> антисоветчик (антисоветчик) писал (а) в ответ на сообщение:
>> ВСЕ твои темы, это злоехидное злорадство, причем основанное на бессилии, и от этого патологической ненависти к Украине.
>чистое злорадство потому что ихнее 3 дня вогнали им обратно в очко! > Теперь злорадствуют что загнали всё гражданское население по бомбоубежищам > Хоть тут у них маленькие «пабеды»
20:08 03.08.2026
- С кем бы вы сравнили Зеленского? - С Николаем Вторым! - Почему? - Тот тоже уничтожал свою страну и свой народ в интересах западных стран, которые давали ему деньги. Считая подданых Николая Второго "дешевым пушечным мясом". Ради мнимого принятия "в семью цивилизованных народов". Окружив себя жуликами и аферистами.
20:31 03.08.2026
Fackel (Fackel) писал (а) в ответ на :
> У народа на Украине мозги за 20 лет отбились совсем, что и видим теперь.
Это не народ, это собрище РАЗНЫХ народов. Им по сути до задницы, что гибнут ДРУГИЕ народы. Поэтому потерями их не проймешь, им это не интересно. Малороссы Русины Евреи Словаки Венгры Сербы Болгары Вот эту все компашку картавые большевики и совки назвали "украинцами". И каждому из какой-либо мини-компашки на представителя других мини-компашек, глубоко насрать. Я это еще в СССР прекрасно видел, понял и запомнил. "Украинцы" из разных регионов УССР друг друга просто ненавидели.
> - С Николаем Вторым! > - Почему? > - Тот тоже уничтожал свою страну и свой народ в интересах западных стран, которые давали ему деньги. Считая подданых Николая Второго "дешевым пушечным мясом".
А чё тогдща не с Джугашвили? Этот как раз прекрасно продал совграждан 24 сентября 1941 г. сионистам США на пушечное мясо.
18:36 09.08.2026
8 августа произошел коллапс украинской железной дороги, в отдельных случаях пассажирам приходится ждать отправления до 10-12 часов и добираться до пунктов назначения автобусами или с пересадками. К примеру, скоростной поезд "Одесса – Днепр" отправился с задержкой примерно на десять часов. Причем, что по пути следования может быть несколько эвакуаций из-за воздушных тревог.
По данным «Укрзализныци», только за первые четыре месяца 2026 года зафиксировано 541 обстрел железнодорожных объектов, а в марте интенсивность атак выросла до 207 ударов — в среднем шесть раз в сутки. В августе ситуация усугубилась.
Российские беспилотники и ракеты бьют по локомотивам, тяговым подстанциям, депо, мостам и станциям — от Харьковской области до западных регионов. Уничтожение энергообъектов останавливает электровозы, а повреждение путей срывает график движения.
По данным украинской статистики, с февраля 2022 года повреждено 25 836 объектов инфраструктуры, в том числе 341 локомотив, 319 пассажирских вагонов и 117 вокзалов. «Укрзализныця» планирует поднять грузовые тарифы на 45% из-за многомиллиардных убытков.
Железная дорога — это одновременно артерия украинской экономики, система снабжения армии и один из ключевых каналов вывоза экспорта. Если разрушения продолжатся нынешними темпами, вопрос будет стоять уже не о задержках отдельных поездов, а о способности Украины поддерживать непрерывную логистику в принципе.
Война уже начинает разрушать не отдельные железнодорожные объекты, а саму экономическую связность страны. Если железнодорожная сеть начнет системно терять пропускную способность, последствия почувствует не только пассажир. Это означает перебои с поставками, рост стоимости перевозок, сокращение экспорта, новые проблемы с обеспечением фронта и дальнейшее ухудшение инвестиционного климата.
Железная дорога становится одним из ключевых индикаторов того, насколько долго украинская экономика вообще способна выдерживать войну в текущем формате.
