Турция, формально не нарушая режим Черноморских проливов, создает препятствия для российских судов: рядом с кораблем ВМФ России, проходящим проливы, «случайно» оказывается турецкая подлодка. Накануне появились сообщения, что другие турецкие субмарины демонстративно следят за крейсером «Москва» у берегов Сирии. Эксперты говорят о «намеках» Анкары в ответ на вероятное ограничение в России турецкого судоходства.
Корабли и суда военно-морского флота России не испытывают никаких проблем с прохождением проливов Босфор и Дарданеллы, заявил РИА Новости во вторник военно-дипломатический источник.
При этом, как сообщалось ранее, у гражданских судов под российским флагом возникли затруднения – и складывается впечатление, что не без участия турецкой стороны.
«Что касается турецкой подводной лодки, то нет ничего экстраординарного в том, что она встретилась с нашим транспортом - эти лодки регулярно проходят пролив в обе стороны, так же как и остальные корабли ВМС Турции», - пояснил военно-дипломатический источник РИА Новости.
Задержками с прохождением пролива Босфор «конвенция Монтрё никаким образом не нарушена, - заявил газете ВЗГЛЯД главный редактор сетевого издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко. - Турция просто мягко намекнула России, что может быть, если Россия и дальше будет нагнетать обстановку».
Напомним, ранее глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев, комментируя введение санкционных мер против Турции, заявлял, что Россия не исключает запрет или ограничение на вход турецких судов в порты России. Эта мера «естественно, у Турции восторга не вызвала. Это серьезный удар по турецкому судоходству, которое основательно завязано на Россию», - подчеркнул Войтенко. Достаточно вспомнить проторенный маршрут Новороссийск-Стамбул.
Турецкая сторона, чиня препятствия российскому грузопотоку через проливы, может ссылаться, например, на «несудоходную» погоду или перегруженность. Войтенко отметил, что центр контроля движения судов на Босфоре время от времени имеет право закрывать пролив, например, во время сильного тумана или прохождения особо крупных, опасных судов, таких как газовозы, крупные танкеры, контейнеровозы и т.д.

Задержка российских судов несет очень большие убытки, констатирует собеседник. Если это станет практикой, Россия может собрать факты, доказательства, что другие суда, при этом, нормально проходили без всяких задержек, а к российским судам предвзятое отношение. По мнению Войтенко, на это уйдет как минимум полмесяца. «А потом с этими жалобами Россия должна пойти в ООН, Гаагу, Лондон (где находится Лондонский суд международного арбитража – прим. ВЗГЛЯД), и там доказывать, что конвенция Монтрё нарушена, - поясняет эксперт. – В ответ Турция скажет: «Ничем она не нарушена. Мы же потом пропустили. А задержали, потому что этого требовала безопасность мореплавания, у нас свои расчеты». И придумают что-нибудь. Всем будет понятно, что они придирались, но, как говорится, ни одна собака это не докажет».
Он подчеркнул, что «в перспективе турецкие власти могут использовать проливы Босфор и Дарданеллы в противостоянии с Россией под видом регулирования загруженности движения в них». Проливы – узковатые, а интенсивность движения в них высокая, напомнил собеседник.

При этом, он отметил, что похожие ситуации возникали и раньше: Турция заявляла, что в проливе проходит танкер особого водоизмещения и надо стоять и ждать, проходит время, наши суда стоят, ждут, но никакого танкера нет. «Сразу становится ясно, что это надуманная причина, чтобы ставить препятствия для нашего судоходства», - отметил эксперт
Он напомнил, что турки останавливали наше судоходство под надуманными предлогами, не только в период напряженных отношений с Россией, но и в период ухудшения отношений нашей страны с США, в том числе во времена холодной войны, в 70-80 годы. При этом, «турки за последние 70 лет не чинили препятствий американцам», - указал собеседник, добавив, что и в свете недавних событий во времена кризиса с Грузией, событий на Украине, американцы спокойно проходили через проливы.