Пилоты Аэрофлота теперь в роли таксующих таджиков?
16:47 31.07.2025
Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на :
> Вовка Вовкович (Dvu) писал (а) в ответ на сообщение:
>> >> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Такие по шуму в шланге тоннаж залитого топлива определяли!
>>И самое страшное здесь то, что такую подготовку уже невозможно вернуть.
> > самое страшное, что её и небыло никогда, а слухи с возрастом всё чаще за правду принимают.
Однако как то страна управлялась без компьютеров и без чётких инструкций - всё по наитию и смекалке до самого низа. КБ сделает один самолёт, а на аэродроме техники и пилоты из него сделают совсем другой исходя из непостижимого наития.. И выяснится что он и обслуживается и летает совсем не так как было рассчитано. Но ведь летал же...
В эту реку по второму разу уже не войти. Надо идти и сдаваться ИИ и нейросетям. Все наши проблемы что жизнь становится био-роботической, но помнящие ушедшие времена ещё иногда взбрыкивают напоследок - в том числе и через войну ради протеста.
>>> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>> Такие по шуму в шланге тоннаж залитого топлива определяли!
>>> И самое страшное здесь то, что такую подготовку уже невозможно вернуть.
>> >> самое страшное, что её и небыло никогда, а слухи с возрастом всё чаще за правду принимают.
> > Однако как то страна управлялась без компьютеров и без чётких инструкций - всё по наитию и смекалке до самого низа.
какое наитие и смекалка ? госплан с тысячами людей и калькуляторов .. но увы - надорвался - даже сегодня нереально такое поднять.
> КБ сделает один самолёт, а на аэродроме техники и пилоты из него сделают совсем другой исходя из непостижимого наития.. И выяснится что он и обслуживается и летает совсем не так как было рассчитано. Но ведь летал же...
а давай ты попробуешь один конкретный пример с фактами привести - мне правда интересно
> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Вовка Вовкович (Dvu) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>
> >
>>>> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>
>>>>> Такие по шуму в шланге тоннаж залитого топлива определяли!
> >
>>>> И самое страшное здесь то, что такую подготовку уже невозможно вернуть.
>>>
>>> самое страшное, что её и небыло никогда, а слухи с возрастом всё чаще за правду принимают.
>> >> Однако как то страна управлялась без компьютеров и без чётких инструкций - всё по наитию и смекалке до самого низа.
> > какое наитие и смекалка ? госплан с тысячами людей и калькуляторов .. но увы - надорвался - даже сегодня нереально такое поднять.
И всё равно эти тысячи с калькуляторами - не доходили до низового техника управлявшегося с самолётами из тысяч километров кабелей и бесчисленной электроники - и который должен был в самом низу решать все проблемы что бы самолёт летал. Это сегодня самолет спроектирован на цифровую само-диагностику узлов с заказом износившейся детали без участия человека. То есть в случае с Аэрофлотом - не Сегодня а "Вчера"... .
>> КБ сделает один самолёт, а на аэродроме техники и пилоты из него сделают совсем другой исходя из непостижимого наития.. И выяснится что он и обслуживается и летает совсем не так как было рассчитано. Но ведь летал же... > а давай ты попробуешь один конкретный пример с фактами привести - мне правда интересно
Когда в свои 15 лет я в цеху Тушинского Завода делал космический самолёт Буран - случилась стандартная ситуация - план по наклейке плитки на корпус не успевали выполнить. (Смежники подвели поздно клей поставили). Короче подожгли склад с шести концов и сказали что плитка увы сгорела - ждём новую, - ответственный за пожарную охрану - уволен на пенсию.
Сначала как водится версию обкатали на заводе и уже собирались посылать в министерство. Ни кто ошибки не заметил. И тут я сказал начальнику отдела что плитка не может сгореть - она огнеупорная! на тысячи градусов рассчитана. Начальник отдела меня в охапку и к начальнику цеха на совещание, там все за головы схватились - потом меня к зам директору Завода что бы я объяснил. Потом слухи дошли что сам директор уже без меня крыл матом всех начальников цехов и инженеров завода что они тупые и что школьник лучше них разбирается. Короче в министерство ушла версия что у них что то другое важное сгорело и никому по шапке не дали, а дали время на исправление.
Во всей этой истории меня поражает факт: тысячи ведущих заводов миллионы людей как то умудрялись делать то, в чём не разбирались! но работало какое то коллективное сознание. Сложность изделий была запредельной, но на низовом уровне как то выкручивались.
По сравнению с этим, техник замотавший изолентой не нужный по его наитию датчик - не кажется удивительным. При этом самолётов было на порядки больше, а падали они в разы реже чем сегодня.
