Тейковское ракетное соединение первым в РВСН полностью перевооружится на новые ракетные комплексы 5-го поколения к концу августа 2012 г.
В Тейковское ракетное соединение (Ивановская обл.) осуществлена поставка нового вооружения и военной техники, среди которых – автономные пусковые установки ракетного комплекса «Ярс», машина инженерного обеспечения и маскировки, машина связи, машины обеспечения боевого дежурства, агрегаты подвижного командного пункта, а также другая военная техника, обеспечивающая боевое дежурство. На данном этапе проходят организационные и технические мероприятия по вводу поступившего вооружения и военной техники в эксплуатацию.
Данное вооружение предназначено для укомплектования очередного ракетного дивизиона соединения, постановкой на боевое дежурство которого в августе завершится процесс перевооружения соединения на новые ракетные комплексы. Это будет первое соединение в Ракетных войсках стратегического назначение, полностью перевооруженное на новые ракетные комплексы «Тополь-М» и «Ярс» с межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) 5-го поколения РТ-2ПМ2 и РС-24 соответственно.
МБР РС-24 с разделяющейся головной частью разработана Московским институтом теплотехники. Эта ракета создана с использованием научно-технических и технологических решений, реализованных в ракетном комплексе «Тополь-М», что существенно сократило сроки и затраты на ее создание. Принятие на вооружение МБР РС-24 усиливает боевые возможности ударной группировки РВСН по преодолению систем противоракетной обороны, тем самым укрепляя потенциал ядерного сдерживания российских стратегических ядерных сил.
Мобильные комплексы «Тополь-М» и «Ярс» не имеют аналогов в мире. По сравнению со своим предшественником - ракетным комплексом «Тополь», новые комплексы обладают существенно улучшенными боевыми и эксплуатационными возможностями. Достигнуто это за счет адаптации боевого оснащения к условиям ПРО, повышения характеристик мобильности и скрытности от технических средств разведки.
Помимо поставки вооружения и военной техники, в соединении активно ведутся работы по строительству объектов административно-хозяйственной инфраструктуры. К числу таких объектов относятся новые солдатские и офицерские столовые, казармы кубрикового типа, штабы ракетных полков, учебные корпуса, технические сооружения, предназначенные для обслуживания агрегатов.
04:32 06.07.2012
Экипажи дальней авиации успешно выполнили задачи по плану стратегического сдерживания
5 июля четыре стратегических бомбардировщика Ту-95МС Военно-воздушных сил России, поднятые с аэродромов Украинка (Амурская обл.) и Елизово (г. Петропавловск-Камчатский), успешно выполнили задачи по плану стратегического сдерживания.
Маршрут полета проходил над нейтральными водами северо-восточной части Тихого океана.
В ходе полета экипажи Ту-95МС дальней авиации (ДА) совершенствовали навыки ведения полетов над безориентирной местностью, а также выполнили попутную и встречную дозаправки в воздухе от самолетов-топливозаправщиков Ил-78 для досягаемости западных берегов Алеутских островов и патрулирования вдоль берегов Аляски.
Продолжительность полета пар самолетов ДА составила 13 и 20 часов соответственно.
Над нейтральными водами на всем протяжении полета самолеты дальней авиации сопровождались двумя истребителями F-15 ВВС США.
Летчики дальней авиации, согласно утвержденному плану, регулярно выполняют полеты по воздушному патрулированию в акваториях над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря, Тихого океана, как с базовых, так и с оперативных аэродромов.
Летные экипажи во время таких полетов повышают уровень натренированности, а также отрабатывают различные вопросы на слетанность летных экипажей и элементы летной подготовки.
Все полеты самолетов Военно-воздушных сил выполнялись и выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами, не нарушая границ других государств.
19:06 07.07.2012
Главное командование Военно-Морского Флота в 2012 г. рассчитывает на пополнение и обновление состава надводных сил
До конца 2012 г. на предприятиях военно-промышленного комплекса (ВПК), работающих в интересах Военно-Морского Флота, планируется завершить строительство около 10 надводных кораблей различных классов и судов обеспечения различного предназначения.
Среди них корабли класса «корвет», серийный малый артиллерийский корабль, базовые тральщики, катера специального назначения, десантные катера, новейшие гидрографические суда и катера, несколько рейдовых буксиров и морское буксирное судно.
В июле планируется завершить государственные испытания и сдать ВМФ ракетный корабль проекта 11661к «Дагестан».
Вместе с тем будет продолжено строительство около 15 надводных кораблей и подводных лодок различных классов.
Среди них серийный атомный подводный крейсер пр. 955 «Владимир Мономах», головной атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами пр. 885м «Казань», 2 неатомные подводные лодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону», 3 фрегата проекта 11356 «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров», серийный корвет «Совершенный», большой десантный корабль «Иван Грен», головной малый ракетный корабль пр. 21631 «Град Свияжск», 2 серийных малых ракетных корабля пр. 21631 «Великий Устюг», «Углич» и спасательное судно «Игорь Белоусов».
В феврале 2012 г. заложены два боевых корабля: фрегат пр. 22350 «Адмирал Головко» и корвет пр. 20385 «Гремящий».
09:43 10.07.2012
"Армата" и "Курганец-25" Про перспективные разработки бронетехники можно почитать здесь:
11:57 10.07.2012
Петр Бутовский о ПАК-ФА
В статье известного зарубежного эксперта по российской авиации П. Бутовского в журнале Air International за 2012 г. дается последняя информация по состоянию программы ПАК ФА. Отметим, что статьи этого автора по данной теме вышли практически во всех ведущих мировых авиационных журналах. В этой связи представляется небезынтересным привести зарубежный взгляд на развитие программы создания российского истребителя 5-го поколения.
В начале февраля глава холдинга Сухой М. Погосян заявил агентству ИТАР-ТАСС, что прототип истребителя пятого поколения ПАК ФА совершил более 120 полетов, 100-й полет состоялся 3 ноября 2011 г. Самое важное заключается в том, что третий прототип Т-50-3 присоединился к испытательным полетам вслед за первым полетом, состоявшимся 22 ноября в Комсомольске-на-Амуре. Т-50-3 был разобран и 28 декабря доставлен в Жуковский, где все его системы были снова установлены. Он стал первым прототипом ПАК ФА, на котором была установлена РЛС с ФАР Н036. На двух первых прототипах Т-50-1 и Т-50-2 имелась лишь обшитая металлом носовая часть. Но на сегодняшний день РЛС на третьем прототипе включает только переднюю антенну, работающую в трехсантиметровом диапазоне.
На Т-50-3 также установлены два дополнительных датчика излучения вражеских РЛС 101КС-У – один внизу носовой части, а второй под хвостовой балкой. На опубликованных к сегодняшнему дню фотографиях Т-50-3 видно, что никаких боковых датчиков излучения скорее всего не установлено. Некоторые элементы оптико-элпектронного комплекса 101КС «Атолл» (оптическая локационная система 101КС-В и система противодействия 101КС-О) были установлены на прототипе Т-50-2, но на первом прототипе Т-50-1 их не было вовсе.
Три комплекты отстрела ловушек УВ-50 установлены на хвостовой балке Т-50-3. Одна направлена вниз, а две вверх от самолета. Неизвестно, оснащен ли Т-50-3 другими внутренними системами как кодированная система связи или электронный постановщик помех. Однако третий прототип отличается двумя явными изменениями. Это переделанные воздухозаборники в основаниях килей, которые служат для охлаждения двигательных отсеков и для нужд системы кондиционирования, и несколько отличающиеся от первых двух прототипов закрылки крыльев. До середины февраля Т-50-3 не совершал полетов.
12:20 10.07.2012
Проблемы ПАК-ФА
Первые прототипы столкнулись со сложностями. Как сообщалось, в августе 2011 г. на первом прототипе Т-50-1 в нагруженных элементах конструкции самолета были обнаружены трещины. Самолет был подготовлен к испытаниям на высоких углах атаки и был оснащен противоштопорным парашютом, смонтированным в хвостовой балке. Хотя официальных подтверждений не было, Т-50-1 не появлялся с августа 2011 г., и считается, что летная часть программы испытаний для него закончилась. Второй прототипа Т-50-2 в настоящее время совершает полеты с вертикальным оперением, которое судя по всему принадлежало первому прототипу Т-50-1 (они имеют маркировку 051). Проблему с конструкцией самолеты были обнаружены на ранних этапах испытаний, когда самолет еще не проходил испытаний с большими перегрузками, что показывает необходимость в усилении конструкции Т-50.
Недавно М. Погосян заявил: «четвертый самолет взлетит в 2012 году» , но не уточнил, когда это произойдет. Он кажется более осторожным относительно сроков полета четвертого прототипа, по сравнению с прошлым годом, когда он заявлял о том, что полет состоится до конца 2011 г. Внешняя осторожность Погосяна может свидетельствовать в пользу предположения о том, что в четвертый прототип вносятся изменения по факту возникновения проблем у Т-50-1. Следует отметить, что различные накладки заметны на килях Т-50-1 и Т-50-2, а теперь имеются и на Т-50-3. Главком ВВС России А. Зелин остается оптимистично настроенным. В своем заявлении агентству РИА «Новости» в середине февраля он сообщил, что к 2015 г. будет изготовлено 14 экземпляров Т-50. К первым трем прототипам присоединятся еще три самолета, а предсерийные машины будут изготовлены в 2013-2015 гг. В соответствии с имеющимися планами, в 2013 г. Т-50 будет передан на Государственные испытания в Ахтубинске. ГПВ-2020 предусматривает закупку 60 серийных ПАК ФА в 2016-2020 гг.
12:21 12.07.2012
Козельская дивизия РВСН первой перейдет на "Ярс" шахтного базирования
МОСКВА, 12 июл - РИА Новости. Козельская дивизия Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) первой в России перевооружится на комплекс "Ярс" шахтного базирования с межконтинентальной баллистической ракетой РС-24, сообщил в четверг журналистам представитель Минобороны РФ по РВСН полковник Вадим Коваль.
Ранее российское военное ведомство сообщило, что до конца августа текущего года полностью завершится перевооружение на новые стратегические ракетные комплексы пятого поколения Тейковской дивизии РВСН (Ивановская область). На боевое дежурство заступит очередной ракетный дивизион, вооруженный ракетными комплексами мобильного базирования "Тополь-М" и "Ярс" с межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) 5-го поколения РТ-2ПМ2 и РС-24 соответственно.
"Козельское ракетное соединение (Калужская область) станет первым в Вооруженных силах (ВС) РФ, которое будет перевооружено на новейший ракетный комплекс "Ярс" шахтного базирования с межконтинентальной баллистической ракетой РС-24", - сказал Коваль.
16:21 13.07.2012
Сводка по поставкам авиатехники:
Су-35: контракт 09 года на 48 машин до 15го, 4 поставлены, + 48 ожидается заключение Су-27СМ3: контракт 09 года на 12 машин до 11го, 12 поставлены, новых не ожидается Су-30М2: контракт 09 года на 4 машины до 10го, 4 поставлены, новых не ожидается Су-30СМ: ожидается контракт на 40 машин
Су-34: контракт 08 года на 32 машины до 13го, 15 поставлено, контракт на 92 машины в 13-20, + опцион еще на 16
МиГ-29СМТ: 28 поставлено из алжирского заказа, новых не ожидается
МиГ-29К: контракт 12го года на 24 машины до 15го, ожидается еще на 24. Як-130: суммарно контракты на 67 машин, поставлено около 10, ожидается контракт в сумме до 120 до 2020 года
Итого по боевым самолетам и УБС имеем контрактов 08-12 годов на 211 машин с рубежом исполнения в 13-20 годах, с ожидаемым расширением этого дела еще на ~190-200 машин с рубежом исполнения в 18-20 году. Без учета поставок Т-50.
Всего соответственно в листе ожидания около 400 самолетов, из них 73 уже поставлены.
С Т-50 6(?)+10(?)+50(?) - соответственно опытных, установочных, серийных - ожидаение возрастает до примерно 460 машин, еще примерно 30-40 дает ожидаемый заказ на МиГ-35, и очевидно, сотню должны занять транспортники - от Ан-140 до Ан-124 и спецсамолеты.
По модернизации: Около 500 машин в "листе ожидания" и примерно 150 с 05 по 11й год получены
14:04 16.07.2012
Новейшие российские тепловизоры улучшат характеристики Т-90 и БТР-82
Давно уже не секрет, что в тепловизионной техники Советский Союз, а затем Россия отставали от своих зарубежных конкурентов. Например, создание танка нового поколения "Боксер" тормозилось, в частности, еще из-за того, что характеристики тепловизоров не оправдывали ожидания создателей систем управления огнем.
Почему так произошло - тема для отдельной публикации, но если говорить о прицелах бронетехники, то к началу 90-х годов у нас был создан тепловизионный прицел первого поколения "Агава-2". По сравнению со старыми ночными прицелами, он был лишен многих недостатков, присущих инфракрасным прицелам. В частности, работа "Агавы" не ухудшалась в плохие погодные условия, прицел не "слеп" от вспышек выстрелов, ему не нужна была внешняя подсветка, которая демаскировала танк.
Вообще же, наличие на отечественной бронетехнике больших инфракрасных прожекторов стало выглядеть анахронизмом. На новых западных танках они исчезли еще в конце 70-х годов прошлого века. Планировалось, что новыми прицелами будут оборудованы, прежде всего, танки Т-80У и Т-80УК. Однако жесточайший экономический кризис с почти нулевым финансированием оборонки привел к тому, что выпуск нового на то время оборудования не удалось организовать. Промышленность успела выпустить ограниченное количество "Агава-2", которые на командирских версиях Т-80УК успели попасть в войска и даже пошли на экспорт. Отказ от газотурбинного направления в отечественном танкостроении привел к тому, что тепловизионные прицелы "Агава-2" стали устанавливать на новые тогда основные боевые танки Т-90. Правда, и на уральских машинах тепловизоры были установлены в мизерных количествах.
В конце 90-х годов экспортная модификация омского Т-80У принимала участие в греческом тендере. Российским танкостроителям предоставилась прекрасная возможность сравнить отечественную технику с западной. И, если по многих характеристикам "восьмидесятка" была вровень со своими визави или превосходила их, то по системам управления огнем, в частности, по теплотехнике было отставание.
Нельзя было сказать, что отечественные разработчики сидели без дела, но даже новый российский тепловизор "Ноктюрн" не ликвидировал отставание.
И стоит ли удивляться, что вначале на экспорт в Индию российские Т-90 пошли с импортными прицелами. Новые Т-90А в российскую армию поступали вообще без тепловизоров. Затем они стали также комплектоваться импортной техникой.
И вот, похоже, зависимости от импорта приходит конец. Как сообщает корпоративный сайт Открытого акционерного общества "Красногорский завод им. С.А. Зверева" (ОАО КМЗ), в рамках Международного Форума "Технологии в машиностроении – 2012" состоялась презентация опытных образцов новых изделий: танкового тепловизионного прицела наводчика "Ирбис-К" и командирского комбинированного прицельно-наблюдательного комплекса "Агат-МДТ".
Как было заявлено, "Ирбис-К" создан с использованием отечественного матричного фотоприемного устройства и, по крайней мере, по мнению специалистов, данный тепловизор не хуже импортного, используемого на танке Т-90А. Ожидается, что "Ирбис-К" будет запущен в серийное производство уже в 2013 году.
Что касается командирского комбинированного прицельно-наблюдательного комплекса "Агат-МДТ", то его выпуск начнется уже в конце текущего года.
Новый вариант "Агата" существенно повысит возможности командира танка по осуществлению целеуказания, а также по обнаружению и уничтожению целей. Для этого в прицел вмонтирован тепловизионный канал, поскольку инфракрасный имел очень посредственные характеристики и существенно ограничивал возможности командира действовать ночью. Кроме того, в прицеле появился лазерный дальномер, он и баллистический вычислитель повышают возможность поражения цели с первого выстрела.
Кроме танков, данный прицел наверняка найдет применение на БТР-82, после установки "Агата-МДТ" "восемьдесятвторой" по прицелам будет способен на равных конкурировать с лучшими зарубежными бронемашинами.
14:07 16.07.2012
Эксперт: Российская «оборонка» скоро перестанет зависеть от иностранцев
Российские производители авиационных приборов на международном авиакосмическом салоне «Фарнборо-2012» представили продукцию, которая позволит устранить технологическую зависимость от Франции при производстве продукции для Минобороны, заявил глава ОАО «Концерн «Авионика» Сергей Колядин.
«В частности, речь идет о Раменском приборном заводе (РПЗ), который впервые за последнее десятилетие выходит на высокотехнологичный российский продукт, позволяющий нам избавиться впоследствии от технологической зависимости от Франции. Это очень важно для заказов по линии министерства обороны, где у нас есть определенные ограничения по применению иностранного продукта», - сказал Колядин, передает «Интерфакс».
Он уточнил, что специалисты РПЗ, входящего в концерн «Авионика», создали безплатформенные инерциальные системы, которые предназначены для оснащения самолетов. «Мы не жалуемся на заказ, потому что он и со стороны министерства обороны России, и со стороны иностранных партнеров достаточен для того, чтобы предприятия и концерн в целом жили устойчиво. Мы вышли за 2011 год на достаточно большие объемы по выручке, это больше 10 млрд рублей, и вышли на прибыль - порядка 500 млн рублей», - сказал Колядин.
04:45 18.07.2012
Сухопутные войска: векторы развития
Как уже сообщала «Красная звезда», в Москве состоялось заседание пресс-клуба военных обозревателей при Управлении пресс-службы и информации Министерства обороны РФ с участием главнокомандующего Сухопутными войсками генерал-полковника Владимира ЧИРКИНА
Будет создано ещё 26 бригад
Отвечая на вопрос о нынешнем количестве бригад и перспективах формирования новых, генерал-полковник Владимир Чиркин напомнил, что в состав Сухопутных войск входят не только общевойсковые соединения (танковые и мотострелковые), но и артиллерийские, зенитные ракетные, инженерные, специального назначения, РХБ защиты, материального обеспечения и ещё некоторые бригады специальных войск. - Сейчас их без малого сто, - сообщил главком. - В соответствии с планом строительства Вооружённых Сил планируется сформировать и развернуть разведывательные бригады в каждой из десяти общевойсковых армий, 14 бригад армейской авиации (десять в армиях и четыре в округах), ещё две зенитные ракетные бригады. Таким образом, в Сухопутных войсках будет создано ещё 26 бригад.
С учётом новых угроз
Большое значение, по словам генерал-полковника Чиркина, придаётся формированию бригад в арктической зоне. Очевидно, что эти бригады будут лёгкого типа. Планы формирования арктических бригад появились в связи с возникновением новых угроз интересам России в этом регионе планеты. Дело в том, что результаты геолого-разведочных работ на шельфах наших северных морей и в других районах Северного Ледовитого океана говорят о наличии там огромных запасов нефти и газа. А в освоении этих богатств заинтересованы уже не только арктические государства... - Генеральным штабом совместно с главкоматом Сухопутных войск проработан вопрос формирования и развёртывания арктических бригад, - сообщил генерал-полковник Чиркин. - Но точно сказать, где они будут размещены, пока не могу, потому что на этот счёт решений ещё нет. По его словам, вполне возможно, для этих целей будут использоваться военные городки Печенги, Кандалакши в западной части нашей арктической зоны. Очень хороший уровень развития Ямало-Ненецкого автономного округа позволяет рассматривать вариант развёртывания арктической бригады и на его территории. Несколько вопросов военные обозреватели задали относительно деления бригад на тяжёлые, средние и лёгкие. В связи с этим генерал-полковник Чиркин пояснил, что к выводу о необходимости создания таких бригад наши военные специалисты пришли, используя в том числе и мировой опыт военного строительства. Иметь абсолютно одинаковую структуру на всех стратегических и операционных направлениях в разных климатических зонах невозможно. Сейчас идут опытно-конструкторские работы (ОКР), направленные прежде всего на создание единых унифицированных платформ под технику тяжёлой (ОКР «Армата»), средней (ОКР «Курганец-25» и «Бумеранг») и лёгкой бригад (на лёгких бронеавтомобилях). Платформа «Армата» - танковая, «Курганец-25» - гусеничная, «Бумеранг» - колёсная. На каждой платформе могут быть размещены надстройки как боевого, так и специального, технического или тылового обеспечения. Конечно же цели и задачи у этих бригад будут разные, пояснил генерал-полковник Владимир Чиркин. Так, в условиях Арктики, горно-лесистой или заболоченной местности применение тяжёлых бригад невозможно. Тяжёлые бригады будут использоваться на тех участках, где нужны мощь, ударная сила и манёвренность. Средние бригады, по словам главкома, будут совмещать в себе высокую мобильность и хорошую ударную силу. Лёгкие бригады, в том числе горные и арктические, будут быстрыми, манёвренными, способными выполнять задачи в любых сложных условиях местности (горно-лесистая, песчаная и т.д.). Они могут использоваться в качестве рейдовых, обходящих отрядов. Бригады трёх типов могут также применяться в сочетании, в тесном взаимодействии. Допустим, при ведении боевых действий с наступательными целями лёгкие бригады могут быть использованы для захвата плацдарма, территорий, рубежей, а подходящие затем средние и тяжёлые бригады будут бороться с противником, обороняющим эти рубежи.
13:58 18.07.2012
Огнеметчики ЮВО применяют новый боеприпас "Солнцепек"
а полигоне Прудбой в Волгоградской области проходят подготовку огнеметные подразделения соединения РХБ защиты Южного военного округа. Как сообщила пресс-служба ЮВО, более 80 военнослужащих-огнеметчиков осваивают поступивший на вооружение в рамках гособоронзаказа новый образец тяжелой огнеметной системы ТОС-1А "Солнцепек" с новым термобарическим снарядом повышенной дальности, испытания которого прошли весной текущего года.
У нового боеприпаса увеличены дальность стрельбы и масса боевой части. В отличие от предшественника, мощность его возросла на 15-20%.
Также огнеметчики знакомятся с реактивным пехотным огнеметом повышенной дальности и мощности РПО ПДМ-А "Шмель-М" (модернизированный), предназначенным для поражения укрытых огневых точек противника из кирпича или бетона, а также легкобронированной автомобильной техники и живой силы противника в помещениях и на открытой местности.
В качестве критики: ТОС-1А была разработана еще в 2001 году. Однако в войска стала поступать только сейчас.
14:04 18.07.2012
"Иркут" заключил с МО РФ контракты на поставку 55 Як-130 и 30 Су-30МКМ
Корпорация "Иркут" заключила два контракта на поставку авиатехники для Минобороны РФ, сообщил президент корпорации Алексей Федоров журналистам в среду в Иркутске.
В частности, до 2015 года включительно планируется поставить 55 учебно-боевых самолетов Як-130 и 30 самолетов Су-30МКМ ("малазийская версия"). Стоимость контрактов Федоров не уточнил.
В 2012 г получит два Су-30СМ и 15 учебно-боевых Як-130 Корпорация "Иркут" в 2012 году поставит Минобороны в рамках ранее подписанных контрактов два самолета Су-30СМ и 15 учебно-боевых Як-130, сообщил глава корпорации Алексей Федоров.
"По Су-30СМ много вопросов, сейчас целые отсеки переделываются. Работы не прекращаются ни на день", - сказал Федоров.
Он также добавил, что в распоряжении компании сейчас есть "старые" Су-30К, которые "Иркут" забрал у Индии в рамках модернизации и поставки новых самолетов "Сухого". "Сейчас эти самолеты находятся в Белоруссии. Предлагая их покупателям, мы готовы их модернизировать. Может быть, их Вьетнам купит", - отметил Федоров, отвечая на вопрос о возможных поставках Су-30 Вьетнаму.
07:34 19.07.2012
Морские спасатели Каспийской флотилии получили новое водолазное снаряжение / Армия и Флот
В рамках программы перевода войск Южного военного округа на новые образцы вооружения и техники в аварийно-спасательный отряд Каспийской флотилии поступили первые комплекты новейшего водолазного снаряжения универсального (СВУ-5), которое разработано и произведено отечественным предприятием «КАМПО», входящим в группу компаний «ТЕТИС».
Данное снаряжение предназначено для обеспечения жизнедеятельности водолаза при выполнении подводно-технических, аварийно-спасательных и других видов работ на глубинах до 60 метров при температуре воды от -2 до +35оС.
13:24 19.07.2012
Начато производство беспилотника "Орлан-10"
В интересах Минобороны РФ начинается серийное производство комплекса воздушной разведки и наблюдения с беспилотным летательным аппаратом "Орлан-10" "В настоящее время заказчик комплекса решает вопросы по количеству и времени поставок комплексов с "беспилотниками". Первые поставки "Орлан-10" будут осуществлены в этом году", – сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
Он напомнил, что "Орлан-10" создавался на предприятии "Специальный технологический центр" по гособоронзаказу и успешно прошел государственные испытания.
По его словам, заказ Минобороны на комплексы с "беспилотником" "Орлан-10" ожидается "весьма и весьма большим и не ограничивается поставками только в конце этого года".
"Орлан-10" имеет стартовую массу 14-18 кг при массе полезной нагрузки в пять кг. Аппарат запускается с разборной катапульты, приземляется на парашюте. Скорость – 90-170 км/ч, максимальная высота полета над уровнем моря – 5 км. Продолжительность полета "Орлан-10" составляет порядка 14 часов.
