Причина поднятия налога на транспорт. ответ "трудным о****м"
15:04 15.11.2009
Aфриканец писал(а) в ответ на :
> Сейчас мы платим 150. Две машины по 300 л.с. - это 100 в месяц.
считаем опять. две машины 600л.с. умножаем на 130рублей за л.с. 78000рублей за две машины. ОТКУДА 150. покажи формулу расчета!
15:09 15.11.2009
Dicki писал(а) в ответ на :
> нету счета \"ремонт дорог\"
и не должны. я об этом писал выше, и ЛДВ написал что транспортный налог не целевой.
15:21 15.11.2009
аЛЯРИЕС пересчитайте с кулькулятором налог в МО (ссылки привёл) с приломлением на машины африканца более 250 л.с. - о нём же шла речь! повторюсь о новом законе (наложите его наприведённый , - существующий)
Также предлагается с 2010 года увеличить ставки транспортного налога в два раза и разрешить региональным властям уменьшать установленные ставки не в пять раз, как в настоящее время, а в 10 раз и увеличивать не более чем в пять раз.
При этом субъектам РФ будет предоставлено право устанавливать ставки транспортного налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса, сообщает РИА «Новости».
С легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил налоговая ставка устанавливается в размере 10 рублей за каждую лошадиную силу (сейчас 5 рублей), от 100 л. с. до 150 л. с. – 14 рублей (сейчас 7 рублей), от 150 л. с. до 200 л. с. – 20 рублей (сейчас 10 рублей), от 200 л. с. до 250 л. с. – 30 рублей (сейчас 15 рублей), свыше 250 л. с. – 60 рублей (сейчас 30 рублей). Свыше 250 л.с. возможно поднять налог (с 2010г.) до 300руб ! напр 300 помножаем на 300л.с. = 90.000руб налог на машину !
А например за мою машину , мне (многодетному отцу) возможно платить 45 000руб!
Как вы без иждивенцев , смеете о этом рассуждать , если продолжаете ездить на чужих машинах(не от хорошей жизни видимо) ! - мож вы готовы , как пассажир заплатить эту разницу повышением цены за билет ? в кризис то...
> две машины 600л.с. умножаем на 130рублей за л.с. 78000рублей за две машины. ОТКУДА 150. покажи формулу расчета!
> > >
Повторяю еще раз... Для оленей.
В Москве, с 2009го года ставка - 150 рублей.
Если федеральная ставка растет до 130, то Москва начинает платить все 300 ...
Или не понятно ????
Но правительство Москвы, думаю, не поднимет... сдержит..
15:24 15.11.2009
Vadim14 писал(а) в ответ на :
> Слышь, чувак? Кончай лечить. Если ваше ЕР тряхнуть хватит чтобы все дороги перебрать(нормально перебрать с подушкой и всеми делами),
А так же и другие партайки нужно потрясти. Я всегда говорю: от партий один вред .Думу разогнать.
15:28 15.11.2009
Aфриканец писал(а) в ответ на :
> В Москве, с 2009го года ставка - 150 рублей.
ну 600 умножаю на 150 и получаю 90000
кстати. у тебя дивительно гнилой вариант, ты умудрился купить не дорогие машины но с двигателем из сегмента авто за десяток миллионов рублей. именно для таких машин налог и расчитан в 150 и более рублей за лошадь.
зачем было покупать эти авто?? )) на рынке дохрена предложение за эту же цену и качество с движком 100-150.
кароче живут хорошо те кто владеет мозгом, без него живут плохо. все ведь хорошо и правльно, разве нет?
15:29 15.11.2009
Airaleais писал(а) в ответ на :
> > потому что от НДС вообще надо избавляться но это сложно. > а НДС на что повышать? чтобы решить проблему развития транспорта в стране?????
??
НДС ничем не хуже любого другого налога. Проблема может быть в администрировании, которую едерасты решать НДС счетами например отказались и решали всякими окольными путями типа \"необоснованной налоговой выгоды\" и перерегистрацией ООО в 2009 году и т.д. и т.п.. Но, все как всегда у едерастов получается через задний проход.
> можно бензин сделать дешевым без проблем, только это обернется развивающейся > катастрофой.
Это обернется снижением издержек при производстве того же молока и хлеба, но просто собирать бабки в России больше не с чего.
> это много
Это мало, я тебе привел разницу по транспорту в трех столицах.
> та чья это была проблема уже умерли или на пенсии.
А чем занимаются нынешние специалисты или таковых уже нет, все заняты попилом бензиновых денег и разворовыванием народного добра в госкорпорациях?
15:32 15.11.2009
Airaleais писал(а) в ответ на :
> из этой фразу следует что строительство дорого ровно на 100% процентов финансируется из транспортного налога что является глупостью.
Нет из моей фразы следует , что 9/10 при строительстве дорог в РФ сейчас разворовывается \"едидиной Россией\" (а транспортный налог , как известно не доходит сейчас до дорог на прямую , - дороги финансируют по остаточному принципу, - хотя налог , лживо называют \"ТРАНСПОРТНЫМ\" !
Примеры воровства наших дорог \"единоросами\" :
Балансовая стоимость 1 км кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге – €20 млн. Цена 1 км трассы \"Скандинавия\" в районе Хельсинки – €3,4 млн. Самый дорогой автобан в Германии - бетонный участок трассы А-6 - обошелся в 12,2 млн. €/км. На Западный Скоростной Диаметр, дорогу протяженностью 48,9 км, собираются потратить 212,7 млрд. руб. – 100 миллионов евро за 1 километр. В 2008 г. в России построили столько автодорог, сколько в Китае строят за 10 дней.
15:33 15.11.2009
По свидетельству Лужкова, для решения транспортной проблемы необходимо построить дополнительно в Москве еще около 400 км дорог при имеющейся в наличии сети в 4400 км. В год в Москве сдается 18–20 км новых дорог. Таким образом, для решения транспортной проблемы при лужковском способе хозяйствования необходимо минимум 20 лет. В чем же причина столь тяжелого и безвыходного положения дорожной отрасли? Ответ банален: неслыханная по мировым меркам цена , - коррупция.
Обратимся к фактам. Средняя цена Московской кольцевой автодороги (МКАД) — $100 млн за километр. Стоимость строительства Третьего транспортного кольца (ТТК) — $117 млн за километр. По сравнению с западными строительными нормами цена выглядит фантастической. В США стоимость строительства одного километра четырехполосной дороги укладывается в $4–6 млн. Высококлассный автобан в Германии — 8 млн евро за километр. Один километр четырехполосной автострады в Китае $3 млн, в Бразилии $3,6 млн. Таким образом, цена строительства московских дорог как минимум в десять раз выше цен, принятых в мире. Однако абсолютный рекорд в цене за километр дороги поставило одобренное московскими властями строительство четырех километров трассы Четвертого транспортного кольца (ЧТК). Общая сумма подряда составляет 66,6 млрд рублей или $537 млн за километр (по курсу 31 рубль за один доллар)!
Всего за строительство 74 километров четвертого транспортного кольца лужковское правительство готово выложить 660 млрд рублей — по крайней мере, такую оценку дал сам мэр Лужков. Это около 300 млн долларов за километр дороги. . По сути, километровый участок ЧТК стоит дороже, чем европейская стройка века — 51-километровый тоннель под Ла-Маншем. Но самое впечатляющее — это сравнение цены ЧТК со стоимостью строительства Большого адронного коллайдера.... ,- который дешевле...
15:34 15.11.2009
Aфриканец писал(а) в ответ на :
> Но правительство Москвы, думаю, не поднимет... сдержит..
Правительство Москвы скомпенсирует владельцам потери от бесчеловечного гнёта госудрства только нарождающийся средний класс непомерными налогами. Или как-нибудь так. Можно многолитражные машины оформить как общественный транспорт, а почему бы нет. Вобщем следите за дырками в законе или его реализации(как отметил Aфриканец), без них наше законодательство что баранка без дырки.
15:37 15.11.2009
Airaleais писал(а) в ответ на :
>Налог поддерживаю.
... Как бы это сказать покультурнее... Сам на лоховозе ездий Повышение транспортного налога расцениваю как очередное ограбление государством российского народа вообще и меня лично в частности. Платить деньги только за то что у тебя есть машина - тоже самое что платить за то что у тебя есть телевизор или холодильник.
15:42 15.11.2009
Airaleais писал(а) в ответ на :
> ну 600 умножаю на 150 и получаю 90000кстати.у тебя дивительно гнилой вариант, ты умудрился купить не дорогие машины но с двигателем из сегмента авто за десяток миллионов рублей. именно для таких машин налог и расчитан в 150 и более рублей за лошадь.зачем было покупать эти авто?? )) на рынке дохрена предложение за эту же цену и качество с движком 100-150.кароче живут хорошо те кто владеет мозгом, без него живут плохо. все ведь хорошо и правльно, разве нет?
В любом случае- это ограничение... нормальную машину, с мотором меньше, чем 200 л.с. - найти не возможно...
По факту...
Налог нужен.. Но взиматься он должен со стоимости бензина.. (скажем рубль с литра)
т.е. чем больше ты наездил- тем больше платишь...
И еще есть одна лазейка..
Один мой знакомый ездит только на пикапах... На них налог приходит, как на грузовики- раза в четыре меньше... Так за тундру (400 л.с.), приходят порядка 20 т.р. А кайф тот же- 6 сек до сотни ...
15:48 15.11.2009
Aфриканец писал(а) в ответ на :
> Один мой знакомый ездит только на пикапах... На них налог приходит, как на грузовики- раза в четыре меньше... Так за тундру (400 л.с.), приходят порядка 20 т.р. А кайф тот же- 6 сек до сотни ... >
Расскажите поподробнее : например если если пикап жигули (11 модель). Или это только на кузовные легковушки ...?
15:48 15.11.2009
Aфриканец писал(а) в ответ на :
> Налог нужен.. Но взиматься он должен со стоимости бензина.. (скажем рубль с литра) >
Жирик предлагал. Но и на бензине можно догнать налоги до космических цен.
> т.е. чем больше ты наездил- тем больше платишь...
> > Один мой знакомый ездит только на пикапах... На них налог приходит, как на грузовики- раза в четыре меньше... Так за тундру (400 л.с.), приходят порядка 20 т.р. > А кайф тот же- 6 сек до сотни ...
А на бензине он сколько проедает со своим пикапом?
15:49 15.11.2009
qwert писал(а) в ответ на :
> Платить деньги только за то что у тебя есть машина - тоже самое что платить за то что у тебя есть телевизор или холодильник.
Можно многолитражные машины оформить как общественный транспорт, а почему бы нет. Вобщем следите за дырками в законе или его реализации(как отметил Aфриканец), без них наше законодательство что баранка без дырки.
