Reuters: Россия просит смягчить санкции против авиационной отрасли

Россия обратилась в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) с просьбой ослабить санкции на поставки запчастей для самолетов и транзитные полеты, пишет агентство Reuters со ссылкой на источники.

В документе санкции названы "незаконными принудительными мерами", которые "нарушают право человека на свободу передвижения". Просьбу ослабить санкции Россия обосновала также тем, что запчасти "имеют решающее значение для безопасности полетов".

После введения санкций российским авиакомпаниям пришлось закупать запчасти для более чем 700 самолетов, в основном Airbus и Boeing, сложными обходными маршрутами. При этом, как отмечает Reuters, не все детали можно импортировать таким способом.

Россия также пытается добиться избрания в руководящий совет ИКАО, в который входят 36 государств. В 2022 году после вторжения в Украину России не хватило для этого голосов. Ассамблея ИКАО, которая проводится раз в три года, пройдет с 23 сентября до 3 октября.

Россия во второй раз подряд не была избрана в руководящий орган Международной организации гражданской авиации (ИКАО), сессия которой проходит в Монреале. Об этом сообщает (https://www.svoboda.org/a/rossiya-vnovj -ne-byla-izbrana-v-rukovodyaschiy-organ- ikao/33542608.html) агентство Reuters.

Как следует из фото результатов голосования, опубликованного министром авиации Нигерии Фестусом Кейямо, Россия получила 62 голоса из 185 возможных - то есть существенно меньше половины. Таким образом, Россия не вошла в число 36 стран, которые будут представлены в совете ИКАО в ближайшие три года.

СССР, а впоследствии Россия, вплоть до 2022 года всегда были в составе совета, но в 2022 году Россия впервые не была в него избрана в связи с вторжением в Украину.

Власти в полтора раза урезали расходы на производство и ремонт гражданских самолётов в 2026 году. Затраты на выпуск и ремонт кораблей упали более чем вдвое

Власти планируют сократить расходы на федеральный проект «Производство самолетов и вертолетов» в 2026 году с планировавшихся в прошлогоднем бюджете 139,6 млрд до 85,7 млрд рублей, то есть в 1,6 раза, выяснила «Вёрстка», ознакомившись с проектом нового бюджета РФ на три года.

?На 2027 год расходы по сравнению с ранее запланированными упадут на 21% — со 109,7 млрд до 86,9 млрд рублей. На 2028 год траты вырастут не сильно — до 89,3 млрд.

?Входящую в эти суммы господдержку российских авиакомпаний на обновление парков самолётов для внутренних перевозок в 2026 году снизят до нуля. На 2025 год изначально закладывали 4,1 млрд рублей, но после корректировок сократили до 1,3 млрд рублей, что чуть больше половины цены самолета Embraer 170LR на 76 пассажиров, который стоит 2,2 млрд.

?Кроме того, в бюджете на 2026 год сократили федеральный проект «Производство судов и судового оборудования» с планировавшихся год назад 75,5 млрд рублей в 2,3 раза — до 32,3 млрд, заметила «Вёрстка». На 2027 год раньше закладывали 110,8 млрд, а теперь — тоже в два с лишним раза меньше, 50,1 млрд рублей.

?Входящие в эти суммы субсидии российским организациям на строительство крупнотоннажных судов с 5,4 млрд рублей в этом году упадут до 1,9 млрд в следующем и до 0,7 млрд в 2027-м. Только в 2028-м эти расходы должны вновь вернуться к уровню текущего года и составить 4,8 млрд.

Российские авиакомпании к 2030 году могут лишиться 339 самолетов
(https://t.me/iv?url=https%3A%2F%2Fverstka.media%2Fkto-vvozit-v-rossiyu-zapreshhennye-sankcziyami-samolety&rhash=e3cfde4cb11dfb)
Российские авиакомпании могут потерять десятким лайнеров в ближайшие годы из-за санкций, недоступности запчастей и техобслуживания, сообщил на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике глава Росавиации Дмитрий Ядров.

По пессимистичному прогнозу властей, к 2030 году из парка перевозчиков могут выбыть 109 иностранных самолетов. Всего в ближайшие 6 лет гражданская авиация может потерять треть парка.

«До 2030 года мы совместно с авиакомпаниями насчитываем выбытие порядка 339 самолетов. Помимо этого, планируем к выбытию 200 вертолетов — это 190 отечественных вертолетов и 10 иностранных», — сказал (https://tass.ru/ekonomika/25271049) Ядров.

?Ранее «Вёрстка» рассказывала, как в Россию в обход санкций ввезли как минимум 28 самолётов. Среди них как самолеты малой авиации, так и большие пассажирские лайнеры, которые выполняют регулярные рейсы по стране.

Чаще всего в 2024 году самолеты ввозили через Турцию (11 раз), Оман (трижды), Объединенные Арабские Эмираты (дважды) и Германию. Среди лайнеров — 14 американских, 7 канадских и 6 французских бортов.