> Плохо без гаража. Без гаража — не жизнь, а говно.
я после армии имел гараж
00:35 28.12.2017
Румпель Штильцхен (Блюмкин) писал (а) в ответ на :
> Fackel (Fackel) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Плохо без гаража. Без гаража — не жизнь, а говно.
>я после армии имел гараж
И папа мой имел гараж. Сарай во дворе дома, который строили немцы (дом). Имел и имел лет 10, а потом его в середине 1960-х -снесли. С тех пор папа не имел гаража. Все последующие 30 лет.
А я — заимел, и гараж, скажу тебе, это вещь. Это не машина какая-то сраная. Или квартира. Гараж — это высшая степень достатка. В моих глазах.
И вот — лишат скоро наверняка.
00:36 28.12.2017
Румпель Штильцхен (Блюмкин) писал (а) в ответ на :
> Факел, я надеюсь это не в Москве?
В оной самой, в маскве, друг, в маскве. И выходит на один из самых центральных проспектов. Видны сразу с него.
00:40 28.12.2017
Румпель Штильцхен (Блюмкин) писал (а) в ответ на :
> Balaganoff (balaganoff) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Румпель Штильцхен (Блюмкин) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> у нас в Москве
>> >> Я тебе могу сотню картинок и видео прислать, где не все так красиво, как где-то там «у вас». И в той же Москве, между прочим.
>Балаганов, а кое ты моральное право, имеешь постить в новостях, не относящихся к США и внешний политики РФ?
Статья #1 Конституции Форума дает мне право.
01:05 28.12.2017
Для Балаганова, В моих темах тебе не будет места
01:37 28.12.2017
Всех обложить платой — не пройдешь к подъезду, всё заставлено машинами. И еще с такими наглыми рожами, будто они купили это место и даже родились именно тут на месте парковки…
02:59 28.12.2017
Очередной идиотизм госдурки.
З Ы Вообще, тех, кто придумал платную парковку в провинции — надо отстреливать. Как собак. Хотя — почему «как»?
08:48 28.12.2017
Румпель Штильцхен (Блюмкин) писал (а) в ответ на :
> Решения о создании парковок на территориях… застроенных многоквартирными домами, принимаются органами местного самоуправления… с учетом мнения собственников помещений в данных многоквартирных домах. Выявление и учет мнения собственников помещений в многоквартирных домах… осуществляется в порядке, предусмотренном муниципальными нормативными правовыми актами". Методика «учета мнения жителей» отработана во многих регионах при организации платных парковок на улицах, в том числе даже на окраинах крупных мегаполисов.
ни фига не получится. имею личный опыт как зарубить строительство парковки на придомовой территории, хотя многие жители дома были за её строительство.
09:10 28.12.2017
Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на :
> ни фига не получится.
Получилось же сделать платной стоянки до МКАДа, а ведь начинали то с Бульварного кольца
09:40 28.12.2017
Румпель Штильцхен (Блюмкин) писал (а) в ответ на :
> Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на сообщение:
>> ни фига не получится.
>Получилось же сделать платной стоянки до МКАДа, а ведь начинали то с Бульварного кольца
чё там у вас внутри мкада меня мало волнует. я говорю о том, что я имею в своём дворе. Если жители в количестве 50%=1 голос захотят платную стоянку у себя во дворе, она будет, не захотят — не будет.
09:52 28.12.2017
Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на :
> Если жители в количестве 50%=1 голос захотят платную стоянку у себя во дворе, она будет, не захотят — не будет.
так и есть, мы до сих пор шлагбаум по этому поставить не можем.
А вот государство сможет нам сделать платные дворы
09:55 28.12.2017
Румпель Штильцхен (Блюмкин) писал (а) в ответ на :
> Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Если жители в количестве 50%=1 голос захотят платную стоянку у себя во дворе, она будет, не захотят — не будет.
>так и есть, мы до сих пор шлагбаум по этому поставить не можем. > > А вот государство сможет нам сделать платные дворы
если по кадастру земля ваша, то не сможет.
10:00 28.12.2017
А как иначе, ведь у нас уже 270 авто на 1000 жителей! надо бороться с этим. То ли дело Европа, там 700−900 на 1000.
> А как иначе, ведь у нас уже 270 авто на 1000 жителей! надо бороться с этим. > То ли дело Европа, там 700−900 на 1000.
> > Бред какой то. >
странно, в ЕС для жителей парковки являются бесплатными. даже в платных зонах. Россия это странная страна
10:09 28.12.2017
Данные ГАС-у подтверждают, что увеличение числа легковых автомобилей (с 13,38 млн. в 2006 году. до 20,72 млн. в 2015 году.) это было главной причиной поршне на польских дорогах и парковках.
Автомобильная наступление в Польше привела к тому, что наша страна, вырос и стал лидером Центрально-Восточной Европы. Об этом свидетельствуют, в частности, данные Европейской Экономической Комиссии (UNECE). Указанная организация сообщает, например, число легковых автомобилей на 1000 жителей, из разных стран Европы. Такой показатель, рассчитанный для Польши в 1995 году, составлял всего 196 и был одним из низких на континенте. Двадцать лет спустя, на 1000 наших соотечественников приходилось уже 539 легковых автомобилей. Это означает, что с точки зрения отношения количества машин и жителей, Польша, Германия догнала и обогнала такие страны Западной Европы как, например, Франция, Швеция, Бельгия, Ирландия и Великобритания. Также стоит обратить внимание на дистанцию, которая разделяет Польшу (539 автомобилей/1000 человек в 2015 г.) и Словакию (375), Венгрия (325) и Чехия (450 по данным Евростата в 2013 г.).
