронизированных силикагелей и стабильных силиказолей. > Компания «Балтполипро» запустила производство полного цикла нитей и тканей из полипропилена, в том числе ткани тарпаулин. > Установка для плазменно-химического осаждения и травления микросхем с топологией 65 нм (ГК «Элемент»), фотолитограф для топологии 350 нм (Зеленоградский нанотехнологический центр в партнерстве с белорусской компанией «Планар»), а также специальный лазер для печати фотошаблона («Оптические технологии» — импортозамещение продукции мирового монополиста — американского Coherent). На подходе литограф на 130 нм. > > И так сотни кейсов.
>>> Причем сделано не вами, от вас только говно…
> >
>> >> От кого от нас? От Германии? >> Кукушка съехала, убогий?
> > От вас, нытиков.
> .
>> Без немецких технологий и оборудования, вы бы киркой сейчас свой газ и нефть добывали. И не только.
> > Все западные технологи — результат концентрации капитала от ограбления колоний. > Посмотрим, как дальше Запад будет развивать, с голым задом.
Далее вагоны скоростных поездов
1. Сапсан разработан и изначально произведён компанией Siemens Россия сама их не производила, только эксплуатирует
2. Ласточка производилась в России (завод «Уральские локомотивы») совместный проект с Siemens
3. Новые российские проекты «Иволга», «Финист» — полностью российские (но это не классический high-speed 300+ км/ч, а 160−200 км/ч)
Какие комплектующие в вагонах Вагон скоростного поезда состоит из: Простые элементы (хорошо локализуются) кузов (алюминий/сталь) тележки колёса подшипники интерьер Это Россия делает относительно уверенно
Сложные системы (проблемные) тяговые двигатели преобразователи системы управления электроника системы безопасности (ETCS и аналоги) климатические установки Именно здесь исторически была зависимость от Европы
Процент импортных комплектующих По реальным данным Для «Ласточки» около 60% локализация значит ~40% импорт rzd-partner.ru
Для «Сапсана»
изначально: почти полностью иностранный поезд позже (после 2022): локализовано примерно 60−70% узлов mashnews.ru при этом даже если «по количеству деталей» локализация 60−70%: самые сложные и дорогие компоненты часто остаются импортными: силовая электроника системы управления часть тяговых двигателей Итоговая оценка Для скоростных поездов в России: Тип поезда Импорт «Сапсан» (оригинал) до 80−90% (исторически) «Сапсан» (сейчас, после локализации) примерно 30−50% «Ласточка» примерно 30−40% новые российские проекты цель: <20−30%, но пока не достигнуто
Где главная зависимость Критические импортные зоны: силовая электроника микропроцессоры системы управления поездом тяговые преобразователи
Пережевывай пока. Я тебе ещё подготовлю инфо для умишка.
>> Тема ни о чем. >> Импортозамещение — как модель, это глупость полнейшая. >> Особенно, когда базы нет.
>> Дело не в том, что своего нет ничего. >> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >> Дорого, рискованно и бесперспективно.
> >
>> И чем дальше — тем более бестолковей. >> >> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю.
>поржал над вами. на месте стрых советских заводов давно жилые районы > все заводы новые в новых промзонах. > вот например производство гераней. > > > > > петербург одна из десятков промзон > > > > > > петербург еще одна из десятков промзон > > > >
> > > Вам гугль отключили?
Это терминалы складские. Чеб ты сголоду не сдох
20:34 14.04.2026
PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на :
>>> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >>> Дорого, рискованно и бесперспективно.
>> >>
>>> И чем дальше — тем более бестолковей. >>> >>> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю.
>>поржал над вами. на месте стрых советских заводов давно жилые районы >> все заводы новые в новых промзонах. >> вот например производство гераней. >> >> >> >> >> петербург одна из десятков промзон >> >> >> >> >> >> петербург еще одна из десятков промзон >>
>> >> >>
> >
>> >> >> Вам гугль отключили?
> > Я много лет работал на промышленных предприятиях в РФ. > Особенно в начале 2000-х из Европы массово везли промышленное оборудование и устанавливали на предприятиях. Ехали специалисты, которые производили пуско-наладку оборудования и обучали специалистов. Наши работники и специалисты ехали в Европу на обучение. > Так что всё, включая оборудование нефте и газодобычи и переработки привезено с Европы. > Кстати, на НОВАТЕК, который недавно атаковали беспилотники в Усть Луге оборудование устанавливала и поставляла не ецкая фирма Lindt. И так во всем.
> Включая ЖД транспорт -Сименс -Сапсан, Ласточки, авиация -Суперджет. > Медицинское оборудование и препараты, посевной материал-картофель, зерно, инкубационные яйца и прочее, даже материал для осеменения коров и тот с запада везли. > Вот это вам импортозамещение.
проснитесь. 2000 й был 25 лет назад счас на вашем западе вообще ни че не производят
>>>> Дело не в том, что своего нет ничего. >>>> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >>>> Дорого, рискованно и бесперспективно. >>> >>> >>>> И чем дальше — тем более бестолковей. >>>> >>>> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю. >>> поржал над вами. на месте стрых советских заводов давно жилые районы >>> все заводы новые в новых промзонах. >>> вот например производство гераней. >>> >>> >>> >>> >>> петербург одна из десятков промзон >>> >>> >>> >>>
>>> >>> петербург еще одна из десятков промзон >>>
>> >> Я много лет работал на промышленных предприятиях в РФ.
>> Особенно в начале 2000-х из Европы массово везли промышленное оборудование и устанавливали на предприятиях. Ехали специалисты, которые производили пуско-наладку оборудования и обучали специалистов. Наши работники и специалисты ехали в Европу на обучение. >> Так что всё, включая оборудование нефте и газодобычи и переработки привезено с Европы. >> Кстати, на НОВАТЕК, который недавно атаковали беспилотники в Усть Луге оборудование устанавливала и поставляла не ецкая фирма Lindt. И так во всем.
> >
>> Включая ЖД транспорт -Сименс -Сапсан, Ласточки, авиация -Суперджет.
>> Медицинское оборудование и препараты, посевной материал-картофель, зерно, инкубационные яйца и прочее, даже материал для осеменения коров и тот с запада везли. >> Вот это вам импортозамещение.
>проснитесь. 2000 й был 25 лет назад > счас на вашем западе вообще ни че не производят
Для дурачков я привел пример о том что огромное количество импортного оборудования завозилось в РФ НАЧИНАЯ с 2000-х. Добавлю что сейчас меньше, но не намного. Практически вся добыча нефти и газа, особенно в трудно извлекаемых местах производится с использованием (до 50−90%) импортного оборудования. Переработка тоже самое. А это основная статья дохода в бюджет.
Так что можешь бредить дальше. А в целом не отвлекайся от телевизора.
00:42 15.04.2026
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на :
> Пассажирские самолеты уже проходят сертификацию.
Вот и самолёты прилетели.
1. Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) около 70% импортных комплектующих Forbes.ru
Это один из самых «западных» российских самолётов: двигатель — совместный с Францией авионика — США/ЕС многие системы — европейские
2. МС-21 40% импортных комплектующих SkyMoments
Основные импортные элементы: двигатели Pratt & Whitney авионика (США) системы жизнеобеспечения
18:31 15.04.2026
PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на :
>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> roooot (32129) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> >>>> >>>> >>>>>> Вовка Вовкович (Dvu) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> Тема ни о чем. >>>>>>> Импортозамещение — как модель, это глупость полнейшая. >>>>>>> Особенно, когда базы нет. >>>>> >>>>> >>>>>>> Дело не в том, что своего нет ничего. >>>>>>> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >>>>>>> Дорого, рискованно и бесперспективно. >>>>>> >>>>>> >>>>>>> И чем дальше — тем более бестолковей. >>>>>>> >>>>>>> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю. >>>>>> поржал над вами. на месте стрых советских заводов давно жилые районы >>>>>> все заводы новые в новых промзонах. >>>>>> вот например производство гераней.
>>> >>>>> Особенно в начале 2000-х из Европы массово везли промышленное оборудование и устанавливали на предприятиях. Ехали специалисты, которые производили пуско-наладку оборудования и обучали специалистов. Наши работники и специалисты ехали в Европу на обучение.
>>>>> Так что всё, включая оборудование нефте и газодобычи и переработки привезено с Европы.
>> >>
>>>>> Кстати, на НОВАТЕК, который недавно атаковали беспилотники в Усть Луге оборудование устанавливала и поставляла не ецкая фирма Lindt. И так во всем. >>>>
>>>>> Медицинское оборудование и препараты, посевной материал-картофель, зерно, инкубационные яйца и прочее, даже материал для осеменения коров и тот с запада везли.
>>>> И шо, предлагаешь это всё выкинуть, шо ранее завезли??? >>>> >>> Так конечно. Это же все из вражеских стран. Нескрепно.
>>
> >
>> Мы же не такие тупые, как Запад. >> Все полезное используем, все дерьмо в топку. >> .
>Судя по последней информации вы всё же тупые. В топку войны идёт всё, включая крупнейшие предприятия. И это только начало.
>>>> Импортозамещение-то всего несколько лет, а сколько уже сделано!
>>> Что сделано? Ну-ка, давай например пару товаров или оборудования. Посмотрим, что там сделано и из чего.
>>
> >
>> Память, как у гуппи? >> >> Беспилотные грузовики уже ездят.
> > Ну что, начнем с беспилотных грузовиков? > Система автопилота (самое важное) > 1. Сенсоры > лидары > радары > камеры > именно они «видят дорогу» > лидары — самые дорогие и сложные > в мире их делают: > США, Китай, Израиль > > 2. Вычислительные блоки (ИИ-компьютер) > GPU / AI-чипы > сервер внутри грузовика > Это критическая зависимость: > NVIDIA, Intel, Qualcomm — все иностранные > российских аналогов нужного уровня практически нет > > 3. Электроника и периферия > контроллеры > платы > датчики > кабели > Здесь зависимость очень высокая: > Китай, Тайвань, Юго-Восточная Азия > > Какой процент импортных комплектующих? > Оценки экспертов (по аналогичным системам и рынку) > сенсоры и электроника: 70−90% импорт > вычислительные чипы: почти 100% импорт > базовый грузовик: 60−80% локализация (зависит от модели) > В сумме: > Реалистичная оценка:
> ~50−70% всей системы — импортные компоненты > > Я тебя буду постепенно опускать, импортощамещенный.
Себя опусти, небрат.
НИ ОДНА страна полностью всего не производит.
Например хваленый F-35 производится примерно 30-ю странами. Запчасти и системы Боинга производит немеряно стран. Хваленая Меркава собирается из импортных комплектующих, например двигатель немецкий. Мерседесы примерно на 75% китайские.
А у тех же российский самолетов локализация приближается к 75%. Двигатели, кстати, отечественные — ПД-14, ПД-35
Для тупых — импортозамещение не значит производить 100% в России, импортозамещение значит производить в России критически важные для суверенитета узлы, детали, изделия.
И за каких-то сраных 4 года (!!!) работа проведена огромнейшая! И она, само-собой, еще не окончена.
Ну шо, как там в унитазе?
18:32 15.04.2026
PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на :
> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Пассажирские самолеты уже проходят сертификацию.
> > Вот и самолёты прилетели. > > 1. Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) > около 70% импортных комплектующих > Forbes.ru > > Это один из самых «западных» российских самолётов: > двигатель — совместный с Францией > авионика — США/ЕС > многие системы — европейские > > 2. МС-21 > 40% импортных комплектующих > SkyMoments > > Основные импортные элементы:
>>> >>> >>> >>> PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> >>>>> PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> roooot (32129) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> >>>>> >>>>> >>>>>>> Вовка Вовкович (Dvu) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>> Тема ни о чем. >>>>>>>> Импортозамещение — как модель, это глупость полнейшая. >>>>>>>> Особенно, когда базы нет. >>>>>> >>>>>> >>>>>>>> Дело не в том, что своего нет ничего. >>>>>>>> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >>>>>>>> Дорого, рискованно и бесперспективно. >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>>> И чем дальше — тем более бестолковей. >>>>>>>> >>>>>>>> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю.
>>>>>>> поржал над вами. на месте стрых советских заводов давно жилые районы >>>>>>> все заводы новые в новых промзонах. >>>>>>> вот например производство гераней.
>>>>>>> >>>>>>> петербург одна из десятков промзон >>>>>>> >>> >>> >>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>> >>>> >>>> >>>>>>> >>>>>>> петербург еще одна из десятков промзон >>>>>>>
>>>>>> Я много лет работал на промышленных предприятиях в РФ. >>>>
> >
>>>>
>>>>>> Особенно в начале 2000-х из Европы массово везли промышленное оборудование и устанавливали на предприятиях. Ехали специалисты, которые производили пуско-наладку оборудования и обучали специалистов. Наши работники и специалисты ехали в Европу на обучение.
>>> >>>>>> Кстати, на НОВАТЕК, который недавно атаковали беспилотники в Усть Луге оборудование устанавливала и поставляла не ецкая фирма Lindt. И так во всем. >>>>>
>>
>>
>>>>>
>> >>
>>>>>> Включая ЖД транспорт -Сименс -Сапсан, Ласточки, авиация -Суперджет. >>>>>> Медицинское оборудование и препараты, посевной материал-картофель, зерно, инкубационные яйца и прочее, даже материал для осеменения коров и тот с запада везли.
>>>>> И шо, предлагаешь это всё выкинуть, шо ранее завезли???
>>>>> >>>> Так конечно. Это же все из вражеских стран. Нескрепно. >>>
>> >>
>>> Мы же не такие тупые, как Запад. >>> Все полезное используем, все дерьмо в топку. >>> .
>>Судя по последней информации вы всё же тупые. В топку войны идёт всё, включая крупнейшие предприятия. И это только начало.
>>>>> Импортозамещение-то всего несколько лет, а сколько уже сделано! >>>> Что сделано? Ну-ка, давай например пару товаров или оборудования. Посмотрим, что там сделано и из чего. >>>
>> >>
>>> Память, как у гуппи? >>> >>> Беспилотные грузовики уже ездят.
>> >> Ну что, начнем с беспилотных грузовиков? >> Система автопилота (самое важное) >> 1. Сенсоры >> лидары >> радары >> камеры >> именно они «видят дорогу» >> лидары — самые дорогие и сложные >> в мире их делают: >> США, Китай, Израиль >> >> 2. Вычислительные блоки (ИИ-компьютер) >> GPU / AI-чипы >> сервер внутри грузовика >> Это критическая зависимость: >> NVIDIA, Intel, Qualcomm — все иностранные >> российских аналогов нужного уровня практически нет >> >> 3. Электроника и периферия >> контроллеры >> платы >> датчики >> кабели >> Здесь зависимость очень высокая: >> Китай, Тайвань, Юго-Восточная Азия >> >> Какой процент импортных комплектующих? >> Оценки экспертов (по аналогичным системам и рынку) >> сенсоры и электроника: 70−90% импорт >> вычислительные чипы: почти 100% импорт
>> базовый грузовик: 60−80% локализация (зависит от модели) >> В сумме: >> Реалистичная оценка:
>
>> ~50−70% всей системы — импортные компоненты >> >> Я тебя буду постепенно опускать, импортощамещенный.
> > Себя опусти, небрат. > > НИ ОДНА страна полностью всего не производит. > > Например хваленый F-35 производится примерно 30-ю странами. > Запчасти и системы Боинга производит немеряно стран. > Хваленая Меркава собирается из импортных комплектующих, например двигатель немецкий. > Мерседесы примерно на 75% китайские. > > А у тех же российский самолетов локализация приближается к 75%. > Двигатели, кстати, отечественные — ПД-14, ПД-35 > > Для тупых — импортозамещение не значит производить 100% в России, импортозамещение значит производить в России критически важные для суверенитета узлы, детали, изделия. > > И за каких-то сраных 4 года (!!!) работа проведена огромнейшая!
> И она, само-собой, еще не окончена. > > Ну шо, как там в унитазе?
Ну ты побулькай ещё из канализации.
Самое главное во всем этом процессе это технологии. Могут производить хоть марсиане. От этого технологии того же Мерседеса и F-35 марсианскими не станут.
Погружайся дальше.
10:30 16.04.2026
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на :
>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Пассажирские самолеты уже проходят сертификацию.
>> >> Вот и самолёты прилетели. >> >> 1. Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) >> около 70% импортных комплектующих >> Forbes.ru >> >> Это один из самых «западных» российских самолётов: >> двигатель — совместный с Францией >> авионика — США/ЕС >> многие системы — европейские >> >> 2. МС-21 >> 40% импортных комплектующих
> Двигатели отечественные — ПД-8, ПД-14, ПД-35. > Авионика тоже отечественная. > Даже композиты для крыла тоже отечественные.
Да, да, отечественные. Зроблено у США. От 50 до 100% комплектующие западные. Уже не говоря об оборудовании, без которого вы ничего произвести не сможете. Даже нефть и газ добывается и перерабатывается с использованием западного и китайского оборудования. Ты пишешь даже и читаешь в настоящий момент посредством американского интернета и китайского смартфона.
12:36 16.04.2026
PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на :
>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> >>>> >>>> PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> >>>>>> PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> roooot (32129) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>>>> Вовка Вовкович (Dvu) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>>> Тема ни о чем. >>>>>>>>> Импортозамещение — как модель, это глупость полнейшая. >>>>>>>>> Особенно, когда базы нет. >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>>>> Дело не в том, что своего нет ничего. >>>>>>>>> Дело в том, что заброшенку не рентабельно восстанавливать. >>>>>>>>> Дорого, рискованно и бесперспективно. >>>>>>>> >>>>>>>>
>>>>>>>>> И чем дальше — тем более бестолковей. >>>>>>>>> >>>>>>>>> ЗЫ: Вы видели заброшенные дачи? Их миллионы и у них потенциал равен нулю.
>>> >>>>>>> Я много лет работал на промышленных предприятиях в РФ. >>>>>
>> >>
>>>>>
>>>>>>> Особенно в начале 2000-х из Европы массово везли промышленное оборудование и устанавливали на предприятиях. Ехали специалисты, которые производили пуско-наладку оборудования и обучали специалистов. Наши работники и специалисты ехали в Европу на обучение.
>> >>
>>>>>>> Так что всё, включая оборудование нефте и газодобычи и переработки привезено с Европы. >>>>
> >
>>>>
>>>>>>> Кстати, на НОВАТЕК, который недавно атаковали беспилотники в Усть Луге оборудование устанавливала и поставляла не ецкая фирма Lindt. И так во всем. >>>>>> >>>
>>> >>>>>>> Включая ЖД транспорт -Сименс -Сапсан, Ласточки, авиация -Суперджет. >>>>>>> Медицинское оборудование и препараты, посевной материал-картофель, зерно, инкубационные яйца и прочее, даже материал для осеменения коров и тот с запада везли.
>>>>>> И шо, предлагаешь это всё выкинуть, шо ранее завезли??? >>>>>> >>>>> Так конечно. Это же все из вражеских стран. Нескрепно. >>>> >>> >>> >>>> Мы же не такие тупые, как Запад. >>>> Все полезное используем, все дерьмо в топку. >>>> . >>> Судя по последней информации вы всё же тупые. В топку войны идёт всё, включая крупнейшие предприятия. И это только начало. >>>>>> Импортозамещение-то всего несколько лет, а сколько уже сделано! >>>>> Что сделано? Ну-ка, давай например пару товаров или оборудования. Посмотрим, что там сделано и из чего. >>>> >>> >>> >>>> Память, как у гуппи? >>>> >>>> Беспилотные грузовики уже ездят. >>> >>> Ну что, начнем с беспилотных грузовиков? >>> Система автопилота (самое важное) >>> 1. Сенсоры >>> лидары >>> радары >>> камеры >>> именно они «видят дорогу» >>> лидары — самые дорогие и сложные >>> в мире их делают: >>> США, Китай, Израиль >>> >>> 2. Вычислительные блоки (ИИ-компьютер) >>> GPU / AI-чипы >>> сервер внутри грузовика >>> Это критическая зависимость: >>> NVIDIA, Intel, Qualcomm — все иностранные >>> российских аналогов нужного уровня практически нет >>> >>> 3. Электроника и периферия >>> контроллеры >>> платы >>> датчики >>> кабели >>> Здесь зависимость очень высокая: >>> Китай, Тайвань, Юго-Восточная Азия >>> >>> Какой процент импортных комплектующих?
>>> Оценки экспертов (по аналогичным системам и рынку) >>> сенсоры и электроника: 70−90% импорт >>> вычислительные чипы: почти 100% импорт
>>> базовый грузовик: 60−80% локализация (зависит от модели)
>>> В сумме: >>> Реалистичная оценка:
>>
>>> ~50−70% всей системы — импортные компоненты >>> >>> Я тебя буду постепенно опускать, импортощамещенный.
>> >> Себя опусти, небрат. >> >> НИ ОДНА страна полностью всего не производит. >> >> Например хваленый F-35 производится примерно 30-ю странами. >> Запчасти и системы Боинга производит немеряно стран. >> Хваленая Меркава собирается из импортных комплектующих, например двигатель немецкий. >> Мерседесы примерно на 75% китайские. >> >> А у тех же российский самолетов локализация приближается к 75%. >> Двигатели, кстати, отечественные — ПД-14, ПД-35 >>
>> Для тупых — импортозамещение не значит производить 100% в России, импортозамещение значит производить в России критически важные для суверенитета узлы, детали, изделия. >> >> И за каких-то сраных 4 года (!!!) работа проведена огромнейшая!
> >
>> И она, само-собой, еще не окончена. >> >> Ну шо, как там в унитазе?
> > Ну ты побулькай ещё из канализации. > > Самое главное во всем этом процессе это технологии.
> Могут производить хоть марсиане. От этого технологии того же Мерседеса и F-35 марсианскими не станут. > > Погружайся дальше.
Да ты шо... Неужели дошло???
Прикинь теперь, как тупо выглядят ваши камлания, шо Россия что-то там не производит на 100%...
Вот нафига России производить, например, кресла для МС-21??? Россия создала и производит свои двигатели ПД-8, ПД-14, ПЛ-35 - всю линейку. На это способны всего три страны в мире.
А так же ВСË ключевое - авионику, композиты для крыла, радары, а держатель для туалетной бумаги и в Китае купить можно.
Да и у вас будет лишний повод поныть, шо в России ничего не производится.
Россия создала и использует технологии всего вышеперечисленного, а технология держателя для туалетной бумаги пусть будет китайской.
Обтекай.
12:42 16.04.2026
PolitNavigator (PolitNavigator) писал (а) в ответ на :
>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Пассажирские самолеты уже проходят сертификацию. >>> >>> Вот и самолёты прилетели. >>> >>> 1. Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) >>> около 70% импортных комплектующих >>> Forbes.ru >>> >>> Это один из самых «западных» российских самолётов: >>> двигатель — совместный с Францией >>> авионика — США/ЕС >>> многие системы — европейские
>> Двигатели отечественные — ПД-8, ПД-14, ПД-35. >> Авионика тоже отечественная. >> Даже композиты для крыла тоже отечественные.
> > Да, да, отечественные.
> Зроблено у США. > От 50 до 100% комплектующие западные. Уже не говоря об оборудовании, без которого вы ничего произвести не сможете. Даже нефть и газ добывается и перерабатывается с использованием западного и китайского оборудования. > Ты пишешь даже и читаешь в настоящий момент посредством американского интернета и китайского смартфона.
Все комплектующие российские, не обманывай сам себя.
И станки постепенно заменяем на отечественные.
И интернет у нас уже давно не американский, а по большей части отечественный, мы круто импортозаместили IT сектор. В IT уже достигнут суверенитет - сервера, облака, сервисы, софт...
А "американский интернет" сам китайский, да и смартфоны в США ВСЕ китайские.
Россия щас более суверенна и диверсифицирована, чем США. И всё это в кратчайшие сроки. Под ваше вытьё.
