Обман, ещё обман… После 65-летия Победы не прошло и месяца, как в героизм народа новые властители страны смачно плюнули. Новосибирская промышленно-коммерче-ская группа РАТМ приняла решение закрыть тракторный завод в Рубцовске. А ведь он — не просто героический труженик тыла, а завод-беженец. Сюда, в алтайскую глубинку, в феврале 1942 года был эвакуирован Харьковский тракторный завод. Сибиряки достойно приняли эстафету одного из первенцев советской социалистической модернизации. Уже через три месяца в Рубцовске сошли с конвейера первые тракторы. Сейчас впору бы начинать подготовку к 70-летию этого трудового подвига. Однако практически все рабочие и специалисты «Алттрака» получили уведомления об увольнении. Впрочем, вступая в нынешний 2010 год, генеральный директор Алтайского тракторного объединения Д. Фельдман и директор «Алттрака» В. Ковалёв (по сообщениям информагентств, поголовное увольнение сотрудников завода не обошло и его) уверяли рабочих и специалистов: «Руководство и коллектив «Алттрака с оптимизмом смотрят в будущее». И далее приводились многообещающие планы модернизации предприятия, якобы разработанные компанией-собственником. В частности, они ссылались на программу развития завода на 2008—2016 годы, предусматривавшую его полное техническое перевооружение. Однако знатоки нынешней российской экономики наверняка заметят, что трагический конец этого завода был вполне предсказуем. Ещё три года назад, отвечая на вопросы одной либеральной газеты, хозяин и глава компании РАТМ Э. Таран, перечисляя машиностроительные заводы, входящие в холдинг, не называл Алтайского тракторного. И действительно, в 2008 году здесь был выпущен всего 141 трактор, в 2009-м — 29, а с начала этого года — четыре. Какая-то дикость: ведь предприятие в советские годы выпускало в среднем ежегодно по 30 тысяч машин! Причём речь идёт о заводе, выпускавшем высококачественную продукцию. Здешние тракторы были признаны конкурентоспособными не только на внутреннем, но и на внешнем рынке. И эту марку коллектив умел поддерживать даже в последние два десятилетия. Во время испытаний новых моделей рубцовских сельхозмашин на полях СПК «Знамя Родины» в 2007 году было признано, что по своим характеристикам они не уступают лучшим зарубежным образцам. Их мировая конкурентоспособность была подтверждена и на Первом сельскохозяйственном форуме стран СНГ в Ашхабаде в ноябре прошлого года. Алтайские тракторы хвалили не только специалисты, но и высокопоставленные чиновники, включая главного государственного агрария РФ первого вице-премьера В. Зубкова.
Расправились через 68 лет В страшном 1942-м, когда Красная Армия отступала под натиском превосходящего противника, Советское государство, советский народ спасли знаменитый тракторный завод, эвакуировав его на Алтай. В 2010 году завод был разрушен — новый супостат прикончил его через 68 лет. В разрушении «Алттрака» повинен именно капитализм. Пока Алтайский край по праву относился к числу «красных регионов» (в этом субъекте Федерации коммунисты были влиятельной силой не только в законодательной, но и в исполнительной власти), предприятие пусть и с одышкой, но дышало. Когда регион захватили «единороссы», положение коренным образом изменилось. Вот лишь самые выразительные эпизоды из «капиталистической истории» Алтайского тракторного завода имени М.И. Калинина. В 2004 году предприятие попало под контроль новосибирской группы РАТМ, в руках которой оказалось 38% его акций. В 2005 году новые хозяева ухитрились начать процедуру банкротства. В июне 2008 года оно было выставлено на торги. В результате компания РАТМ стала полным владельцем завода. Наполеоновские планы, о которых напомнили в нынешнем новогоднем послании два директора, изначально были обманом. Во-первых, конкурентоспособные модели техники были созданы ещё до того, как на предприятие пришли новые владельцы. Во-вторых, именно после получения в полную собственность тракторного завода холдинг РАТМ приступил к резкому сокращению производства. У подобного поведения нуворишей есть своя «железная» логика. Капиталистическая. Дело в том, что к тому времени новые владельцы нашли более прибыльную сферу. Цементное производство (кстати, некоторые СМИ утверждали, что цементный завод в Пикалёве, где прошли широко известные акции протеста, принадлежит этой же компании). Э. Таран объясняет своё решение просто: «В ближайшие три года будет наблюдаться пиковый дефицит цемента». Это означает возможность получать сверхприбыли. А как говорил один из идеологов нынешнего капитализма, если во имя прибыли владельцам будет выгодно разрушить производство, они его разрушат. Владельцы РАТМ именно это и сделали в Рубцовске.
Государственный счёт к государству И всё же было бы неправильно все проблемы уничтожения алтайского наследника ХТЗ представлять результатом корыстной деятельности нуворишей одной компании. Её владельцы — типичные толстосумы ельцинско-путинских окаянных дней. Их поведение полностью соответствует политическому курсу правящего режима. Более того, владельцы РАТМ — это заурядные в своей жадности и бесцеремонности хапуги, усердно реализующие государственную политику разрушения отечественной экономики. На стадии массовой приватизации общенародного достояния, созданного советским социализмом, производство тракторов в России было сокращено по сравнению с 1990 годом почти в 22 (двадцать два!) раза. В 1998 году в стране было выпущено только 9,8 тысячи тракторов. Если даже предположить, что все они были направлены только в сельское хозяйство (а есть и другой ёмкий потребитель этой продукции — лесная промышленность), то лишь одному из каждых трёх зарегистрированных сельскохозяйственных предприятий могло достаться всего по одной новой машине. При этом фермерским хозяйствам не досталось бы ни одного трактора, только что вышедшего из заводских ворот. За следующие 10 лет приватизированное тракторное машиностроение РФ продолжало сокращать объём выпускаемой продукции. В 2009 году было произведено только 7,8 тысячи тракторов сельскохозяйственного и промышленного назначения. Закрытие «Алттрака» означает, что разрушительная тенденция будет продолжена. Может быть, дело всё же в том, что аграрии предпочитают заморские машины? Да нет! За последние пять лет Российской Федерацией было закуплено за рубежом в сумме всего 900 тракторов всех видов назначения. Дело тут в другом. Власть настойчиво разрушала созданные советским социализмом крупные высокопроизводительные сельскохозяйственные предприятия. Крестьянство энергично сопротивлялось этому насилию более пяти лет после начавшейся реставрации капитализма. Но режим экономически задушил селян. Последняя Всероссийская сельскохозяйственная перепись наглядно обнажила убогое состояние техники в аграрном секторе экономики. Во всех видах сельскохозяйственных организаций было зарегистрировано 530,9 тысячи тракторов. Из них только около 30 тысяч машин работают на полях и фермах менее трёх лет. Это значит, что новая техника составляет всего 5,5% тракторного парка всех сельскохозяйственных организаций. В то же время 83,6% тракторов отработали уже минимум девять лет. В хозяйствах нетрудно увидеть «стальных коней» советского производства. Быть может, приличнее картина в фермерских хозяйствах? Ничуть. Новые тракторы здесь составляют лишь 4%, зато доля физически изношенной техники (о моральном износе говорить уже не приходится) всё те же 83%. Немалая часть фермеров «донашивает» технику, полученную ещё с «колхозного плеча». Чтобы картина была исчерпывающей, приведу ещё несколько официальных статистических данных. Оказывается, когда у фермеров появляется возможность купить технику, то это не ведёт к серьёзному обновлению материально-технической базы села. Только три из каждых десяти приобретённых в 2000-е годы тракторов были новыми. Зато каждый десятый в момент покупки был ветераном минимум с девятилетним стажем. Но и это не всё. В последнее десятилетие широко пропагандируется лизинг сельскохозяйственной техники. Росстат в ходе Всероссийской сельскохозяйственной переписи установил, что в 80% случаев сельхозорганизации арендуют тоже изношенную технику. Среди арендованных фермерами машин тракторы с девятилетним сроком эксплуатации встречались переписчиками из госстатистики ещё чаще. Выходит, в организациях, занимающихся лизингом, доминирует тоже физически изношенная техника. На этом фоне крайне сомнительными выглядят утверждения тех политиков, экспертов и аналитиков, которые уверяют, что появившиеся крупные капиталистические аграрные предприятия способны стать тягачом, который якобы вытащит из разрухи не только сельскохозяйственную отрасль, но и экономику всей страны. Действительно, в РФ появились латифундисты, владеющие земельными угодьями, сопоставимыми по площади с поместьями самых крупных землевладельцев царской России. Но, во-первых, их интересы далеки от заботы об укреплении экономической мощи страны. Во-вторых, в условиях реставрации капитализма первой помехой в возрождении сельского хозяйства является разрушенное сельскохозяйственное машиностроение. Закрытие рубцовского «Алттрака» говорит о том, что и капиталистический рынок, и буржуазное государство продолжают разрушать отрасль, определяющую техническое состояние агропромышленного комплекса страны. Кстати, за уничтожение Алтайского тракторного завода следует привлечь к ответственности не только компанию нуворишей, хищнически относящуюся и к экономическому, и к историческому достоянию страны. Отвечать за это безобразие должно и правительство. Напомню: в 2008 году «Алттрак» был включён в составленный Министерством регионального развития список социально значимых предприятий, который был утверждён правительством. Вот истинная цена обещаний нынешней власти. КПРФ правильно ставит вопрос в своей Антикризисной программе: «Национализировать добывающую промышленность и другие базовые отрасли экономики. Создать централизованный орган управления народным хозяйством для мобилизации и эффективного использования всех ресурсов, необходимых для восстановления страны».
09:58 23.07.2010
Завод, который выпускает за пол года 4 (четыре) трактора по определению не может существовать. И то что он когда-то выпускал 30000 тракторов, то что у него богатая история и т.п. прибыльным его не сделают.
10:28 23.07.2010
CosF писал(а) в ответ на :
> Завод, который выпускает за пол года 4 (четыре) трактора по определению не может существовать. И то что он когда-то выпускал 30000 тракторов, то что у него богатая история и т.п. прибыльным его не сделают. >
Ты бы для интереса посмотрел данные о том, сколько тракторов в год закупается в России. Это десятки тысяч. И их могли бы выпускать наши заводы. В место этого, режим финансирует забугорную промышленность
>> Завод, который выпускает за пол года 4 (четыре) трактора по определению не может существовать. И то что он когда-то выпускал 30000 тракторов, то что у него богатая история и т.п. прибыльным его не сделают. >>
>
> Ты бы для интереса посмотрел данные о том, сколько тракторов в год закупается в России. > Это десятки тысяч. И их могли бы выпускать наши заводы. > В место этого, режим финансирует забугорную промышленность
А ты бы для интереса подумал, почему фермеры закупают десятки тысяч дорогих забугорных тракторов, а отечественных дешёвых только 4 штуки закупили.
18:33 23.07.2010
CosF:
> А ты бы для интереса подумал, почему фермеры закупают десятки тысяч дорогих забугорных тракторов, а отечественных дешёвых только 4 штуки закупили.
Так а потому что теперь всё через жoпу. Воровская клика превратила Россию в сырьевой придаток.
