Турецкие авиакомпании будут летать на российских лайнерах МС-21
Никитин
36 879 16:20 11.03.2017
Появилась информация, что представители турецких авиакомпаний ведут переговоры с российской авиакомпанией «Иркут», занимающейся производством пассажирских лайнеров, вроде МС-21.
http://ichef-1.bbci.co.uk/news/ws/660/amz/worldservice/live/assets/images/2016/06/08/160608075922_ms-21_624x351_rianovosti.jpg
Появилась информация, что представители турецких авиакомпаний ведут переговоры с российской авиакомпанией «Иркут», занимающейся производством пассажирских лайнеров, вроде МС-21.
МС-21 – российский проект ближне-среднемагистрального узкофюзеляжного пассажирского самолёта. Торжественная церемония выкатки нового самолёта МС-21 состоялась в Иркутске 8 июня 2016 года. Начало серийного производства запланировано на 2017 год. Предполагается, что основную конкуренцию самолёту Иркут МС-21 составит китайский самолёт COMAC C919, но, вместе с тем, МС-21 претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing-737 MAX и Airbus A320neo.
Новейший самолёт, по словам самих инженеров, является крайне перспективной разработкой в области пассажирского авиастроения, в котором используются самые современные технологии.
Вчера, во время встречи Эрдогана с Путиным в Кремле, президент Турции призвал местных предпринимателей и промышленников начать сотрудничество с компанией «Иркут» в сфере закупки новейших самолётов.
МС-21 ещё, можно сказать, не поступил в продажу, но спрос на него уже растёт: помимо турков, самолётом заинтересовались ещё авиалинии Каира, Танзании, авиакомпании Аэрофлот и Red Wings.
16:34 11.03.2017
Турция - хороший бизнес-партнер. Надо расширять связи. Но помнить, что турки нам всяко враги.
16:35 11.03.2017
Никитин (Никитин) писал(а) в ответ на :
> МС-21.
16:38 11.03.2017
КИН (КИН) писал(а) в ответ на :
> Турция - хороший бизнес-партнер. Надо расширять связи. > Но помнить, что турки нам всяко враги.
Насколько знаю, для того, чтобы производство стало рентабельным нужен значительный пакет заказов. Если турки будут покупать товар и платить за него - шансы на реанимацию гражданского авиапрома увеличатся. Ну и да. Продавать самолёты - это лучше, чем продавать сырьё. Может быть, структура экспорта станет более сбалансированной? Посмотрим.
>> Турция - хороший бизнес-партнер. Надо расширять связи. >> Но помнить, что турки нам всяко враги.
> > Насколько знаю, для того, чтобы производство стало рентабельным нужен значительный пакет заказов. Если турки будут покупать товар и платить за него - шансы на реанимацию гражданского авиапрома увеличатся.
> Ну и да. Продавать самолёты - это лучше, чем продавать сырьё. > Может быть, структура экспорта станет более сбалансированной? > Посмотрим.
Турки нас в лидеры мира по продаже пшеницы вывели. И газ, и нефть нормально потребляют. Путин нормально с Эрдоганом разводит, постепенно ему снимает запреты на фрукты, туристов, строителей.
16:41 11.03.2017
Air Tanzania Cairo Aviation Азербайджанские авиалинии
Никитин (Никитин) писал(а) в ответ на :
> президент Турции призвал местных предпринимателей и промышленников начать сотрудничество с компанией «Иркут» в сфере закупки новейших самолётов.
>>> Турция - хороший бизнес-партнер. Надо расширять связи. >>> Но помнить, что турки нам всяко враги.
>> >> Насколько знаю, для того, чтобы производство стало рентабельным нужен значительный пакет заказов. Если турки будут покупать товар и платить за него - шансы на реанимацию гражданского авиапрома увеличатся.
>> Ну и да. Продавать самолёты - это лучше, чем продавать сырьё.
>> Может быть, структура экспорта станет более сбалансированной? >> Посмотрим.
> Турки нас в лидеры мира по продаже пшеницы вывели. И газ, и нефть нормально потребляют. > Путин нормально с Эрдоганом разводит, постепенно ему снимает запреты на фрукты, туристов, строителей.
Так и должно быть. Нужно только посчитать, чтобы "баланс бился")
16:48 11.03.2017
Еще бы Ил-96 доработать и в производство...
16:52 11.03.2017
МС-21 планируется оснащать по выбору заказчика одним из двух двигателей: российским двигателем ПД-14, разрабатываемым пермским ОАО «Авиадвигатель» (разрабатывается на базе ПС-12 (1999), официально с 2008 года), или двигателем фирмы Pratt & Whitney (американская компания-производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации) модели PW1400G из семейства редукторных турбовентиляторных двигателей
16:56 11.03.2017
GNSO33 (Tygrys) писал(а) в ответ на :
> МС-21 планируется оснащать по выбору заказчика одним из двух двигателей: российским двигателем ПД-14, разрабатываемым пермским ОАО «Авиадвигатель» (разрабатывается на базе ПС-12 (1999), официально с 2008 года)
Завидуйте нам, белки и жучки.(с)
Турки усиленно русский язык изучают, русский турист щедр и богат, не то что европейцы.
17:02 11.03.2017
конкуренция для Российского Чуда Техники. Применение A320neo Mitsubishi Regional Jet Bombardier CSeries Embraer E-Jet E2 МС-21 заказано 180 A320 Neo Всего 2583
17:08 11.03.2017
GNSO33 (Tygrys) писал(а) в ответ на :
> > Никитин (Никитин) писал(а) в ответ на сообщение:
>> МС-21.
>
А у Польши есть самолеты?
17:10 11.03.2017
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> А у Польши есть самолеты?
Наши авиалинии признаются за одни из самых современных на свете
17:12 11.03.2017
GNSO33 (Tygrys) писал(а) в ответ на :
> > Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на сообщение:
>> А у Польши есть самолеты?
>Наши авиалинии признаются за одни из самых современных на свете
