> shuravi (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>

> Аарон (48933) писал (а) в ответ на сообщение:
>
> Даже в Википедии записано:
> 35 330 (не включая выпуск Т-34−85)

> setver (setver) писал (а) в ответ на сообщение:
>

> если у 5% т-34 встречается по 1 катку это говорит о промышленных масштабах?

> Если говорить честно, то в начале я не хотел ввязываться в эту бредовую тему.
> Но потом понял, что оставить своих форумных друзей в неведении о действительной истории создания и модернизации
> самого знаменитого в мире танка Т-34, было бы не честно.
>
> Ну прежде всего, утверждение что танк Т-34 был самым лучшим танком ВМВ не верно.
> На самом деле он был самым массовым танком той войны, потому и стал СИМВОЛОМ Победы.
>
> Из-за неудовлетворительных технически характеристик Т-34 советское руководство обратилось за помощью в модернизации танка к США.
> В декабре 1941 года танк Т-34 был передан американцам для всесторонних испытаний и разработки рекомендаций по усовершенствованию.
>
> После тщательных испытаний Т-34 на Абердинском полигоне американские специалисты сделали очень неприятные выводы. «Средний танк T-34, после пробега в 343 км, полностью вышел из строя, его дальнейший ремонт невозможен.
>
> Водозащита корпуса Т-34 недостаточная, в сильные дожди в танк через щели натекает много воды, что ведет к выходу из строя электрооборудования.
>
> Сварка бронеплит корпуса Т-34 грубая и небрежная.
>
> Мехобработка деталей, за редким исключением, очень плохая.
>
> Все механизмы танка требуют слишком много настроек и регулировок».
>
> Еще более удивила американских экспертов трансмиссия.
> Как оказалось, она была в точности скопирована с устаревшей американской конструкции, разработанной еще в 1920-е годы.
>
> Общий вывод звучал безапеляционно: «Мы считаем, что со стороны русского конструктора, поставившего такую трансмиссию в танк, была проявлена нечеловеческая жестокость по отношению к водителям».
>
> А ведь в США был отправлен не рядовой танк, а один из пяти специально собранных «эталонных» Т-34.
> В результате американцы предложили СССР множество собственных технологий для модернизации Т-34.
>
> С весны 1943 года на Т-34 начали устанавливать модернизированную КПП, что существенно облегчило работу механика-водителя.
> В том же году на все танки стали устанавливать вполне современные радиостанции 9Р и переговорные устройства ТПУ-3бис.
>
> Одна из проблем советского вооружения была в том, что даже в случае появления прогрессивных инженерных разработок технологическая отсталость производства в СССР просто не позволяла реализовать их на практике.
>
> Например, завод № 183 в Нижнем Тагиле, крупнейший производитель танков во время войны, не смог перейти на выпуск Т-34−85, поскольку не было оборудования для обработки зубчатого венца башни диаметром 1600 мм.
> Чтобы освоить производство, СССР попросил доставить по ленд-лизу новые карусельные станки из Великобритании и США.
>
> И такие случаи были распространены повсеместно.
> Один американский инженер, посетивший в конце 1945 года Сталинградский тракторный завод, обнаружил, что около половины станков на данном предприятии были поставлена по ленд-лизу.
>
> Кстати, помимо станков, по ленд-лизу поставляли и готовое вооружение.
> Из США в СССР доставили 7057 танков и САУ, из Британии и Канады — 5480.
> О боевых возможностях американских танков М4 «Шерман» свидетельствует тот факт, что ленд-лизовские машины поступали на вооружение только гвардейских дивизий.
>
> Также по ленд-лизу поступило свыше 15 тыс. американских самолетов, а также около 3,5 тыс. британских.
>
> Сказать, что «легендарная тридцатьчетверка» была лучшим танком Второй Мировой — означало бы сильно приукрасить ситуацию.
> По сути Т-34 представлял собой «сборную солянку» из узлов и агрегатов, скопированных с зарубежных прототипов конца 20-х — начала 30-х годов ХХ века.
>
> Например, ходовая часть — от американского танка «Кристи», двигатель — копия BMW-VI, который немцы ставили на бипланы ещё в середине 20-х, многие другие агрегаты заимствованы у британцев и итальянцев.
> К устаревшим, с технологической точки зрения, компонентам надо также добавить ужасающе низкое качество производства.
>
> И все же Т-34 стал самым массовым танком ВМВ.
> Военная промышленность СССР выпустила столько танков, что у Германии не хватило на них снарядов.
>
> Его простая и бюджетная конструкция позволила производить эти машины высокими темпами и в огромных количествах.
> Всего за годы войны было выпущено свыше 35 тыс. Т-34, в то время как всех модификаций немецкого Т-IV в Германии собрали менее 9 тыс.
>
> История создания и совершенствования «тридцатьчетверки» повторяет, за редкими исключениями, историю всего советского оружия.
> Ущербная социалистическая экономика, технологическая отсталость и слабая мотивация инженерного и рабочего персонала на заводах и в КБ приводили к тому, что выпускаемое вооружение было нетехнологическим, низкого качества, а сама конструкция заимствовались у каких-либо устаревших зарубежных прототипов.