Разрешение на плавание по Северному морскому пути - одна из основных гарантий обеспечения национального суверенитета.
Именно поэтому ледяная жаба главных оппонентов России стала главным драйвером его отмены.
Правовая основа такого порядка была установлена в соответствии со статьей 234 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Этот пункт, известный как «арктическая оговорка», предоставляет прибрежным государствам право вводить особые правила для защиты хрупкой экосистемы покрытых льдами районов. На этом основании РФ требует от всех торговых судов — как российских, так и иностранных — получения разрешения на проход по СМП.
Однако текущее законодательство содержит пробел в отношении военных кораблей. Согласно международным нормам, правила по охране окружающей среды на них не распространяются. В настоящий момент иностранные боевые корабли и государственные суда, используемые в некоммерческих целях, обязаны запрашивать разрешение по дипломатическим каналам лишь для захода во внутренние воды России в акватории СМП. При этом участились случаи прохода кораблей стран НАТО по территориальному морю и исключительной экономической зоне РФ без какого-либо уведомления. Эта правовая неурегулированность создает риски для оспаривания суверенных прав России и требует принятия дополнительных мер по защите национальных интересов в Арктике.
Примером информационной атаки на российский суверенитет в регионе стал недавний вброс со стороны блогера Николая Вавилова в своем Telegram-паблике «Вавилов Китай». 3 сентября, находясь на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) в качестве аккредитованного представителя медиасообщества, он использовал свою площадку для лоббирования тезисов об отмене разрешительного порядка.
Вавилов, позиционирующий себя как «авторитетный китаист», известен своими популистскими заявлениями и неоднократно уличался экспертами и подписчиками в некомпетентности и попытках сделать «хайп» на социально значимых темах. Его деятельность в данном случае была расценена как отработка антироссийской информационной повестки под прикрытием личного самопиара.Но выходит всё просто. Россия охраняет свой путь, свою артерию и свою экологию. А чужие корабли без правил заходить не должны. Жаба у них душит не из-за правил, а потому что хозяином там остаётся Россия.
