> Может быть. Только проблема была не в приматах, в Программном Обеспечении. На коленке слепили, деньги попилили, рукой махнули мол и так сойдёт. Не сошло
При обучении пилоты специально проходили эти ситуации, что делать и как парировать этот сбой. Приматы видимо, пропустили ненужные тренировки.
>>> Furia (russky) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Грошь цена твоим соболезнованиям. >>>> Любую трагедию в своих сопливых призывах готовы использовать.
>>>>
>>>
>>> еще раз тебя прошу, ротик закрой.
>> >> — я вообще-то сижу перед монитором с закрытым ртом, а у тебя, видать аж слюна капает….
> > когда ты уже угомонишься? Что ты привязалась?
-пшёл вон из темы со своим злорадством и фальшивыми соболезнованиями. Иди жертвам Боинга пособелезнуй. И там покричи; Трамп уходи!
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
21:52 05.05.2019
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на сообщение:
>> да не может быть, что в полете никто не снял
>И я про то. В полёте огня не было — потому и не снял.
Скорее всего съемка началас, как только они запросили аварийную посадку в связи с пожаром. Только кадры эти у службы безрпасности аэродрома и возможно так и не будут обпубликованы
21:53 05.05.2019
Кубарев (Кубарев) писал (а) в ответ на :
> На них поэтому устанавливают громоотводы для устранения возможных повреждений. Это обычное, штатное оборудование.
И что же это обычное, штатное оборудование из себя представляет? Или это военная тайна?
> Эльф Тёмный (49091) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Может быть. Только проблема была не в приматах, в Программном Обеспечении. На коленке слепили, деньги попилили, рукой махнули мол и так сойдёт. Не сошло
>
> При обучении пилоты специально проходили эти ситуации, что делать и как парировать этот сбой. Приматы видимо, пропустили ненужные тренировки. > >
Характер полета «Боинг 737 MAX 8» «Эфиопских авиалиний» был похож на поведение индонезийского лайнера перед крушением. Самолет часто менял высоту и скорость, писал FlightRadar24.
Система увеличения характеристик маневрирования опускала нос самолета даже тогда, когда он не терял тяги. Пилоты пытались выправить положение, но автоматика более 20 раз не давала этого сделать. В современных самолётах пилот встроен в систему, которой управляет компьютер. И если в ПО есть ошибка или сбой, то вы ничего сделать не сможете.
21:55 05.05.2019
Бортпроводникам уважение!
21:59 05.05.2019
pietarilaine (25915) писал (а) в ответ на :
> И что же это обычное, штатное оборудование из себя представляет? Или это военная тайна?
