> Лада — это говно. Простите за мягкость. Из доступных давно др. авто по дорогам рассекают. Те же Солярисы, которые таки обошли Весту. > > Из более бюджетных — без понятия, чего сейчас есть. Раньше Логаны и Ланосы активно раскупались. >
> Я вот не вижу никакого смысла поддерживать говно. Вообще никакого. Ну не первый год пошлины. Ну не может наш автопром. Ну сдохла лошадь. Зафиксируй убытки и слезь — это закон бизнеса. > > Единственный плюс хлама от автоваза — ремонт на коленке. Рай для тех, кто хочет часто сваливать от жены в гаражик водярки с мужиками подпить.
> vDocentv (vDocentv) писал (а) в ответ на сообщение:
>>
>> Простите. Вы Французов, немцев и японцев российским производителем назвали? Мать, отец — евреи, а ребеночек — русский? >> ЖиЭм отлично показал, чей это производитель на самом деле.
> > Заводы на нашей территории, запчасти могие у нас делаются. все это плюс стране.
Тогда тем более не понимаю, чего Вы боитесь. Между японской камри и питерской разницы ведь никакой, да? Но российской сборки — завод у нас. А японскую привезти надо. Ну всего на стольник будет дороже.
Качество-то одно, да? Народ даже этот стольник переплачивать ведь не будет, ага?
14:45 11.12.2017
vDocentv (vDocentv) писал (а) в ответ на :
> Лада — это говно. Простите за мягкость. Из доступных давно др. авто по дорогам рассекают. Те же Солярисы, которые таки обошли Весту. >
Еще раз) Лада никогда не преследовала цели сделать крутой автомобиль. Задача этого концерна 1) доступный автомобиль по деньгам 2) градообразующее предприятие и часть экономики
Все на самом деле очень просто, если в Ладу засунуть скажем чуть более качественный пластик — после года по российским дорогам у нее не начнет все дребезжать, но стоимость вырастит тысяч на 50, если в Ладу засунуть более качественные внутренние комплектующие, из более качественного материала и с более долгой по производству работой — то глядишь Лада и ломаться перестанет как сейчас, но при этом еще подорожает тысяч на 100
и стоить он в итоге будет как французское Пежо, и ездить и выглядеть при этом будет так же)
И в чем тогда ее изюм? повторяю, Лада это для того, что бы каждый мог купить и что бы работа у людей была
ну и к слову последние модели Лада вполне себе
так что не надо чесать про то что лада это го. но, если вы не понимаете элементарных вещей
>>> XandrL (40893) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> vDocentv (vDocentv) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Не, я все понимаю, 40-к тысяч работников автоваза. Да. >>>>> >>>>> А сколько в стране водителей, которые обрадуются отмене пошлин и доступности нормальных авто по вменяемой цене? Сколько миллионов? >>>> в какой стране нет пошлин на ввоз авто и в курсе ли вы для чего они вообще вводятся? >>>> >>> >>>> ну и сколько бабок утечет зарубеж… >>>>
>>>> И еще раз, Лада это не для понтов, а для доступности. >>> >>> Лада — это говно. Простите за мягкость. Из доступных давно др. авто по дорогам рассекают. Те же Солярисы, которые таки обошли Весту.
>>> Из более бюджетных — без понятия, чего сейчас есть. Раньше Логаны и Ланосы активно раскупались. >>>
>>
>>> Я вот не вижу никакого смысла поддерживать говно. Вообще никакого. Ну не первый год пошлины. Ну не может наш автопром. Ну сдохла лошадь. Зафиксируй убытки и слезь — это закон бизнеса.
>>> >>> Единственный плюс хлама от автоваза — ремонт на коленке. Рай для тех, кто хочет часто сваливать от жены в гаражик водярки с мужиками подпить.
>>Нормальные бюджетные авто. Продаются в прошлом месяце с рекордным ростом и всегда в лидерах продаж. >> Такое предприятие должно быть суперприбыльным. А мы ему все помогаем и помогаем.
>
> Тогда тем более не вижу причин для беспокойства. Отменяем пошлины. > > Раз все так радужно. Рынок дешевок захвачен автовазом. Профит.
Таможня чуть ли не в лидерах по доходности страны. Все что передвигается через границу — облагается пошлинами. И пшеничка под предлогом борьбы с голодом и оборудование импортное, нужное для производства-опять же под красивым прикрытием — развитие и помощь машиностроению. По сути орда грабит захваченные территории.
14:48 11.12.2017
КИН (КИН) писал (а) в ответ на :
> Сажать то его за что? За кировлес в третий раз?
хм
окей)
человек собирает деньги на предвыборную компанию говоря что конституция позволяет ему в нее вступить
при этом человек имеет непогашенную судимость по тяжелой статье, о чем в конституции прямо говорится — никаких выборов
нету тут состава преступления?
14:49 11.12.2017
vDocentv (vDocentv) писал (а) в ответ на :
> Не, я все понимаю, 40-к тысяч работников автоваза. Да. > > А сколько в стране водителей, которые обрадуются отмене пошлин и доступности нормальных авто по вменяемой цене? Сколько миллионов?
Да вроде как и с пошлинами… уже мест не хватает где машину еще можно воткнуть. Заполонили. Скоро пешком среди авто этих не протиснешься. И все красивые такие)
> vDocentv (vDocentv) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Лада — это говно. Простите за мягкость. Из доступных давно др. авто по дорогам рассекают. Те же Солярисы, которые таки обошли Весту. >>
>Еще раз) Лада никогда не преследовала цели сделать крутой автомобиль. > Задача этого концерна > 1) доступный автомобиль по деньгам > 2) градообразующее предприятие и часть экономики > > Все на самом деле очень просто, если в Ладу засунуть скажем чуть более качественный пластик — после года по российским дорогам у нее не начнет все дребезжать, но стоимость вырастит тысяч на 50, если в Ладу засунуть более качественные внутренние комплектующие, из более качественного материала и с более долгой по производству работой — то глядишь Лада и ломаться перестанет как сейчас, но при этом еще подорожает тысяч на 100 > > и стоить он в итоге будет как французское Пежо, и ездить и выглядеть при этом будет так же) > > И в чем тогда ее изюм? повторяю, Лада это для того, что бы каждый мог купить > и что бы работа у людей была >
> ну и к слову последние модели Лада вполне себе > > так что не надо чесать про то что лада это го. но, если вы не понимаете элементарных вещей
Я уже в третий раз спрашиваю — тогда чего Вы боитесь? Автоваз, по Вашим же словам, захватил самый бюджетный сегмент рынка. Качество ни о чем. Но — цена. Ее что с пошлинами, что без них технически перебить нереально. Я так понимаю с Ваших слов, что мир не может произвести авто за ту же цену, но выше качеством.
Значит, автоваз и без пошлин ничего не теряет. В чем проблема?
14:49 11.12.2017
Я бы сказал, кто есть Навальный на самом деле, но это нарушение пункта 1.2.6.
>> Сажать то его за что? За кировлес в третий раз?
>хм > > окей) > > человек собирает деньги на предвыборную компанию говоря что конституция позволяет ему в нее вступить >
> при этом человек имеет непогашенную судимость по тяжелой статье, о чем в конституции прямо говорится — никаких выборов > > нету тут состава преступления?
У нас же прецедентное право. В прошлые его выборы, его с нар прямо в кандидаты на мэры Москвы пропустили. Он же не знал, что у цика ромашка.
14:51 11.12.2017
КИН (КИН) писал (а) в ответ на :
> > По сути орда грабит захваченные территории.
Ну так, по этой логике, мб мы еще и на все забугорные лекарства заградительные пошлины введем. Вот прям возьмем и процентов до 100-а поднимем. Раз доходность в приоритете. Чтоб, значится, нашу фарму поддержать и орда не грабила.
Во заживем!
14:52 11.12.2017
vDocentv (vDocentv) писал (а) в ответ на :
> Я уже в третий раз спрашиваю — тогда чего Вы боитесь? Автоваз, по Вашим же словам, захватил самый бюджетный сегмент рынка. Качество ни о чем. Но — цена. Ее что с пошлинами, что без них технически перебить нереально. Я так понимаю с Ваших слов, что мир не может произвести авто за ту же цену, но выше качеством. > > Значит, автоваз и без пошлин ничего не теряет. В чем проблема?
а вы вообще в курсе сколько у нас автопроизводителей?
и для чего вводятся пошлины помимо помощи собственному автопрому?
>> vDocentv (vDocentv) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Лада — это говно. Простите за мягкость. Из доступных давно др. авто по дорогам рассекают. Те же Солярисы, которые таки обошли Весту. >>>
>>Еще раз) Лада никогда не преследовала цели сделать крутой автомобиль. >> Задача этого концерна >> 1) доступный автомобиль по деньгам >> 2) градообразующее предприятие и часть экономики >> >> Все на самом деле очень просто, если в Ладу засунуть скажем чуть более качественный пластик — после года по российским дорогам у нее не начнет все дребезжать, но стоимость вырастит тысяч на 50, если в Ладу засунуть более качественные внутренние комплектующие, из более качественного материала и с более долгой по производству работой — то глядишь Лада и ломаться перестанет как сейчас, но при этом еще подорожает тысяч на 100 >> >> и стоить он в итоге будет как французское Пежо, и ездить и выглядеть при этом будет так же) >>
>> И в чем тогда ее изюм? повторяю, Лада это для того, что бы каждый мог купить >> и что бы работа у людей была >>
>
>> ну и к слову последние модели Лада вполне себе >> >> так что не надо чесать про то что лада это го. но, если вы не понимаете элементарных вещей
>
> Я уже в третий раз спрашиваю — тогда чего Вы боитесь? Автоваз, по Вашим же словам, захватил самый бюджетный сегмент рынка. Качество ни о чем. Но — цена. Ее что с пошлинами, что без них технически перебить нереально. Я так понимаю с Ваших слов, что мир не может произвести авто за ту же цену, но выше качеством. > > Значит, автоваз и без пошлин ничего не теряет. В чем проблема?
В Японии за 100 тыщ купишь тачку, которая 3 года ломаться не будет, в ней автомат и прочие плюшки с императорским качеством. Никто гранту не купит за 500.
>>> Сажать то его за что? За кировлес в третий раз?
>>хм >> >> окей)
>> >> человек собирает деньги на предвыборную компанию говоря что конституция позволяет ему в нее вступить
>>
>
>> при этом человек имеет непогашенную судимость по тяжелой статье, о чем в конституции прямо говорится — никаких выборов >> >> нету тут состава преступления?
> У нас же прецедентное право. В прошлые его выборы, его с нар прямо в кандидаты на мэры Москвы пропустили. Он же не знал, что у цика ромашка.
Прецедентное право — у анголосаксов. У нас — римский вариант. Прецедент не имеет юр. силы.
14:54 11.12.2017
КИН (КИН) писал (а) в ответ на :
>
>> Значит, автоваз и без пошлин ничего не теряет. В чем проблема?
> В Японии за 100 тыщ купишь тачку, которая 3 года ломаться не будет, в ней автомат и прочие плюшки с императорским качеством. Никто гранту не купит за 500.
Тогда нафига мне эта лапша про дешевое говно от якобы «отечественного» производителя, когда по цене моего Круза в 13-м в США я мог бы купить Камарро?
