> > похоже на контейнер с чем-то ценным внутри. или для чего-то ценного, если пустой.
Какой контейнер нафиг? Прибалты инопланетный летающий тарелк умыкнули где-то. А тот возьми да и распухни под мостом… Или сармат на цвет.мет. уволокли… Коричневые круглые с торца — заглушки для каких-то мест подсоединения труб или чего-то ещё (а не посадочные аммортизаторы). Короткий и толстый с люком на боку для доступа внутрь. Вам не пофиг что это. Техногенная бочка для какой-то химической гадости.
12:25 05.06.2018
Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на :
> Anatol (Anatol) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Значит высота дороги могла увеличится, а высота моста соответственно «уменьшиться».
>> >> т. е. виноваты всё-таки вы? Дорожные знаки не дают реальной информации значит.
> > Вряд ли ночью они ориентировались по знакам, скорее всего российский экспедитор вел груз по необновленной карте в навигаторе. В любом случае водитель, даже если он был местный и знал реальную высоту моста, не мог знать точные габариты груза.
Забавный ты Гоша, номера не российские, а экспедитор российский….
12:34 05.06.2018
Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на :
> CosF (CosF) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> версии есть?
>>Реактор для гидрокрекинга на НПЗ
> > Груз из России в Рижский порт? А что же через Лугу не отправили?
Крупногабаритные грузы перевозят только по разрешению. Разрешение стоит больших денег, поэтому и перевозчик решил сэкономить доставив груз в ближайший морской порт. А если груз не проходит под мостом, то это уже проблема ваших властей, т.к. маршрут движения согласовывали ваши.
>>> Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>> версии есть? >>> Реактор для гидрокрекинга на НПЗ
>> >> Груз из России в Рижский порт? А что же через Лугу не отправили?
>
> Крупногабаритные грузы перевозят только по разрешению. > Разрешение стоит больших денег, поэтому и перевозчик решил сэкономить доставив груз в ближайший морской порт. > А если груз не проходит под мостом, то это уже проблема ваших властей, т.к. маршрут движения согласовывали ваши.
Каких еще «властей»? Это у вас Путин, наверное, вплодь до такого, делами занимается, а у нас это частное дело частного лица или частной фирмы. Не знаю кто виноват что груз застрял. Но тут явно причина не в высоте моста, а в габаритах груза. Тот кто решение принимал везти через Латвию, должен был заранее все просчитать. Не шофер же должен этим заниматься, наверняка такой груз не один миллион стоит и отдавать решение на составтление маршрута какому то местному водиле не кто бы не стал. Ну или это традиционное российское авось. Груз явно не местный и не для Латвии, скорее всего в порт идет.
13:08 05.06.2018
Гаврила (Гаврила) писал (а) в ответ на :
>
Ну вот, оказывается, этот участок объехать можно было чтобы под мост не лезть. Свернуть с Псковского шоссе, по которому двигались, правее, далее двигаться по Малпилскому шоссе потом на пересечении с Видземским шоссе свернуть налево и затем выскочить по Видземкому шоссе на то же самое Псковское шоссе на километр дальше за мостом.
13:14 05.06.2018
В Латвии под мостом застрял груз = а виновата Россия. хайли лайкли = из-под газа новичек, Скрипалей траванули, а тару обратно в страну
13:15 05.06.2018
Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на :
> далее двигаться по Малпилскому шоссе потом на пересечении с Видземским шоссе свернуть налево и затем выскочить по Видземкому шоссе
Там грузовым через Гаркалне запрещено, тем более негабариту, Все провода оборвет.
ПС , гидрокрекинговый реактор , застрявший под мостом в Гаркалне , принадлежит компании Mažeikių nafta . Он был произведен на ПАО Ижорские заводы в г. Колпино , по заказу одноименной фирмы. Отгружен на транспорт из Литвы , и проследовал через Псков на территорию Латвии. Далее Рига , Елгава , Мажекяй.
14:11 05.06.2018
Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на :
>>> CosF (CosF) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> версии есть?
>>>> Реактор для гидрокрекинга на НПЗ >>> >>> Груз из России в Рижский порт? А что же через Лугу не отправили?
>>
>
>> Крупногабаритные грузы перевозят только по разрешению.
>> Разрешение стоит больших денег, поэтому и перевозчик решил сэкономить доставив груз в ближайший морской порт. >> А если груз не проходит под мостом, то это уже проблема ваших властей, т.к. маршрут движения согласовывали ваши.
> > Каких еще «властей»? Это у вас Путин, наверное, вплодь до такого, делами занимается, а у нас это частное дело частного лица или частной фирмы. Не знаю кто виноват что груз застрял. Но тут явно причина не в высоте моста, а в габаритах груза. Тот кто решение принимал везти через Латвию, должен был заранее все просчитать. Не шофер же должен этим заниматься, наверняка такой груз не один миллион стоит и отдавать решение на составтление маршрута какому то местному водиле не кто бы не стал. Ну или это традиционное российское авось. Груз явно не местный и не для Латвии, скорее всего в порт идет.
Ты действительно на столько глуп или прикидываешься?
Международная перевозка негабаритного груза осложняется необходимостью получения специального разрешения на транспортировку. Правила автомобильных перевозок регламентируются международными транспортными конвенциями. Конвенции эти универсальны и действуют независимо от статуса грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика.
По правилам безопасности к негабаритным международным перевозкам предъявляются строгие требования. Так, груз должен быть надёжно закреплён на платформе, не ограничивая водителю обзор и не препятствуя управлению транспортным средством. При перемещении необходимо соблюдать скоростной режим, не мешая другим участникам движения. В случае превышения параметров платформы с объектом по высоте, длине или ширине перевозка может выполняться только с машиной сопровождения.
При негабаритных международных перевозках предусмотрено оформление следующих документов:
разрешение на работу с нестандартным грузом; лицензия; путевой лист; товарно-транспортная накладная; разрешение из органов ГИБДД; таможенное разрешение.
Негабаритные перевозки, международные или внутренние, выполняются в особом порядке с соблюдением ограничений и правил безопасности. На всём пути следования водитель должен следить за положением объекта на платформе и регулярно проверять его крепление. Экспедиционное сопровождение международной перевозки негабаритного груза обеспечит своевременность оказания услуг.
Для осуществления перевозок транспортным средством с превышением максимальных весовых ограничений по территории Латвии необходимо не позднее чем за 10 дней до начала осуществления перевозки направить заявку для получения специального разрешения по адресу:
State Joint Stock company Latvian State Roads:
3, Gogola Street
Riga, LV-1050
тел./факс: (8−10−371) 702−81−69
тел.: (8−10−371) 703−64−12
факс: (8−10−371) 702−81−71
Заявка на перевозку должна быть подана как минимум за 5 рабочих дней до начала перевозки.
На некоторых участках дорог проезд транспортных средств с превышением максимально разрешенного веса и нагрузки на ось может быть ограничен в связи со сложившимися дорожными условиями.
В соответствии с действующими в настоящее время на территории Латвии нормативными актами разовые разрешения на крупногабаритные и/или тяжеловесные транспортные средства выдаются для перевозок неделимых грузов.
Кроме того, в соответствии с п. 243 Правил КМ ЛР № 15 буксировка более одного прицепа запрещается.
Привет клоунам из State Joint Stock company Latvian State Roads….
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
> Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на сообщение:
>> далее двигаться по Малпилскому шоссе потом на пересечении с Видземским шоссе свернуть налево и затем выскочить по Видземкому шоссе
> Там грузовым через Гаркалне запрещено, тем более негабариту, Все провода оборвет.
> > ПС, гидрокрекинговый реактор, застрявший под мостом в Гаркалне, принадлежит компании Mažeikių nafta. Он был произведен на ПАО Ижорские заводы в г. Колпино, по заказу одноименной фирмы. Отгружен на транспорт из Литвы, и проследовал через Псков на территорию Латвии. > Далее Рига, Елгава, Мажекяй.
«Транспорт из Литвы» и «груз для Литвы» это не оправдание. А за логистику кто отвечал?
15:51 05.06.2018
Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на :
> А если груз не проходит под мостом, то это уже проблема ваших властей, т.к. маршрут движения согласовывали ваши.
А ваши могли дать неправильную высоту груза на трейлере, что более правдоподобно. И ваши об этом скорее всего знали, не зря шли по крайней левой полосе, в надежде, что там, ближе к середине, высота моста на пару сантиметров больше окажется.
Или ты думаешь, что наши специально груз под мост загнали и повредили его?
15:56 05.06.2018
Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на :
>> А если груз не проходит под мостом, то это уже проблема ваших властей, т.к. маршрут движения согласовывали ваши.
>
> А ваши могли дать неправильную высоту груза на трейлере, что более правдоподобно. И ваши об этом скорее всего знали, не зря шли по крайней левой полосе, в надежде, что там, ближе к середине, высота моста на пару сантиметров больше окажется. > > Или ты думаешь, что наши специально груз под мост загнали и повредили его?
Канешно ваши, им же думать нечем. За них брюссель размышляет
Или сармат на цвет.мет. уволокли… 
