> XXVector (XXVector) писал (а) в ответ на сообщение: > Развернуть начало сообщения
>
>> >> кот котович (виктор4321) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> древние греки собрали работающий паровой двигатель.
>> >> Только двигатель этот ничего не двигал, а просто вращался
>англичане использовали ракеты в начале 19 века против Копенгагена. больше они ракеты не использовали. очевидно из-за неэффективности.
Естественно. В 19 веке дома в большинстве уже были каменные, а корабли металлические )))
21:55 30.01.2020
XXVector (XXVector) писал (а) в ответ на :
> Естественно. В 19 веке дома в большинстве уже были каменные, а корабли металлические )))
Некоторые, правда, допилили ракеты до того, чтоб и против металлических - но то были не англичане. Тем мозгов не хватило.
21:56 30.01.2020
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> XXVector (XXVector) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Естественно. В 19 веке дома в большинстве уже были каменные, а корабли металлические )))
>Некоторые, правда, допилили ракеты до того, чтоб и против металлических - но то были не англичане. Тем мозгов не хватило.
ты опять сам с собой разговариваешь?
21:57 30.01.2020
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> Мы чо, и Мексику победили?
Победили бы. Если бы запоры собирали в Акапулько. Ну или в Варне , на худой конец.
>
21:57 30.01.2020
кот котович (виктор4321) писал (а) в ответ на :
> ты опять сам с собой разговариваешь?
А ты с кем тогда разговариваешь?
21:58 30.01.2020
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
> Победили бы. Если бы запоры собирали в Акапулько.
Так и запишем - наброс про Жуки не проканал.
22:05 30.01.2020
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> В мировом автопроме. Нынче полмира ездит именно на авто, перемазанных с Нивы.
С раздаткой? Я только Гранд Витару знаю. Остальные кроссоверы либо переднеприводные , либо с автоматически подключаемым задним приводом. По Гранд Витаре могу рассказать многое , т.к. уже 14 лет являюсь счастливым владельцем. Этот полный привод для нее на фиг не сдался , с ее просветом , на трассе у нее все хорошо , кроме того , что бензин жрет. Дастер с вискомуфтой намного практичнее.
22:07 30.01.2020
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> Так и запишем - наброс про Жуки не проканал.
Контора пишет.
22:13 30.01.2020
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> кот котович (виктор4321) писал (а) в ответ на сообщение:
>> ты опять сам с собой разговариваешь?
>А ты с кем тогда разговариваешь?
как-то по тв показывали паровую машину!!!! древнего грека. обычный горшок с двумя кривыми трубками. горшок нагревали над костром и он начинал быстро крутиться. и вот эта паровая машина должна была освободить древний рим от рабов!!!!
22:34 30.01.2020
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
> С раздаткой? > Я только Гранд Витару знаю. Остальные кроссоверы либо переднеприводные, либо с автоматически подключаемым задним приводом.
Во-первых, мы про 70-е вроде, когда особо выбора не было. Во-вторых, раздатки и на легковушках попадаются — на тех же Ауди. Туареги-Кайенны, Мерины, Субару, Тойоты и прочее…
22:35 30.01.2020
кот котович (виктор4321) писал (а) в ответ на :
> как-то по тв показывали паровую машину!!!! древнего грека. обычный горшок с двумя кривыми трубками. горшок нагревали над костром и он начинал быстро крутиться. > и вот эта паровая машина должна была освободить древний рим от рабов!!!!
Кэп намекает, что и ракета — обычная трубка да сопло. И пушка — трубка да фитиль. А поди ж ты — не всякий сваяет.
22:59 30.01.2020
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> Во-первых, мы про 70-е вроде, когда особо выбора не было. Во-вторых, раздатки и на легковушках попадаются - на тех же Ауди
Ты вроде плавно на сегодня переплыл? НЕ? Во вторых , если ты про кватро , то есть и сегодня модели с раздаткой. Правда с одним но - с автоматическим распределением моментов между колесами. Это далеко не то , что на Ниве. А так , если вернуться назад , то раздаточные коробки еще Фердинанд Порше устанавливал в начале 20 века.
23:16 30.01.2020
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
> Ты вроде плавно на сегодня переплыл? НЕ?
Ниву перемазали в 80-х - а сегодня это уже результат дальнейшего развития темы.
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
> Во вторых , если ты про кватро , то есть и сегодня модели с раздаткой. Правда с одним но - с автоматическим распределением моментов между колесами. Это далеко не то , что на Ниве.
Другой профиль яиц?
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
> А так , если вернуться назад , то раздаточные коробки еще Фердинанд Порше устанавливал в начале 20 века. >
Только кроссоверов он не придумал.
10:55 31.01.2020
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> Только кроссоверов он не придумал.
И что? В 1903 году голландская фирма Spyker построила большой, сверхмощный по тем временам гоночный автомобиль Spyker 60/80 НР с рядным шестицилиндровым мотором. Его полноприводная трансмиссия даже имела межосевой дифференциал! Справедливо считать, что именно от этой голландской машины пошли все современные «кваттры» и «фирматики». В конце 1920‑х за полноприводные машины взялся Гарри Миллер — знаменитый американский конструктор-новатор, чьи переднеприводные гоночные автомобили не раз выигрывали престижные соревнования. Совместно с фирмой FWD (разумеется, Four Wheel Drive) создали машину Miller 91 c «восьмеркой» мощностью под 300 л.с., постоянным полным приводом и тремя (межосевым и межколесными) дифференциалами. Очередной прорыв полный привод совершил благодаря британскому спортивному купе Jensen FF, стартовавшему в 1966 году. Расшифровка букв FF — Formula Fergusson. Именно производитель тракторов и изобретатель Гарри Фергюссон подтолкнул компанию Jensen, которая специализировалась на спортивных моделях, к созданию полноприводной версии элегантного купе Interceptor. Мотор Chrysler V8 развивал 325 л.с., к трехступенчатому автомату пристыковали раздаточную коробку с вмонтированным в нее межосевым, самоблокирующимся с помощью фрикционных муфт дифференциалом, который львиную долю крутящего момента передавал на задние колеса. Машину по сравнению со стандартной пришлось удлинить на 102 мм. Вот ведь как, схему полного привода Нивы создали более чем за 70 лет до ее выхода. Так что за прорыв? И по теме. В СССР на одну Ниву было 30 желающих , готовых выложить за нее деньги. Однако счастливым обладателем становился лишь один. С 1977 года по 1992 с конвейера сошло чуть более 700 000 Нив , из которых ушло в ведомственное пользование - 140 000 , экспортировано 210 00. и лишь 350 000 шт было продано советским гражданам. На 250 миллионов.
11:00 31.01.2020
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
> Вот ведь как, схему полного привода Нивы создали более чем за 70 лет до ее выхода.
А кроссоверы — не…
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
> В СССР на одну Ниву было 30 желающих, готовых выложить за нее деньги.
Сам придумал? Вообще-т, когда она вышла, на неё цену нарисовали тысяч 12, никак. И — прикинь — лежали, не брал никто! Пришлось уценять…
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
> С 1977 года по 1992 с конвейера сошло чуть более 700 000 Нив, из которых ушло в ведомственное пользование — 140 000, экспортировано 210 00. и лишь 350 000 шт было продано советским гражданам. На 250 миллионов.
Ну, а теперь то ж самое про Гелики! И насчёт ведомственного пользования: если н-ное количество Нив распределено через систему Минсельхоза, например — это не значит, что они не достались советским гражданам.
