> Охлобыстин (Охлобыстин) писал(а) в ответ на сообщение: > Судя по речам железнодорожника с ГЛОНАСС, то нихрена... > Охлобыстин.. я не против здорового прикола, юмора и стеба.. > по существу и с доказательствами....
> > Еще раз тупо хрюкнешь - удалю тебя.. > ничего личного - gandonов просто не люблю..
А мое сообщение прочитал?
21:09 12.10.2015
funhouse (lavka) писал(а) в ответ на :
А мое сообщение прочитал?
Мне интересна любая техническая информация.. пусть даже и не совсем по теме.. про вертолеты тоже интересно..
> Охлобыстин (Охлобыстин) писал(а) в ответ на сообщение: > Судя по речам железнодорожника с ГЛОНАСС, то нихрена... > Охлобыстин.. я не против здорового прикола, юмора и стеба.. > по существу и с доказательствами....
> > Еще раз тупо хрюкнешь - удалю тебя.. > ничего личного - gandonов просто не люблю..
Хрюкаешь по-ходу дела именно ты, так как истеришь и ругаешься....я обычно таким в бубен даю, так как диалога не выходит....
Ну и сложно оперировать доказательствами которые составляют государственную тайну....
21:16 12.10.2015
Охлобыстин (Охлобыстин) писал(а) в ответ на :
Хрюкаешь по-ходу дела именно ты, так как истеришь и ругаешься....я обычно таким в бубен даю, так как диалога не выходит....
Пока.. кретин..
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
21:25 12.10.2015
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
Ну это же Политфорум, а не электронщиков с военными... Не нервничайте так уж..
Да я не нервничаю.. мне просто техника интересна.. если уж люди не понимают в технике - так они и не лезут, коли сказать по сути нечего..
Но всегда найдется пара ушлепков - которые не сказав и пары слов по сути, всегда умудрятся изговнякать любую тему..
В инете есть много видео - про гироскопы.. Завораживающее зрелище.. кажется что они - живые.. ))).
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
В романе "Омон Ра" В. Пелевин раскрыл тайну устройства и движения советского Лунохода. Он имел велосипедный привод. В нём сидел космонавт и крутил педали.
==========цитата Вот так же и луноход казался очень сложным и умным аппаратом. Его крышка откидывалась в сторону – она была герметичной, на резиновой прокладке, с несколькими слоями теплоизоляции.
Внутри было свободное место – примерно как в башне танка, и там стояла чуть переделанная рама от велосипеда «Спорт» с педалями и двумя шестеренками, одна из которых была аккуратно приварена к оси задней пары колес.
Руль был обычным полугоночным-баранкой – через специальную передачу он мог чуть-чуть поворачивать передние колеса, но, как мне говорили, такой необходимости не должно было возникнуть.
Из стен выступали полки, пока они были пустыми; к середине руля был приделан компас, а к полу – жестяная зеленая коробка передатчика с телефонной трубкой. ==========
Вот такая-вот тех информация.
03:42 13.10.2015
sobenin (31415926) писал(а) в ответ на :
Из стен выступали полки, пока они были пустыми; к середине руля был приделан компас, а к полу – жестяная зеленая коробка передатчика с телефонной трубкой.
Хы.. поржал.. Про компас на Луне - у которой нет магнитного поля - особенно понравился.. Креативненько и со вкусом.. Пипл хавает..
09:19 13.10.2015
Охлобыстин,какие картографы!? В 80-ых уже ракета по стутнику действовала в СССР. Представляешь что сейчас? Вот принцип действия советской крылатой "Гранат": "Перед выстрелом из торпедного аппарата подводной лодки в ракету вводятся, с помощью специального разъёма, полётные данные с точными координатами цели и данными рельефа местности на прилегающей территории по маршруту движения крылатой ракеты, которые получают от ИСЗ. Перед пуском контейнер с ракетой, находящийся внутри ТА, заполняется водой, а внутри ракеты 3М10 создаётся уравнивающее давление для исключения деформации корпуса ракеты. Команда на «Пуск» подаётся офицером управляющим стрельбой, когда он убедится, что введены все необходимые исходные данные. После выхода контейнера с ракетой из торпедного аппарата, на безопасном расстоянии, запускается стартовый твердотопливный ракетный двигатель, а после выхода контейнера из воды происходит отстрел стартовой ступени и головной крышки контейнера. Затем крылатая ракета покидает контейнер, автоматически раскрываются крылья и хвостовое оперение и она выводится на активный участок полёта с помощью маршевого двигателя. Спустя минуту крылатая ракета переходит на заданную траекторию полёта под управлением инерциальной системы и летит на высоте 15-200 метров со скоростью 0,7 Маха. Кроме инерциальной системы, крылатая ракета имеет аппаратуру, которая позволяет время от времени сравнивать заложенные в памяти бортовой ЭВМ данные о профиле рельефа местности на расчётном маршруте с фактическими измерениями радиовысотомера ракеты в полёте. Береговая цель уничтожается подрывом СБЧ.[1]"
