При сборке ракеты «Союз» на Байконуре применяли грубую силу, что помешало в полете отделиться боковому блоку и это привело к аварии. Об этом до оглашения официальной версии сообщают источники СМИ.
Силовое воздействие при сборке боковых блоков ракеты «Союз» стало причиной последующей аварии ракеты-носителя «Союз-ФГ». Такова предварительная версия, высказанная источником в ракетно-космической отрасли.
«На подпятнике (специальном углублении на центральном блоке второй ступени) по бокам расположено два паза. На шаровой опоре бокового блока первой ступени для крепления в пазы имеется два выступа, а на передней части — шток, который при заведении в подпятник зажимается. Когда он разжимается, то идет сигнал на пирозамок открытия крышки реактивного сопла бака окислителя, чтобы отвести боковой блок от центрального, — рассказал источник РИА «Новости», знакомый с ходом расследования.
— Сборщики при монтаже, когда соединяли ступени в «пакет»,
слегка загнули левый выступ, он не сразу вошел в паз — и его вогнали с силой.
Когда ступень опустилась на него всей массой, выступы, по сути, встали в распорку. Чтобы при разделении ступень легче вышла, в отверстие нанесли смазку".
Силовое воздействие привело к проблеме при отделении боковых ступеней на этапе вывода ракеты. Из-за погнутого выступа шаровая опора бокового блока не могла легко выйти из подпятника и во время полета протаранила центральный блок. При этом датчик штока сработал, и клапан, отвечающий за открытие реактивного сопла, открылся, но к тому времени уже произошла аварийная ситуация.
«Вопрос не в том, что забивали, а в том, почему не поменяли, если забили неправильно. Это повод поднять вопрос о компетентности людей, которые работают на Байконуре. Наша пилотируемая космонавтика долго сохраняла высокую надежность, потому что все осознавали, что от забитого тобой болта зависит жизнь людей, — сказал „Газете.Ru“ Виталий Егоров, популяризатор космонавтики. — Видимо, сейчас это ощущение ответственности не сохранилось на космодроме, в отличие от РКК „Энергия“, чья система аварийного спасения сработала как надо». При этом Егоров назвал смешным и неэффективным предложение Роскосмоса вешать на сборщиков ракет камеры.
Вместо этого он предложил руководителям отрасли устроить встречу нерадивых сборщиков ракеты с выжившими комонавтами.
Первая ступень всех ракет семейства «Союз» состоит из четырех конусообразных боковых блоков — «Б», «В», «Г» и «Д», на каждом из которых стоят ракетные двигатели РД-107. После выгорания топлива в боковых блоках их необходимо отделить от ракеты.
При отключении двигателей боковых блоков они начинают отставать от ракеты, и с легкостью выходят из верхнего узла связи, где срабатывает датчик отрыва шарнира.
Этот датчик запускает систему, призванную отвести отделяющийся боковой блок от центрального, чтобы исключить их соударение. Для этого в верхней, конической части морковок имеются специальные сопла, открывающиеся в сторону центрального блока, поэтому они не видны с внешней стороны ракеты. Открываясь в нужный момент, эти сопла создают реактивную струю газов наддува внутри блока и позволяют отвести боковой блок от центрального и избежать их соударения.
При срабатывании этой десятилетиями отлаженной системы, видимо, и произошел сбой,
истинную причину которого только предстоит выяснить — это стало понятно в первые дни после аварии.
«Произошло столкновение одного из боковых элементов, который является частью первой ступени: при разделении первой и второй ступеней произошло соприкосновение», — говорил ранее исполнительный директор «Роскосмоса» Сергей Крикалев.
Ранее глава пресс-службы госкорпорации «Роскосмос» Владимир Устименко заявил, что результаты работы комиссии по аварии ракеты «Союз-ФГ» будут оглашены в начале следующей недели.
При этом государственная комиссия по расследованию причин аварии ракеты-носителя «Союз-ФГ» исключила версию саботажа при сборке.
Кстати, основным доказательством стал поврежденный датчик (шток), который нашли на месте падения «Союза».
«Комиссии понятно, что повреждение произошло не специально», — сообщал источник РИА «Новости» — По характерным повреждениям стало понятно, что шток был поврежден не при падении, а во время сборки. Он стал основным материальным доказательством этой версии.
Накануне сообщалось, что систему управления на ракетах семейства «Союз-2» модернизируют из-за аварии носителя «Союз-ФГ», которая произошла 11 октября. При этом подчеркивалось, что внедрение дублирующей системы на пяти оставшихся ракетах «Союза-ФГ» не планируется, так как там используется управляющая система, произведенная на Украине. Однако в ракетах «Союз-2» используется система управления производства России.
Авария при запуске пилотируемого корабля «Союз» привела к пересмотру графика запусков аналогичных ракет.
Теперь первый пуск ракеты-носителя семейства «Союз» после недавней может состояться 25−26 октября, сообщал ранее источник в ракетно-космической отрасли.
21:37 20.10.2018
21:42 20.10.2018
Сумлеваюсь! Отработанный техпроцесс. Скорее брак при изготовлении, не лез как положено, вот и «дорабатывали» по месту
21:43 20.10.2018
Философф (Философф) писал (а) в ответ на :
Делай так всегда, аварии были-бы всегда. Не то «эксперт» пишет.
21:59 20.10.2018
Опоздал с темой мы уже над умалишёнными поржали
22:11 20.10.2018
Вартовый (временный) писал (а) в ответ на :
> Опоздал с темой > мы уже над умалишёнными поржали
Про себя пишешь. Ты сам близкий в смысле не далёкий
22:39 20.10.2018
Философф (Философф) писал (а) в ответ на :
> Кстати, основным доказательством стал поврежденный датчик (шток), который нашли на месте падения «Союза».
Экспертная комиссия выдала заключение, что при монтаже ступени, по ней со всей дури лупили кувалдой — поскольку заклиненная и забытая в механизме разделения кувалда — торчала даже после падения ракеты на Землю!
22:47 20.10.2018
01:20 21.10.2018
летать на российских ракетах это самоубийство
лапотники чертовы
09:54 21.10.2018
Vin Diesel (45070) писал (а) в ответ на :
> летать на российских ракетах это самоубийство > > лапотники чертовы
