> Этот корабль, предназначенн для поднятия 100 человек в космос.
> Он также предназначен для отправки более 150 тонн груза в космос с его альтернативной конфигурацией.
>
>
>
>
>
>
>
>
> Безусловно, самой большой проблемой, с которой сталкивается SpaceX, является обеспечение того, чтобы Starship мог пережить многочисленные повторные посадки на орбитальные скорости практически без износа, что является необходимым условием для рентабельности Starship.
>
> В некоторой степени, траектория возвращения Starship на самом деле очень похож на недавно вышедший в отставку Space Shuttle НАСА, которому потребовалось около 30 минут, чтобы перейти от торможения до приземления.
>
> Необычный подход позволяет SpaceX обойтись без огромных крыльев, экономяна массе Starship, но главное, уменьшая аэродинамических поверхности. Спейс Шаттл известен своим массивным крытым дельтой крылом.
> Аднако, малоизвестный факт, что размер и форма крыла были почти полностью связаны с требованиями военных (ВВС США) к показателям дальности полета, что означало, что военные хотели, чтобы Shuttle мог преодолевать более 1000 миль во время захода на посадку и полета. Это резко ограничило конструкцию шаттла хотя никогда не использовалось по назначению.
> Вместо этого Starship продолжит традицию вертикальной посадки SpaceX, падая прямо вниз — немного как парашютист.
>