На 10 января намечен очередной митинг протеста на Корабельной набережной во Владивостоке. Власти уже сейчас предпринимают меры. \"Вдруг\" сгорела редакция оппозиционной правозащитной газеты \"Арсеньевские вести\", погиб человек. Кроме того, по сообщениям на одном из форумов (ссылку пока не нашел), закрыта газета \"Комсомольская правда (Владивосток)\". Похоже, власти не понимают, что они не только закручивают пружину, которая \"выстрелит\" гораздо сильнее в условиях репрессий. Да, кстати, губернаторский канал ОТВ показал поздравления, новогодний бал местной блатоты (на котором покупали \"из благотвроительности\" произведения искусств и на выручку (карманные деньги) купили медицинское оборудование по стоимости моей квартиры. После этого канал не работает. Скорее всего выгнали на каникулы, т.к. придется властям объяснять ситуацию с газетами и, скорее всего, кровью народа, которая может быть пролита на митинге.
> На 10 января намечен очередной митинг протеста на Корабельной набережной во Владивостоке. Власти уже сейчас предпринимают меры. \"Вдруг\" сгорела редакция оппозиционной правозащитной газеты \"Арсеньевские вести\", погиб человек.
> Кроме того, по сообщениям на одном из форумов (ссылку пока не нашел), закрыта газета \"Комсомольская правда (Владивосток)\". > Похоже, власти не понимают, что они не только закручивают пружину, которая \"выстрелит\" гораздо сильнее в условиях репрессий. > Да, кстати, губернаторский канал ОТВ показал поздравления, новогодний бал местной блатоты (на котором покупали \"из благотвроительности\" произведения искусств и на выручку (карманные деньги) купили медицинское оборудование по стоимости моей квартиры. После этого канал не работает. Скорее всего выгнали на каникулы, т.к. придется властям объяснять ситуацию с газетами и, скорее всего, кровью народа, которая может быть пролита на митинге.
Пожалуйста, информируй форум поподробнее!
Хотя бы меня, родившегося и прожившего в Приморье первые 18 лет (Вознесенка, Воздвиженка, Галенки, Хороль, Чугуевка, Владивосток, Уссурийск вот места моей жизни в Приморье)
13:53 06.01.2009
Поддерживаю. Сочувствую. Владивосток держись!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!! Расскажи. Обратитесь (через радио, по всем городам), чтобы в это время все (кто на машинах) - сигналили, либо тоже прошли митинги.
14:54 06.01.2009
Поставьте лучше новый антивирус NOD32 версия 4. Реально лучшая антивирусная программа.
> Поставьте лучше новый антивирус NOD32 версия 4. Реально лучшая антивирусная программа.
> > >
Она еще недоработана (так мне племяш сказал). Или уже?
21:05 08.01.2009
А кто придумал митинги устраивать ради японского автопрома? Япония заплатила что ли? Или США? Потому что только Японии или США выгодно в Россию свой металлолом свозить. В Японии дорого утилизировать старые машины. И сколько на рыло бабла выделили? Сколько платят русским дуракам за стояние на морозе ради японского счастья? ---------------------------------------- ---- Есть же идиоты ! Люди очнитесь,вас как лохов разводят.
21:10 08.01.2009
Ой мля пипец Креф - ты клоун!!)))))))))
Да, кстати хотелось бы и правда поподробнее узнать.. По телеку же не увидишь сего...
> > > Да, кстати хотелось бы и правда поподробнее узнать.. По телеку же не увидишь сего...
Чё сразу обзываться? Ты сам посуди : в Японии кризис начался,автопром загибается. Ради чего митингуют на Дальнем Востоке? Хотят за счёт России выйти из кризиса. Ну шито белыми нитками. За деньги нашли дураков задницу морозить ради японцев. Завезли их поездами с Украины. А тут США за наш счёт хочет выйти из кризиса, и ЕС хочет нахаляву газ поиметь от России. Ну все хотят за наш счёт поживиться.
23:01 08.01.2009
СИБИРЬ. В Иркутске прошла акция протеста против политики Путина Время публикации: Сегодня в 21:26 по Джохару
В Иркутске на площади у спорткомплекса «Труд» в четверг прошел митинг протеста против повышения пошлин на иномарки.
В митинге приняли участие более ста автомобилистов, а закончился он принятием резолюции и сбором подписей. За проведением митинга наблюдали солдаты внутренних войск МВД России и сотрудники иркутской милиции в количестве 150 человек. Таким образом, против одного митингующего путинисты выставили по полтора милиционера. Об этом сообщает PrimaMedia.
23:02 08.01.2009
ДАЛЬНИЙ ВОСТОК. С криками «Ура!» воспринято требование митингующих отставки Путина Время публикации: Сегодня в 17:31 по Джохару
В Благовещенске прошла очередная акция протеста против повышения ввозных пошлин на иномарки, причем в процессе митингующие перешли от экономических требований к политическим и потребовали отставки правительства Владимира Путина, сообщает «АмурПолит.ру».
Мероприятие было подготовлено инициативной группой автолюбителей при поддержке местного отделения КПРФ. Немногочисленные плакаты «Имеем право на выбор!», «Мы не сядем на русский автохлам!», «Сегодня промолчим пошлинам, завтра будем ходить пешком!» терялись на фоне ярко-красных флагов, отмечает издание.
Выступавшие на митинге с возмущением говорили о ситуации во Владивостоке, где 21 декабря в отношении участников акции протеста отряд ОМОН применил силу. «В условиях экономического кризиса у государства нашлись деньги, чтобы отправить в Приморье отряд ОМОН из Подмосковья!», — негодовали люди.
«Я предлагаю включить в резолюцию не только экономические требования, но и политические! — заявила выступавшая на митинге студентка педагогического университета. — Мы должны потребовать от президента РФ Дмитрия Анатольевича Медведева отставки правительства и премьера Путина!». Протестующие поддержали это предложение бодрыми криками «Ура!».
Депутат Государственной думы, коммунист Дмитрий Новиков в своем выступлении напомнил, что постановление правительства о новых ввозных пошлинах начнет действовать совсем скоро — 12 января. «Прошло уже три недели, как по Дальнему Востоку прокатилась волна протеста. У господина Путина и его правительства была возможность скорректировать постановление, отступить назад, учесть мнение огромного количества людей. Но правительство ответило переброской подмосковного ОМОНа в Приморье для подавления возможных массовый акций протеста», — сказал депутат.
«Мы должны сказать: мы тоже за отечественный автопром, за то, чтобы его финансировали! Но чтобы продукция отечественного автопрома стала конкурентоспособной. Пока же деньги, идущие в отечественный автопром, расходуются бестолково, на них выращиваются новые российские олигархи», — добавил он.
По мнению Новикова, в резолюцию митинга необходимо включить политические требования: «Если политических требований нет, то никто граждан не слушает, — высказал свое мнение депутат. — Требование отставки правительства — это единственное, что трогает власть, на это она хоть как-то реагирует».
Возможность выступить на митинге была предоставлена и оппонентам: депутат российской думы, единоросс Наталья Пугачева попыталась убедить собравшихся, что требовать отставки Путина — это неправильно, ведь правительство, поддерживая отечественный автопром, заботится о народе. Но ее слова заглушил неодобрительный свист. После выступления Пугачева уехала с мероприятия на японской машине — серебристом внедорожнике Land Cruiser.
23:25 08.01.2009
А Лагутенко 8 лет назад это предвидел.
\"Уходим, уходим, уходим\" бугага)))
23:34 08.01.2009
мНЕ, ЧЕЛОВЕКУ РОДИВШЕМУСЯ В ПРИМОРЬЕ 18 ЛЕТ ТАМ ПРОЖИВШЕМУ, БОЛЬНО И ОБИДНО ЗА МОЮ РОДИНУ.
Пошлины и Приморье. Частное мнение.*
22 Декабрь 2008
Nota bene. Я обычно не пишу о политике, но тут не удержался. Написано все это было для моих московских друзей с одного из форумов о путешествиях, где развели шум и гам относительно характеристик железа на колесах, и главного вопроса нашей с вами современности - с какой стороны должен быть руль; считая, что основная проблема тех, кто вышел в эти выходные на площадь Владивостока, в том, что они просто очень любят подержанные японские иномарки конкретно с правым рулем. Стало понятно, что очевидные в Приморье вопросы совершенно неочевидны для жителей западной части России, поэтому пришлось написать много, чтобы люди смогли посмотреть на проблему в целом, вне привязки к подержанным иномаркам. Этот материал не задумывался как публицистическая статья, а тем более как научное исследование, я старался изложить как можно популярнее, в чем суть проблемы для нас, приморцев.
Вопрос, кстати, не в железе, не в пошлинах и не в руле. Все упираются в правый/левый, в японка/европейка, запретить/разрешить. Всё это не важно для Приморского края сегодня. Вопрос серьезнее, вопрос в экономике региона в целом.
Поскольку я работаю в научно-исследовательском институте в отделе, который среди прочего занимается перспективным планированием развития Приморского края и ДФО в целом (в основном с точки зрения развития транспортной инфраструктуры), то знаю, что когда МЭРТ заказывает работу за работой во вопросам \"как привлечь население в пограничные области\", \"как остановить демографический спад в Дальневосточном ФО\", \"как развивать Приморье\", \"какие проекты можно и нужно реализовать для развития края\" это значит, что \"центр\" серьезно интересуется этими вопросами и идея понятна - нашей стране нужен этот край, он передний и его надо укреплять. Время крепостных стен прошло давно, сегодня главное укрепление границ - люди, города, а также экономические и культурные границы.
У наc (у России в целом), сосед тут на Дальнем Востоке очень сложный, ведь нас тут в Приморье меньше 2 миллионов, а буквально через границу живет более 100 (ста!) миллионов человек (в пограничных провинциях Цзилинь и Хейлунцзян, по последним данным около 150 миллионов только учтенных китайских граждан). Да, с Хабаровским краем и Амурской областью нас около 6 миллионов, но какое имеет это значение при таком порядке цифр, 6 и 150. Если кто ездил отсюда в Китай, то знает, что у нас к границе подходит чуть ли не грунтовка на полторы колеи, а с той стороны, на минуточку, на китайской \"чукотке\" (а что такое провинция Хейлунцзян для Китая? Чукотка и есть!) - великолепное бетонированное широченное шоссе, по которому отлично в четыре ряда при случае пойдут танки. Вот точно, что не для редкого автобуса с нашим челноками такое шоссе \"в никуда\" на самом северном краю страны построили китайцы, никакого торгового трафика на нем не было и нет. Так вот вопрос, а зачем оно? Даже думать об этом всерьез не хочется. Хотя танки все-таки в обозримом будущем не ожидаем, но подготовка к освоению явно ведется.
Если Россия собирается оставлять эти территории у себя в долгосрочной перспективе, для этого есть только один выработанный историей способ - заселить их своими людьми. Ни армия, ни граница, проведенная на карте, ничто не остановит от экспансии так эффективно, как свои, патриотически настроенные граждане со свой стороны границы. Проверено временем и историей на примерах многих империй. Удержали границы только те, кто заселил территорию и царское правительство это понимало, расселяя вольное казачество вдоль границ, и советское тоже понимало - заманивали людей на край страны длинным рублем и льготами. Все это делалось с одной целью, не собрать с этих людей налог побольше, а создать условия для того, чтобы они сами, по собственному желанию, селились у границ и что бы сосед видел, что это наша земля, мы её хозяева, мы её используем и мы будем её защищать.
Захватить можно много, удержать сложно. История уже несколько тысячелетий учит нас этому, а ведь если задуматься, Россия здесь, на Дальнем Востоке, всего лишь 150 лет всего, а поскольку по работе мне приходится читать разные материалы, могу сказать, что и китайцы, и даже корейцы считают этот край своим (а Японцы - Сахалин и Курилы). Пишут статьи, диссертации, собирают конференции, обсуждают. У них альтернативная история и география. У всех населенных пунктов Приморья (я думаю и Хабаровского и Амурского края) есть китайские названия и китайцы их знают именно под этими названиями, Владивосток = Хай Шен Вей. Во многих местах Китая можно увидеть наглядную агитацию, где китайская граница сдвинута куда как глубже в Восточную Сибирь, захватывая и Приморский, и Хабаровский край. Недавно наше правительство отдало Китаю еще 337 кв. километров русской земли рядом с Хабаровском, теперь можно ставить гаубицы на китайской территории и лупить прямо по центру крупнейшего в Дальневосточном федеральном округе города, настолько вплотную подошла граница. Из Москвы этого не видно, я знаю.
Так вот, к машинам.
Уже много где очень правильно сказали, что такое автобизнес для Приморья. Но этот бизнес ценен не только японскими подержанными автомобилями (которые мы любим, да), он является кирпичиком в очень сложной пирамидке, а возможно и краеугольным камнем в экономике современного Приморья.
Автобизнес это не только продавцы \"Зеленого угла\" - автобарыги, как многие их называют. Это и вся инфраструктура во Владивостоке, Находке, Уссурийске, Славянке и т.д., занимающаяся перевалкой и доставкой этого груза по морю и по суше. Это транспортные и экспедиционные компании, осуществляющие доставку далее в другие регионы страны, это банки, через которые идут денежные потоки, это автомастерские, это обслуживающая людей, занятых в этом бизнесе, инфраструктура, которая их кормит, поит, предоставляет услуги, жилье. Это таможенные декларанты и брокеры, это автомагазины и так далее. Это очень-очень-очень много людей. Возможно около 100 000 - 150 000 человек (считая семьями конечно), которые впрямую зависят от автобизнеса. Но это еще не всё.
Кроме того, это и судоходный бизнес (что особо близко мне), который и так еле дышит под ударами иностранных конкурентов с нашим уже давно не новым флотом (а наше правительство знай ратифицирует конвенцию за конвенцией, дополнительно усиливая нагрузку, просто удар за ударом под красивым девизом \"Мы должны спасти российский флот!\"). В пятницу позвонила серьезная судоходная компания (9 судов), вынуждены разорвать уже заключенный договор, причина - отсутствие денег вследствие отсутствия фрахта. Поговорили, восемь из девяти судов компании встали. Нечего возить, вообще. Порт практически встал тоже, людей увольняют. Практически нет грузов в порту - нечего возить.
Сначала государство подрезало напрочь экспорт леса (заградительные экспортные пошлины на кругляк, но это правильно, всю тайгу срубили уже), практически исчезли экспортные перевозки металлолома (кризис, резкое падение спроса зарубежом), сейчас практически срезают импорт автомобилей (а перевозкой автомобилей, по моей оценке, занимались практически 50% флота, в основном средние и мелкие судоходные компании, наиболее массовые по количеству занятых в них людей). Наш флот \"умрет\" без грузов, а вместе с ним \"умрет\" и все, что связано с доходами моряков (и их семей). Да, произойдет неизбежное укрупнение судоходных компаний, кто-то уйдет, но без грузов нет судоходства, нет торговли, нет ничего в портовом городе. Мы здесь именно для того, чтобы быть портом и военной базой, форпостом России. Но нет грузов, нет порта, нет города. А вскоре нет и России на Дальнем Востоке.
Продолжение ________________________________________ Дополнительно правительство недавно практически убило \"челночный\" бизнес с приграничными городами Китая. Это был не последний, и не первый, а второй-третий гвоздь в известную крышку, но последовательность просто убивает. Про квоты на рыболовный промысел я даже вспоминать не буду, дело уже прошлое.
Так вот вопрос - зачем здесь жить теперь людям? Что делать? Чем заниматься? Мне кажется, что в автобизнесе так или иначе, было задействовано около 25-30% населения (семьи так или иначе получали доходы впрямую или от смежных отраслей), около 10-15% было занято в челночной торговле, около 40-50% были связаны с морем и эксплуатацией флота (моряки, обслуживание, ремонт и т.д.). Ситуация выглядит так, что Приморский край пора ликвидировать, как ликвидируют предприятие не имеющее смысла. Здесь нет ничего кроме моря и торговли. Причем наше море именно торговое, рыболовство это в основном Камчатка, Сахалин, Курилы. Здесь нельзя толком заниматься земледелием из-за качества земли и климата, здесь очень дорого производить что-то промышленное из-за дальнейших транспортных расходов, ложащихся в цену любого товара. Расстояния-то для доставки готовой продукции какие, ближайший крупный город от нас почти в 1000 километрах, это Хабаровск, а до центра страны вообще нереально что-то доставлять за разумные деньги (привет монополисту РЖД). Раньше, при СССР, Владивосток поддерживался государством, потому что было понятно, что переводить дальнюю заставу на самоокупаемость невозможно. Мы нужны были тут 150 лет не для производства продукции и съёма налогов, а для того, чтобы Владеть Востоком. А это требует определенного упорства и вложений со стороны государства, а также очень кропотливого внимания. Усилия российских и советских дипломатов, усилия российской и советской армии и флота сохранили этот край для современной России. А что же сейчас, уже не нужно? Я просто не могу в это поверить. Пока не могу.
Нам никогда ничего не надо было от Москвы. Да мы и ничего не получали в нашей новейшей истории, только отдавали всегда. Тут все хорошо понимают, что про нас забыли уже давно, махнули рукой, ведь 10 000 километров это очень далеко, мы понимаем. Изредка, прилетая на день-два, \"руководят на местах\". Люди здесь научились жить сами, надеясь только на себя, зарабатывать себе на хлеб. И жизнь тут не сахар, уж поверьте. Но так сложилось, что слабые не живут у дальних границ, те кто бывал на Сахалине, Камчатке, Курилах это знают, знают людей. В Приморье, в Хабаровском крае и климат помягче, но все равно, люди те же.
Мы выживем и сами, только не надо мешать. Это все о чем просит Приморье у Москвы - не мешайте нам. Нам ничего не надо. Мы прошли бы и кризис, людям, которые ходят в море, никакие кризисы на суше не страшны. Кто был в море, тот понимает о чем я. К сожалению наше правительство наносит удар за ударом, то в спину, то под дых, причем тогда, когда дыхания и так не хватает. У нас была удочка - отобрали удочку, начали торговлю - сделали экономически бессмысленной все её виды, мы возили грузы - теперь их нет. Тут уже просто нечего сказать. Это показывает все.
Если России не нужен российский флот и российский флаг на Дальнем Востоке, если России не нужны русские люди, живущие у её дальних границ, то пусть Россия продолжает в том же духе. Ей немного осталось. Вытравить нас с самолетов дустом и вопрос будет решен окончательно.
Извините, так много букв, но наболело.
И вот вы спросите: \"а вы, молодой человек, раз такой умный, что можете предложить?\" Основной ответ: могу предложить не рубить с плеча и не принимать быстрых решений. К комплексным вопросам надо подходить аккуратно и продумано, методы прокрустова ложа, применяемые нашим правительством, в очередной раз показали себя не с лучшей стороны. Пора понять, что нельзя управлять страной, где от восточной до западной точки даже самолет летит 12 часов, как единым целым. Это очень удобно, единые правила везде, но перекосы получаются чудовищные. То, что приемлемо для Москвы и Московской области или европейской части страны в целом неприемлемо для Новосибирска и Якутска, Магадана, Владивостока и Петропавловска-Камчатского. Тут совсем другая жизнь, другие деньги, другие цены, другие возможности у людей. Совсем другие расстояния. Это надо иметь в виду. Не все россияне находятся в одинаковых условиях, но это не значит, что надо отнять у одних и отдать другим. Это значит, что надо учитывать фактор экономического неравенства регионов при планировании и принятии решений. Надо ли защищать нашу промышленность, наших людей, работающих на предприятиях в центре страны? Надо, безусловно. Но надо ли при этом похоронить экономику геополитически важного региона, на которой держится желание людей вообще здесь жить? Не думаю, что это правильное решение. Отток населения из Приморья и так серьезный (причем понятно, что уезжают в основном молодые, умные, активные и с деньгами), так зачем же усложнять и так сложный вопрос. Еще недавно мне казалось, что государство как раз озабочено проблемой, как сделать жизнь в Приморье более привлекательной для потенциальных мигрантов, которые могли бы усилить край, но последние действия ставят крест на всей предыдущей работе. Единственное, что приходит в голову - слово \"непродуманно\", есть ощущение, что потеряем больше, чем найдем, но это опять же субъективно.
Казалось бы, и причем здесь подержанные иномарки с которых начинали? А уже совсем ни при чем, не из-за них жители Владивостока вышли на площадь и улицы города, а из-за того, что нам здесь жить.
23:36 08.01.2009
>bayconur писал(а):
>> Поставьте лучше новый антивирус NOD32 версия 4. Реально лучшая антивирусная программа.
>>
>> >>
А против крефа поможет? Но вообще я качаю, поставлю на работе, слышал для оффисов NOD самое то.
23:38 08.01.2009
Русский белорус писал(а):
> великолепное бетонированное широченное шоссе, по которому отлично в четыре ряда при случае пойдут танки. Вот точно, что не для редкого автобуса с нашим челноками такое шоссе "в никуда" на самом северном краю страны построили китайцы, никакого торгового трафика на нем не было и нет. Так вот вопрос, а зачем оно? Даже думать об этом всерьез не хочется. Хотя танки все-таки в обозримом будущем не ожидаем, но подготовка к освоению явно ведется.
Согласен, об этом даже страшно подумать и будем надееться. что китайцам просто некуда девать энергию, вот они и строят...
03:44 09.01.2009
Русский белорус писал(а):
> Пожалуйста, информируй форум поподробнее!
Всю информацию по акциям (пройденные, планируемые, фото, видео, и т.д.) можно найти на http:\\\\the-right.org.
Kref - Вы тоже зайдите... прочитайте, что пишет народ. Если есть нормальные конкретные вопросы.. задавайте.. постараюсь ответить.
