> В Латвии делают не только складные следящие дроны AirDog > но и кое что побольше. > Фирма «Aerones» делает тяжелые дроны
Не понял, зачем здесь националистическая ссылка! Не к месту. Да, тыжёлые дроны, как продолжение развития этой темы. Но я считаю надо топливные двигателя внедрять для этого.
Нужны авиационные двигатели мощностью от 100 до 200-300 Ватт для создания малогабаритных грузопассажирских беспилотников квадрокоптеров. Я предполагаю, что схема у этих малолитражных двигателей должна иметь звездообразную структуру расположения цилиндров. Важное из условий - это, чтобы они могли одинаково чётко работать в разных координатных положениях, относительно поверхности земли. Практически это вертолет с четырьмя ведущими винтами, но без механизма перекоса, однако с устройством изменения угла атаки лопастей в непрерывном режиме. И здесь множество вариантов развития - от простых схемных решений до самых современных. Но в основе управления их всех будет лежать автоматическое управление режимами полета и стабилизации аппарата. Соответствующие наработки уже произведены у программистов и производителей компьютерного мобильного "железа". Конечно же мне нравятся амбициозные проекты.
00:11 22.12.2016
Это видео должны посмотреть все. 3,5 миллиона просмотров за один первый только день, на сегодня. 26 тысяч комментариев под ним. Samsung тоже, походу, включился в гонку создания геликоптеров-беспилотников.
19:33 20.02.2017
В Казани начнут выпускать грузовые беспилотники
А, что раньше то ждали, когда моды на них не было?
20:12 24.02.2017
Беспилотники-квадрокоптеры - это небезопасный пока вид транспорта. Если он не имеет хороших датчиков препятствия, то представьте, что будет, если он наткнется на что-нибудь или на кого-нибудь. Аккумуляторы - это тоже пока недостаток.
Учитывая, что дроны требуют регистрации в ФСБ (свыше 5 кг), то на поток их вряд ли поставят.
19:52 09.03.2017
Спасение человека
20:54 09.03.2017
Z_O_V (Z_O_V) писал(а) в ответ на :
> беспилотник априори будет стоить дороже пилотируемого.
Это только когда технология не обкатаная. Впоследствии априори безпилотник будет дешевле как в производстве так и в обслуживании и использовании.
21:36 09.03.2017
А кто сядет в самолет где нет пилота?
04:23 10.03.2017
idealist (idealist) писал(а) в ответ на :
> > Z_O_V (Z_O_V) писал(а) в ответ на сообщение:
>> беспилотник априори будет стоить дороже пилотируемого.
>Это только когда технология не обкатаная. Впоследствии априори безпилотник будет дешевле как в производстве так и в обслуживании и использовании.
А если посчитать с инфраструктурой, которая нужна для беспилотника?
04:27 10.03.2017
Агент Госдепа (Terra) писал(а) в ответ на :
> > Сегодня любой дурак может сделать квадрокоптер.
Это значит что квадракоптеры делать не нужно?
04:27 10.03.2017
Игорь29 (Игорь29) писал(а) в ответ на :
> > А кто сядет в самолет где нет пилота?
Я не сяду в самолёт даже с пилотом
12:09 10.03.2017
Z_O_V (Z_O_V) писал(а) в ответ на :
> А если посчитать с инфраструктурой, которая нужна для беспилотника?
Да хоть с чем считай. Не дороже ЖД выйдет. Вон царские ублюдки так же про ЖД говорили. Ага. Ну конечно это токо не для рашабуржуйской швали, 500 процентов за месяц не срубишь.
------------- Сообщение было проверено модератором. Нарушений не зафиксировано.
Комментарий модератора: А с каких пор "буржуи" народ?
