> Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на сообщение:
>> >> Вот именно так и воруют... Всё по закону... капитализм...
>Значит,надо обратно социализм,за что в России уже две трети населения по всем опросам,как поганый буржуйский агитпроп ни старался. > Да с конфискацией всего уворованного со времен перестройки.
Вернешься обратно.... и очень скоро опять в капитализм захотят обратно...
01:29 13.08.2016
иг911 (ig911) писал(а) в ответ на :
> А какая у них рентабельность за последние годы? > Деньги небось из резервного фонда - которые Якунин выпросил.
Рентабельность чисто российская... Прибыльные грузовые перевозки отдали частникам... где сами и сидят через друзей и родственников.. Убыточные пассажирские дотируются из бюджета... но это не мешает им самим себе выписывать богатые премии...
01:31 13.08.2016
Это они так пояса затягивают. Денег то нет. Ярд деревянных разве это деньги для уважаемых людей.
02:22 13.08.2016
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> Вот именно так и воруют... Всё по закону... капитализм...
хм... неужель, Вась, ты наконец-то стал просекать фишак? странно от тебя такие речи слышать по экономическим проблематикам, вроде ты всегда тут тупил со страшной силой. В общем молодец, в целом верно сказал. Хотя, конечно, термин "воровство" здесь неприменим, ибо все по закону. На амом деле они (эти сраные управленцы РЖДшинки) поступают просто бессовестно чисто по человечески. Вот есть краюха хлеба, вроде бы поровну надо делить если по совести ("и хлеба горбушку и ту пополам"), а они себе нагло отламывают большую часть оставляя другим лишь крохи. Но... ничего не попишешь, вот пока так живем. Ничего страшного. Рано или поздно они своим куском подавятся.
02:25 13.08.2016
Кocтo (Кocтo) писал(а) в ответ на :
> Хотя, конечно, термин "воровство" здесь неприменим, ибо все по закону.
Очень даже применим. Воровство по закону, сначала устанавливают законы, позволяющие воровать бабло у народа, потом соответственно воруют. Вот если в Германии при Гитлере были законы, позволяющие славян и евреев убивать и убивали по закону, это ж не помешало исправить ситуацию с такими законниками.
02:32 13.08.2016
shuravi (shuravi) писал(а) в ответ на :
> Нет за такое развитие страны - а железные дороги, это развитие - определенно надо награждать.
ну так и медики есть еще, и учителя, и военные, тоже ведь есть кого наградить надо. Что, неужели обучение менее важно чем железные дороги? учителям сколько млр. руб на премии потратили, а? Награждать ты будет тогда, когда у тебя в кармане заведутся лишние баблосы чтобы их потратить на награждение. А пока на тебе последняя рубаха и трусы - сиди лучше без награждений, пока вообще голым не остался.
02:40 13.08.2016
иг911 (ig911) писал(а) в ответ на :
> А какая у них рентабельность за последние годы?
а что такое рентабельность РЖД? запомните уже - это РОССИЙСКИЕ железные дороги, а не какого-то абрамовича. И их рентабельность вычисляется единственным путем - если в прошлом году билет на поезд стоил 1000 руб, а в нынешнем году билет подешевел до 800руб - то вот это и есть рентабельность в 25%. А если наоборот билет подорожал, то значит РЖД отработало год убыточно, и гнать надо в шею такой топ-менеджмент, нихрена не умеют хозяйствовать. Вот так правильно вести дела в России и считать выгоду. А то что вам по ушам ездят и в рублях прибыли считают - смело плюйте в рожу таким счетоводам. Кстати и по цене на бензин - аналогично - литр бензина должен из года в год дешеветь - это и есть развитие экономики России, успехи в экономическом развитии страны. Хотя, конечно, пока всякое либеральное отродье из ВШЭ заправляет российской экономикой - это все мечты мечты, при либералах будут только воровать да цены поднимать.
02:53 13.08.2016
XXXL (XXXL) писал(а) в ответ на :
> Вот если в Германии при Гитлере были законы, позволяющие славян и евреев убивать и убивали по закону, это ж не помешало исправить ситуацию с такими законниками.
Ни в коем случае нельзя даже и намекать на возможность каких-то майданов или изнутри или извне. Вот якобы придут большевики и устроят новую революцию путем тотальной национализации или путем тотального отобрания собственности, нажитой якобы преступным путем. Нельзя расписываться в собственном бессилии и невозможности мирным и эволюционным путем прекратить ростовщическую и иную наживу, как главную цель экономической деятельности.
Достаточно ведь принять один единственный закон, ограничивающий оклады всех чиновников, депутатов и всякого рода управленцев двумя -пятью МРОТ. С правом на получение премии лишь за достижение заранее оговоренных экономических результатов, но назначаемой лишь органами представительной власти (парламентами, собраниями акционеров, собраниями трудовых коллективов и т. д.).
03:11 13.08.2016
юрист Лусников М. А. (Lusnikov) писал(а) в ответ на :
> Нельзя расписываться в собственном бессилии и невозможности мирным и эволюционным путем прекратить ростовщическую и иную наживу, как главную цель экономической деятельности.
Не, драться тут, понятно, нет проку, в смысле от драки будет лишь вот как на украине - до драки было плохо, а после драки стало еще хуже, вообще жопа. Конечно все надо делать плавно и хитро, правильно ты сказал - эволюционно. Но сложный момент - ЧТО, собственно, делать-то? то "что делать" которое ты предлагаешь - к сожалению это вообще не сработает. Знаю знаю что ты веришь в то что сработает, но... нет, ноль шансов на успех у предлагаемых тобой мер.
>> Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на сообщение:
>>> >>> Вот именно так и воруют... Всё по закону... капитализм...
>>Значит,надо обратно социализм,за что в России уже две трети населения по всем опросам,как поганый буржуйский агитпроп ни старался. >> Да с конфискацией всего уворованного со времен перестройки.
>Вернешься обратно.... и очень скоро опять в капитализм захотят обратно...
Да ну,с чего бы это захотят опять посадить себе на шею буржуйских упырей? Прививка от капитализма реалиями последних 25 лет сделана навседа,второй раз такое на.......во для легковерных ,как в перестройку,не пройдет.К тому же,капитализм уже в глобальном масштабе изживший себя строй,находящийся в перманентном кризисе.
01:30 15.08.2016
капитализм такой капитализм...
00:36 27.08.2016
работягам железнодорожникам к празднику тоже дали аж по 400 рублей премии.правда умалчивают что тот же профсоюз каждый месяц с них в 5 раз больше удерживает наличных с каждой зарплаты
железная дорога действительно в деньгах купается. поглядите на вокзалы и здания персонала- евроремонты всех без исключения зданий с переодичностью в 2-3 года переделывают. хотя и после первого ремонта они могли еще лет 10 простоять.тут вероятно откаты неплохие так как как правило везде корейцы или азиаты и кавказцы ремонтом занимаются.русские фирмы еще не где не видел чтобы допустили к ремонту зданий.
все платформы и уборка помещений мойка окон-все исключительно комерческие фирмы которым жд налом платит.правда прогресс налицо везде чистота, так как там у дворника зарплата больше чем у путейца.
у рабочих жд везде индивидуальные кабинки, появились микроволновки холодильники стиральные машинки и тд.. в общем бытовые помещения на рабочем месте на удивление не сравнить не с советскими временами и не с 90 годами. только зарплаты вот самого рабочего класса почему то давно заморозили.
а самый прикол что если отправляют кого то в командировку то суточные командировочные всего 100 рублей еще с 90 годов не подымали- ну скажите мне в каком городе можно 3 или хотя-бы 1 раз поесть на сто рублей если даже в самих жд вокзалах ценники на чай и пирожок просто бешенные.
а еще если ты считаешься в командировке то премию не получишь. работяги от командировок косят как могут. так как если у управленческого персонала премия всего то скажем 10 процентов и разряды большие им это не ощутимо, то у работяг оклады мизерные и вся зарплата на премии держится- для них куда то ехать работать далеко от дома месяц а потом получить 10-12 тысяч оклада это как ножом по горлу. вот пожалуста и экономия министерству на трилион рублей премий себе. а профсоюз? да взносы исправно собирает.
апарат управления если сравнивать с воровскими 90 годами раз в десять разросся кабинетами и примерно во столько же раз сократили именно рабочий персонал который не бумажки перекладывал а вкалывал на путях обеспечивая безопасность непосредственно движения.
раньше одного контролера в электричке если увидешь на все вагоны то и то думаешь вот не свезло то. а сейчас в каждом вагоне по два контролера.если 8 вагонов то это уже 16 человек и их еще самих отдельно контролеры проверять ездят. копейка мимо жд министерства не пролетит.
что еще изменилось при капитализме? да жд дорога приобрела массово новую различную спецтехнику для производства различных работ, вагонный парк обновили. шпалы стали бетонные выпускать а не деревянные.рельсы сваривать и появился бесстыковой путь-все как в европе-едишь, а колеса не стучат.
все бы хорошо-но вот путейцы говорят их масово где уже посократили в целях экономии зарплаты.путь то железобетонный расчитан на не один два года. а кто путь то содержит? а набирают колымщиков и жд дорога с ними контракты подписывает. тоесть это те же жд фирмочки только частные- работяги уже не считаются как бы официально железнодорожниками и обязательств перед ними не каких со стороны жд. но и у работяг таких зарплата мизерная соцпакетов нет и отношение к работе соответствующее а зачастую вообще отсутствие каких то знаний непосредственно пути.
операторы дефектоскописты - это люди которые контролируют с помощью спецтехники непосредственно сами рельсы в пути и выявляют любые трещины выколы и разные дефекты рельсов, которые могут привести к поломке рельса и сходу поезда. так вот они говорят что даже в голодные 90 годы- если находят такой рельс то скорость ограничивали и рельс меняли путейцы на новый рельс.
а сейчас просто кусок вырезают с дефектом и сваривают заново рельс, правда на место вырезанного участка зачастую почти всегда ложат не новый, а уже повидавший много лет рельс. а вот если рельс колесами стачивает с одной стороны как заточку ножа- то по нынешним правилам рельс переворачивают другой строной и колеса дальше его точат пока он не превратится в подобие лезвия от ножа. это потому что инструкции изменили замены рельс при новых министрах-раньше так было запрещенно делать даже в голодные 90 годы. вот они и сами недоумевают - толи металла в России не хватает, толи вышестоящее руководство ради экономии вообще забило на безопасность движения поездов.
но больше всего они боятся сокращений которые начнутся с сентября этого года и до нового 2017 года.так как им уже обьявили, что если сейчас каждый участок к примеру проверяется ими раз в 10 -14 дней то по новым инструкциям будет проверятся один раз в 3 и даже 6 месяцев. а сварные бестыковые швы рельсов, если проверяли раз в 1-2 года, то будут проверятся раз в 3 и более лет. а это значит нет необходимости жд дороге держать столько дефектоскопистов если обьемы работ сократят, не думая о последствиях и перепадах температур особенно в осенне весеннее и зимнее время. так они и говорят -если нас сократят сами ездить на поездах перестанем и вам не советуем. куда покатятся новые вагоны одному богу известно но развал дороги стремительно наступит.так как на путейцах и дефектоскопистах дорога только и функционирует, а не на тех кто в кабинетах бумажки перекладывает. от таких слов мне чесно говоря самому жутко немного стало и если это правда то тут не паханное поле для фсб- шутка ли сказать умышленное вредительство в самих верхах которое может непонятно чем закончится.
а профсоюз? да взносы исправно собирает.