Привет, ты только рекламу читаешь, а то почему К52 недавно и 10 км не пролетел не интересовался? - Ведь два человека в нём погибли. Все интересовались почему они не катапультировались - может чем шестерить и дурью маяться ссылочки найдёшь на правдивый сайтик?
Причем здесь реклама? Просто человек всю доступную инфу собрал и разместил в 3-х статьях. Указав так же и на некоторые косяки и несоответствия обещаниям.
к52 - новая машина. Вы же в курсе, сколько и во времена СССР падали (многое не афишировали просто). Тем более была отработка полета в СМУ.
Я здесь не шестерю, а пишу то, что мне интересно. Ваши "правдивые" Ивашовы и т.п. меня не интересуют. Их опровергали не раз.
По теме есть что возразить? Что в приведенных статьях не правда?
19:10 15.04.2012
privet75 писал(а) в ответ на :
> Что в приведенных статьях не правда? >
А что неправда тут?
или тут
Всякой правде своё время.
Так почему к52 упал, опять гайку не дотянули или запчасти второго срока поставили?
19:30 15.04.2012
Вот ещё
19:45 15.04.2012
Вот ещё
Да, и это правда. Я не отрицаю. Много старых советских частей осталось заброшенных. По хорошему утилизировать это все надо, а не бросать. Бардак с развала союза остался. Только наверняка это не просто в лесу, а за табличками не входить и за забором (возможно поломанным). Поэтому блогер эту инфу в прокуратуру не подаст, иначе загремит.
Тем не менее это не отменяет 3 статьи о развитии ВВС.
Кстати, сегодня видел над каналом 2 самолета, скорее всего СУ-24 (высоко было, не разглядеть). Летели с направления военного аэродрома. Гражданские над нашим районом не летают. Так что летают пилоты
09:19 16.04.2012
Пять кораблей ТОФ РФ примут участие в совместных с Китаем учениях
Четыре корабля Тихоокеанского флота (ТОФ) покинут в воскресенье бухту Стрелок близ Владивостока и направятся на совместные российско-китайские учения "Морское взаимодействие-2012", пятый корабль присоединится к ним в Желтом море, сообщил журналистам представитель штаба ТОФ. Крупномасштабные учения "Морское взаимодействие-2012" пройдут с 22 по 29 апреля в Желтом море. В них примут участие более 20 кораблей и судов обеспечения РФ и Китая.
"Сегодня три больших противолодочных корабля и крейсер "Варяг" выйдут в море для участия в этих учениях. Прибытие кораблей в китайский порт ожидается утром 22 апреля", - сообщил представитель военного ведомства.
По его словам, три противолодочных корабля "Маршал Шапошников", "Адмирал Пантелеев" и "Адмирал Виноградов" и крейсер "Варяг" отправятся из бухты Стрелок. Еще один корабль "Адмирал Трибуц" прибудет на учения из Аденского залива, где он участвовал в антипиратской миссии.
Участие большого количества противолодочных кораблей ТОФ в них обусловлено тем, что китайская сторона привлекает подводные лодки. Помимо этого Россия направляет для участия в учениях несколько судов обеспечения, а также четыре вертолета и подразделения морской пехоты.
Корабли обеих стран пополнят запасы в море, совместно форсируют опасный район, атакуют морские и воздушные цели различными видами оружия, окажут помощь терпящему бедствие кораблю.
"Кроме этого, российские и китайские моряки, уже имеющие богатый опыт обеспечения судоходства в Аденском заливе (где орудуют сомалийские пираты), продемонстрируют свои навыки в совместных действиях по конвоированию судов и освобождению захваченного судна. По окончании запланированных этапов учений российские и китайские моряки проведут на акватории Желтого моря морской парад", - рассказал представитель флота.
Учения "Морское взаимодействие-2012" проводятся с целью укрепления и развития российско-китайских отношений, стратегического партнерства и взаимодействия между двумя странами и их вооруженными силами.
Корабли обеих стран пополнят запасы в море, совместно форсируют опасный район, атакуют морские и воздушные цели различными видами оружия, окажут помощь терпящему бедствие кораблю.
09:32 16.04.2012
Подробнее о кораблях. направляющихся в Китай:
/295px-Missile_cruiser_Varyag_in_Vladivo stok%2C_2010.jpg Крейсер «Варяг» в Владивостоке в 2010 году.
«Варяг» («Червона Украина») — советский и российский ракетный крейсер, третий корабль проекта 1164 «Атлант», флагман Тихоокеанского флота России. Введён в эксплуатацию 1989 год Водоизмещение — 11 280 т С 2006 по 2008 гг. проходил ремонт на «Дальзаводе» с заменой ГЭУ.
«Маршал Шапошников» — большой противолодочный корабль (БПК) проекта 1155. Введён в строй 30 декабря 1985 года Водоизмещение 7480 т — полное В сентябре 2008 в результате утечки топлива, в машинном отделении корабля произошёл пожар, погибли 2 матроса. В марте 2009 года после ремонта вновь введён в состав сил постоянной готовности.
6 мая 2010 года российские моряки с большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников» освободили танкер «Московский университет», захваченный сомалийскими пиратами 5 мая 2010 года в 240 милях от побережья Сомали. Захваченные в плен 10 пиратов были высажены на надувную лодку вдали от берега, больше их никто не видел.
«Адмира́л Пантеле́ев» проект 1155 Введён в состав Тихоокеанского флота 1 мая 1992 года.
Адмира́л Виногра́дов проект 1155 введён в состав Тихоокеанского флота 1 мая 1989 года.
«Адмирал Трибуц» Введен в состав флота 15 февраля 1986 года.
22:09 16.04.2012
20 новейших "МСТА-С" в Чечне сменили устаревшие "Акации" / Армия и Флот
Артиллерийские подразделения мотострелковой бригады, дислоцированной в Чечне, полностью укомплектованы новыми самоходными гаубицами «Мста-С», сообщил начальник пресс-службы Южного военного округа полковник Игорь Горбуль.
«На железнодорожной станции Ханкала в Чеченской Республике завершена погрузка на платформы 20 самоходных гаубиц «Акация», которые будут оправлены на базу хранения в Свердловской области», – сказал Горбуль.
22:21 16.04.2012
Каспийская флотилия принимает новый корабль / Армия и Флот
Новейший малый артиллерийский корабль (МАК) «Махачкала» войдет в состав Каспийской флотилии в конце 2012 года, сообщил начальник пресс-службы Южного военного округа полковник Игорь Горбуль.
«Экипаж Каспийской флотилии приступил к приему малого артиллерийского корабля «Махачкала», построенного на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург)», – сказал Горбуль.
По его словам, в ходе приема корабля личный состав пройдет обучение у специалистов завода по эксплуатации, техническому обслуживанию и практическому применению корабельного оружия, корабельных систем и механизмов.
10:52 17.04.2012
Интересная статья: «Оружие на новых физических принципах»: мифы и реальность. Часть Русская гиперскорость
Выдержки оттуда:
Следующий этап работ связан сразу с несколькими аппаратами, продолжавшими программу исследований. Создавались они совместно ЦИАМ (Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова) и ЛИИ (Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова):
-- ГЛЛ-8 разгонялась ракетой-носителем до скоростей близких к 14М (информация впервые представлена на авиасалоне МАКС-97).
-- ГЛЛ-ВК («Игла») – модель для отработки будущего «воздушно-космического самолёта» программы «Орёл». Разгон также с помощью ракеты-носителя.
-- ГЛЛ-31 (ВЛЛ-АС) – модель гиперзвукового средства поражения не выходящего за пределы атмосферы. Разгон осуществлялся самолётом МиГ-31.
Х-90 / ГЭЛА – так же модель гиперзвуковой ракеты (в НАТО даже присвоен код и обозначение - AS-19 «Koala»). Испытывалась с борта Ту-160, дальность около 3000 км., крейсерская скорость 4-5М.
-- В 2004 году специалисты ЦИАМ заявили, что готовят к испытаниям неназванный аппарат с тремя двигателями, способного развить скорость, в 15 раз превышающую скорость звука.
Итак, если сравнить состояние отечественной и американской программ по успешности испытаний, то пожалуй, отставание наших разработок будет только в масштабе рекламных компаний. Да, на аэрокосмических выставках мы выставляем модели и стенды, а не заполоняем телевидение и Интернет красочными роликами и 3D-моделями. Однако наши образцы -- менее виртуальны. Они летают, и с ними не «теряется контакт». Возможно, американцам удастся довести свои программы до действующих систем. Однако достичь «всеохватывающего превосходства» им уже вряд ли удастся. Пока американцы не могут провести успешное испытание маневрирующего боевого блока МБР (FHTV-2), у нас оно состоялось ещё в ходе учений «Безопасность-2004».
11:02 17.04.2012
«Оружие на новых физических принципах»: мифы и реальность. Часть Русский лазер
Наземные лазерные комплексы разрабатываются у нас с 1975 года, когда испытывался целый ряд систем. Одновременно велись интенсивные работы по отработке сопровождения космических целей и баллистических ракет. Полигонные испытания проводились на объекте 2505 («Терра» -- работы НПО «Астрофизика») применительно к противоракетной и противоспутниковой обороне и объекте 2506 («Омега» -- работы НПО «Алмаз») применительно к противовоздушной обороне. Оба -- на полигоне Сары-Шаган в Казахской ССР. Выбор места был обусловлен климатической особенностью – над полигоном большую часть года было ясное небо. А как известно, на эффективность лазерных комплексов атмосферные явления влияют очень сильно.
Работы по противоспутниковой и противоракетной программе возглавлял лауреат нобелевской премии по физике Николай Геннадиевич Басов. В 1994 году он так оценил её итоги: «Ну, мы твердо установили, что никто не сможет сбить боеголовку БР лазерным лучом, и мы здорово продвинули лазеры…».
Работы по «Омеге» также были успешны. После испытаний стационарных установок в НПО «Алмаз» был создан мобильный комплекс 74Т6. Он успешно работал по мишеням РУМ-2Б в полете. Однако ограничения по атмосферным условиям применения действовали и здесь. Вот что говорил о результатах испытаний Петр Васильевич Зарубин, курировавший работы по линии МО: «... а что можно сказать про «Омегу», отвечу, что сегодня нет сомнений научно-технического характера в том, что такая цель, как самолет, может быть поражена лучом наземного лазера достаточной мощности (энергии). Но это верно лишь в случае отсутствия облачности…». В общем, это и стало причиной свёртывания программы.
Однако и здесь нельзя сказать о том, что опыт пропал без развития. НПО «Алмаз» (теперь концерн «Алмаз-Антей») поставило несколько мобильных комплексов МЛТК-50 для Газпрома. По сути, это изделие 74Т6, только без системы прицеливания по воздушным целям. МЛТК-50:
12:07 18.04.2012
Первая в России Государственная программа развития материалов появится в 2014 году
МОСКВА, 17 апреля. (АРМС-ТАСС) Первая в России Государственная программа развития материалов появится в 2014 году. Об этом на открывшейся сегодня выставке "Двигатели-2012" сообщала АРМС-ТАСС заместитель генерального директора ФГУП "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ВИАМ) Ольга Оспенникова.
По ее словам, совместно с отраслевыми институтами ВИАМом подготовлена стратегия развития материалов до 2030 г., "исходя из анализа зарубежного опыта материаловедения, а также стратегии развития российских государственных корпораций - ОАК, ОДК, ТРВ, Роскосмоса - потенциальных потребителей материалов". Стратегия включает 18 направлений, в числе которых, в частности, интеллектуальные материалы, интерметаллиды, наноструктурные материалы и покрытия, монокристаллические жаропрочные суперсплавы, ниобиевые композиционные материалы и др. Развитие этих направлений должно, в свою очередь, обеспечить реализацию 10 "основных концептов в разных отраслях, включая авиастроение, которые позволят реализовать выпуск прорывных продуктов на российский рынок". Что касается авиадвигателестроения, то речь идет о двигателе для истребителя 5-го поколения, двигателе следующего поколения под рабочим названием "2030", гиперзвуковом двигателе для гиперзвукового пассажирского самолета, интегральной конструкции двигателя и летательного аппарата, пульсирующем воздушно- реактивном двигателе и др., пояснила Оспенникова.
По ее словам, "в самое ближайшее время ВИАМ планирует утвердить разработанную стратегию в Военно- промышленной комиссии и после этого она "ляжет в основу государственной программы по материалам, которая должна появиться в 2014 г."
Для реализации этой программы "уже осуществляется работа по созданию под эгидой минпромторга Государственного национального центра по материалам, который объединит в своем составе ВИАМ, ЦНИИЧермет, "Протметей", "НИИ полимеров" и др., проинформировала Оспенникова. Идеология создаваемого центра, по ее словам, состоит в консолидации разрозненных перспективных исследований, при том что самостоятельность институтов сохранится.
Отлично! Но ИМХО, такая программа должна была появится еще лет 10 назад! Системный подход к развитию отраслей наконец-то стал прослеживаться.
16:27 18.04.2012
РФ перестала зависеть от "Мотор Сич" в производстве двигателей для ракет ВБ
Россия в основном перестала зависеть от украинского предприятия "Мотор Сич" в производстве двигателей для ракет воздушного базирования, сообщил ИТАР-ТАСС управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров в ходе проходящей в столице 12-й международной выставки "Двигатели-2012". "Мы создаем двигатели для боевых ракет различного назначения. Что касается стратегической авиации, то ее ракеты летают на наших двигателях. Ракеты Х-35, которые производит корпорация "Тактическое ракетное вооружение" / ТРВ/, имеют украинский двигатель, потому что диаметр запорожского двигателя меньше того, что делаем мы, и в данной ракете он /российский двигатель/ использоваться не может. Это поле деятельности специалистов из Запорожья, и мы их приветствуем. Если же говорить о дальнейшем развитии Х-35, о перспективных разработках, которые демонстрировались на прошедшем авиасалоне в Жуковском, то на них используется новый двигатель разработки НПО "Сатурн". Главное - Россия в основном перестала зависеть от украинского предприятия "Мотор Сич", - сказал Федоров.
По его словам, в настоящее время предприятие находится "на этапе согласований с корпорацией ТРВ" по первым серийным поставкам. Украинцам оставлена своя ниша, все остальные ракеты оснащены двигателями "Сатурна".
Экспортные ракеты /Х-59МЭ и Х-59МК/ также идут с российскими двигателями. "Это безопасность страны, и мы относимся к их производству очень серьезно. У нас большой рост объемов производства по данной тематике и хорошие перспективы развития", - подчеркнул руководитель"Сатурна".
Ракета Х-59М "Овод-М" Ракета создана в МКБ "Радуга" под руководством Генерального конструктора И.Селезнева. Х-59М является глубокой модернизацией ракеты Х-59 с заменой маршевого твердотопливного двигателя на малогабаритный турбореактивный двигатель РДК-300,
МКБ «Радуга» предлагает модернизированные варианты ракеты Х-59М c увеличенной до 285км дальностью стрельбы: противокорабельную ракету Х-59МК с активной радиолокационной головкой самонаведения АРГС-59Э и многоцелевую Х-59МК2.
17:26 18.04.2012
Наверно никто не сомневается в том, что даже то оружие что нами производится нашим не является. Чьё-же оно? а вот, далеко ходить не нужно, в соседней ветке всё взял.
Но чтобы управлять современным оружием недостаточно крепких мышц, нужна систематическая подготовка. А чтобы организация интересам которой это оружие служит была большой и не разваливалась нужны образованные экономисты, юристы, инженеры, образованные но без того что совсем недавно ещё вспоминали как совесть. И вот, чтобы таких, способных не только к физической но и к высшей нервной деятельности получить , завербовать развешивают замануху с фотками чудо-оружия.
Это так-же как и когда на рекламируемом автомобиле змеёй извивается полуголое женское мясо - дураку подсознательно кажется что с такой тачкой все тёлки будут его. Соответственно блестящие нашивки на парадной военной форме позволяют забыть об оторванных руках и ногах, о преждевременно поседевших и о грузе 200. Всё это реклама рассчитанная на коротких умом индивидов. Но она-же влияет и на умных, которые всё понимают, но продолжают считать что делать оружие - хорошо. Делать оружие и воевать хорошо, когда это делается во имя высокой цели. Какую-же цель рекламируете и какую преследуете вы показывая игрушки для плохих мальчиков о которых упоминают эти ссылки? - То, что у этого процесса единой головы нет - вы согласны. - То, что производимое оружие стратегическим и вообще серьёзным не назовёшь - тоже. - То , что используются в основном старые наработки а не новые разработки возражений не встречает. С кем будет воевать такое оружие как не с кем-то тоже не очень сильно вооружённым? С тем, у кого нет ни возможности ни желания содержать настоящую армию и ВПК. Это могут быть только либо партизаны либо мафиозные группировки ВНУТРИ страны.
Я служил в 91-93 годах, так перед самым дембелем командир части ушел на повышение и в части проводили инвентаризацию, так из 65 автомобилей числившихся за автопарком части, на ходу было всего 3 из которых 2 постоянно ремонтировались...
И это в боевой части!
Остальные авто были расставлены по позициям, на капоте и дверях пломбы, а под капот заглянешь - пусто!
Когда я встречал авиацию на лошадке и в колёсной повозке, у ветролётчиков глаза были как иллюминаторы....
Русская гиперскорость
Русский лазер
