> Кстати, стоимость учитывает русские зарплаты, а если заложить среднюю в две тыщи евров.. будет огого сколько!
ну если 1000 тонн переместить стоит 18 487 500 рубликов, то + - 2000 евро на всех участников это копейки... Они же не месяц везти будут. И что такое 1000 тонн грунта? Капелька.
11:43 17.09.2011
Вот здесь написано, сколько японцы платят за тонну украинского угля.
А вот здесь написано, сколько соляры жрет тепловоз, которому хватит одной заправки, чтобы допереть груз из точки А в точку Б. Я посчитал - это около 118000.
Откуда у тебя эти миллионы - непонятно. Пусть вместе с колодками и прочим это будет стоить 250000 или около. Теперь берем человеческую цену за камень - пусть 25 баков за тонну, и умножаем - пусть на пятьдесят: один вагон 1250 бакинских (около 36000 штук), и это дело умножаем - ну пусть на пятьдесят вагонов. Получается, что примерно одна десятая - это затраты, остальное - откат.
И, кстати, все эти данные я сильно усреднил - тепловоз может тянуть намного больше вагонов, так что, господин Вестник, рано вам во власть - слишком много сильно обсчитываетесь...
12:04 17.09.2011
Непонятно, перевозить поверхность своей земли, не сдавая территории? Не лучше ли возвращать металлолом японских подержанных авто самовывозом? Они отлично делают из такого материала искусственные острова. А камешки и самим пригодятся, а потом терриконами и камешками не ограничатся, и под ними будут вывозить и нечто стратегически полезное для нашей страны.
12:17 17.09.2011
Чиклино писал(а) в ответ на :
> Откуда у тебя эти миллионы - непонятно.
Я ж тебе русским языком писал адрес сайта. Заходи, считай сам.
12:40 17.09.2011
Чиклино писал(а) в ответ на :
> Вот здесь написано, сколько японцы платят за тонну украинского угля.
Написано: Теперь японская компания будет платить не 300, а 128 долларов за тонну.
Чиклино писал(а) в ответ на :
> А вот здесь написано, сколько соляры жрет тепловоз, которому хватит одной заправки, чтобы допереть груз из точки А в точку Б. Я посчитал - это около 118000.
Вот что там конкретно написано:
Знаю что ТЭП60 с Минска до гомеля с средним пассажирским поездом палит примерно 700 кг солярки (это на 300 км), на запуск/работу дизеля в течение часа списывается 10 и 20 кг топлива соответственно (на ТО-2).
Но это для пассажирского поезда! А у Вас грузовой, и не в 10 вагонов, я надеюсь? -----------------
Далее вы забываете: цена соляры и цена грузоперевозки не одно и то же.
12:43 17.09.2011
У нас самих дороги отсутствуют и терриконы вместе с камнями нужны позарез самим. Предложите ещё и японцам места захоронения ядерных отходов, сейчас такое самопожертвование нищего очень модно.
13:27 17.09.2011
Оптимист писал(а) в ответ на :
> Предложите ещё и японцам места захоронения ядерных отходов
Они ж не придурки. Чего их захоранивать? Самим пригодятся.
13:34 17.09.2011
Дороги как отсутствовали, так и будут отсутствовать - это беда повсеместная.
НРВР я имел в виду как раз нижнюю цену.
я там высчитывал пятьдесят вагонов - грузовой состав, как правило больше
(для ТЭМ2 примерно 300 л, для ЧМЭ3 от 300 до 700 л) и разделить остаток на суточный расход, то получится 15 сут
- это бак. Да, зарплату я не посчитал, но накинь сам. Все равно не минус, и далеко не минус.
Vestnik NRVR писал(а) в ответ на :
> Далее вы забываете: цена соляры и цена грузоперевозки не одно и то же.
Не одно и то же. Однако кто-то оплачивает транспортировку угля аж с Украины в Японию, и это выгодно, а тут - пара тысяч километров... Думаю, на такие условия Японцы пойдут, да еще и перевозку субсидируют. Точно знаю, что для добычи угля они нам поставляют и технику и топливо для нее.
13:48 17.09.2011
Чиклино писал(а) в ответ на :
> Однако кто-то оплачивает транспортировку угля аж с Украины в Японию
Считай теперь сам: отгрузить на сухогруз 20 000 тонн и разом притащить столько по морю, или по железке его тащить 9000 км, там перегружать и везти. Разница есть? Лучше уж за раз 500 вагонов, чем локомотивами 10-15 поездов гнать через всю Евразию.
14:12 17.09.2011
Vestnik NRVR писал(а) в ответ на :
> Считай теперь сам: отгрузить на сухогруз 20 000 тонн и разом притащить столько по морю, или по железке его тащить 9000 км, там перегружать и везти. Разница есть? Лучше уж за раз 500 вагонов, чем локомотивами 10-15 поездов гнать через всю Евразию.
Так ведь тащат же... Насколько я помню, Украина не имеет выхода к Японии.
14:35 17.09.2011
Чиклино писал(а) в ответ на :
> В целях эксперимента...
А давайте в целях эксперимента им мусор сливать! У нас в городке столько мусора, что его хватит, что- бы заполнить океан островами для японцев, а они- то не очень тупые, догадаются как построить на мусоре небоскрёбы.
14:59 17.09.2011
Стимул писал(а) в ответ на :
> А давайте в целях эксперимента им мусор сливать! > У нас в городке столько мусора, что его хватит, что- бы заполнить океан островами для японцев, а они- то не очень тупые, догадаются как построить на мусоре небоскрёбы.
Кстати, тоже вариант...
15:37 17.09.2011
Чиклино писал(а) в ответ на :
> Кстати, тоже вариант...
Так и я не шучу, ведь часть мусора можно перерабатывать, а часть сливать кому- то там, если только очень хорошо подать, зарекламировать.
16:18 17.09.2011
Стимул писал(а) в ответ на :
> Так и я не шучу, ведь часть мусора можно перерабатывать, а часть сливать кому- то там, если только очень хорошо подать, зарекламировать.
Кстати, они ведь, кажется, и мусор используют... Я что-то слышал об этом, кажется...
18:03 17.09.2011
Чиклино писал(а) в ответ на :
> Так ведь тащат же... Насколько я помню, Украина не имеет выхода к Японии
ну если 1000 тонн переместить стоит 18 487 500 рубликов, то + - 2000 евро на всех участников это копейки... Они же не месяц везти будут. И что такое 1000 тонн грунта? Капелька.
Так держать!