> В России вся экономика отмирает и деградирует. Чем больше чиновников, тем меньше пользы. Пожары в Москве и других регионах это наглядно показали.
Ну не вся) Могу привести пример как весело живется в Германии Кстати у нас щас везде почти у частников работают по 12 ч., офис если неуспевает остается и на вечорки и при этом говорят, что у нас производительность никакая, неучитывая, что станко 60х годов и ХОЗЯИН хапает себе 300% показывая мизерные обороты и платя зпл в конвертах.
19:50 19.08.2015
Путин похоже начал понимать, что жесткие экономические времена требуют менеджеров - лучеш чем его приятелями, и чтобы оставаться у власти, он должен дистанцироваться от олигархии которую он сам создал.
Якунин, который служил в течение 22 лет в качестве офицера советской разведки, не дружил с Путиным, когда они оба были в КГБ. Карьера Якунина в качестве шпиона была гораздо успешнее, чем его будущего босса: Он работал в Нью-Йорке в советской миссии в Организации Объединенных Наций, в то время как Путин добился только скромной должности в Восточной Германии. Они стали друзьями в 1990-х, когда Путин был заместителем мэра Санкт-Петербурга. В 1996 году оба присоединились к кооперативу `Озеро`, который построил небольшой квартал загородных домов на берегу озера под Санкт-Петербургом и широко считается зародышем, из которого возник узкий круг олигархов Путина.
20:07 19.08.2015
Глава РЖД Владимир Якунин впервые рассказал о кооперативе "Озеро", членами которого, по данным СМИ, являются многие высокопоставленные чиновники, включая президента Владимира Путина. Интервью 20 сентября опубликовало РИА "Новости".
В частности, Якунин опроверг информацию о том, что карьерный рост некоторых чиновников связан с членством в данном кооперативе.
" И не это было причиной назначения некоторых людей. То, что мы были из Ленинграда, то, что мы знали друг друга, то, что у каждого за плечами был определенный опыт…
Я точно так же выбираю своих заместителей по опыту по знанию, по своему впечатлению от человека. Это естественно",
22:51 19.08.2015
Стихия (Tirent) писал(а) в ответ на :
> SERG_D (SERGD) писал(а) в ответ на сообщение: > > и ХОЗЯИН хапает себе 300% показывая мизерные обороты и платя зпл в конвертах.
Не себе. Нагрузка на предприятие по "ежемесячным затратам" в РФ одна из самых высоких в Евразии. И выше, чем в США, например. Это если брать как непосредственно налоги(которые сами по себе реально низкие), так и платежи, обязательные для организации, но не являющиеся де-юре налогами(де-факто в цивилизованном мире и это зовут налогами) - социалка, например. Кто не верит - может сравнить наши платежи с аналогичными у юсовцев на сайте их "налоговой". Там даже на русском есть страницы.
+ до. необходимые издержки(куда включается и, назовем так "бюрократическая составляющая").
+ риски(т. е. сбережения на черный день).
+ коммуналка.
И Вы получаете, что профит хозяина, если он не занимает в одно рыло пустую и выгодную нишу, не пилит бюджет и не зарабатывает на бирже: т. е. не имеет минимума издержек при максимальной прибыли - не так уж и высок.
В этом свете намного выгоднее идти в чиновники, по партийной линии или в крупные московские корпорации. Ответственности, рисков и прочего меньше, бабла - в разы больше.
23:12 19.08.2015
Анатолий Северянин (an_sever) писал(а) в ответ на :
> Начались дефолты по облигациям РЖД
Что-то эти дефолты уже год назад как начались и цена вопроса 8 млн руб. Ещё бы знать, у кого эти облигации.
23:16 19.08.2015
иг911 (ig911) писал(а) в ответ на :
> В США - билет на поезд стоит столько же сколько на самолет.
В Европе билет на самолет - дешевле, чем на поезд.
00:40 20.08.2015
Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал(а) в ответ на :
> В Европе билет на самолет - дешевле, чем на поезд.
Нефтепроводов и газопроводов достаточно. Если Россия ничего не производит, зачем ей железные дороги? А макароны с консервами можно на грузовиках возить.
> Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал(а) в ответ на сообщение:
>> В Европе билет на самолет - дешевле, чем на поезд.
>
> Нефтепроводов и газопроводов достаточно. > Если Россия ничего не производит, зачем ей железные дороги? > А макароны с консервами можно на грузовиках возить.
Пардон, железные дороги жизненно необходимы для армии - так пусть армия за них и платит. Они кстати серьёзно прогорели с военными транспортными самолётами из-за Украины.
