Макрон сообщил о задержании танкера «теневого флота» рф
Котигорошко
43 388 20:23 22.01.2026
По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников.
В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон. Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом. «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента.
Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции. «Она была проведена в строгом соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву», — подчеркнул Макрон. Президент Франции добавил, что уже начато судебное расследование. «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении.
20:25 22.01.2026
заметьте ... не мы это начали ... потом не плакайте ... макарон вам в помощь ... ну или в немощь
20:36 22.01.2026
Это всё что могут. Гражданские суда захватывать.
20:47 22.01.2026
И чем больше они пьют воду из источника своей демократии....тем хреновее им почему то становится...
20:49 22.01.2026
Серёга_RU (4649090) писал (а) в ответ на :
> > Это всё что могут. > Гражданские суда захватывать.
> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. > > > > > > В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон. > Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом. > «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента. > > Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции.
> «Она была проведена в строгом соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву», — подчеркнул Макрон. > Президент Франции добавил, что уже начато судебное расследование. > «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении.
А какие санкции запрещают России перевозить нефть ? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства : судно под флагом третьей страны , принадлежность неизвестная , чецмгруз на борту также . Но как говорится ложечки возможно и найдутся , а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть
>> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. >> >> >> >> >> >> В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон. >> Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом.
>> «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента. >> >> Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции.
> >
>> «Она была проведена в строгом соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву», — подчеркнул Макрон.
>> Президент Франции добавил, что уже начато судебное расследование. >> «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении.
> > А какие санкции запрещают России перевозить нефть ? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства : судно под флагом третьей страны , принадлежность неизвестная , чецмгруз на борту также . Но как говорится ложечки возможно и найдутся , а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть
1. Национальные санкционные списки (Blacklists) Когда судно попадает в санкционный список конкретной страны, оно становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты этой юрисдикции. • США (OFAC): Используют исполнительный указ E.O. 14024. Танкеры вносятся в список SDN (Specially Designated Nationals). В январе 2026 года США активизировали захваты судов (например, танкер Olina в Карибском море и Skipper у берегов Венесуэлы). • Великобритания: Действует на основании Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018. В январе 2026 года британские власти заявили о наличии законных оснований для рейдов и захвата сотен судов, которые перевозят нефть в обход санкций. • Евросоюз: 14-й и последующие пакеты санкций (включая 19-й пакет сентября 2025 года) ввели прямые ограничения против конкретных судов. Им запрещен доступ в порты и оказание любых услуг. 2. Нарушение международного морского права (UNCLOS) Теневой флот часто использует юридические лазейки, которые становятся поводом для ареста: • «Фальшивые флаги»: Многие суда используют флаги стран, которые их официально не регистрировали (например, Коморские острова или Бенин). В январе 2026 года Франция задержала танкер Grinch, подтвердив, что он шел под ложным флагом. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), судно без законной регистрации приравнивается к судну без гражданства и может быть досмотрено и задержано в открытом море. • Отсутствие страховки: По закону танкеры обязаны иметь страховку P&I (ответственность перед третьими лицами). Теневой флот часто использует фиктивные или не котирующиеся в ЕС/США страховки. Портовые власти (особенно в Балтийском море) задерживают такие суда из-за угрозы экологической катастрофы. 3. Технические нарушения и «темное судоходство» Задержания часто инициируются из-за манипуляций с безопасностью: • Отключение AIS: Систематическое отключение транспондеров (системы идентификации) считается нарушением правил безопасности IMO (International Maritime Organization). • Спуфинг: Подделка координат GPS для сокрытия заходов в российские порты. • Перевалка в море (STS): Перекачка нефти с судна на судно в исключительных экономических зонах стран ЕС/НАТО без разрешения рассматривается как экологическое нарушение и повод для вмешательства береговой охраны.
>>> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. >>> >>> >>> >>>
>>> >>> В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон. >>> Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом.
> >
>>> «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента.
>>> >>> Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции.
>> >>
>>> «Она была проведена в строгом соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву», — подчеркнул Макрон.
> >
>>> Президент Франции добавил, что уже начато судебное расследование.
>>> «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении.
>> >> А какие санкции запрещают России перевозить нефть ? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства : судно под флагом третьей страны , принадлежность неизвестная , чецмгруз на борту также . Но как говорится ложечки возможно и найдутся , а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть
> > 1. Национальные санкционные списки (Blacklists) > Когда судно попадает в санкционный список конкретной страны, оно становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты этой юрисдикции. > • США (OFAC): Используют исполнительный указ E.O. 14024. Танкеры вносятся в список SDN (Specially Designated Nationals). В январе 2026 года США активизировали захваты судов (например, танкер Olina в Карибском море и Skipper у берегов Венесуэлы). > • Великобритания: Действует на основании Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018. В январе 2026 года британские власти заявили о наличии законных оснований для рейдов и захвата сотен судов, которые перевозят нефть в обход санкций. > • Евросоюз: 14-й и последующие пакеты санкций (включая 19-й пакет сентября 2025 года) ввели прямые ограничения против конкретных судов. Им запрещен доступ в порты и оказание любых услуг. > 2. Нарушение международного морского права (UNCLOS) > Теневой флот часто использует юридические лазейки, которые становятся поводом для ареста: > • «Фальшивые флаги»: Многие суда используют флаги стран, которые их официально не регистрировали (например, Коморские острова или Бенин). В январе 2026 года Франция задержала танкер Grinch, подтвердив, что он шел под ложным флагом. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), судно без законной регистрации приравнивается к судну без гражданства и может быть досмотрено и задержано в открытом море. > • Отсутствие страховки: По закону танкеры обязаны иметь страховку P&I (ответственность перед третьими лицами). Теневой флот часто использует фиктивные или не котирующиеся в ЕС/США страховки. Портовые власти (особенно в Балтийском море) задерживают такие суда из-за угрозы экологической катастрофы. > 3. Технические нарушения и «темное судоходство» > Задержания часто инициируются из-за манипуляций с безопасностью:
> • Отключение AIS: Систематическое отключение транспондеров (системы идентификации) считается нарушением правил безопасности IMO (International Maritime Organization). > • Спуфинг: Подделка координат GPS для сокрытия заходов в российские порты. > • Перевалка в море (STS): Перекачка нефти с судна на судно в исключительных экономических зонах стран ЕС/НАТО без разрешения рассматривается как экологическое нарушение и повод для вмешательства береговой охраны.
Ты читаешь что ты постишь? становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты э той юрисдикции. Танкер задержан в нейтральных водах Ты ж не настолько глуп чтобы не понимать разницы ? Все остальное в том же духе. То есть ы пытаешься тянуть сову на глобус .
>>> >>> Котигорошко (Котигорошко) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. >>>>
>>>> В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон. >>>> Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом.
>>>> «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента. >>>> >>>> Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции.
>>> >>> >>>> «Она была проведена в строгом соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву», — подчеркнул Макрон.
>>>> Президент Франции добавил, что уже начато судебное расследование.
>>>> «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении. >>> >>> А какие санкции запрещают России перевозить нефть? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства: судно под флагом третьей страны, принадлежность неизвестная, чецмгруз на борту также. Но как говорится ложечки возможно и найдутся, а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть
>> >> 1. Национальные санкционные списки (Blacklists) >> Когда судно попадает в санкционный список конкретной страны, оно становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты этой юрисдикции. >> • США (OFAC): Используют исполнительный указ E.O. 14024. Танкеры вносятся в список SDN (Specially Designated Nationals). В январе 2026 года США активизировали захваты судов (например, танкер Olina в Карибском море и Skipper у берегов Венесуэлы). >> • Великобритания: Действует на основании Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018. В январе 2026 года британские власти заявили о наличии законных оснований для рейдов и захвата сотен судов, которые перевозят нефть в обход санкций. >> • Евросоюз: 14-й и последующие пакеты санкций (включая 19-й пакет сентября 2025 года) ввели прямые ограничения против конкретных судов. Им запрещен доступ в порты и оказание любых услуг. >> 2. Нарушение международного морского права (UNCLOS) >> Теневой флот часто использует юридические лазейки, которые становятся поводом для ареста: >> • «Фальшивые флаги»: Многие суда используют флаги стран, которые их официально не регистрировали (например, Коморские острова или Бенин). В январе 2026 года Франция задержала танкер Grinch, подтвердив, что он шел под ложным флагом. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), судно без законной регистрации приравнивается к судну без гражданства и может быть досмотрено и задержано в открытом море.
>> • Отсутствие страховки: По закону танкеры обязаны иметь страховку P&I (ответственность перед третьими лицами). Теневой флот часто использует фиктивные или не котирующиеся в ЕС/США страховки. Портовые власти (особенно в Балтийском море) задерживают такие суда из-за угрозы экологической катастрофы. >> 3. Технические нарушения и «темное судоходство» >> Задержания часто инициируются из-за манипуляций с безопасностью:
>
>> • Отключение AIS: Систематическое отключение транспондеров (системы идентификации) считается нарушением правил безопасности IMO (International Maritime Organization). >> • Спуфинг: Подделка координат GPS для сокрытия заходов в российские порты. >> • Перевалка в море (STS): Перекачка нефти с судна на судно в исключительных экономических зонах стран ЕС/НАТО без разрешения рассматривается как экологическое нарушение и повод для вмешательства береговой охраны.
> > Ты читаешь что ты постишь? > становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты э той юрисдикции.
> Танкер задержан в нейтральных водах > Ты ж не настолько глуп чтобы не понимать разницы? > Все остальное в том же духе. То есть ы пытаешься тянуть сову на глобус.
Подозрение в использовании фальшивого флага (Statelessness) Согласно международному праву, если у военного корабля есть разумные основания полагать, что судно: • не имеет национальности (не зарегистрировано ни в одной стране); • использует флаг, на который не имеет права; • меняет флаги во время плавания; …то такое судно теряет «флажный иммунитет». В этом случае любой военный корабль имеет право на «Право на визит» (Right of Visit). Если в ходе проверки документов на борту выясняется, что флаг действительно фальшивый, судно признается «вне закона», и Франция получает полную юрисдикцию над ним, как если бы оно находилось в её собственных водах. 2. Статус судна под международными санкциями Макрон упомянул, что танкер уже находился под санкциями. Это критически важно: • Идентификация: Суда теневого флота часто меняют названия (например, с Canis Power на Grinch), но их номер IMO (уникальный идентификатор корпуса) остается прежним. • Юридическая цель: Если судно внесено в санкционные списки (ЕС или ООН), оно рассматривается как объект, вовлеченный в незаконную деятельность. В сочетании с фальшивым флагом это дает право не просто осмотреть судно, но и арестовать его и конвоировать в порт для дальнейшего расследования. 3. Поддержка союзников и коллективная безопасность Упоминание «поддержки союзников» (вероятно, Великобритании, США или Греции) указывает на использование данных космической и радиотехнической разведки НАТО. • Союзники фиксируют момент отключения AIS или смену флага через спутники. • Это позволяет сформировать «доказательную базу подозрения» еще до того, как французский спецназ высадится на палубу.
>>> >>> Котигорошко (Котигорошко) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. >>>>
>>>> В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон. >>>> Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом.
>>>> «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента. >>>> >>>> Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции.
>>> >>> >>>> «Она была проведена в строгом соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву», — подчеркнул Макрон.
>>>> Президент Франции добавил, что уже начато судебное расследование.
>>>> «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении. >>> >>> А какие санкции запрещают России перевозить нефть? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства: судно под флагом третьей страны, принадлежность неизвестная, чецмгруз на борту также. Но как говорится ложечки возможно и найдутся, а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть
>> >> 1. Национальные санкционные списки (Blacklists) >> Когда судно попадает в санкционный список конкретной страны, оно становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты этой юрисдикции. >> • США (OFAC): Используют исполнительный указ E.O. 14024. Танкеры вносятся в список SDN (Specially Designated Nationals). В январе 2026 года США активизировали захваты судов (например, танкер Olina в Карибском море и Skipper у берегов Венесуэлы). >> • Великобритания: Действует на основании Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018. В январе 2026 года британские власти заявили о наличии законных оснований для рейдов и захвата сотен судов, которые перевозят нефть в обход санкций. >> • Евросоюз: 14-й и последующие пакеты санкций (включая 19-й пакет сентября 2025 года) ввели прямые ограничения против конкретных судов. Им запрещен доступ в порты и оказание любых услуг. >> 2. Нарушение международного морского права (UNCLOS) >> Теневой флот часто использует юридические лазейки, которые становятся поводом для ареста: >> • «Фальшивые флаги»: Многие суда используют флаги стран, которые их официально не регистрировали (например, Коморские острова или Бенин). В январе 2026 года Франция задержала танкер Grinch, подтвердив, что он шел под ложным флагом. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), судно без законной регистрации приравнивается к судну без гражданства и может быть досмотрено и задержано в открытом море.
>> • Отсутствие страховки: По закону танкеры обязаны иметь страховку P&I (ответственность перед третьими лицами). Теневой флот часто использует фиктивные или не котирующиеся в ЕС/США страховки. Портовые власти (особенно в Балтийском море) задерживают такие суда из-за угрозы экологической катастрофы. >> 3. Технические нарушения и «темное судоходство» >> Задержания часто инициируются из-за манипуляций с безопасностью:
>
>> • Отключение AIS: Систематическое отключение транспондеров (системы идентификации) считается нарушением правил безопасности IMO (International Maritime Organization).
>> • Спуфинг: Подделка координат GPS для сокрытия заходов в российские порты. >> • Перевалка в море (STS): Перекачка нефти с судна на судно в исключительных экономических зонах стран ЕС/НАТО без разрешения рассматривается как экологическое нарушение и повод для вмешательства береговой охраны.
> > Ты ж не настолько глуп чтобы не понимать разницы?
>>> >>> zaedik245 (zaedik245) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>
>>>> Котигорошко (Котигорошко) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. >>>>>
>>>>> >>>>> В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон. >>>>> Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом. >>> >>>
>>>>> «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента. >>>>> >>>>> Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции.
>>>>> «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении.
>>>> >>>> А какие санкции запрещают России перевозить нефть? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства: судно под флагом третьей страны, принадлежность неизвестная, чецмгруз на борту также. Но как говорится ложечки возможно и найдутся, а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть >>> >>> 1. Национальные санкционные списки (Blacklists) >>> Когда судно попадает в санкционный список конкретной страны, оно становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты этой юрисдикции. >>> • США (OFAC): Используют исполнительный указ E.O. 14024. Танкеры вносятся в список SDN (Specially Designated Nationals). В январе 2026 года США активизировали захваты судов (например, танкер Olina в Карибском море и Skipper у берегов Венесуэлы). >>> • Великобритания: Действует на основании Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018. В январе 2026 года британские власти заявили о наличии законных оснований для рейдов и захвата сотен судов, которые перевозят нефть в обход санкций. >>> • Евросоюз: 14-й и последующие пакеты санкций (включая 19-й пакет сентября 2025 года) ввели прямые ограничения против конкретных судов. Им запрещен доступ в порты и оказание любых услуг.
>>> 2. Нарушение международного морского права (UNCLOS) >>> Теневой флот часто использует юридические лазейки, которые становятся поводом для ареста: >>> • «Фальшивые флаги»: Многие суда используют флаги стран, которые их официально не регистрировали (например, Коморские острова или Бенин). В январе 2026 года Франция задержала танкер Grinch, подтвердив, что он шел под ложным флагом. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), судно без законной регистрации приравнивается к судну без гражданства и может быть досмотрено и задержано в открытом море.
>>> • Отсутствие страховки: По закону танкеры обязаны иметь страховку P&I (ответственность перед третьими лицами). Теневой флот часто использует фиктивные или не котирующиеся в ЕС/США страховки. Портовые власти (особенно в Балтийском море) задерживают такие суда из-за угрозы экологической катастрофы.
>>> 3. Технические нарушения и «темное судоходство» >>> Задержания часто инициируются из-за манипуляций с безопасностью:
>>
>>> • Отключение AIS: Систематическое отключение транспондеров (системы идентификации) считается нарушением правил безопасности IMO (International Maritime Organization). >>> • Спуфинг: Подделка координат GPS для сокрытия заходов в российские порты.
>>> • Перевалка в море (STS): Перекачка нефти с судна на судно в исключительных экономических зонах стран ЕС/НАТО без разрешения рассматривается как экологическое нарушение и повод для вмешательства береговой охраны.
>> >> Ты читаешь что ты постишь? >> становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты э той юрисдикции.
> >
>> Танкер задержан в нейтральных водах >> Ты ж не настолько глуп чтобы не понимать разницы? >> Все остальное в том же духе. То есть ы пытаешься тянуть сову на глобус.
> > Подозрение в использовании фальшивого флага (Statelessness) > Согласно международному праву, если у военного корабля есть разумные основания полагать, что судно: > • не имеет национальности (не зарегистрировано ни в одной стране); > • использует флаг, на который не имеет права; > • меняет флаги во время плавания; > …то такое судно теряет «флажный иммунитет». В этом случае любой военный корабль имеет право на «Право на визит» (Right of Visit). Если в ходе проверки документов на борту выясняется, что флаг действительно фальшивый, судно признается «вне закона», и Франция получает полную юрисдикцию над ним, как если бы оно находилось в её собственных водах. > 2. Статус судна под международными санкциями > Макрон упомянул, что танкер уже находился под санкциями. Это критически важно: > • Идентификация: Суда теневого флота часто меняют названия (например, с Canis Power на Grinch), но их номер IMO (уникальный идентификатор корпуса) остается прежним. > • Юридическая цель: Если судно внесено в санкционные списки (ЕС или ООН), оно рассматривается как объект, вовлеченный в незаконную деятельность. В сочетании с фальшивым флагом это дает право не просто осмотреть судно, но и арестовать его и конвоировать в порт для дальнейшего расследования. > 3. Поддержка союзников и коллективная безопасность
> Упоминание «поддержки союзников» (вероятно, Великобритании, США или Греции) указывает на использование данных космической и радиотехнической разведки НАТО. > • Союзники фиксируют момент отключения AIS или смену флага через спутники. > • Это позволяет сформировать «доказательную базу подозрения» еще до того, как французский спецназ высадится на палубу.
Почему ты так любишь изображать из себя дурачка. Еще раз для одаренных — это нецтральныеиалдв вне юрисдикции Франции. , то есть никакие законы франци там не действуют. Если бы речь шла о территориальных водах или заходе в порт Франции вот тогда ты бы с полным правом мог копипастить свои портянки
21:25 22.01.2026
Да разбой давно, что тут обсуждать. Лучше даже помалкивать, ибо сволочи противостоять, видим, не можем. Но вообще-то Россия никогда не была крепка флотом. Со времен адмирала Ушакова — никогда.
>>>>> Котигорошко (Котигорошко) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>>>> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. >>>>>>
>>>>>> >>>>>> >>>>>> >>> >>> >>> >>>>>> >>>>>> В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон.
>>>>>> Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом. >>>> >>>>
>>>>>> «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента.
>>>>>> >>>>>> Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции.
>>
>>
>>>>> >>>>> >>>>>> «Она была проведена в строгом соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву», — подчеркнул Макрон.
>>>>>> «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении. >>>>> >>>>> А какие санкции запрещают России перевозить нефть? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства: судно под флагом третьей страны, принадлежность неизвестная, чецмгруз на борту также. Но как говорится ложечки возможно и найдутся, а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть >>>> >>>> 1. Национальные санкционные списки (Blacklists) >>>> Когда судно попадает в санкционный список конкретной страны, оно становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты этой юрисдикции.
>>>> • США (OFAC): Используют исполнительный указ E.O. 14024. Танкеры вносятся в список SDN (Specially Designated Nationals). В январе 2026 года США активизировали захваты судов (например, танкер Olina в Карибском море и Skipper у берегов Венесуэлы). >>>> • Великобритания: Действует на основании Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018. В январе 2026 года британские власти заявили о наличии законных оснований для рейдов и захвата сотен судов, которые перевозят нефть в обход санкций. >>>> • Евросоюз: 14-й и последующие пакеты санкций (включая 19-й пакет сентября 2025 года) ввели прямые ограничения против конкретных судов. Им запрещен доступ в порты и оказание любых услуг.
>>>> 2. Нарушение международного морского права (UNCLOS)
>>>> Теневой флот часто использует юридические лазейки, которые становятся поводом для ареста: >>>> • «Фальшивые флаги»: Многие суда используют флаги стран, которые их официально не регистрировали (например, Коморские острова или Бенин). В январе 2026 года Франция задержала танкер Grinch, подтвердив, что он шел под ложным флагом. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), судно без законной регистрации приравнивается к судну без гражданства и может быть досмотрено и задержано в открытом море.
>>>> • Отсутствие страховки: По закону танкеры обязаны иметь страховку P&I (ответственность перед третьими лицами). Теневой флот часто использует фиктивные или не котирующиеся в ЕС/США страховки. Портовые власти (особенно в Балтийском море) задерживают такие суда из-за угрозы экологической катастрофы. >>>> 3. Технические нарушения и «темное судоходство» >>>> Задержания часто инициируются из-за манипуляций с безопасностью:
>>> >>>> • Отключение AIS: Систематическое отключение транспондеров (системы идентификации) считается нарушением правил безопасности IMO (International Maritime Organization). >>>> • Спуфинг: Подделка координат GPS для сокрытия заходов в российские порты.
>>>> • Перевалка в море (STS): Перекачка нефти с судна на судно в исключительных экономических зонах стран ЕС/НАТО без разрешения рассматривается как экологическое нарушение и повод для вмешательства береговой охраны.
>>> >>> Ты читаешь что ты постишь? >>> становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты э той юрисдикции.
>> >>
>>> Танкер задержан в нейтральных водах >>> Ты ж не настолько глуп чтобы не понимать разницы? >>> Все остальное в том же духе. То есть ы пытаешься тянуть сову на глобус.
>> >> Подозрение в использовании фальшивого флага (Statelessness) >> Согласно международному праву, если у военного корабля есть разумные основания полагать, что судно: >> • не имеет национальности (не зарегистрировано ни в одной стране); >> • использует флаг, на который не имеет права; >> • меняет флаги во время плавания; >> …то такое судно теряет «флажный иммунитет». В этом случае любой военный корабль имеет право на «Право на визит» (Right of Visit). Если в ходе проверки документов на борту выясняется, что флаг действительно фальшивый, судно признается «вне закона», и Франция получает полную юрисдикцию над ним, как если бы оно находилось в её собственных водах. >> 2. Статус судна под международными санкциями >> Макрон упомянул, что танкер уже находился под санкциями. Это критически важно:
>> • Идентификация: Суда теневого флота часто меняют названия (например, с Canis Power на Grinch), но их номер IMO (уникальный идентификатор корпуса) остается прежним. >> • Юридическая цель: Если судно внесено в санкционные списки (ЕС или ООН), оно рассматривается как объект, вовлеченный в незаконную деятельность. В сочетании с фальшивым флагом это дает право не просто осмотреть судно, но и арестовать его и конвоировать в порт для дальнейшего расследования. >> 3. Поддержка союзников и коллективная безопасность
> >
>> Упоминание «поддержки союзников» (вероятно, Великобритании, США или Греции) указывает на использование данных космической и радиотехнической разведки НАТО.
>> • Союзники фиксируют момент отключения AIS или смену флага через спутники. >> • Это позволяет сформировать «доказательную базу подозрения» еще до того, как французский спецназ высадится на палубу.
> > Почему ты так любишь изображать из себя дурачка. Еще раз для одаренных — это нецтральныеиалдв вне юрисдикции Франции., то есть никакие законы франци там не действуют. Если бы речь шла о территориальных водах или заходе в порт Франции вот тогда ты бы с полным правом мог копипастить свои портянки
Перечитай несколько раз. Может дойдет.
Специально для тебя скопирую еще раз кусок текста и выделю:
Если в ходе проверки документов на борту выясняется, что флаг действительно фальшивый, судно признается «вне закона», и Франция получает полную юрисдикцию над ним, как если бы оно находилось в её собственных водах.
>>>>> Котигорошко (Котигорошко) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>>>> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. >>>>>>
>>>>>> >>>>>> >>>>>> >>> >>> >>> >>>>>> >>>>>> В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон.
>>>>>> Макрон также добавил, что судно подозревают в плавании под фальшивым флагом. >>>> >>>>
>>>>>> «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента.
>>>>>> >>>>>> Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции.
>>
>>
>>>>> >>>>> >>>>>> «Она была проведена в строгом соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву», — подчеркнул Макрон.
>>>>>> «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении. >>>>> >>>>> А какие санкции запрещают России перевозить нефть? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства: судно под флагом третьей страны, принадлежность неизвестная, чецмгруз на борту также. Но как говорится ложечки возможно и найдутся, а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть >>>> >>>> 1. Национальные санкционные списки (Blacklists) >>>> Когда судно попадает в санкционный список конкретной страны, оно становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты этой юрисдикции.
>>>> • США (OFAC): Используют исполнительный указ E.O. 14024. Танкеры вносятся в список SDN (Specially Designated Nationals). В январе 2026 года США активизировали захваты судов (например, танкер Olina в Карибском море и Skipper у берегов Венесуэлы). >>>> • Великобритания: Действует на основании Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018. В январе 2026 года британские власти заявили о наличии законных оснований для рейдов и захвата сотен судов, которые перевозят нефть в обход санкций. >>>> • Евросоюз: 14-й и последующие пакеты санкций (включая 19-й пакет сентября 2025 года) ввели прямые ограничения против конкретных судов. Им запрещен доступ в порты и оказание любых услуг.
>>>> 2. Нарушение международного морского права (UNCLOS)
>>>> Теневой флот часто использует юридические лазейки, которые становятся поводом для ареста: >>>> • «Фальшивые флаги»: Многие суда используют флаги стран, которые их официально не регистрировали (например, Коморские острова или Бенин). В январе 2026 года Франция задержала танкер Grinch, подтвердив, что он шел под ложным флагом. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), судно без законной регистрации приравнивается к судну без гражданства и может быть досмотрено и задержано в открытом море.
>>>> • Отсутствие страховки: По закону танкеры обязаны иметь страховку P&I (ответственность перед третьими лицами). Теневой флот часто использует фиктивные или не котирующиеся в ЕС/США страховки. Портовые власти (особенно в Балтийском море) задерживают такие суда из-за угрозы экологической катастрофы. >>>> 3. Технические нарушения и «темное судоходство» >>>> Задержания часто инициируются из-за манипуляций с безопасностью:
>>> >>>> • Отключение AIS: Систематическое отключение транспондеров (системы идентификации) считается нарушением правил безопасности IMO (International Maritime Organization). >>>> • Спуфинг: Подделка координат GPS для сокрытия заходов в российские порты.
>>>> • Перевалка в море (STS): Перекачка нефти с судна на судно в исключительных экономических зонах стран ЕС/НАТО без разрешения рассматривается как экологическое нарушение и повод для вмешательства береговой охраны.
>>> >>> Ты читаешь что ты постишь? >>> становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты э той юрисдикции.
>> >>
>>> Танкер задержан в нейтральных водах >>> Ты ж не настолько глуп чтобы не понимать разницы? >>> Все остальное в том же духе. То есть ы пытаешься тянуть сову на глобус.
>> >> Подозрение в использовании фальшивого флага (Statelessness) >> Согласно международному праву, если у военного корабля есть разумные основания полагать, что судно: >> • не имеет национальности (не зарегистрировано ни в одной стране); >> • использует флаг, на который не имеет права; >> • меняет флаги во время плавания; >> …то такое судно теряет «флажный иммунитет». В этом случае любой военный корабль имеет право на «Право на визит» (Right of Visit). Если в ходе проверки документов на борту выясняется, что флаг действительно фальшивый, судно признается «вне закона», и Франция получает полную юрисдикцию над ним, как если бы оно находилось в её собственных водах. >> 2. Статус судна под международными санкциями >> Макрон упомянул, что танкер уже находился под санкциями. Это критически важно:
>> • Идентификация: Суда теневого флота часто меняют названия (например, с Canis Power на Grinch), но их номер IMO (уникальный идентификатор корпуса) остается прежним. >> • Юридическая цель: Если судно внесено в санкционные списки (ЕС или ООН), оно рассматривается как объект, вовлеченный в незаконную деятельность. В сочетании с фальшивым флагом это дает право не просто осмотреть судно, но и арестовать его и конвоировать в порт для дальнейшего расследования. >> 3. Поддержка союзников и коллективная безопасность
> >
>> Упоминание «поддержки союзников» (вероятно, Великобритании, США или Греции) указывает на использование данных космической и радиотехнической разведки НАТО.
>> • Союзники фиксируют момент отключения AIS или смену флага через спутники. >> • Это позволяет сформировать «доказательную базу подозрения» еще до того, как французский спецназ высадится на палубу.
> > Почему ты так любишь изображать из себя дурачка.
>>>>>> Котигорошко (Котигорошко) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> По словам президента Франции, судно следовало из россии под фальшивым флагом, задержание произошло в Средиземном море при поддержке союзников. >>>>>>> >>> >>> >>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>> >>>>
>>>> >>>>>>> >>>>>>> В четверг, 22 января, утром служащие Военно-морских сил Франции поднялись на борт нефтяного танкера, следовавшего из России и находящегося под международными санкциями, сообщил в соцсети Х президент Франции Эмманюэль Макрон.
>>>>>>> «Мы не будем терпеть никаких нарушений. Сегодня утром французский военно-морской флот задержал нефтяное судно, следовавшее из россии, которое подпадает под международные санкции и подозревается в использовании фальшивого флага», — говорится в сообщении французского президента.
>>>>>>> >>>>>>> Он добавил, что операция была проведена в открытом море в Средиземном море при поддержке нескольких союзников Франции. >>>
>>>>> >>>>> >>>>>>> Президент Франции добавил, что уже начато судебное расследование. >>> >>> >>>>>>> «Судно было перенаправлено. Мы решительно настроены соблюдать международное право и обеспечивать эффективное выполнение санкций», — говорится в его заявлении. >>>>>> >>>>>> А какие санкции запрещают России перевозить нефть? Есть санкции ограничивающие ценумнефти перевозимой по морю. То есть на оюлицо пиратство в чистом виде. Конечно у России нет оснований для вмешательства: судно под флагом третьей страны, принадлежность неизвестная, чецмгруз на борту также. Но как говорится ложечки возможно и найдутся, а осадочек останется. Имхо именно макрон заявил о необходимости общения с Россией видимо готовит почву для такого общения Хотя ему по хрен он уже отрезанный ломоть ему год осталось досидеть
>>>>> >>>>> 1. Национальные санкционные списки (Blacklists) >>>>> Когда судно попадает в санкционный список конкретной страны, оно становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты этой юрисдикции.
>>>>> • США (OFAC): Используют исполнительный указ E.O. 14024. Танкеры вносятся в список SDN (Specially Designated Nationals). В январе 2026 года США активизировали захваты судов (например, танкер Olina в Карибском море и Skipper у берегов Венесуэлы).
>>>>> • Великобритания: Действует на основании Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018. В январе 2026 года британские власти заявили о наличии законных оснований для рейдов и захвата сотен судов, которые перевозят нефть в обход санкций. >>>>> • Евросоюз: 14-й и последующие пакеты санкций (включая 19-й пакет сентября 2025 года) ввели прямые ограничения против конкретных судов. Им запрещен доступ в порты и оказание любых услуг.
>>>>> 2. Нарушение международного морского права (UNCLOS) >>>>> Теневой флот часто использует юридические лазейки, которые становятся поводом для ареста: >>>>> • «Фальшивые флаги»: Многие суда используют флаги стран, которые их официально не регистрировали (например, Коморские острова или Бенин). В январе 2026 года Франция задержала танкер Grinch, подтвердив, что он шел под ложным флагом. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), судно без законной регистрации приравнивается к судну без гражданства и может быть досмотрено и задержано в открытом море. >>> >>>
>>>>> • Отсутствие страховки: По закону танкеры обязаны иметь страховку P&I (ответственность перед третьими лицами). Теневой флот часто использует фиктивные или не котирующиеся в ЕС/США страховки. Портовые власти (особенно в Балтийском море) задерживают такие суда из-за угрозы экологической катастрофы. >>>>> 3. Технические нарушения и «темное судоходство» >>>>> Задержания часто инициируются из-за манипуляций с безопасностью:
>>>>> • Отключение AIS: Систематическое отключение транспондеров (системы идентификации) считается нарушением правил безопасности IMO (International Maritime Organization). >>>>> • Спуфинг: Подделка координат GPS для сокрытия заходов в российские порты.
>>>>> • Перевалка в море (STS): Перекачка нефти с судна на судно в исключительных экономических зонах стран ЕС/НАТО без разрешения рассматривается как экологическое нарушение и повод для вмешательства береговой охраны. >>>> >>>> Ты читаешь что ты постишь? >>>> становится законной целью для задержания при входе в территориальные воды или порты э той юрисдикции. >>> >>> >>>> Танкер задержан в нейтральных водах >>>> Ты ж не настолько глуп чтобы не понимать разницы? >>>> Все остальное в том же духе. То есть ы пытаешься тянуть сову на глобус. >>> >>> Подозрение в использовании фальшивого флага (Statelessness) >>> Согласно международному праву, если у военного корабля есть разумные основания полагать, что судно: >>> • не имеет национальности (не зарегистрировано ни в одной стране); >>> • использует флаг, на который не имеет права; >>> • меняет флаги во время плавания;
>>> …то такое судно теряет «флажный иммунитет». В этом случае любой военный корабль имеет право на «Право на визит» (Right of Visit). Если в ходе проверки документов на борту выясняется, что флаг действительно фальшивый, судно признается «вне закона», и Франция получает полную юрисдикцию над ним, как если бы оно находилось в её собственных водах. >>> 2. Статус судна под международными санкциями >>> Макрон упомянул, что танкер уже находился под санкциями. Это критически важно:
>
>>> • Идентификация: Суда теневого флота часто меняют названия (например, с Canis Power на Grinch), но их номер IMO (уникальный идентификатор корпуса) остается прежним.
>>> • Юридическая цель: Если судно внесено в санкционные списки (ЕС или ООН), оно рассматривается как объект, вовлеченный в незаконную деятельность. В сочетании с фальшивым флагом это дает право не просто осмотреть судно, но и арестовать его и конвоировать в порт для дальнейшего расследования. >>> 3. Поддержка союзников и коллективная безопасность
>> >>
>>> Упоминание «поддержки союзников» (вероятно, Великобритании, США или Греции) указывает на использование данных космической и радиотехнической разведки НАТО.
> >
>>> • Союзники фиксируют момент отключения AIS или смену флага через спутники.
>>> • Это позволяет сформировать «доказательную базу подозрения» еще до того, как французский спецназ высадится на палубу.
>> >> Почему ты так любишь изображать из себя дурачка. Еще раз для одаренных — это нецтральныеиалдв вне юрисдикции Франции. , то есть никакие законы франци там не действуют. Если бы речь шла о территориальных водах или заходе в порт Франции вот тогда ты бы с полным правом мог копипастить свои портянки
> > Перечитай несколько раз. Может дойдет. >
> > Специально для тебя скопирую еще раз кусок текста и выделю: > Если в ходе проверки документов на борту выясняется, что флаг действительно фальшивый, судно признается «вне закона», и Франция получает полную юрисдикцию над ним, как если бы оно находилось в её собственных водах.
Суть еще раз законы Франции , в том числе то что цитируешь, действуют на территории Франции. . А так можно заявить , что можно и марсипн на Луне французам арестовывать. арестовывать То есть еще одно доказательство , что международное право — это Филькина грамота . Я Я уже написал , что пока у России нет основания для каких либо действий , но в плюс Франции этот эпизод не пойдет И да тыж не совсем глупый и легко можешь себе представить маршрут этого танкера из Мурманска в Средиземное море Я честно не знаю сколько по времени это судно двигалось вдоль побережья Франции , тут стоит задуматься почему провокацию устроили именно сейчас , какова цель?
иначе сочту что с дебило-сектантом мне разговаривать не о чем ..
