Египетские СМИ: российский гражданский самолет пропал с радара
17:27 31.10.2015
Папа (Папа) писал(а) в ответ на :
> Так ты же общаешься с его родным братом и коллегой по работе..
не понял метафоры... Вася что ли? Не, Вася -не Косто, при всем уважении к Васе, Косто был мастодонтистей тролль
17:28 31.10.2015
Так выглядит график смертности в авиакатастрофах рейсовых пассажирских лайнеров в США с 1953 года:
А вот инфографика КАА «Безопасность полетов» – международная статистика по «большим» самолетам:
17:28 31.10.2015
Сварг (Русич1) писал(а) в ответ на :
> Сразу приходит мысль об ИГИЛ. > Подчёркивается, что на борту были только русские.
Не только. Было еще 2 украинца и 1 белорус.
17:28 31.10.2015
Вертопрах (Вертопрах) писал(а) в ответ на :
> конечно Вася может сказать, что это Чистая Правда-типа рация действительно сломалась, наглухо... Как и все остальное,впрочем...
Что ты удивляешься, Прах, самолету уже было 18 лет, потому и отказы разнообразные могли быть, вот он и грохнул. Надо бы вообще списывать самолеты старше 10 лет эксплуатации тогда и не будет таких катастроф. Согласен?
17:29 31.10.2015
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> Но самолеты в США всё равно падают...
конечно падают, везде падают но в РФ - чаще, чем везде.. меня именно этот момент беспокоит
17:30 31.10.2015
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> Так выглядит график смертности в авиакатастрофах рейсовых пассажирских лайнеров в США с 1953 года:
это шелудивый график, Вася.. должен быть развернуты вариант, хотя бы, по годам, а иначе это не статистика, а помои...
> более того, Вася, может будем не 68 лет , не 168 лет сравнивать, а масксимум 25, хотя скорее максимумом 15 делать надо, а? > почему?
> 1) СССР - не РФ, а совсем другое государство.. С совсем иным пассажиропотоком и показателем аварийности, кстати... > 2) СССР летал на собственных самолетах, а не как РФ на покупных, в массе,следовательно и тут надо деление делать > 3) не учитывать в статистике технологическую эволюцию-моветон... Предлагаю вообще сравнивать аварийность в США за 150 лет, включая Братьев Райт, а в РФ за 1500 лет- у нас получится вообще в шоколаде, но, правда, никому не нужные цифры.. Хотя, если речь о пропаганде..
Опять пурги нагнал.... какие же вы либералы все одинаковые..
Я вот и дал реальные цифры.. ничего не искажая... неприглядные для нас цифры... И без разницы СССР или РФ на дворе...
17:31 31.10.2015
sgruzov (sgruzov) писал(а) в ответ на :
> Что ты удивляешься, Прах, самолету уже было 18 лет, потому и отказы разнообразные могли быть, вот он и грохнул. Надо бы вообще списывать самолеты старше 10 лет эксплуатации тогда и не будет таких катастроф. Согласен?
Сгрузов, мое согласие ничего не меняет... Систему строил Тимур Путин и его команда.. Их согласие тебе нужно, не мое
17:32 31.10.2015
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> Так выглядит график смертности в авиакатастрофах рейсовых пассажирских лайнеров в США с 1953 года
Так выходит у американцев катастроф самолетов гораздо больше, чем у нас? Я этого вообще то не знал, потому что только слышу о наших катастрофах.
17:32 31.10.2015
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> И без разницы СССР или РФ на дворе...
Ты считаешь?
17:32 31.10.2015
Вертопрах (Вертопрах) писал(а) в ответ на :
> Закон -не Фемида с завязанными глазами, а открыто служащая крупному капиталу структура. Права человека - пустой звук, особенно в свете кризиса и чудовищно увеличенной им безработицы
Здесь я хочу напомнить катастрофу самолета в Альпах с больным пилотом, который направил его в землю. Медкомиссии он проходил, несмотря на то, что у него были приходы к психиатру. В Европе тоже безалаберности и погони за прибылью хватает. Не нужно идеализировать.
17:34 31.10.2015
Вертопрах (Вертопрах) писал(а) в ответ на :
> Сгрузов, мое согласие ничего не меняет... Систему строил Тимур Путин и его команда
Опять, блин, Путин виноват! Ты в своем уме, технический отказ старого импортного самолета, а виновата администрация Президента и он сам. Скоро крызанешься с такой логикой.
17:35 31.10.2015
Вертопрах (Вертопрах) писал(а) в ответ на :
> Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Так выглядит график смертности в авиакатастрофах рейсовых пассажирских лайнеров в США с 1953 года:
>это шелудивый график, Вася.. > должен быть развернуты вариант, хотя бы, по годам, а иначе это не статистика, а помои...
Найди хоть что-нибудь... Пока у вас с папой голословное хаяние только... но вы же либералы.. вам простительно...
17:36 31.10.2015
Sceptic (Sceptic) писал(а) в ответ на :
> Медкомиссии он проходил, несмотря на то, что у него были приходы к психиатру
не приводы, а самостоятельное посещение, насколько помню... причем на основе конфиденциальности. а медкомиссия, что медкомиссия-бугай, дышит ровно, водку в экипаже пьет как все
Sceptic (Sceptic) писал(а) в ответ на :
> В Европе тоже безалаберности и погони за прибылью хватает. Не нужно идеализировать.
какая идеализация? тут за статистику больше речь.. где она веселее?
17:37 31.10.2015
Папа (Папа) писал(а) в ответ на :
> kroser8 (kroser8) писал(а) в ответ на сообщение:
>> ИЛ-76 - не какой-то там сраный аэробус.
> Мне было интересно, сколько же людям платят за риск? > В 90-х по 100 долларов давали, потом больше стали давать, но рисковать не перестали. > Пилотов у нас держали и держат в ежовых рукавицах.
Они сами виноваты, Люфтганза вон каждый год бастует.
не понял метафоры...
