Медведев запретил госзакупки автомобилей иностранного производства
23:19 15.07.2014
Министерство Правды и Лжи писал(а) в ответ на :
>Индексирование цен
Индексирование -- это один из способов регулирования. Правительство РФ не предлагает искусственно ограничивать цены. Оно лишь устанавливает доп. условие по локализации предлагаемого товара. Пусть автопроизводители идут на торги и конкурируют друг с другом по цене и условиям поставки. Вот это рыночное ценообразование!
А то, что предлагает Навальный, откровенный экономически необоснованный популизм. Почему потребители должны платить по искусственно завышенной цене, индексированной на некий коэффициент, установленный чиновниками? Такой механизм ценообразования применяется к естественным монополиям. У них нет конкурентов, поэтому цена устанавливается расчётным способом (методом индексирования). И при этом естественные монополии лоббируют в свою пользу и всегда выигрывают у государства и у потребителей, подкупая чиновников.
На автомобильном рынке много производителей, поэтому цены на автомобили должны формироваться на рынке, а не в кабинетах чиновников. Предложение Навального абсолютно коррупционно и поэтому совершенно противопоказано России.
07:50 16.07.2014
Волжанин писал(а) в ответ на :
> Конкуренция при гос.закупках будет между теми мировым брендами, чьи автомобили уже производятся в России. >
Фактически "рынок" -- но как бы не "рынок".
Не обманывайтесь -- признайтесь -- что "мировой свободный рынок" -- МИФ.
На самом деле разными правдами - неправдами государства ПОДДЕРЖИВАЮТ своих призводителей и торговцев. Значит КОНКУРЕНЦИЯ -- только между ГОСУДАРСТВАМИ. А это не "рынок". Или какое-то другое мировое понятие "свободного рынка".
Пора завязывать с иллюзией "свободный рынок" -- а начинать создавать-применять разумные правила для развития СВОЕЙ страны.
10:05 16.07.2014
В нашей, насквозь коррумпированном стране, все новые постановления, бьют только по самой незащищенной части общества и государства. Что будет на самом деле? Чиновники, как ездили на шикарных иномарках, так и будут ездить. Разрешение на приобретение будет получать отдельными письмами (в связи с крайней необходимостью). Машины будут покупаться как спонсорская помощь. Цены на отечественную технику (или сборку), подскочат. В три раза чаще, потребуется обновление парка машин, городскими службами. и вместо экономии. мы получим еще большие расходы. имхо.
10:47 16.07.2014
пиарщина-там столько уже закуплено, что хватит на два срока премьерства.
17:05 16.07.2014
Iprit писал(а) в ответ на :
> Фактически "рынок" -- но как бы не "рынок".
> Не обманывайтесь -- признайтесь -- что "мировой свободный рынок" -- МИФ.
А из чего вытекает, что я обманываюсь? Любой рынок всегда регулируемый, а доступ на него всегда закрыт по умолчанию. Иного нет нигде. Ни в Европе, ни в США. Несмотря на ВТО. Чтобы туда попасть вам выставят кучу условий.
Пример -- зона свободной торговли ЕС с Украиной. Украина мало что смогла поставить на т.н. "свободный" рынок ЕС. Квоты выбрали на несколько процентов по каждой товарной позиции. Продвинули только соки и ещё чего-то. А в остальном они обломались: то сертификатов качества нет, то не проходят по экологическим нормам, то ещё что-то. Короче квоты у Украины есть, а доступа на рынок ЕС как не было, так и нет.
>На самом деле разными правдами - неправдами государства ПОДДЕРЖИВАЮТ своих призводителей и торговцев. Значит КОНКУРЕНЦИЯ -- только между ГОСУДАРСТВАМИ.
Именно это я и говорю. РФ выставила абсолютно нормальное требование для закупки за бюджетные деньги -- приоритет российского производителя. Это норма в США и в ЕС. А вот односторонняя открытость рынка по правилам ВТО -- это нонсенс, который навязывают колониальным странам. Но именно это сделали либералы, засунув Россию в ВТО. А теперь отыгрываем назад.
>Пора завязывать с иллюзией "свободный рынок" -- а начинать создавать-применять разумные правила для развития СВОЕЙ страны.
Эту иллюзию навязывали народу России либералы. А российские экономисты (Глазьев, Хазин, Паршев, Катасонов и др.) уже давно говорят, что необходима политика протекционизма по отношению к российскими производителям, т.к. это рабочие места в России. Сейчас либеральное правительство Медведева под угрозой нац. безопасности РФ вынуждено идти по пути импортозамещения, ограничения импорта иностранных товаров, защиты внутреннего рынка и поддержки отечественного производителя. Но, пардон, это же программа Глазьева и Академии наук, которую либерал Ливанов начал мочить после публикации данной программы!
Выше сказанное не означает, что внутри России мы должны отказываться от рыночных механизмов ценообразования и конкуренции.
17:14 16.07.2014
Папа писал(а) в ответ на :
> Разрешение на приобретение будет получать отдельными письмами (в связи с крайней необходимостью). > Машины будут покупаться как спонсорская помощь. > Цены на отечественную технику (или сборку), подскочат.
В любом случае. это уже не будет массовым явлением. Насчёт спонсорской помощи посмеялся. Если машину подарят лично чиновнику, то ему надо будет задекларировать её как доход. А если подарят организации, то автомобиль перейдёт на баланс организации и станет собственностью государства, хотя формально на нём будет ездить чиновничья жопа.
Что касается роста цен, то это рыночная реакция на увеличение спроса со стороны государства на автомобили отечественной сборки. Результатом этого будет увеличение производства автомобилей в России и рост занятости в автомобильной промышленности. При всех издержках это весьма положительный процесс.
17:24 16.07.2014
Папа писал(а) в ответ на :
> В три раза чаще, потребуется обновление парка машин, городскими службами. и вместо экономии. мы получим еще большие расходы. имхо.
Не очень понятно почему. Вы сомневаетесь, что мировые бренды способны организовать современное производство и достаточно качественную сборку своих автомобилей в России?
17:42 16.07.2014
Волжанин писал(а) в ответ на :
> Вы сомневаетесь, что мировые бренды способны организовать современное производство и достаточно качественную сборку своих автомобилей в России?
Я сомневаюсь. что мировые бренды пойдут на то, что бы организовывать сборку в России (ситуация поменялась). В нас не видят не только партнеров, но и нормального государства.
19:26 16.07.2014
Папа писал(а) в ответ на :
> Я сомневаюсь. что мировые бренды пойдут на то, что бы организовывать сборку в России (ситуация поменялась).
Они уже пришли:
По итогам 2013 года в России было произведено 1,39 млн автомобилей-иномарок. Всего российский автопром, начиная с 1995 года, выпустил более 5 млн автомобилей иностранных марок.
И это, не считая, российских автомобилестроительных заводов.
> В нас не видят не только партнеров, но и нормального государства.
Им "не велят видеть". Просто есть заказ мочить Россию и часть западного бизнеса в ущерб своим интересам, теряя деньги, пытаются выполнить сей заказ.
19:28 16.07.2014
Евроэмиссар писал(а) в ответ на :
> Российские товары должны стать конкурентоспособными, чтобы на них хоть какие-то деньги тратились)Запретами этот вопрос не решается
Посидит министр на российском стульчике за российским столом, глядишь и мебельную промышленность заметит.
19:31 16.07.2014
КИН писал(а) в ответ на :
> Посидит министр на российском стульчике за российским столом, глядишь и мебельную промышленность заметит.
> В нашей, насквозь коррумпированном стране, все новые постановления, бьют только по самой незащищенной части общества и государства. > Что будет на самом деле? Чиновники, как ездили на шикарных иномарках, так и будут ездить. Разрешение на приобретение будет получать отдельными письмами (в связи с крайней необходимостью).
> Машины будут покупаться как спонсорская помощь. > Цены на отечественную технику (или сборку), подскочат. > В три раза чаще, потребуется обновление парка машин, городскими службами. и вместо экономии. мы получим еще большие расходы. имхо.
Министры и губернаторы будут на крузаках, мерсах и аудюхах кататься, но сейчас же каждый главврач, директор колледжа или председатель сельсовета норовит купить себе авто тыщ за 100 народных баксов. Этих то можно пересадить на калины или чпокусы.
19:35 16.07.2014
КИН писал(а) в ответ на :
> Евроэмиссар писал(а) в ответ на сообщение:
>> Российские товары должны стать конкурентоспособными, чтобы на них хоть какие-то деньги тратились)Запретами этот вопрос не решается
> Посидит министр на российском стульчике за российским столом, глядишь и мебельную промышленность заметит.
Так и кинулись они на российские стульчики)))) Министры и депутаты на чем сидели, на чьем ездили, на том и будут) Фактически ограничение вряд ли серьезно даже власти на уровне регионов, максимум - мелкое чиновничество, так они и щас не особо богатые)
19:57 16.07.2014
Волжанин писал(а) в ответ на :
> По итогам 2013 года в России было произведено 1,39 млн автомобилей-иномарок. Всего российский автопром, начиная с 1995 года, выпустил более 5 млн автомобилей иностранных марок.
Ты же не глупый мужик, и думаю видишь разницу, между 2013 годом и 2014?
