Ну ты действительно ёж. Германия на Тиграх и Пантерах погорела.
15:30 18.12.2008
ирак....
Немецкое 150-мм Орудие SIG-33 в броневой рубке на шасси LORRAINE chenillette
/800px-SIG-33_01.jpg Sig-33
израиль... к вопросу о шестидневной войне... чем воевали против советских танков...
Lorraine 37L SPG с 37-мм противотанковой пушкой.
15:34 18.12.2008
Нырок писал(а):
>Ну ты действительно ёж. Германия на Тиграх и Пантерах погорела.
германия погорела на войне против всего мира. геополитически. а реально в бою гдето в 43-45 я бы предпочел оказаться в пантере или тигре чем за броней т-34-85... пантера куда более совершенный танк чем 34ка... то что он сложнее совершенно не делает его хуже в бою.
спецом нырку...
15:45 18.12.2008
китайский креатив.... Предолимпийская тренировка китайского спецназа. Оружие налицо, колеса с двигателем имеются, бронирование тоже есть - индивидуальное.
16:03 18.12.2008
колесно гусеничный и опять не кристи...
Vickers D3E1
Экспериментальный колесно-гусеничный танк фирмы Виккерс. Интересной особенностью машины является то, что для перехода с гусениц на колеса экипажу не нужно вылезать из под бронирования, что весьма полезно для здоровья.
Обратите, так же, внимание на расположение задних колес. Они, довольно оригинально, убраны в корпус, что, как я понимаю, позволило упрятать туда же и уязвимый ведущий мост.
Особенное внимание обратите на механизм смены движителя - колеса были закреплены неподвижно, поднималась и опускалась опорная часть гусеницы, опорные и поддерживающие катки которой были закреплены на специальной раме.
Vickers D3E1, вид сзади. на гусеницах
Особенными ТТХ машина не отличалась, при массе в 8400кг она имела экипаж в 3 человека, вооружение из 2 пулеметов и двигатель в 90л.с. Машина строилась как чисто экспериментальная, серийно не строилась, на вооружение не принималась.
Vickers D3E1, вид сзади. на колесах
Однако, заслуживает внимания достигнутый результат - несмотря на хилый двигатель танк получился довольно шустрым. На гусеницах он ползал со скоростью чуть большей 24км/ч (впрочем, для 1928 года вполне), зато на колесах отрывался.. На колесах он разгонялся до 72,5 км/с. Агрессивный танк, сил нет... И, заметьте, гусеницы коварно не сбрасывал, был готов к препятствиям!
16:31 18.12.2008
Его звать Тош.
Венгры планировали сделать нечто вроде Пантеры. В марте 1944 года был построен прототип, дальше дело не пошло, помешали налёты авиации союзников и недостаток ресурсов.
Боевая масса, т 38 Экипаж, чел. 5 Пушка 75мм Пулемёты 2 × 34/40A M 8мм Мощность двигателя, л.с. 520 Скорость по шоссе, км/ч 45 Запас хода по шоссе, км 200
жаль не сделали... интересно было бы взглянуть... ато венгерский танк смешно звучит... как еврейское сало...
16:55 18.12.2008
Самая маленькая бронедрезина? Польский \"Zuc\" чешского происхождения. (Гусары, молчать!!)
Машинка произведена в 1936 году чехословацкой фирмой Tatra Собственно, ничего такого особенного, обычная бронедрезинка весьма скромных ТТХ (скорость 45км/ч, запас хода 700км, один пулемет.). Но это ровно до того момента, как вы сможете оценить ее размеры.
Самое \"вкусное\", как я и говорил, в этой бронедрезине - ее размер. Честно говоря, при экипаже в три человека - я не очень понимаю, куда там помещается двигатель, бензин, да еще и боекомплект к пулемету? Пятое измерение, не иначе... БА-64 сравним, конечно, по размеру - но у него хоть колеса снаружи.
Вот здесь можно оценить размеры машины в сравнении с самым маленьким маневровым танком-паровозом*...
И при всем при этом поляки ухитрились еще и радикально усилить вооружение машины установив вместо одного пулемета - два, да еще и водяного охлаждения. Получилась довольно грозная в плане контрпартизанской деятельности шайтан-арба. Но куда они девали ленты - я просто отказываюсь понимать. Машинки эти после начала Второй Мировой достались немцам, которые довольно быстро пристроили их к делу - не пропадать же таким игрушкам.
17:05 18.12.2008
igels На счёт пантеры, пантера это попытка Германии сделать прототип Т-34, попытка не очень удачная, хотя танк считается лучшим немецким танком времён ВОВ, сложная в производстве и эксплуатации она имела бензиновый двигатель который имел своиство хорошо гореть, а гусеничные катки заходящие друг за друга были не очень то пригодны для езды по грязи и бездорожью.
17:16 18.12.2008
Интересная статья:
17:26 18.12.2008
Земляк писал(а):
> igels > На счёт пантеры, пантера это попытка Германии сделать прототип Т-34, попытка не очень удачная, хотя танк считается лучшим немецким танком времён ВОВ, сложная в производстве и эксплуатации она имела бензиновый двигатель который имел своиство хорошо гореть, а гусеничные катки заходящие друг за друга были не очень то пригодны для езды по грязи и бездорожью.
\"Прототип Т-34\" - это прототип \"Даймлер-Бенц\", который не производился. А \"Ман\"овский - совершенно не \"прототип Т-34\".
17:29 18.12.2008
Земляк писал(а):
>igels
> На счёт пантеры, пантера это попытка Германии сделать прототип Т-34, попытка не очень удачная, хотя танк считается лучшим немецким танком времён ВОВ, сложная в производстве и эксплуатации она имела бензиновый двигатель который имел своиство хорошо гореть, а гусеничные катки заходящие друг за друга были не очень то пригодны для езды по грязи и бездорожью.
карбюраторный двигатель майбах был очень не плох. дизель не является гарантией от пожара. при нормальном бронировании а у пантеры оно нормальное, более чем Лоб корпуса (верх), мм/град. 82/55 Лоб корпуса (низ), мм/град. 62/55 Борт корпуса (верх), мм/град. 50/30 Борт корпуса (низ), мм/град. 40/90 Корма корпуса (верх), мм/град. 40/30 Корма корпуса (низ), мм/град. 40/30 Днище, мм 17-30 Крыша корпуса, мм 17 Лоб башни, мм/град. 110/11 Маска орудия, мм/град. 100 (литая) Борт башни, мм/град. 45/25 Корма башни, мм/град. 45/25)
пожар не грозит. да и не горели они как дизельные шерманы и черчели... это практически в бою подтвержденный факт. как и отличная проходимость и пригодность для езды по грязи и бездорожью (доказанно в россии). скорость не очень, но это не танк блицкрига а танк непосредственно для боя. не проблема. более чем пристойная пушка KwK 42 70го калибра. хватит всем с максимальной дистанции. оптика несравнима с нашей... экипаж аж 5 человек. в отличии от 34ки... где командир он же наводчик (и это при отсутствии радиостанции, куда уж там за боем наблюдать) ито места нет... повернутся негде. сходство с 34й наблюдается только в наклоне брони. и на этом заканчивается. конструктивно конеш посложней танк. но кроме скорости 34кам ничем не уступает а токма превосходит. и то скорость т-34-85 из за утяжеленной башни уже не слишком выражена...
конструктивно сложнее. да. но как танк на поле боя в задачу которого входит выполнить приказ и уцелеть куда как более подходящ чем одноразовые 34ки.
пс. 34ки не хаю. просто объективно пантера куда совершеннее машина.
17:42 18.12.2008
Плюс с дизтопливом у немцев были траблы - всё на кригсмарине шло.
17:52 18.12.2008
partizan Рзаница между патерой Даймлер-Бенц и MAN лишь в балансе башни. igels Касаемо проходимости, катки заходящие друг за друга забивались грязью, камнями и т.д., что дставило эксплуатацию по бездорожью под вопрос, оптика действительно была цейсовская швейцарская, но многоразовость подбитых немецких танков была обусловлена не их качеством, а подходом инженеров к этому вопросу и если немцы имели по всему фронту ремонтные мастерские для подбитых танком латавшие их, то советские инженеры рассчитали, что латать танк нет смысла ибо он теряет свои боевые качества и отправляли подбитые танки на переплав для отливки новых.
18:06 18.12.2008
Земляк писал(а):
> partizan > Рзаница между патерой Даймлер-Бенц и MAN лишь в балансе башни.
