>>> Вот так и живут расеяне. Подняли цены на машины утилизационным сбором - молчат, поднимают цены на электричество, газ, услуги ЖКХ- молчат, бензин то в каждом товаре есть, но молчит биомасса трусливая. >>> Таких надо грабить до последнего, пока он корой березы не начнет питаться.
>>> Главное парад с салютом.
>> >> >> Не только парад с салютом! Ложный патриотизм сейчас в моде. А вообще то пока всех устраивает так как все молчат - так и будет всегда. Особенно в провинции. В москве - выйдут если им реально покажется дорого. А провинция в россии - это молчаливое stado. Интересно - предел будет????
> У вас то народ хоть иногда протестует, у нас стадо грызет тех кто пытается критиковать местную власть.
Очень мало. Москва конечно поражает размахом протестующих.
11:38 15.09.2012
КИН писал(а) в ответ на :
>Плюс теме. Здесь равнодушие - признак глупости и трусости. Вот где бы выйти миллионами по всей стране. Уверен, что Путин с подельниками остановят цены.
Спасибо за + я тоже выйду 27 сентября на акцию протеста на своей 2106 красного цвета с надписью
11:39 15.09.2012
DxD писал(а) в ответ на :
> Ресурсы государству и за их добычу платят налоги
Да что вы говорите . У нас здесь есть один НПЗ по близости . Нефть поставляет фирма Укр Тат Нафта . Короче татарская нефть или башкирская идет на завод . Так вот ето нефть частная . Да и к примеру владелец Сибнефти Роман Аркадьевич - ето тоже государство .............. Правда вроде за 15 миллиардов долларов ее у Ромы выкупили . Но неважно смысл таков все расхватали хищники - только у народа забыли спросить - а нужно ли ему ето .
11:43 15.09.2012
А вот почему говорят татарская нефть. Башкирская нефть. А не говорят СИБИРСКАЯ НЕФТЬ!!!!!! ???
11:45 15.09.2012
alex 77 писал(а) в ответ на :
> только у народа забыли спросить - а нужно ли ему ето .
Народ они и не собирались спрашивать поэтому единственный способ что бы нас хотя бы заметили это выезд на своих машинах и перекрыть все федеральные трассы у кого есть грузовые или танк еще лучше хер разгонят и цены сразу уронят на 10 рублей на топливо.
Нужно пугать власть только тогда оно пойдет на встречу.
11:49 15.09.2012
ЕленаБ. писал(а) в ответ на :
> А вот почему говорят татарская нефть. Башкирская нефть. А не говорят СИБИРСКАЯ НЕФТЬ!!!!!! ???
А что есть Сибирская Республика ? ......... А насчет татарской нефти - так там деиствительно нефть добывают в Татарии судя по названию . И говорят что ето бизнес сына президента республики .............
11:54 15.09.2012
alex 77 писал(а) в ответ на :
> ЕленаБ. писал(а) в ответ на сообщение:
>> А вот почему говорят татарская нефть. Башкирская нефть. А не говорят СИБИРСКАЯ НЕФТЬ!!!!!! ???
>А что есть Сибирская Республика ? ......... А насчет татарской нефти - так там деиствительно нефть добывают в Татарии судя по названию . И говорят что ето бизнес сына президента республики .............
Жаль что нет такого названия. Но ведь у нас в россии принято делить: с урала из сибири и тд. Мы когда то с семьей ездили из новосиба в туапсе на машине и останавливались в палаточных лагерях , так даже там по номерам машин мы кучковались вмести: новосибирцы, кемеровчане, омичи, красноярцы, алтайцы. Одно слово - свои!!!
13:59 22.09.2012
С 1 сентября этого года жизнь в России станет еще дороже за счет роста тарифов на жилищно-коммунальные услуги. Кроме того, со следующего месяца подорожает вся линейка автомобилей АвтоВАЗа, а также ожидается рост цен на иномарки.
Хмуриться не надо, Лада
Самые популярные автомобили отечественного производства Лада вырастут в цене в среднем на 2%. Пресс-служба АвтоВАЗа распространила информацию о сентябрьском росте цен на всю модельную гамму компании.
Больше всего подорожает "классика" - рекомендованная цена увеличится на 6574 рубля (+3,95%), а менее всего - "Лада 4х4", стоимость которой поднимется на 1866 рублей.
Любопытно, что даже с учетом роста, новый рекомендуемый прайс заметно уступает фактическим ценам моделей АвтоВАЗа на рынке. В частности, рекомендованная цена "Лада 4х4" составляет 315 тысяч рублей, а реально купить ее можно не дешевле 330 тысяч рублей. Ладу Калину Спорт АатоВаз предлагает продавать по 374 тысячи рублей, а на рынке она уже продается дороже 380 тысяч рублей.
В рублевом эквиваленте существеннее всего подорожает Лада Приора: ее рекомендованная розничная цена повысится на 6828 рублей (+2,29%) и составит 319 тысяч рублей (при фактической - не менее 325 тысяч рублей). Сбор за возраст и мотор
Иномарки в России должны были начать дешеветь в связи с вступлением России в ВТО и предстоящим снижением таможенных пошлин на 5% до 15% в период до 2019 года. Однако это весьма болезненно могло отразиться на и без того не беспроблемном отечественном автопроме, поэтому Минпромторг выдвинул компенсирующее введение – "утилизационный сбор на все ввозимые из зарубежа автомобили".
Он вводится с 1 сентября 2012 года. Ставка сбора будет зависеть в первую очередь от возраста автомобиля и объема двигателя, базовая составит 20 тысяч рублей. При этом за новые машины с объемом двигателя меньше 2 литров придется заплатить 26,8 тысяч рублей, за подержанные — 165,2 тысяч.
За новые автомобили с двигателем до 3 литров возьмут от 53,2 тысяч рублей и до 322,4 тысяч за подержанные. А за двигатель объемом более 3,5 литров производителям и импортерам придется выложить от 110 до 700,2 тысяч рублей.
Стоимость утилизации будет заложена в цену авто, поскольку сбор обязаны уплачивать производители и импортеры.
Кроме того, сбор будут платить граждане, ввозящие машины на территорию РФ, в также те, кто приобрел транспортное средство, прежний владелец которого утилизационный сбор не погасил.
Физические лица будут ввозить машины по сниженному коэффициенту — от 3000 за новое авто и до 5000 за подержанное.
Для грузовиков (массой до 3,5 тонн) минимальная сумма, по предварительным подсчетам, составит 90 тысяч рублей, для автомобилей полной массы свыше 20 т, тягачей, внедорожных самосвалов и другой спецтехники установлен самый высокий "тариф" - 600 тысяч рублей.
От утилизационного сбора освобождаются машины отечественного производства, автомобили беженцев и переселенцев, а также авто дипломатов. Цифры
Число автомобилей в России на сегодняшний день превышает 40 млн. По данным PwC, средний возраст автомобиля в России составляет 12 лет, а более трети авто (33%) - старше 15-ти. Если отечественный авторынок достигнет среднеевропейского уровня ежегодно утилизируемых автомобилей в 6% и продажи достигнут 3,5 млн штук в год, то каждый год необходимо будет утилизировать 2 млн автомобилей.
Источник:
14:37 22.09.2012
Партизан писал(а) в ответ на :
> Напомним, что неделей ранее бензин подорожал на 0,4%, до этого — на 0,5%, еще ранее — на 0,2%.
Надо же по плану Госдепа разваливать Россию. Тайный план Путина.
14:43 22.09.2012
Рус_Иван писал(а) в ответ на :
> Надо же по плану Госдепа разваливать Россию. Тайный план Путина.
Привет! Планы у них грандиозные но их Госдеп США ругает за то что медленно идет губительный процесс на что Путин им отвечает так народ проснулся чуток поэтому в открытую и быстро не можем.
17:22 22.09.2012
Откуда ты знаешь что бензин подорожает? Ты предатель и провокатор, когда мы закроем все лазейки пересылки денег из США на борьбу с Россией, ты будешь работать бесплатно на госдеп.
21:26 30.09.2012
Россия против роста цен на бензин
21:39 30.09.2012
27 сентября 2012 года не знаю как в других городах но у нас акция провалилось В Казани участники акции против высоких цен на топливо подверглись гонениям
Активистов казанского отделения Федерации автомобилистов России и их родственников обвинили в нарушении административного кодекса и ПДД.
Сегодня члены ФАР распространили обращение к властям и общественности. Автомобилисты считают, что Управление ГИБДД МВД РТ объявило облаву на участников протестных акций.
Напомним, на этой неделе в Казани прошло два мероприятия: 27 сентября - Оренбургский тракт, против высоких цен на топливо Мы публикуем письмо ФАР полностью:
«27 сентября организаторы акции протеста против высоких цен на бензин были приглашены на беседу в Управление ГИБДД МВД Республики Татарстан. Активисты были встречены лично начальником ГИБДД РТ Рифкатом Нургалиевичем Миннихановым, разговор с которым прошёл в дружеской атмосфере. После этого приглашённые были сопровождены в кабинет командира полка ДПС Ибрагимова Рустама Анваровича, где им было предъявлено обвинение по статье 20.18 КоАП РФ (организация блокирования, а равно активное участие в блокировании транспортных коммуникаций), наказание по которой составляет штраф до 2500 рублей или арест на срок до пятнадцати суток. После составления протоколов и административных дел активисты ФАР были взяты под арест и доставлены в здание Приволжского мирового суда, где судья вынес наказание в виде штрафов от 2000 до 2500 рублей на участников и организаторов акции.
Руководство «Федерации автовладельцев» с обвинением не согласно, т.к. 27 сентября в ходе бензиновой акции протеста не было создано «препятствий, несовместимых с движением транспортных средств», подразумеваемых статьёй 20.18 КоАП РФ, а имело место лишь замедление скорости движения потока, затрудняющее, но не блокирующее движение транспорта на ул. Оренбургский тракт. В материалах дела имеются существенные несоответствия. По определению Начальника отдела ГИБДД УВД по г. Казани Юрия Владимировича Абызова, участники акции нарушили пункт 1.5 ПДД (запрещается создавать опасность для движения и причинять вред; повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения), за нарушение которого, по его мнению, предусмотрена ответственность по 20.18 КоАП РФ. Решением суда, по непонятным причинам, участники автопротеста признаны виновными по ч.2 ст. 12.16 КоАП РФ (поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги), которая влечёт штраф от 1000 до 1500 рублей.
Напомним, 27 сентября активисты ФАР проехали колонной по Оренбургскому тракту со скоростью 5 км/ч. Решение мирового суда будет обжаловано в судах высших инстанций.
Тем временем, пока участники автопротеста давали показания, заполняли протоколы и ожидали правосудия, два автомобиля, ранее принимавших участие в акции, 8 июля – находясь под управлением отца Григория Лукина и жены Владимира Цыхановского – были задержаны сотрудниками ДПС под обычными для татарстанской ГИБДД надуманными предлогами: неисправная рулевая рейка и перебитые кузовные номера. В данное время, ночью 8 июля, Владимир Цыхановский, поспешивший на помощь жене, находится под стражей в ожидании суда – на него также составлен протокол по статье 20.18 КоАП РФ. Забрать задержанные автомобили со штрафстоянки не представляется возможным вплоть до 11 июля, таким образом, стоимость их хранения на протяжении двух выходных составит около 10 000 рублей. Очевидно, таким образом в ГИБДД г. Казани намерены проучить участников акции и предотвратить дальнейшие протесты автомобилистов. В материалах дела также фигурируют автомобили Шевроле г/н К203РМ/116, ВАЗ-2109 г/н В2681О/116, Рено г/н Н247УР/116, ВАЗ-2109 г/н М183ТК/116, владельцев которых мы предупреждаем о возможном произволе со стороны сотрудников ДПС и просим связаться с нами для оказания юридической поддержки.
Как бы то ни было, активисты ФАР готовы нести ответственность, предусмотренную российским законодательством, а не назначаемую руководством ГИБДД г. Казани. Ни в ходе акции, ни после неё никаких повесток или иных официальных уведомлений о привлечении к административной ответственности участникам акции передано не было. Никакого воспрепятствования проведению акции со стороны ДПС, позже подведённой под статью «блокирование транспортных магистралей», не производилось – в голове колонны двигался автомобиль ДПС со специальными цветографическими схемами. Невмешательство ГИБДД в ход акции было объяснено опасениями создать ещё более серьёзные помехи для движения на ул. Оренбургский тракт.
Вместо использования законных методов, активистов под предлогом встречи заманили в ГИБДД и арестовали, а их автомобили объявили в розыск и увезли на штрафстоянки. В связи со сложившейся ситуацией просим дать официальное разъяснение Начальника отдела ГИБДД УВД по г. Казани Абызова Юрия Владимировича: являются ли действия сотрудников ГИБДД, и в частности командира полка ДПС Ибрагимова Рустама Анваровича, средством оказания давления на активистов ФАР и запугивания простых автовладельцев, проявляющих активную гражданскую позицию?»
19:02 06.10.2012
Бензин подорожает до 40 рублей за литр
Российские автомобилисты редко слышат хорошие новости. Зато плохих – предостаточно. Одна из них – запланированное повышение акцизных ставок на бензин. Это произойдет уже 1 июля, после чего автомобильное топливо вновь начнет расти в цене. При этом оно должно стать лучше по качеству, но эксперты сомневаются, что это реально.
Самое важное: повышение акцизов коснется только привычного для России некачественного топлива, соответствующего давно устаревшим нормам Евро-3. В этом случае акциз вырастет с 5,6 до 5,99 рубля с каждого литра. Что же касается бензина класса Евро-4, то ставки не изменятся. В выигрыше останутся те нефтяные компании, которые в скором времени перейдут на выпуск топлива Евро-5: акциз на этот вид бензин снизится, и составит 3,9 рубля за литр.
Первой из таких компаний станет «Лукойл»: руководство нефтяного гиганта объявило о том, что с 1 июля все принадлежащие ему заводы прекратят выпуск топлива Евро-4 и целиком перейдут на производство более экологичного бензина. На сегодняшний день его также производят «Башнефть», «Газпромнефть» и Рязанский нефтеперерабатывающий завод, входящий в группу ТНК-ВР.
На этом фоне некоторые эксперты прогнозируют, что стоимость бензина в России в очередной раз поползет вверх, и разговоры о том, что в течение года литр Аи-95 вырастет в цене до 40 и более рублей – отнюдь не пессимистичные сказки. Такого мнения, в частности, придерживается председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
«Увеличение акцизов повлечет за собой рост цен, сомневаться в этом было бы глупо. Как и следовало ожидать, обещания упразднить транспортный налог при этом остались только на бумаге. На прошедших парламентских и президентских выборах автомобилисты, к сожалению, не смогли или не захотели показать себя как политическая сила, поэтому власть продолжает делать то, что считает нужным, не считаясь с чьими-либо интересами», - отметил эксперт в беседе.
Очередное подорожание автомобильного «фаст-фуда» - не единственная угроза, считают аналитики. С учетом того, что производство бензина Евро-5 будет облагаться меньшими налогами, многие компании действительно могут перейти на выпуск именно этого топлива, что повлечет за собой уменьшение наполняемости дорожных фондов, которые держатся на плаву как раз за счет бензиновых акцизов. А значит, о том, чтобы российские направления наконец-то стали бы дорогами, мечтать не приходится.
Однако такой прогноз не имеет ничего общего с реальностью, уверен первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. «К сожалению, у нас мощности, оборудование в большинстве своем отсталые, практически половина выпускаемого бензина соответствует Евро-2, а вторую условно можно назвать «Евро-0». Из тонны нефти мы получаем в пять раз меньше бензина, чем американцы, и выпуск топлива класса Евро-3 и Евро-4 составляет максимум 10% от общего количества», - отметил парламентарий, оговорившись, впрочем, что названные им цифры достаточно условны и могли за последнее время немного измениться.
«Даже если предположить, что мы доживем до того времени, когда будет выпускаться только бензин, соответствующим нормам Евро-5, это будет только благо, причем для всех», - полагает Вячеслав Лысаков. «В России работают около 2 тысяч изготовителей топлива, и из них очень малое число официалов. Тех, кто производит адскую смесь с кучей добавок – намного больше. Согласно данным Института по переработке нефти, выхлоп от сгорания такого «самодельного» бензина по техническому составу идентичен боевым отравляющим веществам. Так что говорить о том, что кто-то что-то потеряет, если страна перейдет на более высокоэкологичное топливо, просто смешно».
Правда, считает депутат, произойдет это нескоро. И вот почему. «Проблема России – не только в чрезвычайно старом автопарке, но и в чудовищном качестве бензина. Даже в Москве немалая часть топлива – контрафактная, а что творится на периферии? Там ведь вообще нет контроля. Сравните: в год в Москве проводится 800 проверок, а в Голландии, которая по площади как Подмосковье, - 10 тысяч, и сразу же объявляется карантин, если выявляется «паленый» бензин. У нас же продажи низкооктанового бензина - меньше чем его производство, а говорит это только о том, что из него делается якобы Аи-95 и так далее».
В увеличении акцизов собеседник Autonews.ru не видит ничего критически плохого, правда небольшие минусы, на его взгляд, все же есть. «Акцизы были повышены на три рубля за три года, чтобы восстановить дорожные фонды. И все бы хорошо, однако есть одно «но»: мы платим дважды, ведь транспортный налог (один из самых больших в мире) так и не был отменен. Хотя по нашим подсчетам, достаточно было всего лишь на рубль поднять акцизы, чтобы полностью компенсировать отмену этого налога».
Игорь Яворский
autoNews.ru, 29 июня 2012, 14:34
20:11 06.10.2012
правдозор писал(а) в ответ на :
> Откуда ты знаешь что бензин подорожает?
Потому что в России самая высокая инфляция и поэтому всё должно дорожать по определению (определению МВФ и ФРС США).
Правда вроде за 15 миллиардов долларов ее у Ромы выкупили . Но неважно смысл таков все расхватали хищники - только у народа забыли спросить - а нужно ли ему ето .
А насчет татарской нефти - так там деиствительно нефть добывают в Татарии судя по названию . И говорят что ето бизнес сына президента республики .............
