> Разгребанием последствий свободы от клятого российского транзита занимается «Латвийская железная дорога», объявившая о новой волне массовых увольнений.
>
>
>
>
> Разгребанием последствий свободы от клятого российского транзита занимается «Латвийская железная дорога», объявившая о новой волне массовых увольнений.
>
> При этом свидомое руководство прибалтийской железнодорожной компании пытается изобразить, что сокращения связаны вовсе-то не с усохшим ручейком российских денег, а со «значительной трансформацией, основанной на продуманных решениях».
>
> «Государственное акционерное общество «Латвийская железная дорога» (ЛЖД) планирует провести до конца нынешнего года коллективное увольнение 700 работников. Об этом сообщила агентству LЕТА представитель Государственного агентства занятости Инта ЧОдере.
>
> Почти одномоментное сокращение семи сотен рабочих мест для крошечной Латвии – это немало. А ведь есть ещё работники портовых терминалов, которых тоже выставляют на улицу – по той же причине, связанной с усыханием российского транзита. И этих работников – намного больше.
>
> Что характерно, свидомое правительство и правда предпринимает шаги. Только вот касаются они не преодоления ситуации, собственноручно созданной путём многолетнего насаждения русофобии, а поиска отмазок. Типа, латвийские чиновники бессильны, потому что… потому что… потому что виноват Евросоюз.
>
> Ну, санкции-то против России и Белоруссии он ввёл, да?
>
> «Латвия активно поддерживает усиление санкционного давления на Белоруссию" – и результат не замедлил сказаться.
>
> «Латвийская транзитная отрасль с опасениями следит за санкциями против Белоруссии, которые ещё сильнее уменьшают грузопоток через наши порты», – поделился с агентством LETA исполнительный директор «Балтийской ассоциации – транзит и логистика» Ивар ЛАндманис.
>
> «Например, нефтепродукты – у нескольких латвийских терминалов другой альтернативы нет. Мы знаем, что Россия уже несколько лет назад сократила потоки в Латвию, а теперь и белорусские нефтепродукты попали под санкции, и всё», – пожаловался Ландманис.
>
> По его словам, прахом пошла вся работа, проведённая представителями портово-транзитной отрасли Латвии. «Раньше мы ездили, пытались укрепить отношения, но сейчас все это поставлено на паузу. Нет поддержки и в том, как мы могли бы изменить это направление», – сетует Ландманис».
>
> Вы представляете, насколько упорото свидомое правительство, если, в попытках угодить Вашингтону и Брюсселю, выстрелило в последнюю здоровую ногу собственных перевозчиков? А потом ещё и заверещало, что это, дескать, Евросоюз виноват, а не сами латвийские незалежники.
>
> И у них там всё руководство такое. Что в правительстве, что в ЛЖД
>
> Вместо того, чтобы честно признать, что предприятие попало в задницу из-за недалёкой политики латвийских властей в отношении соседних государств, латвийские свидомые рассказывают о «продуманных решениях».
>
> Каким местом продуманных? Просветите нас, как называется орган, способный на столь «всеобъемлющий анализ» при полном игнорировании географических и экономических реалий?
>
> Желаю Латвии дальнейших успехов в освобождении от «оккупационного» наследия. То есть – от цивилизованной жизни.
>