Забытый поход белых моряков из Владивостока в Крым.
Андрей Автухов
0 44 06:29 01.02.2026
В ночь на 31-е января 1920-го года, начался поход командующего морскими силами на Тихом океане контр-адмирала Михаила Андреевича Беренса из Владивостока в Японию и далее в Крым к барону Врангелю. Причиной эвакуации стало опасное положение во Владивостоке, где союзники в условиях наступления красных вели двойную игру и были настроены агрессивно по отношению к белым морякам.
Главными участниками похода были гардемариных Морского училища, которое было создано во Владивостоке еще в конце 1918-го года по распоряжению Верховного Правителя России Александра Васильевича Колчака. Возглавлял училище лучший русский подводник Первой Мировой войны капитан 1-го ранга Михаил Александрович Китицын. Благодаря его усердной работе удалось сформировать полный штат преподавателей и наладить обучение по всем традициям русской морской школы. В училище была прекрасная дисциплина, а гардемирины являлись опорой порядка и главной силой на случай мятежа или провокации союзников.
Выдача Верховного Правителя России в руки врага и откровенно предательское поведение союзников привели к тому, что в конце января 1920-го года надо было срочно предпринимать меры для спасения гардемарин. 28-го января исполнябщий обязанности командующего русскими морскими силами на Тихом океане контр-адмирал Беренс приказал Китицыну срочно готовиться к походу. Для эвакуации удалось задействовать только вспомогательный крейсер "Орел" капитана 1-го ранга Потугова и посыльное судно "Якут" старшего лейтенанта Рыбина. Ситуацию осложняло поведение американцев, которые были против этого похода и угрожали открыть огонь в случае выхода русских кораблей из гавани. Не смотря на это, в ночь на 31-е января корабли под началом Беренса снялись с якоря. В ответ американский крейсер "Бруклин" навел прожектора и орудия, готовясь к стрельбе по безщащитным русским кораблям. Все могло закончиться трагедией, но японский броненосец "Миказа", сыграв боевую тревогу, навел свои орудия на американскмй крейсер. Воспользовавшись этим, Беренс приказал набрать скорость и миновал оба корабля. Еще одним опасными моментом стал проход мимо острова Русский, где красные могли попытаться перехвать белый морской отряд, но все обошлось.
Первой целью похода стал японский порт Цуруга, где японские офицеры с крейсера "Миказы" собрали для русских помощь в размере 10 тысяч йен. Кроме того, местные власти позволили всем желающим сойти на берег и гарантировали помощь. Всего в Цуругу прибыло примерно 500 русских изгнанников, в том числе 250 гардемарин и 40 офицеров. Все они были спасены от расправы, которая ждала их после прихода большевиков во Владивосток.
Контр-адмирал Беренс остался с беженцами в Японии и позже прибыл в Крым отдельно, а оба корабля под командованием Китицына пошли в японский порт Моджи. Именно том было принято решение направляться в Крым на соединение с Деникиным. Корабли двинулись через Гонконг и Сингапур, где с 6-го апреля по 5-е мая произошла вынужденная стоянка в сухом доке. Во время пребывания в Сингапуре были проведены экзамены в 1-й роте училища, но полномочий на присвоение офицерского чина Китицын не имел, поэтому все 104 гардемарина были произведены 11-го апреля 1920-го года в корабельные гардемарины и только после окончания похода стали мичманами.
Следующая длительная стоянка произршла в Калькутту, где Китицын решал финансовые вопросы и перевел 3-ю роту на «Якут» старшего лейтенанта Рыбина. Далее корабли пошли на Адаманские острова, где во время остановки провели учения и даже отрепетировали высадку десанта. Нам остается только догадываться, почему именно в таком формате проводились занятие, и к чему готовился Михаил Александрович Китицын.
Стоит отметить, что в походе русские также зарабатывали на свое содержание перевозом частных грузов. Это позволяло едва сводить концы с концами, но уже в Порту-Саид у Китицына закончились припасы угля, воды и продовольствия. Не имея другого выхода, Китицыну пришлось прибегнуть к шантажу в адрес англичан. Он пообещал затопить корабль прямо посреди Суэцкого канала, если через 36 часов не получит уголь для продолжения похода. В результате англичане испугались и через 24 часа предоставили русским уголь. Также в Порт-Саиде наконец-то удалось получить новости из Крыма и узнать о прочном положении нового Главнокомандующего барона Врангеля. Это позволяло теперь уверенно идти в Крым, но путь все еще был не близкий.
14-го августа 1920-го года русские корабли пришли в сербский порт Дубровник, где были радушно встречены и получили всю необходимую помощь. В Сербии было получено распоряжение от барона Врангеля вернуть корабль "Орел" в частные руки Добровольного флота, а "Якут" с оставшейся частью отряда 27-го октября 1920-го года прибыл в Крым. Так завершился 9-месячный путь русских моряков из Владивостока в Крым, от одного исхода к другому, приказ о начале которого был отдан всего через 2 недели после прибытия Китицына в Севастополь. И теперь русских моряков ждало последнее пристанище в Бизерте, где эскадра под началом контр-адмирала Беренса простояла вплоть до своего расформирования 30-го октября 1924-го года и явила миру пример великой стойкости!
Царствие Небесное и вечная память нашим героям!
Руководитель культурно-исторического проекта "Забытая Россия" Денис Романов.
