> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Навечуркин (Навечуркин) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Вы себя перехваливаете. иначе бы прочли то, что я написал и догадались бы, что если хотите показать как суперджет соревнуется с многосотенными продажами боинга и айрбаса — ссылку искать надо вам
>>> Соревнуется? Вы льстите этому заводу — он с трудом обеспечивает спрос на эту машину в России — она существенно выгоднее стареньких ембраеров для эксплуатантов.
>>
>
>> Горько заплакав … а что случилось с эмбраерами … почему они так постарели за год прошедший с ввода в эксплуатацию новой серии? >> >>
>Новой? А в чем ее отличия от старой — ну-ка, навскидочку…
Так в википедии ж для умеющих читать всё написано. и про движки американские новые для серии, и про улучшения в крыле … или Вы вообще интересуетесь про новую серию E-Jet в целом, которую об ту же пору начали делать, как и суперджет (разница в несколько месяцев) и второе поколение которой мы теперь наблюдаем?
22:15 25.08.2019
len va (22377) писал (а) в ответ на :
> Надоел ты уже. Сам читай >
так я понимаю что я пишу, а ты походу нет.
22:18 25.08.2019
Василий Дальний (38165) писал (а) в ответ на :
> В итоге SaM146 стал первым производимым в России газотурбинным двигателем, получившим международный сертификат типа EAS.
Ну это конечно круто! А в ЕЭС кто-то еще делает газотурбинные движки?
>>> Навечуркин (Навечуркин) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>>> Вы себя перехваливаете. иначе бы прочли то, что я написал и догадались бы, что если хотите показать как суперджет соревнуется с многосотенными продажами боинга и айрбаса — ссылку искать надо вам >>>> Соревнуется? Вы льстите этому заводу — он с трудом обеспечивает спрос на эту машину в России — она существенно выгоднее стареньких ембраеров для эксплуатантов.
>>>
>>
>>> Горько заплакав … а что случилось с эмбраерами … почему они так постарели за год прошедший с ввода в эксплуатацию новой серии?
>>> >>>
>>Новой? А в чем ее отличия от старой — ну-ка, навскидочку…
> > Так в википедии ж для умеющих читать всё написано. и про движки американские новые для серии, и про улучшения в крыле … или Вы вообще интересуетесь про новую серию E-Jet в целом, которую об ту же пору начали делать, как и суперджет (разница в несколько месяцев) и второе поколение которой мы теперь наблюдаем?
Все так, перелицовка древнего тяжеленного планера. Даже не сделали попытки увеличить диаметр.
>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Навечуркин (Навечуркин) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Вы себя перехваливаете. иначе бы прочли то, что я написал и догадались бы, что если хотите показать как суперджет соревнуется с многосотенными продажами боинга и айрбаса — ссылку искать надо вам >>>>> Соревнуется? Вы льстите этому заводу — он с трудом обеспечивает спрос на эту машину в России — она существенно выгоднее стареньких ембраеров для эксплуатантов. >>>> >>> >>>> Горько заплакав … а что случилось с эмбраерами … почему они так постарели за год прошедший с ввода в эксплуатацию новой серии?
>>>>
>>>> >>> Новой? А в чем ее отличия от старой — ну-ка, навскидочку…
>> >> Так в википедии ж для умеющих читать всё написано. и про движки американские новые для серии, и про улучшения в крыле … или Вы вообще интересуетесь про новую серию E-Jet в целом, которую об ту же пору начали делать, как и суперджет (разница в несколько месяцев) и второе поколение которой мы теперь наблюдаем?
>Все так, перелицовка древнего
Под «древним» Вы понимаете ровесника суперджета? За что Вы так плохо о суперджете?
>>> Навечуркин (Навечуркин) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Навечуркин (Навечуркин) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> Вы себя перехваливаете. иначе бы прочли то, что я написал и догадались бы, что если хотите показать как суперджет соревнуется с многосотенными продажами боинга и айрбаса — ссылку искать надо вам >>>>>> Соревнуется? Вы льстите этому заводу — он с трудом обеспечивает спрос на эту машину в России — она существенно выгоднее стареньких ембраеров для эксплуатантов. >>>>> >>>> >>>>> Горько заплакав … а что случилось с эмбраерами … почему они так постарели за год прошедший с ввода в эксплуатацию новой серии? >>>>> >>>>>
>>>> Новой? А в чем ее отличия от старой — ну-ка, навскидочку…
>>> >>> Так в википедии ж для умеющих читать всё написано. и про движки американские новые для серии, и про улучшения в крыле … или Вы вообще интересуетесь про новую серию E-Jet в целом, которую об ту же пору начали делать, как и суперджет (разница в несколько месяцев) и второе поколение которой мы теперь наблюдаем?
>>Все так, перелицовка древнего
> > Под «древним» Вы понимаете ровесника суперджета? За что Вы так плохо о суперджете?
этому планеру ембраеровскому — 35 лет
23:08 25.08.2019
Навершочек (Навершочек) писал (а) в ответ на :
> этому планеру ебраеровскому — 35 лет
ну да. а QX70 ещё продают в 2019
170 планер для E-Jet сначала (В 1997) хотели на базе 135-ки построить, но в 1999 от идеи отказались, и сделали с нуля) Считать сколько лет с 1999 прошло — точно умеете?
> Навершочек (Навершочек) писал (а) в ответ на сообщение:
>> этому планеру ебраеровскому — 35 лет
>
> ну да. а QX70 ещё продают в 2019 > > 170 планер для E-Jet сначала (В 1997) хотели на базе 135-ки построить, но в 1999 от идеи отказались, и сделали с нуля) Считать сколько лет с 1999 прошло — точно умеете?
менее 35 или будете спорить, фанат бразильской авиации
23:13 25.08.2019
Навершочек (Навершочек) писал (а) в ответ на :
> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Навершочек (Навершочек) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> этому планеру ебраеровскому — 35 лет
>>
>
>> ну да. а QX70 ещё продают в 2019 >> >> 170 планер для E-Jet сначала (В 1997) хотели на базе 135-ки построить, но в 1999 от идеи отказались, и сделали с нуля) Считать сколько лет с 1999 прошло — точно умеете?
>менее 35 или будете спорить, фанат бразильской авиации
Вы когда успокоитесь — прочтите вышенаписанное, и если хотите оспаривать с фактами в руках и со ссылками их подтверждающими — давайте — оспаривайте
> Interjet ищет покупателей на российские самолеты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Лайнеры производит «дочка» государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). > > > > Interjet ищет покупателей на российские самолеты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Лайнеры производит «дочка» государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). > Interjet с парком 22 SSJ100 является последней зарубежной авиакомпанией, эксплуатирующей этот тип судов. > По данным сервиса flightradar24, лишь шесть SSJ100 из парка Interjet продолжают полеты. Еще семь не летают больше года, пять стоят с осени 2018 г., три — с декабря 2018-го — января 2019 г. и последний — с марта 2019 г.
> ДЛЯ РОССИИ ПРОИЗВОДСТВО САМОЛЕТОВ ЭТО СЛОЖНО И БЕССМЫСЛЕННО. К СЛОВУ КОМПАНИЯ ПРОИЗВОДЯЩАЯ СУПЕРДЖЕТЫ БАНКРОТ И ТОЛЬКО ЗА СЧЕТ ДЕНЕГ ГОСБЮДЖЕТА РОССИИ, ЕЩЕ СУЩЕСТВУЕТ. > НУЖНО ДАВНО ПОНЯТЬ СУДЬБА РОССИИ ЭТО ПРОДАЖА НА ЭКСПОРТ СЫРЬЯ НЕФТИ, ГАЗА И ПШЕНИЦЫ. А САМОЛЕТЫ НУЖНО ПОКУПАТЬ У БОИНГА ИЛИ АЭРОБУСА >
