> Макс продержись еще минут 20. > > Дальше Вася заступит на информационную оборону
Да ну нафиг. Он кроме пурги ничего не пишет. С ним скучно.
23:47 06.01.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Max Sim (40251) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Ты хоть понимаешь чтоб заменить агрегаты надо препроектровать полностью планер. создать новый самолет
>Вот я и спрашиваю — что конкретно из США там поставлено.
Не знаю что конкретно… знаю что более 10% агрегатов поставлено из США ….также что это проект 2000 года и говорить об импортозамещении в нем это полный МАРАЗМ …. ВСЕ
23:47 06.01.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Max Sim (40251) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Ты хоть понимаешь чтоб заменить агрегаты надо препроектровать полностью планер. создать новый самолет
>Вот я и спрашиваю — что конкретно из США там поставлено.
23:48 06.01.2019
Гидравлическая система, система торможения, интерьер, система энергоснабжения - это что ли мы неасилили?
Но это же смешно!
23:49 06.01.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Философф (Философф) писал (а) в ответ на сообщение:
Щас посмотри. Минфин даёт добро.. Самодвижущаяся платформа: в РФ началось строительство «Северного полюса»…
Уникальная ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» является полярной станцией, которая имеет функционал научно-исследовательского центра. По данным Росгидромета, судно будет в течение 2 лет дрейфовать в акватории Северного Ледовитого океана.
Судно повышенной прочности в соответствии с ледовым классом длиной более 83 метров и шириной более 22 метров имеет мощность ЭУ порядка 4200 кВт и может достигать скорости до 10 узлов. «Северный полюс» может вмещать на своем борту 14 человек экипажа и 34 пассажира научного персонала…. Источник:
23:50 06.01.2019
Max Sim (40251) писал (а) в ответ на :
> если есть комплектующие более 10% из другой страны .то и эта страна дает добро на импорт своих технологий в другие страны .это касается любой страны
>> Философф (Философф) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Минфин США пока не ответил на заявку об экспорте SSJ 100 в Иран, заявляют в компании «Гражданские самолеты Сухого». Ранее стало известно, что поставки откладываются. Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), которая производит пассажирские Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) пока не получила от министерства финансов США ответ о поставках лайнеров в Иран. Об этом в воскресенье, 6 января, сообщил РБК представитель ГСС.
>>>
>>
>>> «С иранской стороны есть заинтересованность в покупке самолетов SSJ. ГСС в прошлом году подала заявку в Минфин США, чтобы получить разрешение на экспорт этих самолетов в Иран, но пока не получила ответа — ни положительного, ни отрицательного», — заявили в компании. Там же пояснили, что разрешение США необходимо, так как доля американских комплектующих в самолете — более 20 процентов. >>> >>>
>> Что за истерика у вас опять. причем ту встали с колен и остальное
>
>> По законам… если есть комплектующие более 10% из другой страны .то и эта страна дает добро на импорт своих технологий в другие страны .это касается любой страны >> ВСЕ
>> Мельчаете уже напрочь .из пальца высасываете проблемы. походу совсем трудно вам уже полоскать Россию раз до такого маразма опустились
>> Можно про четверть поподробней ос слками. вказдых СМит разные цифры, а по закону более 10%
>Ссылку уже дал выше: >
> По словам президента «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Александра Рубцова, компания планирует вернуться к вопросу поставок SSJ-100 в Иран после того, как уменьшит долю американских комплектующих в лайнере до уровня ниже десяти процентов. > "Мы приняли твердое решение пока отказаться от продажи самолетов в Иран в нынешних условиях с учетом наличия 22% прямого американского оборудования", — сказал он на пресс-конференции во время авиасалона BIAS-2018 в Бахрейне. >
>> Есть закон .на основании его и сделали запрос какие проблемы у вас ….если соблюдать законы позорно тогда о чем мне тут с вами вообще
> > > Целумудренное пояснение к иллюстации анальных ласк Депртамента управления активами Минфина США
Чем прославилась твоя желтосиняя родина кроме как в составе СССР? Модет быть ты чем-то знаменит на Украине? Хлебороб? Противник монсанты? Нет?
23:53 06.01.2019
Max Sim (40251) писал (а) в ответ на :
> > MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Max Sim (40251) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Ты хоть понимаешь чтоб заменить агрегаты надо препроектровать полностью планер. создать новый самолет
>>Вот я и спрашиваю — что конкретно из США там поставлено.
>Не знаю что конкретно… знаю что более 10% агрегатов поставлено из США ….также что это проект 2000 года и говорить об импортозамещении в нем это полный МАРАЗМ …. ВСЕ
Короче нихрена ты не знаешь
23:54 06.01.2019
Max Sim (40251) писал (а) в ответ на :
> Не знаю что конкретно… знаю что более 10% агрегатов поставлено из США ….также что это проект 2000 года и говорить об импортозамещении в нем это полный МАРАЗМ …. ВСЕ
Осталось только печатью шлепнуть.
Наблюдатель (Реалист) писал (а) в ответ на :
> По словам президента «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Александра Рубцова, компания планирует вернуться к вопросу поставок SSJ-100 в Иран после того, как уменьшит долю американских комплектующих в лайнере до уровня ниже десяти процентов.
Похоже что кто — то еще понял что это маразм — ставить комплектующие США.
>> отечественые выпущенные по лицензии >> Маразм крепчал
> > > > Как известно, Россия начала выпуск учебно-боевого самолета Як-130 в 2009 году. Данный самолет был разработан ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией «Aermacchi» для замены в ВВС России учебно-тренировочных самолётов Л-39 и оборудовался украинским двигателем АИ-222−25 разработки предприятия «Ивченко-прогресс». Производство этого двигателя на российской территории осуществлялось на базе научно-производственного центра «Салют» в соответствии с лицензионным договором между украинским и российским предприятиями. >
> Но с учетом нынешнего состояния российско-украинских двухсторонних отношений, все оказывается не так и просто. В 2015 году срок действия лицензионного договора истек, и корпорация «Иркут», которая является производителем Як-130, должна была изменить основной двигательный элемент своего самолета, но в российской компании поступили традиционно для этой страны и просто украли украинскую разработку, начав в дальнейшем кустарное производство деталей для замены основных компонентов украинского производства. Об этом говорится в статье Джона Бучана (John Buchan) на страницах «EU Political Report». > >
Идите в суд инехрен здесь постить чушь типа от Беларуской прауды с доменом .org
