> > В СССР не было своего автопрома, всё что выпускалось было копиями американских и немецких автомобилей. ГАЗ выпускал копии Фордов, послевоенный Москвич-400 - это копия Опеля довоенного, даже родной "Запорожец" - это Фиат-600 ))
и деньги наверное за копии платили? как китайцы сейчас......
>>> >>> horoshый (plohoй) писал(а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> yury1970 (yury1970) писал(а)
>>>>> на ларгусе....весте гранте написано LADA >>>> на заборе тоже написано... только гранта - вазовская разработка, ларгус и веста - рено-ниссан... >>> я в курсе)))) в Тольятти живу...только весту в Ижевске собирают.....и она ни на какой ниссан-рено не похожа.....
>>Да все в курсе, что ВАЗ с Тольяти нагнали, а ижевские шестерки даже ранее качеством не славились, так что и "веста" не далече думаю ушла, а надпись на англицком да еще на пол машины
>ну как говорится поживем посмотрим.....веста мне понравилась прежде всего тем,что впервые на ВАЗе сделана для водителя....ценник пока оставим за забором....
Да что там смотреть при ее цене и то что она ну не едит (пробывал) лучше за эти бабосы иномарку подержанную купить всяк лучше.
21:50 20.07.2016
fare (fare) писал(а) в ответ на :
> > В СССР не было своего автопрома, всё что выпускалось было копиями американских и немецких автомобилей. ГАЗ выпускал копии Фордов, послевоенный Москвич-400 - это копия Опеля довоенного, даже родной "Запорожец" - это Фиат-600 ))
а ваз-2108 это чья копия?
21:50 20.07.2016
horoshый (plohoй) писал(а) в ответ на :
> Заместитель главного технолога по покрытиям Владимир Николаевич Устинов, вернувшийся недавно из зарубежной командировки, сказал нам: > > — В Италии мы закупили прессовое, металлургическое оборудование, конвейерные системы, в ФРГ — основное станочное оборудование. Различные станки были приобретены в Англии, Франции, Швеции, Бельгии, Голландии, Швейцарии.
Завод целиком купить было нельзя потому использовали подставные фирмы.
а сперва запустили в Польше -
22 декабря 1965 года было подписано лицензионное соглашение о производстве средних автомобилей Fiat в Польше.
20 июля 1966 года ЦК КПСС и Советским правительством было принято решение только о строительстве завода ВАЗа.
21:51 20.07.2016
yury1970 (yury1970) писал(а)
> я не особо интересуюсь продукцией ВАЗа.......но веста намного отличается от продукции ниссан-рено.......что внутри,что снаружи.....это совершенно разные машины одного сегмента продаж..........
да при чем здесь визуальные отличия? разработка-то совместная автоваза с рено-ниссан... коробка вообще галимая ниссановская...
>>> >>> yury1970 (yury1970) писал(а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> horoshый (plohoй) писал(а) в ответ на сообщение: >>>>> >>>>> yury1970 (yury1970) писал(а) >>>>>> на ларгусе....весте гранте написано LADA
>>>>> на заборе тоже написано... только гранта - вазовская разработка, ларгус и веста - рено-ниссан... >>>> я в курсе)))) в Тольятти живу...только весту в Ижевске собирают.....и она ни на какой ниссан-рено не похожа..... >>> Да все в курсе, что ВАЗ с Тольяти нагнали, а ижевские шестерки даже ранее качеством не славились, так что и "веста" не далече думаю ушла, а надпись на англицком да еще на пол машины
>>ну как говорится поживем посмотрим.....веста мне понравилась прежде всего тем,что впервые на ВАЗе сделана для водителя....ценник пока оставим за забором....
>Да что там смотреть при ее цене и то что она ну не едит (пробывал) лучше за эти бабосы иномарку подержанную купить всяк лучше.
куда не едит?
21:52 20.07.2016
horoshый (plohoй) писал(а) в ответ на :
> > yury1970 (yury1970) писал(а)
>> я не особо интересуюсь продукцией ВАЗа.......но веста намного отличается от продукции ниссан-рено.......что внутри,что снаружи.....это совершенно разные машины одного сегмента продаж..........
>да при чем здесь визуальные отличия? разработка-то совместная автоваза с рено-ниссан... коробка вообще галимая ниссановская...
кооперация.....коробка робот японская.....на ниссан тоже ставится....механику не знаю....
21:52 20.07.2016
KNB (KNB123) писал(а) в ответ на :
> > Пульсар (zzrr) писал(а) в ответ на сообщение:
>> >> Ни в одной стране "автопром" не прожил бы как у нас -без частных инвесторов.
>Но BMW осталось BMW ,АУДИ АУДИ, ПОРШЕ ПОРШЕ, а вот ваз стал Рено
>>> >>> Ни в одной стране "автопром" не прожил бы как у нас -без частных инвесторов.
>>Но BMW осталось BMW ,АУДИ АУДИ, ПОРШЕ ПОРШЕ, а вот ваз стал Рено
> > -Хоть какой-то шанс выжить...
где?
21:53 20.07.2016
fare (fare) писал(а) в ответ на :
> > ⍟ KNB (KNB123), сохраняется традиционный дизайн, узнаваемые черты, но платформы по большей части универсальны. > У Рено-Ниссана, допустим, уже более 10 лет модельный ряд на платформе B0 собирается - от Логана реновского, до Альмеры Ниссановской, в том числе и Ларгус, X-RAY и еще куча моделей. Универсальность - это требование современного массового рынка. Уникальность стоит дорого )
Ну это касаемо авто бич класса который в основной массе и постовляют в Россию ..
21:53 20.07.2016
A 13437 (13437) писал(а)
> Завод целиком купить было нельзя > потому использовали подставные фирмы.
>> >> ⍟ KNB (KNB123), сохраняется традиционный дизайн, узнаваемые черты, но платформы по большей части универсальны. >> У Рено-Ниссана, допустим, уже более 10 лет модельный ряд на платформе B0 собирается - от Логана реновского, до Альмеры Ниссановской, в том числе и Ларгус, X-RAY и еще куча моделей. Универсальность - это требование современного массового рынка. Уникальность стоит дорого )
>Ну это касаемо авто бич класса который в основной массе и постовляют в Россию ..
авто в Россию не поставляют....дорого....только за голый кузов пошлина 5000 долларов....практически все собирается в России....
