Последний рыбоконсервный завод закрылся в латвийском городе Лиепае, рассказал владелец предприятия Игорь Крупник в интервью радио Sputnik Латвия.
Латвийский предприниматель с российским паспортом и вторым — израильским, признался, что устал бороться с системой, поэтому решил вместе с женой и дочерью навсегда улететь в Израиль. Там он планирует построить и развивать новый бизнес, а пока его взяли на работу консультантом «на хорошую зарплату».
Также Крупник рассказал, что ему жалко сотрудников предприятия, которые всё лето отстояли на бирже труда.
«С администратором банка я не смог договориться. Просил дать гарантии работы до 1 июня 2021 года, но он отказал. А ведь мы ничего не просили — только предоставить возможность работать», — рассказал он.
Сейчас Крупник вместе с семьей обживается в новом месте. По его словам, в Латвию он будет летать на отдых, когда в Израиле будет «совсем уж жарко».
Ранее Крупник заявлял, что простой предприятия будет временным, при этом не исключая, что завод может закрыться и насовсем. В сложившейся ситуации он обвинил правительство Латвии, которое не разработало эффективных мер для поддержки бизнеса в период пандемии.
19:21 21.09.2020
Элксниньш: порты встали, транзит загнулся, но власти Латвии
19:59 18.09.2020 Латвийский политик Андрей Элксниньш рассуждает о том, к каким последствиям в экономике могут привести санкции в отношении Беларуси вкупе с уже испорченными отношениями с Россией
РИГА, 18 сен — Sputnik. Латвия шесть лет назад едва не опередила всю Европу в вопросе введения санкций в отношении РФ, и сегодня пожинает плоды - порты фактически встали, российский капитал по большей мере ушел, бюджет затрещал по швам, а Латвию покинули в поисках лучшей жизни еще пара десятков тысяч человек. Сегодня у Латвии есть шанс промолчать хотя бы по ситуации в Беларуси, считает экс-мэр Даугавпилса Андрей Элксниньш.
На своей странице в Facebook политик высказался по поводу текущих отношений Латвии с ближайшими соседями.
Глава Латвийской железной дороги рассказал, чего ей стоила потеря грузов из РФ "Объем перевозок по железной дороге только за последний год сократился почти на 50%. В течение этого года в Латгалии — Резекне и Даугавпилсе без работы остались почти 300 сотрудников Latvijas dzelzceļš (LDz). Еще полторы сотни будут уволены до конца года. По всей стране в 2020 году LDz прекратит трудовые отношения с 1500 сотрудниками, но большая часть из них – жители Латгалии, а большинство из них, в свою очередь, даугавпилчане.
Нынешние сокращения на "железке", обрушение транзита в два раза, отказ от планов на европейские деньги модернизировать Даугавпилсский железнодорожный узел, вынужденная мера по вливанию в основной капитал LDz более 30 млн. евро налогоплательщиков – все это последствия латвийской "истории успеха" по построению отношений с самым большим соседом Латвии, являющимся одновременно самым близким и большим рынком сбыта, самым крупным поставщиком транзита, энергоносителей, товаров, инвестиций и прочего", - написал Элксниньш, имея в виду Россию.
Он отметил, что шесть лет назад власти Латвии поспешили ввести в отношении России все возможные и невозможные санкции.
"Тогда еще тихие предостережения бизнесменов, экономистов, глав некоторых государственных и полугосударственных компаний, что антироссийские санкции приведут к чудовищному экономическому спаду для Латвии, не просто игнорировались, а приравнивались практически к предательству национальных интересов, работе на российские спецслужбы и отсутствию патриотизма.
Ради грузов из Беларуси мягче к Лукашенко не станем: Линкайтс ответил на угрозу санкциями Пять лет мы гордо несли знамя фактически самой антироссийской из всех европейских стран, а правительственные творцы нашего "успеха" получали хвалебные оды из Брюсселя и терпеливо ждали начала перевалки грузов из Китая, инвестиций из стран Евросоюза и бонусных денег из еврофондов. Вместо этого из Китая пришел COVID-19, и в новой "вирусной реальности" экономика стала не просто падать, а прямо-таки с ускорением нестись вниз. Порты фактически встали, российский капитал по большей мере ушел из "страны успеха", транзит загнулся, ряд компаний разорились, бюджет затрещал по швам, а Латвию покинули в поисках лучшей жизни еще пару десятков тысяч человек", - рисует безрадостную картину Элксниньш.
Сегодня, отмечает политик, правительство Латвии балансирует на грани, после которой экономика страны может получить "дополнительное ускорение на пути в ад", имея в виду введение санкций против Беларуси.
"В Латвии вообще уже давно нужно привыкнуть: когда вам кажется, что мы достигли дна в той или иной сфере (будь то транзит, медицина, образование, банковский сектор или что-то другое), практически наверняка нам снизу постучат.
На этот раз к антироссийским санкциям и "вирусному кризису" могут добавиться антибелорусские санкции. И сегодняшний Европарламент настоятельно нам рекомендует ввести санкции против "лукашенковской" Беларуси.
Вот только нам нужно, не поддерживать общий тон Брюсселя, а подумать о своей экономике и продолжать искать пути сотрудничества. Так сделали после 2014 года ряд европейских стран в отношении России: пока Латвия размахивала шашкой и готовилась к войне, Литва потихоньку отжала на себя останки российского транзита через свои порты, Финляндия выбила для себя право продолжить торговать "запретными" продуктами (требуя, в случае отказа со стороны ЕС, компенсации за недополученную страной прибыль от торговли с Россией), а Германия спокойно продолжила строить "Северный поток", - отметил Элксниньш.
Он добавил, что сегодня у Латвии есть уникальная возможность – промолчать.
"Некоторые политики, конечно, эту возможность уже упустили. Но все-таки, нужно промолчать и подумать о будущем страны и ее возможностях зарабатывать в условиях санкционной войны с двумя соседями. Это все, конечно, здорово – чувствовать себя частью Европы, заседать в Брюсселе и едва ли не лоцманом идти в европейском фарватере и срывать аплодисменты восхищенных латвийской решительностью и послушанием европейцев. Но есть нюанс: восхищение Европы не монетизируется. На хлеб его не намажешь, людей не прокормишь, бюджет не пополнишь.
Латвия сегодня просто обязана сосредоточится на том, как сохранить экономические отношения с Белоруссией и возобновить с Россией, искать пути компромисса с ЕС, объясняя Брюсселю, что режимы режимами, но латвийцам необходимы доходы, рабочие места и нормальные бизнес-отношения. В противном случае, пока политики будут выяснять, кто из них прав и у кого из них больше прав, обычные люди просто вымрут. В прямом смысле. От голода", - заключил политик.
23:08 24.11.2020
Гы! Даже русский язык вспомнили…. Оккупант не уходи
09:28 30.11.2020
После того как Евросоюз принял ряд новых ограничений на ловлю рыбы и предложил оставшимся без работы рыболовам уничтожить промысловые суда взамен на компенсацию, некоторые из них отправились на заработки в Россию. В октябре Евросоюз принял решение о сокращении добычи нескольких видов рыб в Балтийском море. По словам латышских рыбаков, для них это стало катастрофой. Власти объявили о выдаче компенсации рыболовам взамен на уничтожение промыслового судна, однако такие меры оказались недостаточными, передает РИА «Новости» со ссылкой на Sputnik Latvija.
«Россия приняла очень хорошо и меня, и моих товарищей, которые когда-то тралили рыбу на Балтике, но из-за жестокой политики Евросоюза вынуждены были порезать свои суда на металлолом», — отметил латвийский рыбак Валдис Авотиньш.
Он подчеркнул, что рыбаки получили компенсацию от ЕС за причиненный ущерб, однако они считают это недостаточной мерой.
«Ну, и что? Ладно, я купил на часть денег старенькую немецкую машину, еще часть денег проел-пропил. Но ведь работать надо, а в Латвии рыбаку это теперь невозможно», — заявил он.
Также Авотиньш уточнил, что вместе с товарищами решил переселиться на Дальний Восток, где и жизнь «интересная, и работы полным-полно». «Транзитная» просьба к Москве вызвала скандал в Латвии Соглашение по рыбной ловле стало камнем преткновения на переговорах между Евросоюзом и Великобританией по «Брекситу». Возвращение контроля за своими водами было одним из главных обещаний сторонников выхода Британии из ЕС. Напомним, соглашение по рыбной ловле является камнем преткновения на переговорах между Евросоюзом и Великобританией по «Брекситу». Возвращение контроля за своими водами было одним из главных обещаний сторонников выхода Британии из ЕС.
Оккупант, не уходи
23:12 30.11.2020
ну вот, опять
Выбрали ненависть к России? Вот и получайте с этого дивиденды!!!
21:15 30.01.2021
…. а с другой стороны, нет худа без добра …. ….ну и зачем Латвии железная дорога, если нет транзита ВООБЩЕ, ни грамма? …. а так, хоть копеечку срубят …. Гы! Ржунимагу! На очереди рельсы и портовые краны
22:14 04.03.2021
06:38 05.03.2021
С 4-го марта на полки магазинов возвратилась продукция "Dzintars"
00:08 11.03.2021
"Девочка доигралась?" Депутат оценил шансы вернуть российские грузы в порты Латвии
Тема: Российский транзит через Латвию
В отношениях с Россией Латвии нужно перестать вести себя как обиженная и злая девочка и превратиться уже в зрелую женщину, которая знает, чего хочет и как это получить, считает депутат Рижской думы Андрис Морозов
РИГА, 8 дек — Sputnik. Неудивительно, что российские грузы больше не идут в латвийские порты, ведь Россия уже не могла игнорировать политику «обиженной девочки», которую Латвия вела годами, считает депутат Рижской думы Андрис Морозов. Можно ли что-то изменить?
Уход российского транзита является более чем закономерным в свете той политики, которую Латвия проводила годами, считает депутат Рижской думы от партии «Согласие» Андрис Морозов. Свою позицию он изложил на странице рижского отделения партии в Facebook.
"Внешняя политика Латвии а-ля обиженная девочка наконец-то принесла плоды. Наши порты и железная дорога лишились российских грузов". Годами внешняя политика Латвии была демонстративно агрессивной и подчеркнуто пренебрежительной по отношению к восточным соседям. Наша политика и риторика за эти тридцать лет настолько поднаторели, что Россия не могла позволить себе игнорировать это", — подчеркнул депутат, комментируя информацию о рекордном падении грузопотока.
00:09 11.03.2021
A 13437 (13437) писал (а) в ответ на :
> С 4-го марта на полки магазинов возвратилась продукция «Dzintars»
поздравления! будете голодать, но хорошо пахнуть
00:12 11.03.2021
Топливо и продукты в Латвии подорожают
НОВОСТИ ЭКОНОМИКИ ЛАТВИИ 21:17 09.03.2021 Инфляция – побочный эффект пандемии, а снятие ограничений только подтолкнет рост потребительских цен
РИГА, 9 мар — Sputnik. Эксперты единодушны: цены в Латвии будут расти. Предприятия используют любую возможность, чтобы компенсировать недополученные доходы, да и новые требования к ведению бизнеса требуют вложений. Инфляция заметна уже сейчас, если рассматривать услуги, доступ к которым ограничен, пишет Neatkarīgā.
По данным ЦСУ, в феврале 2021 года по сравнению с февралем 2020 года потребительские цены сократились на 0,2%, но если сравнивать с январем 2021 года, они выросли на 0,4%. Самый большой рост наблюдался в сфере товаров и услуг, связанных с транспортом.
Цены на топливо растут За четыре месяца с начала чрезвычайной ситуации в ноябре 2020 года по февраль 2021 года топливо подорожало на 6-16 процентов. Рост цен не остановил даже режим "домоседства". В целом цены на топливо выросли на 5,1%: дизель подорожал на 5,7%, бензин на 4,4%, автогаз на 3,8%.
17:07 18.04.2021
Самый печальный и бестолковый ....
За русофобию нужно платить, а не только зарабатывать!!!
19:21 27.05.2021
Гы!
20:05 01.04.2022
С 1 апреля в Латвию прекратил поступать природный газ по трубопроводу из России, следует из данных латвийского оператора газотранспортной системы и Инчукалнского подземного газохранилища Conexus Baltic Grid.
Отмечается, что на ближайшие дни поставки не запланированы, хотя мощности для поставок зарезервированы на весь апрель.
При этом ранее в Латвии предсказали кризис с отоплением крупных городов из-за перебоев в поставке щепы, с помощью которой вырабатывается треть тепловой энергии в Риге. Также газовая компания Latvijas gaze повысила тарифы на газ для домохозяйств Латвии с 1 января 2022 года в полтора-два раза в зависимости от объема потребляемого газа, а председатель правления компании Айварс Калвитис призвал Латвию беспокоиться о том, как сможет выжить экономика страны из-за высоких цен на газ.
22:45 02.04.2022
Сейчас Литва собирается получать сжиженный газ с плавучего терминала.Однако догадайтесь с одного раза,ЧЕЙ там газ...
