================================ кто БЫ НЕ купил заводы -- ему потребуется нормальная власть
первое что нужно будет новым собственникам заводов
(((это заставить рабочих поменять власть)))
ЙАБ на месте амеров сделал следующее
купил БЫ все заводы в россии и закрыл БЫ их с утилизацией всего оборудования
ВЫ опухнув от голода побежалиб лизать любой зад (вот вам и революшин)
14:26 16.05.2013
В Кремле оборудована вертолетная площадка для президента. Как сообщил пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков, уже были первые облеты, а президент воспользуется площадкой при первой возможности. «Все сейчас будет от оказии зависеть», — отметил чиновник. Песков добавил, что Путин летает только на Ми-8.
Использование воздушной техники не нанесет историческим зданиям Кремля никакого ущерба, заверил пресс-секретарь. Он рассказал, что место для площадки создано с просчетом всех возможных воздействий на архитектуру. По его словам, признано, что «никакого вреда, даже использование тяжелой техники, как Ми-8, наносить не будет». В ФСО ранее говорили, что внутри Кремля вертолетной площадки быть не может — из соображений сохранности исторических памятников. Там не исключали, что вертолетную площадку для президента оборудуют на Красной площади или со стороны Манежа. Иногда на территории Кремля садился вертолет президента Бориса Ельцина, но это было всего несколько раз и в экстренных случаях.
17 октября пресс-секретари премьер-министра и президента сообщили, что Дмитрий Медведев и Владимир Путин будут стараться больше пользоваться воздушным транспортом, чтобы не создавать пробки на дорогах. Представитель Медведева Наталья Тимакова сказала, что служба безопасности президента, которая осуществляет охрану президента и премьер-министра, разработала схему воздушного движения премьерского кортежа. Песков заявил, что глава государства вовсе старается большую часть мероприятий, не требующих церемониала, проводить в своей загородной резиденции Ново-Огарево.
В конце декабря 2012 г. управляющий делами президента Владимир Кожин предположил, что вертолетные площадки в Кремле и у Белого дома появятся в I квартале 2013 г. Площадки оборудовали в соответствии с планами по созданию системы транспортных коридоров в воздушном пространстве Москвы для передвижения высших должностных лиц страны.
Читайте далее:
========================== теперь ВЫ ПУ только ракетой достать сможете
ВЫ добились своего ПУ больше НЕ хочет ездить рядом с вами (видимо ремонт дорог в моске НЕ нужен более) ПУ больше НЕ хочет вас видеть на красной площади
с этого момента на красной площади НЕ будет вас или ПУ
14:45 16.05.2013
ПУ НЕ знает, что делать со своей сучкой медведПУтом
==================================
Бывший министр финансов Алексей Кудрин может возглавить правительство до конца года. Об этом со ссылкой на информированный источник в силовых структурах пишет "Независимая газета".
По данным издания, президент дал принципиальное согласие на это назначение. Однако оно состоится только в том случае, если премьер-министр Дмитрий Медведев не справится с поставленной перед ним задачей.
Напомним, В.Путин потребовал от кабмина исправить ситуацию с выполнением своих "майских указов". За месяц каждый министр должен составить личный план "латания прорех", а к Новому году - завершить исполнение задуманного. Если результат не устроит президента, у него появится аргумент радикально решить кадровый вопрос. Вместе с тем источник газеты уточнил, что во власти продолжается борьба: у А.Кудрина много оппонентов главным образом в банковской сфере.
Издание отмечает, что появление экс-министра на прямой линии с Владимиром Путиным и последующая дискуссия с президентом теперь приобретает новое значение. Происходящее было очень похоже на представление народу будущего премьера - эксперта в экономике, пишет газета.
Напомним, в апреле стало известно, что А.Кудрин может вернуться на госслужбу - ему якобы предложили должность первого заместителя Администрации президента. Позже А.Кудрин опроверг эту информацию, заявив, что продолжает общаться с В.Путиным, но "ничего связанного с какими-либо предложениями и переходом на работу не было".
Между тем В.Путин во время прямой линии заявил, что предлагал бывшему министру финансов возвращение на государственную службу, но тот не согласился.
А.Кудрин занимал пост министра финансов 11 лет. В сентябре 2011г. он сообщил, что откажется от работы в правительстве, если его возглавит Д.Медведев. Через день Д.Медведев, занимавший тогда пост президента, отправил А.Кудрина в отставку.
В декабре 2011г. А.Кудрин принял участие в одном из протестных митингов и даже опубликовал в "Коммерсанте" статью, в которой выразил согласие с некоторыми лозунгами протестующих.
Позже экс-чиновник создал внепартийное объединение экспертов "Комитет гражданских инициатив", которое занимается анализом и экспертизой решений власти, а также продвигает идею поддержки гражданских
Читать полностью:
17:30 16.05.2013
Getman писал(а) в ответ на :
> Странная постановка вопроса. Все эти годы выдерживала, а сейчас не выдержит?
Тупые и провакационные вопросы создаются в ГосДепе!
Не верю, что люди сами по себе могут быть на столько глупы...
19:48 16.05.2013
посмотрите видео и поймите, как нежно Путин лижет немецкую попу после того что ВЫ сделали с немцами в 1945 году Путин должен очень нежно лизать немецкий зад, а иначе Кипрец (((Меркель немка сук*ПУ обидит в финансовом плане)))
песня сыкла ПУ
ПУ : они НЕ на падут ПУ : они НЕ украдут деньги ПУ : они НЕ на падут
ПУ : они НЕ на падут ПУ : они НЕ украдут деньги ПУ : они НЕ на падут
03:22 17.05.2013
Солярис1 писал(а) в ответ на :
> Не верю, что люди сами по себе могут быть на столько глупы...
ЙА вот НЕ пойму, толи ТЫ БОТ, толи БЛОНДИНКА
====================
ЩА тебе будет весело
украденные деньги у россии капиталисты пустят на революцию в россии (читай сам)
====================
Ротшильд готовит своего «монарха» на трон России
Княгиня Мария Владимировна с сыном Гошей
Месяц назад в марте 2013 г. на съезде монархических организаций со всего мира, Гошу Гогенцоллерна уже признали претендентом на Российский Престол .
Россию там представлял экс вице-губернатор Свердловской области еврей Антон Баков, уже объявивший себя премьер-министром новой монархической России.
Туда же были вызваны и Матвиенко с Нарышкиным, которым поставили задачу: состряпать от имени Парламента России документ подтверждающий, что Гоша законный «наследник», но временно проживавший вне границ России!
Затем Гоша от имени своего «прапрадеда» Николая-2 подпишет документ о выходе из состава учредителей ФРС, после чего Ротшильды получат полный юридический контроль над всеми финансами мира!
После этого Ротшильды смело могут переезжать на остров Макао и начинать вводить новую мировую валюту, для этого сразу «кинут» массу стран с большими объёмами наличных долларов и евро.
Нашей «оппозиции» они дадут команду о начале раскачивания ситуации в стране.
После чего, аля-Немцов — Алексеева — Навальный — Яшин и пр., начнут дестабилизировать ситуацию.
А на Кавказе, переброшенные из Сирии боевики, начнут вместе с местными бандитами захват территорий России в пространстве между границ Украины и Казахстана!
Реально, думаю, это будет к августу! Если не раньше!
Тем не менее, у нас есть шанс не только побороться, но и победить!
Если бы ВВП уговорили объявить о Спасении Царской Семьи — тогда он одним махом мог бы освободиться как от внутренних врагов, так и от внешних!
В Китае сейчас армия — 200 млн, и сами представляете, что будет если они вторгнутся на территорию России!
Высылаю ещё несколько новых фото Гогенцоллернов; ведь с них всё и начнётся! Посмотрите, как предал казачество возглавляющий «Союз Казаков России» атаман Павел Филиппович Задорожный, приезжавший вместе с «Машей» в Ингушетию. Он даже уже опередил Водолацкого, в погоне за деньгами и подачками от Гогенцоллернов, которымРотшильды выделили на раскрутку 15 млрд $., и 22 июня на 400-летие Романовых их объявят «царями ».
> Не верю, что люди сами по себе могут быть на столько глупы...
ЭЙ солярис1 а Шойгу может носить царские регалии или царские награды А?
а путин целоваться с Ходорковским может А???
ВОТ почитай
уже выделили деньги на то чтоб за мочили в сортире сук*ПУ
04:24 17.05.2013
05:12 17.05.2013
Время больших кораблей
№ 18 (360) от 16 мая 2013 [«Аргументы Недели», Константин ГУРДИН ] Время больших кораблей
Когда российский флот получит современные торговые суда? Нынешний парк очень мал и устарел. При этом в мире, в качестве ответа на кризис идёт интенсивное обновление коммерческого флота. Например, одних только гигантских контейнеровозов нового поколения ежегодно заказывают 200–300 штук. Это сверхсовременные корабли, размерами превышающие крупнейшие авианосцы. У нас таких пока не строят, хотя они очень нужны.
Океаны денег
Почему так важно обновить торговый флот и даже создать заново? Именно с помощью морских перевозок КНР в своё время нарастила экспорт втрое за пять лет, Мексика – удвоила за шесть. Одновременно обе страны целенаправленно строили собственные торговые флотилии. Потому что понимали: современная мировая торговля устроена так, что без достаточного числа своих грузовых кораблей любая крупная экономика – как в транспортной ловушке. В то же время в руководстве РФ об этом почти не задумывались. Государство пустило морскую тему на самотёк. Вдобавок устроило корабелам весёлую жизнь – суда стало выгоднее сдавать на металлолом. Новые корабли чаще всего не регистрируют в РФ, поскольку из-за кривой налоговой политики они немедленно дорожают на треть.
Правительство сделало ставку на новые трубопроводы. Про остальное забыло. Тем временем в глобальных масштабах торговые пути в основном пролегают по большой воде. Подавляющую часть товаров – от угля и нефти до продовольствия и станков – везут морем. Достаточно назвать одну цифру: 78% мирового торгового оборота приходится на морские перевозки! И этот оборот огромен: в прошлом году перерос 28 трлн. долл., к 2025 г. аналитики прогнозируют повышение до ошеломляющих 53 трлн. долларов.
Так что возить грузы через океан – индустрия огромных масштабов. В прошлом году по морю перевезли более 8 млрд. т различных товаров. Если задуматься: по тонне с лишним на каждого жителя Земли! Такое процветание отрасли обеспечивает мировой торговый флот, насчитывающий 48,2 тыс. кораблей. Если считать по вместимости, 40% приходится на сухогрузы, треть – танкеры, седьмая часть – контейнерные суда. При этом контейнерный сектор растёт быстрее всего.
Что у нас? В РФ развитие отрасли тормозит отсталость портов и малочисленность кораблей. Тут всё, примерно как и с авиацией, где не самая крупная европейская или азиатская компания часто владеет парком судов, по численности превышающим все российские гражданские самолёты, вместе взятые. По части морских перевозок эксперты давно предупреждали: РФ стремительно теряет последние остатки некогда громадного советского торгового флота.
В конце 1980-х гг. он достигал 1,3 тыс. судов, что обеспечивало прочное третье место в мире. Сейчас осталось 220 относительно крупных грузовых кораблей, считая те, что ходят под флагами других держав. По грузоподъёмности флота мы на 19-м месте. По понятным причинам из крупных кораблей у нас в основном нефтяные и газовые танкеры. Для сравнения: китайская торговая флотилия способна перевезти в девять раз больше грузов, германская – в шесть, индийская – вдвое. Маленькое утешение: мы немного опережаем Канаду, вдвое – Францию, вчетверо – Австралию.
Тем не менее хотелось бы лучше. До 1991 г. в стране было три специализированных транспортных пароходства, с парком из 50 современных контейнеровозов. СССР вовремя уловил мировую тенденцию и играл заметную роль на мировом рынке контейнерных перевозок. Затем – Черноморское и Балтийское пароходства обанкротились, суда пошли на металлолом. Дальневосточное пароходство выжило, но про международные контракты пришлось забыть, даже в перевозке российских грузов его доля упала до 5%.
Правда, государство сохранило в своих руках танкерный парк. Иначе было не удержать контроль над экспортом углеводородов. Суда передали в госкомпанию «Совкомфлот». Так образовался самый крупный на сегодня грузовой перевозчик РФ. Впрочем, даже у него – только 158 судов. По нынешним меркам – относительно небольшие. Нет ни одного супертанкера (критерий – вместимость более 300 тыс. т). Хотя в прошлом году госперевозчик всё же заказал два крупных корабля «ультрадлинного» класса – «Свет» и «Шанхай». Странное название не случайно – оба судна строят в Китае. В целях экономии бюджетных средств ходить они будут под флагом Либерии. Между прочим, на официально зарегистрированный в России морской флот в целом приходится только 12% общего тоннажа отечественных морских судов. Остальные приписаны к странам с так называемыми дешёвыми флагами.
Кому плывут заказы
Что касается грузовых портов, здесь тоже придётся крупно поработать. В 12 крупнейших морских воротах страны по-прежнему правят бал непомерно высокие сборы и многодневные заторы с погрузкой. Разумеется, сейчас во многих портах активно строятся новые терминалы, в основном предназначенные для перевалки сырья. Остальные направления развивают по остаточному принципу. Что говорить, если, например, первая прямая транспортная линия между европейской частью России и Латинской Америкой открылась только в 2009 году? Раньше товар шёл окольными путями через Прибалтику и Нидерланды.
В целом на морские перевозки приходится только 60% внешнеторгового оборота РФ. Это аномально мало, хотя год от года процент растёт. Например, в 2004 г. морские порты РФ перевалили 400 млн. т грузов, в 2012 г. – 565 млн. тонн. Между прочим, здесь кроется одна из причин давно привычной для РФ всеобщей дороговизны. По морю возят слишком мало, хотя это очень дешёвый вид транспорта. Чего стоит одна только экономия на топливе. Транспортники приводят пример: на литре бензина автомобиль перевозит тонну груза на 10 километров. Современный танкер на литре дизеля провезёт ту же тонну на 1,1 тыс. километров. В целом, по статистике, доставка по воде в среднем добавляет лишь 1–2% к цене товаров. Для сравнения: путь по железной дороге навешивает 7–10%, перевозка фурами – до 25% и выше. Правда, есть обратная сторона. По воде груз идёт долго. Скажем, из Азии в Европу товар на кораблях добирается две-три недели.
К чему стремиться российским компаниям? Мировые тенденции определились давно. В мореходном деле работает правило: чем крупнее судно, тем ниже стоимость доставки. Поэтому пошла гонка габаритов, со стапелей сходят всё новые титаны.
Самыми впечатляющими темпами растут размеры контейнеровозов, на которые приходится 32% мировых перевозок морем. В 1980-х гг. гигантскими считались корабли, вмещающие 2–4 тыс. стандартных контейнеров. Затем появились суда класса «Панамакс». Они принимали на борт до 7 тыс. контейнеров, при этом спокойно проходили через Панамский канал. После 2000 г. вместимость контейнеровозов подпрыгнула до 10–12 тысяч. Переломной моделью стал контейнеровоз «Эмма» длиной 400 м с рекордной вместимостью 14,5 тыс. контейнеров. Конечно, про путь через Панаму пришлось забыть. Суэцкому каналу пришлось подстраиваться под веление времени, его сильно углубили.
Рост размеров судов продолжается: в прошлом году крупнейший в мире перевозчик – компания Moller-MaerskGroup объявила о полном отказе от малых и средних контейнеровозов. Взамен заказала 20 судов на 16–18 тыс. контейнеров, каждое длиной 400 м и высотой с 20-этажный дом. Новые корабли напичканы автоматикой, им хватает команды из 15 человек. Главное – эти суда экономят 40% топлива. По сравнению с предыдущим поколением контейнеровозов получается громадная выгода. Например, на каждом рейсе Европа – Азия бережётся 4 тыс. т дизеля стоимостью около 2,5 млн. долларов.
Та же тенденция – по многим судостроительным фронтам. В размерах растут сухогрузы, танкеры, даже пассажирские лайнеры. Громадные корабли – зрелище ошеломляющее. Например, самый большой плавучий трансконтинентальный отель в мире в 2010 г. спустили со стапелей Финляндии. Он разросся в длину на 362 м, внутри – 16 этажей с торговыми улицами, катками и кинотеатрами.
При этом технологии на верфях доросли до такого уровня, что даже самое крупное судно часто строится менее чем за год. Именно к этому уровню необходимо срочно подтягивать российские предприятия. Такие как питерская «Объединённая промышленная корпорация», «Выборгский судостроительный завод» и государственная «Объединённая судостроительная корпорация».
Иначе громадные заказы и дальше будут уплывать в Японию, где покупает танкеры «Газпром». Или в Корею, или Голландию, которая строит для РФ контейнерные суда. Теперь и в Китай. Между прочим, каждое – стоимостью десятки миллиардов рублей, при этом кораблей нужны сотни. Таковы современные вызовы. У РФ огромная потребность в новых грузовых судах, в первую очередь – крупнотоннажных. Заказы есть – например, за последние четыре года российские судоходные компании списали 50 морских грузовиков, но получили 70 новых. При этом средняя грузоподъёмность кораблей оказалась втрое выше, чем у прежних. Выбор сделан – и он очевидный.
11:03 17.05.2013
Солярис1 писал(а) в ответ на :
> Тупые и провакационные вопросы создаются в ГосДепе!
Та бросьте вы носиться со своим госдепом как с писаной торбой. Везде вам мерещится госдеп и дядя Сэм.
12:04 17.05.2013
камунист писал(а) в ответ на :
> лже-элита никогда не будет русскими потому как имеет двойное гражданства и получается что они могут быть день за белых день за красных.
дело НЕ в этом
смогут ли они завалить страшного зверя ПУ
сначала они сделали Кипрец, а это значит, что элита понимает, что потеряет свои деньги которые держит заграницей
у россии сейчас долг 800 миллиардов + спрос на сырьё падает
перспективы ПУ плохие (ПУ сам уже ерзает)
всем нужны доллары + счета заграницей воевать за ПУ никто НЕ будет (судьба ПУ как у каддафи) хотя если его поймают, то будут держать в амерской клетке
сейчас предадут все, даже церковь (все понимают, что ПУ никому НЕ нужен)
12:09 17.05.2013
Getman писал(а) в ответ на :
> Та бросьте вы носиться со своим госдепом как с писаной торбой. Везде вам мерещится госдеп и дядя Сэм.
ОН прав, элиту купить или запугать может госДеп
просто тут на форуме обыкновенный флуд
оказывается элиту уже перекупили и песенка ПУ давно спета
==================
посмотрим ЧЁ будет 22 июня (хруща отстранили от власти) а ПУ сам БОГ велел сапогом в зад
