Специалистам только предстоит выяснить, по каким причинам затонул траулер "Дальний Восток", на борту которого находились 132 человека. Как основные рассматриваются две версии – опрокидывание судна в результате перегруза и из-за сопутствующего этому сильного ветра и столкновение с препятствием, под которым обычно подразумевается дрейфующая льдина. Однако до тех пор, пока в расследовании не будет поставлена точка, специалисты в праве выдвигать самые разные версии.
"Я выскажу довольно экзотичную версию. Судно могло зацепиться за субмарину, в результате чего трал опрокинулся. Только подводная лодка могла перевернуть БАМТ (большой морозильный рыболовный траулер. – Прим. ред.), потому ни из-за какого другого препятствия траулер бы не опрокинулся", – цитирует LifeNews президента Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петра Осичанского.
Он добавил, что судно находилось в хорошем техническом состоянии. "Крушение могло произойти по совокупности причин, которые нужно выяснить следователям", – добавил эксперт. Официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин, в свою очередь, рассказал, что наиболее вероятной причиной затопления правоохранители считают "возможное столкновение с препятствием, из-за которого произошло повреждение корпуса в районе машинного отделения".
"Траулер был в хорошем состоянии, он 1989 года постройки. Я ни разу не слышал, чтобы БАТМ перевернулся. Это качественное судно. Что стало причиной крушения, выяснит следствие. Но мы подозреваем, что был человеческий фактор", – цитирует ТАСС заместителя главы Росрыболовства Василия Соколова.
Он добавил, что погода была "рабочая" и на море не было сильного волнения. Возможно, что в ходе ловли у команды появился азарт, который привел к перегрузу. "Командир экипажа – профессиональный рыбак и хорошо работал", – подчеркнул Соколов.
"Судно такого типа и года постройки, прошедшее модернизацию морозильного оборудования, оценивается на рынке не менее чем в 30 миллионов долларов", – рассказал источник в рыбопромышленных кругах. Стоимость строительства нового судна при этом составляет по меньшей мере 40 миллионов долларов, а максимальная комплектация может увеличить стоимость постройки до 60-65 миллионов долларов.
"57 выживших эвакуированы с судов, поднявших их из воды, на борт "Андромеды". Эвакуация продолжается. После передачи на судно всех выживших, туда передадут тела всех погибших", – рассказал представитель главного управления МЧС России по Камчатскому краю. "По уточненным данным, в тяжелом состоянии находятся десять человек, четверо из них – без сознания, еще шестеро – в сознании", – добавил он.
Из воды извлечены 63 живых члена экипажа и 56 тел. Без вести пропавшими остаются 13 человек. Спасательная операция будет продолжаться вплоть до наступления темноты.
Сигнал о том, что в Охотском море терпит бедствие траулер "Дальний Восток", поступил приблизительно в 08:30 по местному времени. К этому моменту судно успело полностью уйти под воду. По предварительным данным, на борту корабля находились 78 россиян и 54 иностранца.
21:53 04.04.2015
Rathsgebietiger (Marechal) писал(а) в ответ на :
> Судно могло зацепиться за субмарину, в результате чего трал опрокинулся. Только подводная лодка могла перевернуть БАМТ (большой морозильный рыболовный траулер. – Прим. ред.), потому ни из-за какого другого препятствия траулер бы не опрокинулся", – цитирует LifeNews президента Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петра Осичанского.
Когда такие "специалисты" работают во всех госструктурах России, тогда хорошего будущего у нашей страны не будет.
Стыд и позор путинской бюрократии!
03:20 05.04.2015
Если лодка то только атомная,дизелюха бы не перевернула. Фотки бы уже были в нэте с поврежденной рубки лодки у пирса,уже 21 век у всех телефоны,да и секретность не та.
Может иностранная,конечно как вариант и ещё не добралась до своей базы...
> Rathsgebietiger (Marechal) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Судно могло зацепиться за субмарину, в результате чего трал опрокинулся. Только подводная лодка могла перевернуть БАМТ (большой морозильный рыболовный траулер. – Прим. ред.), потому ни из-за какого другого препятствия траулер бы не опрокинулся", – цитирует LifeNews президента Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петра Осичанского.
> > Когда такие "специалисты" работают во всех госструктурах России, тогда хорошего будущего у нашей страны не будет.
> > Стыд и позор путинской бюрократии! >
КУбарев, валите в штаты.
11:48 08.04.2015
..Вряд- ли, более склоняюсь к версии обычного головотяпства, бесконечной алчности и пренебрежениям к мерам безопасности..Вот вроде и подтверждается..
Рефмеханик c затонувшего траулера рассказал о срезанных переборках
«Не было водонепроницаемых переборок, все посрезали», — заявил агентству Пономарев, пояснив, что перепланировка производилась для расширения пространства для хранения выловленной рыбы. «Они расширяли, вставляли новые шкафы, все выходы переделали, — цитирует «Интерфакс» специалиста. — Чтобы зайти в одно отделение, надо было не так, как на всех пароходах, а по-другому выходить».
Ранее матрос Евгений Витрикус рассказал агентству о переделке внутренних конструкций жилых отсеков для размещения большего числа рабочих — более 130 вместо 96. Он отметил, что российские моряки жили по трое человек в двухместных каютах, а рыбаки из Мьянмы — по 15 человек в пятиместных каютах.
