В московском аэропорту Шереметьево во вторник из-за неисправности "произошло прерывание взлета" самолёта Boeing-777, который направлялся на Кубу.

Решение принял командир воздушного судна. На борту находились 432 пассажира и 21 член экипажа. Никто не пострадал.

Речь идёт о рейсе Москва - Кайо-Коко компании Nordwind Airlines. Агентство ТАСС со ссылкой на перевозчика сообщило, что пассажиров планировали отправить на Кубу позднее в тот же день резервным бортом. Также отмечается, что на деятельность аэропорта инцидент не повлиял.

Близкий к силовым структурам телеграм-канал Shot написал, что у "Боинга" во время взлета загорелся двигатель. По данным канала, со стороны правого двигателя "возникла яркая вспышка", борт приземлился и начал тормозить на большой скорости. Со слов пассажиров, при разгоне "чувствовалось, что борту не хватает мощности".

Схожий инцидент, как отмечает РБК, произошел около двух недель назад с лайнером авиакомпании Red Wings. 3 декабря Boeing 777–200, вылетевший из Москвы на Пхукет, экстренно вернулся в Домодедово из-за пожара в двигателе. На борту находились 425 человек, включая 13 членов экипажа. Самолёт благополучно приземлился. Никто не пострадал.

Самолет российской авиакомпании Utair вернулся в четверг в аэропорт вылета в Дубае (https://smarturl.click/9oOZ7) по техническим причинам.

Воздушное судно, выполнявшее рейс Дубай-Москва, благополучно приземлилось примерно в половине седьмого вечера по местному времени.
В ходе полёта экипаж, руководствуясь стандартными процедурами и исключительно в интересах безопасности, принял решение о возврате в аэропорт вылета по техническим причинам,
- заявили в пресс-службе Utair.

Ранее в пабликах появилась информация, что экипаж Boeing подал сигнал бедствия почти сразу после вылета из аэропорта Аль-Мактум. Также отмечалось, что самолёт кружил вблизи города, сжигая топливо.

В пресс-службе Utair изданию "Подъём" впоследствии сказали, что формулировка о сигнале бедствия некорректна.

В 2026 году российские авиакомпании расконсервируют старые самолёты для «поддержания пассажиропотока"
(https://t.me/iv?url=https%3A%2F%2Fverstka.media%2Fkto-vvozit-v-rossiyu-zapreshhennye-sankcziyami-samolety&rhash=e3cfde4cb11dfb)
Red Wings и другие компании получили девять воздушных судов семейства Ту-204−214, одном Ан-148 и двух Ил-96, пишут (https://iz.ru/2025851/vladimir-gavrilov /glavnoe-krylya-v-rf-raskonserviruyut-st arye-samolety-dlya-podderzhaniya-passazh iropotoka) «Известия» со ссылкой на «Ростех». Процесс восстановления судов стартовал ещё в 2022 году.

Кроме того, авиаперевозчик «Россия» планирует запустить на маршруты восстановленный двухпалубный Boeing 747, ещё два таких же лайнера компании достались после банкротства «Трансаэро». По словам источника «Известий», в процессе восстановления находятся ещё два аналогичных борта. Самолеты были поставлены на хранение в период пандемии, а их реконструкция может вестись в «дружественных» странах, например Иране.

?Ранее «Вёрстка» рассказывала, как в Россию в обход санкций ввозят иностранные самолеты: судна малой авиации и большие пассажирские лайнеры, которые выполняют регулярные рейсы по стране.

Их используют в том числе и для ремонта воздушных судов путём «каннибализации» — снятия запчастей с других самолётов.

Как самолёты попадают в Россию, несмотря на множество ограничений со стороны западных стран, читайте на сайте «Вёрстки» (с VPN): https://verstka.media/kto-vvozit-v-rossiyu-zapre...

Санкции лишили (https://smarturl.click/xVA1M) Россию возможности покупать самолеты и запчасти западного производства. Дефицит самолетов для российских авиакомпаний планировалось восполнить за счет производства 127 новых машин с 2023 по 2025 год. По состоянию на январь 2026 года гражданским авиакомпаниям было поставлено всего 13 самолетов. Теперь в коммерческую эксплуатацию возвращаются самолеты, которые совершили свои первые полеты еще в СССР.