> все забыли главное. > > Но почему он падал огненной кометой?
Фары,- говорят. Плюс мигалки стоят яркие.
16:28 21.03.2016
Георгиу (Георгиу) писал(а) в ответ на :
> > Удивительное то, что в ДВАДЦАТИ минутах лёта запасной аэродром. Зачем жечь керосин ?
Краснодар от Ростова на Дону не в двадцати минутах полёта.
16:29 21.03.2016
Георгиу (Георгиу) писал(а) в ответ на :
> Батюшка (Батюшка) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Кружить, это нормально элементарно сбрасывал топливо.. снижая массу машины че тут удивительного?
>Удивительное то, что в ДВАДЦАТИ минутах лёта запасной аэродром. Зачем жечь керосин ?
Да потому что есть такая хрень..Как хрень первое это масса машины. второе расход топлива в зависимости от массы третье жесткое требование к электронике возможно на тех аэродромах элементарно не было просто локализатора.. далее Полоса не везде полосы способны принмать те или иные машины деталей до х но самое интересное в том что по переговорам видно что пилоты типа говорили с соседними бортами, но почему то в ответ от пилотов реакции нет, то есть либо это туфта, либо самолет был просто в изоляции вообще.. то есть пилоты не понимали что вообще происходит. еще один вариант это что полосы были заняты принимали другие борты..Но есть противоречие, по тому, что не смотря на погоду и это есть в переговорах с порта диспетчер поднимал другой борт, значит ветер это все хня полная.
16:29 21.03.2016
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> Самолет уходил уже на очередной круг, т.е не шел уже по маяку на посадку.. > Далее, если бы было как вы описываете, то он просто грубо говоря плашмя шлепнулся бы о землю... а тут на огромной вертикальной скорости... > Всё очень похоже на Казань несколько лет назад.. задрал нос при уходе на круг, потеря скорости, попытка наклонить нос вниз и набрать скорость и далее неуправляемое пике..
Так и было. Смандражировал на второй попытке и резко пошел вверх, когда понял, что попытка отменяется, потерял управление и резко пошел в низ.
16:30 21.03.2016
Георгиу (Георгиу) писал(а) в ответ на :
> Батюшка (Батюшка) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Кружить, это нормально элементарно сбрасывал топливо.. снижая массу машины че тут удивительного?
>Удивительное то, что в ДВАДЦАТИ минутах лёта запасной аэродром. Зачем жечь керосин ?
Чтобы сесть именно в Ростове... цель полета ведь Ростов.. это может на Украине летят и все равно куда..
> Георгиу (Георгиу) писал(а) в ответ на сообщение:
>>
>> Удивительное то, что в ДВАДЦАТИ минутах лёта запасной аэродром. Зачем жечь керосин ?
> > > Краснодар от Ростова на Дону не в двадцати минутах полёта.
А еще и пассажиров за счет компании придется автобусом доставлять или на ночевку размещать. Хозяева- буржуи летуна сгнобят за такие убытки.
16:31 21.03.2016
КИН (КИН) писал(а) в ответ на :
> Pravda для всех (24756) писал(а) в ответ на сообщение:
>> все забыли главное. >> >> Но почему он падал огненной кометой?
>Фары,- говорят. Плюс мигалки стоят яркие.
Гон. Фары должны светить в низ по курсу падения, а не на камеру автосалона
16:32 21.03.2016
КИН (КИН) писал(а) в ответ на :
> Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Самолет уходил уже на очередной круг, т.е не шел уже по маяку на посадку.. >> Далее, если бы было как вы описываете, то он просто грубо говоря плашмя шлепнулся бы о землю... а тут на огромной вертикальной скорости... >> Всё очень похоже на Казань несколько лет назад.. задрал нос при уходе на круг, потеря скорости, попытка наклонить нос вниз и набрать скорость и далее неуправляемое пике..
> Так и было. Смандражировал на второй попытке и резко пошел вверх, когда понял, что попытка отменяется, потерял управление и резко пошел в низ.
У него фронтальное давление ветра в лоб.. Нос бы не клюнул по любому..
16:32 21.03.2016
Батюшка (Батюшка) писал(а) в ответ на :
> но самое интересное в том что по переговорам видно что пилоты типа говорили с соседними бортами, но почему то в ответ от пилотов реакции нет, то есть либо это туфта, либо самолет был просто в изоляции вообще.
Есть запись, где пилот спокойным голосом спрашивает " Не улучшилась ли погода?".
16:32 21.03.2016
Pravda для всех (24756) писал(а) в ответ на :
> я не говорю что так было... > Но почему он падал огненной кометой?
Это фары на самолете.. часто путают с пожаром...
16:33 21.03.2016
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> Гон. Фары должны светить в низ по курсу падения, а не на камеру автосалона
Гон. Фары должны светить в низ по курсу падения, а не на камеру автосалона
16:34 21.03.2016
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> Георгиу (Георгиу) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Батюшка (Батюшка) писал(а) в ответ на сообщение:
>>> Кружить, это нормально элементарно сбрасывал топливо.. снижая массу машины че тут удивительного?
>>Удивительное то, что в ДВАДЦАТИ минутах лёта запасной аэродром. Зачем жечь керосин ?
>Чтобы сесть именно в Ростове... цель полета ведь Ростов.. это может на Украине летят и все равно куда..
Ну это естественно, у них типа стандарты качества.Но в случае угрозы экипаж принимает решение для ухода на другой порт..А здесь странностей просто до фига..
16:34 21.03.2016
На 5-15 ролика. Фары?
16:35 21.03.2016
КИН (КИН) писал(а) в ответ на :
> Батюшка (Батюшка) писал(а) в ответ на сообщение:
>> но самое интересное в том что по переговорам видно что пилоты типа говорили с соседними бортами, но почему то в ответ от пилотов реакции нет, то есть либо это туфта, либо самолет был просто в изоляции вообще.
> Есть запись, где пилот спокойным голосом спрашивает " Не улучшилась ли погода?".
Да и это запрос к башне. Затем еще одна странность два раза знакомяться такое впечатление что борт вело сразу два диспетчера.
