Феодосия получила новые школьные автобусы Глава администрации Феодосии Станислав Крысин получил ключи от трех автобусов, которые в скором времени будут доставлять к месту учебы школьников феодосийских школ №15 и №16, а также подвозить к началу занятий учеников средней школы феодосийского поселка Щебетовка. Об этом сообщили сегодня в пресс-службе администрации Феодосии. «Эти 24-местные автобусы были закуплены на средства, выделенные из республиканского бюджета. Еще два транспортных средства будут впоследствии приобретены для Феодосийского региона за счёт федеральных средств», – уточнили в администрации города. По данным управления образования Феодосии, в регионе в подвозе к школам, расположенным в ближайших населенных пунктах, нуждаются более 100 учащихся, проживающих в селах Подгорное, Южное, Виноградное, Наниково, Курортное. Всего населенные пункты Крыма получили 107 школьных автобусов, приобретенных за счёт средств республиканского бюджета.
20:07 20.09.2016
Минимущества Крыма готовит к продаже еще 5 национализированных объектов Коломойского Министерство имущественных и земельных отношений Крыма готовит к продаже еще 5 объектов, ранее принадлежавших группе «Приват» Игоря Коломойского. Проект изменений в постановление Госсовета Крыма по перечню имущества, признанного республиканской собственностью, сегодня одобрен на заседании парламентского комитета по имущественным и земельным отношениям. Представляя проект, замминистра имущественных и земельных отношений Крыма Лариса Кулинич пояснила, что изменения касаются уточнения данных ряда объектов, закрепленных за ГАУ «Распорядительная дирекция имущества РК». «Уточняющие характеристики позволят завершить оформление права собственности на объекты и реализовать их с целью погашения вкладов», – отметила Кулинич. ( Свернуть ) Она добавила, что перечень объектов согласован 18 августа на заседании комиссии под председательством вице-премьера Виталия Нахлупина. В комментарии Крыминформу глава комитета Евгения Добрыня уточнила, что к продаже готовятся объекты с высокой ликвидностью. «Есть многоэтажный дом с апартаментами в Ялте, – сообщила она. – Но нужно разбираться с собственниками, поскольку в собственниках, помимо аффилированных структур Коломойского, есть еще и частные лица». В проекте постановления уточняются данные уже проданных на аукционе четырех объектов в Ялте, выставленного на торги лагеря «Юность» в поселке Заозерный под Евпаторией, а также 5 объектов в Феодосии, Красноперекопске, Джанкое, Гурзуфе и Ялте. Последние два – рекреационный комплекс с пляжными сооружениями «Наутилус» и усадьба Водарской, представляют наибольший интерес для покупателей.
09:45 21.09.2016
Аксенов отказался от мандата депутата Госдумы России Источник:
Симферополь, 20 сентября. Глава Крыма Сергей Аксёнов заявил, что он отказывается от депутатского мандата в Государственной Думе Российской Федерации. Об этом лидер Крыма Сергей Аксенов, который возглавлял партийный список регионального отделения «Единой России» на выборах в Госдуму, заявил сегодня в Симферополе. «Я не планирую идти в Госдуму и от мандата отказываюсь. У меня задача до 2019 года — решать крымские вопросы», — заявил он.
Отметим, что на данное решение крымского главы уже отреагировали пользователи социальных сетей, которые назвали Аксенова «настоящим мужиком» и достойным лидером крымского полуострова.
Напомним, ранее Верховная Рада не признала легитимность выборов в Государственную думу и их результаты. За соответствующий проект постановления во вторник проголосовали 264 депутата при 226 необходимых. В «Оппозиционном блоке» заявили, что законопроект о непризнании выборов в Госдуму является очередной декларацией «без какого-либо прикладного значения для страны». Более того, он «противоречит мнению международных организаций», которые оказывают помощь Украине.
21:29 21.09.2016
Запад не рассчитывает, что Крым будет возращён Украине, - Айк Халатян
14:55 22.09.2016
Изоляция Крыма провалена Источник:
Европа де-факто признала российскую «прописку» полуострова. Киеву не удалось прервать международные контакты Крыма и изолировать этот регион. Об этом в среду, 21 сентября, в эфире телеканала «112 Украина» рассказал бывший генпрокурор Украины Святослав Пискун.
«Сегодня никто не может ответить, что изоляция произошла. Самолеты в Крым летают, корабли в Крым заходят, торговля, вероятно, продолжается. Изоляции нет», — заявил он. Он добавил, что Киев получает на международном уровне очень слабую поддержку. «Почему — я не могу понять. Наверное, из-за сильного влияния России или несовершенства международного права», — предположил экс-генпрокурор.
Стоит отметить, что Украина постоянно жалуется на то, что иностранные компании напрямую или обходными путями игнорируют санкции, введенные Западом против полуострова. В Киеве регулярно ведут подсчет иностранных судов, которые нарушают санкционный режим и заходят в порты Крыма. Так, по данным исследования фонда «Майдан иностранных дел», представленным в сентябре текущего года, за два с половиной года, прошедших со дня присоединения Крыма к России, в порты полуострова зашли 260 иностранных судов.
«Эта цифра учитывает только те суда, которые намеренно нарушали режим санкций, а именно — прогулочные, рыболовецкие, аварийные суда не учитывались, как и суда „Черноморнефтегаза“. Результаты этого анализа — это поводы для уголовных дел, арестов, поэтому мы несем ответственность за результаты этого исследования», — заявил эксперт фонда Андрей Клименко. По его словам, наибольшими «нарушителями» являются Россия, Румыния и Турция.
Иностранные суда меняют свою регистрацию на флаги государств, не присоединившихся к санкциям против России и продолжают работать в Крыму. К примеру, по словам Клименко, сейчас в территориальных водах полуострова работают около 10 кораблей из Турции.
«Турецкие суда, чтобы не позорить флаг Турции, во-первых, перерегистрировали своих собственников на оффшорных островах, выбирая те страны, которые не голосовали за Резолюцию Генассамблеи ООН 27 марта 2014 года. Во-вторых, меняют флаги. Сейчас мы наблюдаем, что они все пошли под флаг Монголии. У нас появилась новая морская держава — Монголия. Мы, конечно, понимая это, будем предпринимать соответствующие действия», — заявил Клименко. Он также пригрозил владельцам этих судов уголовными делами.
А вот в докладе украинского «Центра по исследованию коррупции и организованной преступности» (OCCRP) от 15 августа этого года называется другая цифра. В течение последних двух лет более 600 иностранных судов вошли в порты Крыма, несмотря на западные санкции.
В документе отмечается, что на сегодняшний день Украина не привлекла к ответственности ни одного капитана или владельца судна. 16 июня 2014 года, через несколько месяцев после того, как Крым присоединился к РФ, Украина закрыла полуостров для международного судоходства. Впоследствии ЕС и США также ввели санкции, которыми запретили судам заходить в крымские порты.
«Несмотря на это, сотни кораблей, плавающих под флагами разных стран, продолжают заходить на полуостров», — говорится в документе. Как отмечается, сбор информации об этих судах осуществлялся рядом правительственных и неправительственных организаций.
Также отмечается, что большинство из судов-нарушителей имеют российскую регистрацию или флаг. При этом и большое количество европейских кораблей продолжает торговать с полуостровом, несмотря на санкции. Так, за последние два года 24 судна вошли в Крым под флагами стран ЕС, 43 судна были зарегистрированы в ЕС, а еще 23 принадлежат бенефециарам из Европейского союза.
Напомним, в апреле прошлого года Кабмин Украины «закрыл» для захода иностранных судов порты Севастополя, Евпатории, Ялты и Феодосии. — Украина не смогла изолировать Крым, потому что не в состоянии состязаться с Российской Федерацией, — считает президент крымской республиканской научно-исследовательской общественной организации «Региональный институт политических коммуникаций» Иван Мезюхо. — «Моська» «Слону» не товарищ. Россия — член Совбеза ОНН, огромнейшая держава, Украина — государство под внешним управлением, раздираемое рядом противоречий и гражданской войной.
— Пискун заявляет, что Киев получает на международном уровне очень слабую поддержку, объясняя это сильным влиянием России и несовершенством международного права. А чем бы ее объяснили вы? Почему Запад не признает Крым, но при этом не спеши поддерживать Украину?
— Де-факто Запад признал Крым частью Росси. В особенности это касается стран ЕС, которые в силу давления Вашингтона и внутриполитических причин, выраженных в настроениях на отделения некоторых регионов в ряде европейских государств, не могут заявить о своём признании открыто. Более того, Европе не нужна война Украины и России, а США были бы не против такого сценария, но не прямо сейчас.
— По данным фонда «Майдан иностранных дел», за два с половиной года, несмотря на санкции, в Крым зашли 260 иностранных судов. По данным же доклада «Центра по исследованию коррупции и организованной преступности», за два года в Крым зашло 600 иностранных судов, включая 90 из ЕС. Какие цифры ближе к истине? О чем они говорят?
— О реальных цифрах могут говорить лишь государственные органы власти России будь то на уровне федерации, будь то на уровне Крыма и Севастополя. В крымские порты действительно заходят иностранные суда, действительно применяются все правовые возможности по минимизации рисков по падению в список санкций тех судов и компаний, которые работают в портах российского Крыма. Полагаю, что со временем можно будет и ожидать увеличение числа захода иностранных суден в морские порты полуострова.
— В Киеве установили, что наибольшими «нарушителями» являются Россия, Румыния и Турция. Почему Румыния, а главное — Турция? Ведь Эрдоган только вчера уверял Порошенко, что не признает Крым?
— Экономика экономикой, а политика политикой. Румыния и Турция — это наши соседи по морской границе и поэтому взаимовыгодное сотрудничество никто не отменял. Турция же будет продолжать вести двойную игру. Это было вполне ожидаемо. В Москве турки будут обходить стороной вопрос Крыма, в Киеве же будут уверять украинское государство в признании его территориальных границ по состоянию на февраль 2014 года и в то же самое время Анкара не упустит возможность по зарабатыванию денег на торговле с полуостровом.
— Есть ли у Киева еще в запасе способы попытаться изолировать Крым? Или фантазия закончилась?
— К сожалению, есть. Например, Украина может через США лоббировать решение об ограничении доступа на те или иные интернет-ресурсы или приложения для крымчан, тем самым изображая вид, что она борется за полуостров, но по факту ничего для этого не делая.
По мнению политического обозревателя Виктора Шапинова, сегодня для Украины единственный способ «вернуть» Крым — это война. — А западные страны не готовы к серьезному конфликту из-за Крыма. Это показывает хотя бы тот факт, что крымские санкции — персональные, а не секторальные как донбасские. То есть они распространяются только на конкретных чиновников и компании, которые работают с Крымом. Это, конечно, не та степень давления, которая заставила бы Россию пойти на какие-то уступки в крымском вопросе. К тому же сами западные страны выводят вопрос Крыма за рамки обсуждения в том же Минском и Нормандском форматах.
— Почему иностранные компании, в том числе, европейские продолжают торговать с Крымом? Понимают ли ситуацию в Европе? Почему не ужесточают санкции, не преследуют нарушителей? — Заходят, потому что это выгодно. А смотрят на это сквозь пальцы потому, что санкции скорее раздражают европейское бизнес-сообщество.
— Возможна ли вообще изоляция или это изначально невыполнимая задача? Почему это только сейчас начинает доходить до Киева? — Без поддержки Запада Киев способен только на такую блокаду, которую мы видели зимой этого года — со взрывами ЛЭП и блокированием грузоперевозок. Естественно, что такая блокада лишь отдаляет Крым от Украины, как с точки зрения экономики, так и в глазах самих крымчан, которые вынуждены были сидеть без света по вине полуконтролируемых наци-радикалов.
— Еще в начале лета в Киеве говорили о том, что блокада Крыма не дает тех результатов, которые необходимы, и что будут предлагаться «иные варианты решения»? Что, до новых вариантов так и не дозрели? А какие могут быть «новые варианты»? — Мне кажется, это просто разговоры, так как сказать, что вопрос Крыма закрыт на долгие годы, киевские политики не могут. К тому же блокада потерпела большое моральное поражение этим летом, когда украинские туристы, несмотря на неудобства и пропаганду массово посещали полуостров.
— Для чего вообще нужна была блокада? В ее успех действительно верили, или это только бизнес? —Для кого-то бизнес. Для кого-то — повод еще раз заявить о себе. Для кого-то — способ поддерживать в обществе нужный градус напряжения. Конечно, декларируемых целей блокада не достигла и не могла достигнуть.
— Тогда же крымские чиновники говорили, что регулярные визиты на полуостров зарубежных делегаций свидетельствуют о провале санкционной политики Запада против региона. Есть ли сегодня какие-то заметные результаты? — Насколько Крым приблизился к признанию, если и не юридическому, то фактическому? Несомненно, что Крым и вообще украинский конфликт разделил общественное мнение Запада. Многие если не с сочувствием, то с пониманием относятся к позиции крымчан, жителей Донбасса, к позиции России. Однако, о каком-то кардинальном повороте в политике важнейших стран Запада говорить пока рано.
Дмитрий Родионов
16:39 22.09.2016
Какие санкции? Западные фирмы считают законным свой бизнес в Крыму Источник:
Москва, 22 сентября. Западным фирмам плевать на антироссийские санкции по той причине, что их бизнес может просто прекратиться, если сотрудничество с Россией, и с Крымом в частности, будет прекращено. Стало известно, что компания-ритейлер Metro AG и французская Auchan («Ашан») реализуют свой продукт на территории российского полуострова, игнорируя ограничительные меры на поставки грузов в Крым. Об этом сообщает международное информагентство Reuters.
Сообщается, что французский продукт попадает в Крым, находясь на пароме, который прибывает в Керченский порт. В то же время компаниям Европы запрещается сотрудничать с паромом и осуществлять поставку продукции через крымский порт.
В свою очередь, сообщает агентство, представители «материнских» Metro и «Ашана» не стали опровергать, что их продукция попадает в магазины полуострова через керченскую паромную переправу. Более того, они не сомневаются, что закон на их стороне: местные представительства компаний действует в Крыму, посему ограничительные меры не распространяются на них.
«Это противоречит духу санкций. Но в отсутствие торгового эмбарго всегда есть тонкая грань между соблюдением и несоблюдением», — прокомментировал сложившуюся ситуацию европейский чиновник, пожелавший остаться инкогнито.
20:13 22.09.2016
Крымский мост. Ответы на неудобные вопросы Предполагаю, этот пост вызовет много эмоций у читателей. Ко мне обратились из пресс-службы компании Стройгазмонтаж, принадлежащей Аркадию Ротенбергу и предложили съездить на стройку Крымского моста. Я согласился, так как мне интересны грандиозные "стройки века". НО! Я выдвинул два условия:
1. Меня пустят везде и ничего скрывать не будут. Куда пальцем покажу, то и покажут и дадут сфотографировать. 2. Я буду задавать неудобные вопросы и они ответят на них прямо, не уклоняясь.
Под катом рассказ о ситуации со строительством и блиц-опрос на все те темы, которые вызывают отчаянные споры в интернете...
> > Крымский мост. Ответы на неудобные вопросы > Предполагаю, этот пост вызовет много эмоций у читателей. Ко мне обратились из пресс-службы компании Стройгазмонтаж, принадлежащей Аркадию Ротенбергу и предложили съездить на стройку Крымского моста. Я согласился, так как мне интересны грандиозные "стройки века". НО! Я выдвинул два условия: > 1. Меня пустят везде и ничего скрывать не будут. Куда пальцем покажу, то и покажут и дадут сфотографировать. > 2. Я буду задавать неудобные вопросы и они ответят на них прямо, не уклоняясь.
> > Под катом рассказ о ситуации со строительством и блиц-опрос на все те темы, которые вызывают отчаянные споры в интернете... >
Замечательный материал вышел: нечасто можно найти в столь концентрированном виде, как в этом материале, учитывая какие байки вокруг этой стройки ходят... Я в Харькове знаю "людей" (прости Господи), которые до сих пор считают всё это виртуальным мифом...
03:47 23.09.2016
Бизнесмены из Германии готовы инвестировать в Крым для начала 250 млн евро Бизнесмены из Германии планируют инвестировать в Крым и Севастополь порядка 250 млн евро. Об этом сегодня, 22 сентября, заявил генеральный директор и владелец фирмы Alois Miller Erdbau und Abbruch Бернхард Миллер, прибывший в Крым в составе делегации баварских бизнесменов.
Он сообщил, что у его коллег, которые находятся на полуострове уже четвертый день, состоялись переговоры с вице-губернатором Дмитрием Гладским относительно возможных инвестиций в экономику Севастополя.
«Действительно, речь идет о первоначальной сумме инвестиций в Крым и Севастополь в размере 250 млн евро. Я лично хотел бы реализовать в Севастополе проект внедрения современных технологий по переработке мусора», — сказал Миллер.
«Пока говорить о конкретных сроках инвестиций рано, потому что мы находимся в начале пути, находимся у истоков. У нас много проблемных вопросов, в частности, европейских санкций в отношении Крыма, которые мы должны преодолеть», — пояснил Миллер.
Теперь он будет разговаривать с правительством Баварии относительно изменения отношения немецких компаний к возможности ведения бизнеса в Крыму и Севастополе.
«Многие немецкие бизнесмены хотят инвестировать сюда, бросить здесь свой якорь. Их пугают немецкие СМИ проблемами безопасности на полуострове. Однако каких-либо угроз для себя мы не увидели. Здесь мы не увидели человека с ружьем», — подчеркнул Миллер.
04:48 23.09.2016
Торульф (Торульф) писал(а) в ответ на :
> > servismen (servismen) писал(а) в ответ на сообщение:
>> ну и просто татарское вещание никто не отменял - в сетке вещания у большинства провайдеров есть несколько телеканалов на татарском языке , есть даже башкирское ТВ, корейское ,белорусское и тд. >>
>Самое смешное, что многие татары татарский не понимают.
мне моя тёща (чистая казанская татарка) сказала, что крымские татаре вообще не татаре. Их язык имеет мало общего с тюркскими языками. Моя тёща свободно общается с турками, узбеками, башкирами... а вот с крымскими татарами никак... Она сделала предположение, что это и не татары, а всякий разномастный сброд со Средней Азии.
11:01 23.09.2016
Керченский мост: эксперт рассказал о потенциальных угрозах и диверсиях в Крыму Источник:
Керчь, 23 сентября. Сегодня всерьез заговорили о безопасности стратегического строительства в Керченском проливе. В этом году стало понятно, что необходимо не только отслеживать риски и угрозы, но и принимать превентивные меры. Например, сообщалось, что сформировано подразделение боевых аквалангистов Нацгвардии России, которые будут задействованы в охране Керченского моста.
Если прошлой осенью к агрессивным замыслам и обещаниям Ленура Ислямова (который и организовал блэкаут Крыма) создать мобильные морские отряды для блокады полуострова крымчане отнеслись как к анекдоту, то этим летом они уже в другом свете могли оценить его деструктивную деятельность.
В июне Эрнест Аблязимов, боец батальона имени Номана Челебеджихана, сдавшийся с повинной крымским правоохранителям, свидетельствовал о том, как Ислямов пытался к началу курортного сезона организовать диверсию в Керченском проливе. А в августе крымчане убедились, что террористическая угроза стратегическим объектам Крыма не надумана, а вполне реальна. Судя по всему, и в проекте строительства сделаны корректировки и дополнения с поправкой на проблемы безопасности. 15 сентября министр транспорта РФ Максим Соколов заявил:
«Дополнительно к проектной документации разработан раздел по транспортной безопасности, включающий антитеррористическую защищенность объекта».
«Нельзя доверяться волнам…» В начале этого года было зафиксировано несколько судоходных происшествий в Керченском проливе. Они стали своего рода напоминанием об уникальных особенностях этого места.
Первый тревожный звонок раздался во время новогодних праздников, когда паром едва не столкнулся с пароходом. Аварийную ситуацию замяли. По рассказам специалистов, события развивались следующим образом: пароход шел без лоцмана, паром обгонял судно. Центр регулирования движения судов (ЦРДС) дал добро на это. И в тот момент, когда обгон был почти завершен, с парома попросили разрешения завернуть на подходной канал. Во время этого маневра судно подрезало паром. Произошло касание…
19 марта теплоход «Лира», отклонившись от предписанного маршрута, въехал в опору рабочего моста. Судно шло под панамским флагом, владелец — турецкая компания. Интернациональный экипаж состоял из граждан Турции, Грузии и Индии.
Когда обгон был почти завершен, с парома попросили разрешения завернуть на подходной канал. Во время этого маневра судно подрезало паром. Произошло касание…
После этого казуса было уже невозможно замалчивать тему безопасности в проливе. А через десять дней возник еще один информационный повод. Судно «Сормовский-48» («прописанное» в Сент-Китс и Неви, островном государстве Карибского моря) не вписалось в пределы Керчь-Еникальского канала… Оно лишь по счастливой случайности избежало столкновения с плавкраном «Севастополец» и опорой строящегося рабочего моста через пролив.
В те дни был поставлен ребром вопрос о том, что приказ №313 Минтранса РФ (подписанный осенью 2015 года) чреват большими неприятностями и катастрофическими последствиями, поскольку разрешает судам с определенными габаритами (с осадкой менее 4,5 метров или длиной менее 140 метров) ходить по каналу без лоцманской проводки. А экономия на керченских лоцманах (хорошо знающих пролив) ставила под угрозу безопасность строительства моста…
Предаварийные ситуации возникали и раньше. Например, с иностранными судами, которые по каким-либо причинам, не следовали указаниям оператора ЦРДС. Нередко это объясняется проблемами перевода. Все пользуются морским разговорником, но английский язык турка и английский язык русского несколько отличаются.
Порой доходило до того, что оператор рекомендует турку занять середину канала, а судно несется за бровку… Разумеется, подобная ситуация была бы немыслима, если бы эта судоходная компания пользовалась услугами керченских лоцманов.
Можно ожидать чего угодно Августовские события, когда украинские диверсионные группы проникли на Крымский полуостров, заострили вопрос о безопасности стратегических объектов. Это заставляет пристальней взглянуть на человеческий фактор — в какой среде у диверсантов могли быть пособники.
Недавно украинские СМИ с возмущением писали о том, что в строительстве Керченского моста участвуют фирмы, зарегистрированные в Киеве, такие как «Бест Бетон», «Боспорэкострой». А после истории с диверсионным рейдом уже российская сторона должна была тщательно анализировать информацию о партнерах из Украины, задействованных в реализации важнейшего российского проекта.
Эксперты взывают к осторожности при выборе персонала для строительства моста
О потенциальных рисках, связанных с участием трудовых мигрантов в возведении Керченского моста, корреспонденту НА «Харьков» рассказал Андрей Панкратов, главный инженер строительно-проектного предприятия.
«Мы по долгу службы принимали участие в строительстве, поставляли туда рабочую силу из Чувашии, из Самары. На самой стройке работает множество людей с Украины, о которых мало что известно. Фактически нет никакого фильтра для мигрантов, приезжающих в РФ, особенно через спокойные или полуспокойные области — Харьковскую, Сумскую.
Человека никто особо не проверяет, он получает патент в Краснодарском крае и непосредственно участвует в строительстве. Если учесть, что там работают 400-500 выходцев из Украины, на сегодня мы имеем несколько десятков потенциальных диверсантов, агентов. И от них можно ожидать что угодно», — говорит Андрей Панкратов.
Эксперт отмечает, что украинские рабочие и инженеры на хорошем профессиональном счету, поэтому без труда устраиваются на российских предприятиях. Наиболее котируются приехавшие с Украины сварщики, операторы кранов, их охотно берут в качестве высококвалифицированной рабочей силы.
К тому же работодатель может оказывать предпочтение украинским рабочим, так как они более сговорчивы и менее привередливы.
Фактически нет никакого фильтра для мигрантов, приезжающих в Россию, говорит эксперт Андрей Панкратов уверен, что среди украинских строителей могут оказаться люди, которые прошли АТО в Донбассе.
«Сегодня не так уж и смешно предполагать, что могут быть заложены какие-то заряды в опоры. Сейчас диверсия на строительстве моста невыгодна никому, потому что она выявит какие-то прорехи в системе безопасности и будут приняты меры. То есть осуществить диверсию потом будет уже сложнее. Но вот когда мост построят, а в нем будет что-то заложено, и если в самый ответственный момент, во время открытия или через некоторое время эксплуатации, мост будет поврежден или даже некоторые пролетные секции будут уничтожены, это станет большим ударом», — продолжает Панкратов.
Зерна от плевел Эксперт считает, что степень доверия профессиональным качествам украинских работников на стратегических предприятиях должна подкрепляться тщательной проверкой их человеческой надежности, идеологической безупречности. Панкратов поясняет, как лично он в качестве работодателя отделяет зерна от плевел. Прежде всего, старается брать тех, кого знает по совместной работе на территории Украины, людей проверенных.
Есть такое понятие — «строительная паутина». У прораба, у начальника участка, имеется ряд знакомых, которые поставляют рабочую силу. Поставщик ручается за тех, кого привез. Если что случится, он рискует потерять возможность поставлять рабочую силу в дальнейшем.
«На первом этапе можно выявить, поддерживал ли человек Майдан, участвовал ли в карательной операции в Донбассе. Мы стараемся не брать тех, кто замарался (и неважно, по каким причинам он там оказался). Я знаю, что напрямую бывшие АТОшники приезжали в РФ. Они нередко группируются по принципу землячеств. Зачастую люди сами в разговорах друг с другом выдают себя, рассказывая, как стояли там-то, как их накрыло при обстреле…
А вообще, такая ситуация стала возможна по причине того, что украинская рабочая сила сегодня несколько дешевле российской. Да и украинские материалы выгоднее везти на строительство. И подрядчики есть украинские», — делится наблюдениями и опытом работодателя Андрей Панкратов.
Он добавляет, что при этом и среди российских работодателей есть люди, которые поддерживают всё, что творится на территории Украины. Они это считают неким проявлением свободы, поэтому беспрепятственно берут на работу «идейно близких» украинцев, то есть антироссийски настроенных.
Среди российских работодателей есть люди, которые поддерживают всё, что творится на территории Украины
Эксперт подчеркивает, что Россия упустила такой важный нюанс как идеологическую борьбу в руководящих кадрах. Показательный пример: в апреле-мае 2014 года Ленур Ислямов был заместителем главы крымского правительства. Через полтора года он уже организовывал блокаду Крыма, а потом уже и диверсии на территории полуострова.
Иногда руководители крупных предприятий, банков ведут себя не в интересах РФ. В итоге на территории страны появляются те, кто абсолютно бескорыстно работает на «украинских партнеров». Они принимают на работу людей потенциально опасных, а иногда скрытых шпионов и диверсантов.
Нужно учитывать также, что в Крыму оседали со времен Кучмы, Ющенко, Януковича выходцы из центральных и западных областей, приезжавшие работать. После «Русской весны» эти люди получили российские паспорта, хотя и поддерживали Майдан. По мнению эксперта, сегодня некоторые из этих людей потенциально готовы работать на украинских диверсантов, помогать террористам Ислямова.
Мелкие пакости, крупные угрозы В ряде случаев работодатель сталкивается с тем, что трудовые мигранты с Украины приезжают агрессивно настроенными. Они пребывают в полной уверенности, что Россия — виновница их проблем и бед, не склонны задумываться над тем, что события, подобные майданным потрясениям, никогда не приводили к повышению жизненного уровня.
Панкратов объясняет это в первую очередь действием агрессивной украинской пропаганды. При этом эти люди упорно продолжают ехать на заработки в Россию, устраиваться там. Бывает, что агрессия ограничивается разговорами в тесном кругу. А бывает, что украинские мигранты мелко вредят, срывают сроки работ. Если хорошо подготовиться, то и серьезней можно навредить…
Эксперт отмечает: строители всегда способны сделать мелкие профессиональные пакости, например, недоварить арматуру, например. Здесь поле деятельности безгранично.
На строительстве моста рабочим в среднем платят 25-30 тысяч рублей, специалистам и инженерно-техническому персоналу — до 80 тысяч рублей На стройках случалось, что недовольные заказчиком строители затыкали трубу, чтоб не было циркуляции тепла в доме. Практиковались и такие пакости: пластиковые бутылки с камешками выкладывались у основания колонны, их заливали… Потом приходилось переделывать работу.
Всю эту методологию строительного вредительства можно экстраполировать и на стратегический объект. Эксперт убежден: вряд ли мелкие пакости как-то повлияют на результат, но замедлить строительство могут. Если со сваей что-то делали не так, ее придется переделывать. Все это может привести к задержкам сроков. А вот закладка взрывного устройства может привести к большой беде.
Нет надежного фильтра Эксперт приводит такой пример: недавно программа «Разведчики» украинского «17 канала» пыталась снимать строительство моста. Журналисты призналась, что днем с камерой им не подобраться. Программа показала, что к самой стройке подойти действительно сложно.
Панкратов предлагает логически домыслить ситуацию. Злоумышленники вряд что-то провезут на объект. Но если предположить, что агенты там уже присутствуют, возможно сделать закладку взрывного устройства. А еще нужно учитывать, что большое количество украинских военных, перешедших служить РФ, находятся на базах…
«Мы не знаем, выявляли ли среди бывших украинских военных тех, кто лояльны к сегодняшней политике Киева и готовы к диверсиям. Это не положено знать. Но появление людей, готовых перейти к терроризму на полуострове, вполне возможно. Ведь в Крыму иногда находят какие-то закладки и схроны, сделанные в разные периоды… А теперь вспомним, как в августе 2014 года Алексей Гончаренко беспрепятственно въезжал на полуостров. Тогда еще так остро не стоял вопрос безопасности.
Была еще надежда, что как-то всё наладится, что Россия и Украина договорятся… Люди и менее заметные могут спокойно въезжать на отдых. Провезти что-то опасное они вряд ли способны. Но воспользоваться уже существующей закладкой, сделать какую-нибудь гадость, — да, вполне реально. Проблема в том, что нет надежного фильтра», — заключает Андрей Панкратов.
06:03 24.09.2016
Лебеди на стройке века
06:31 24.09.2016
Торульф (Торульф) писал(а) в ответ на :
> Самое смешное, что многие татары татарский не понимают.
- а ведь Путин перед ними на татарском выступал...
00:05 25.09.2016
Торульф (Торульф) писал(а) в ответ на :
> > Wladimir2V (владвин) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Рад, что россияне гордятся успехами Крыма Глядиш и крымчане тоже будут радоваться. Особенно когда мост достроят
>Да мы, Володя и так не печалимся. лично меня что печалит, что мы поругались. я у ваших ничего не брал, вы у наших тоже.
Ну уж не я разделил на "наших" и "ненаших"
03:18 25.09.2016
Крупнейшая оппозиционная партия Австрии поддержала воссоединение Крыма с Россией Источник:
Лидер крупнейшей оппозиционной Австрийской партии свободы (АПС) Хайнц-Кристиан Штрахе заявил, что воссоединение Крыма с Россией необходимо признать, поскольку за это выступили большинство жителей региона. «Я думаю, это уже политическая реальность. Референдум был демократическим и соответствовал законам», — приводит ТАСС ответ Штрахе на вопрос журналиста издания Welt am Sonntag о том, готов ли он признать воссоединение Крыма с Россией.
Политик отметил, что большинство жителей Крыма высказывались за воссоединение. «Мы тогда были на месте и смогли убедиться в том, что объединение отвечало воли большинства населения… Крым всегда был российским и был незаконно отделен Хрущевым. Если население на референдуме высказалось за возвращение в Россию, то это к лучшему», — подчеркнул он.
Кроме того, Штрахе назвал политику Запада проявлением двойных стандартов.«Посмотрите на Косово — там одностороннее объявление независимости явно противоречило международному праву, но ни ЕС, ни США против этого не возражали, в очередной раз применив двойные подходы», — резюмировал он.
