Перспективы украинского самолетостроения в ТС и ЕС.
11:26 02.10.2013
Танки слева писал(а) в ответ на :
> АН - никому не на фик нужен уже, он труп
тешь себя этой мыслью)
11:30 02.10.2013
SlavZ писал(а) в ответ на :
>>АН - никому не на фик нужен уже, он труп
> тешь себя этой мыслью)
Я может, чего пропустил? У АНа разве есть шанс выжить?
к тому же: Он на 70% (примерно) собран из российских деталей, У АНа нет самостоятельных проектов, все завязано на России,
12:24 02.10.2013
Заказы нового "Антонова"... Не до Ан-70.. ........................................ ........................... Благодаря контрактам на модернизацию самолетов для Кубы отечественные авиастроители смогут получить от 3-4 млн долл., пишет УНИАН. Аналитики инвесткомпании "Арт-капитал" прокомментировали новость о том, что государственное предприятие "Антонов" совместно с крупнейшим в СНГ производителем авиационных двигателей, компанией "Мотор Сич", заключили договоренность с Корпорацией кубинской авиации о модернизации существующего на Кубе парка многофункциональных самолетов Ан-2 (140 единиц) в модификацию Ан-2-100. "Его успех привлечет клиентов из других регионов. Кубинский проект, кроме того, поможет компании диверсифицировать географию продаж, что особенно важно сегодня ввиду торговых споров с Россией", - заметили аналитики "Арт-капитала".
........................................ .................................. Пипец.. Вот это.. подается как победа.. Гигант (когда-то) "Антонов" - будет модернизировать... "кукурузники"..
И как, позвольте спросить, на этом мелком ремонте мы получим ВОТ ЭТО ?... Его успех привлечет клиентов из других регионов. Кубинский проект, кроме того, поможет компании диверсифицировать географию продаж, что особенно важно сегодня ввиду торговых споров с Россией", - заметили аналитики "Арт-капитала
12:40 02.10.2013
Никанет писал(а) в ответ на :
> Пипец.. Вот это.. подается как победа..
У вас ПАК 50 и чо ?
12:57 02.10.2013
wiper писал(а) в ответ на :
> Никанет писал(а) в ответ на сообщение:
>> Пипец.. Вот это.. подается как победа..
> У вас ПАК 50 и чо ?
При чем здесь ПАК-50 ?.. Я говорю о перспективах "Антонова". Нет кооперации с Россией -- лепите "кукурузники".. Понятно ?
13:10 02.10.2013
Никанет писал(а) в ответ на :
> wiper писал(а) в ответ на сообщение:
>> Никанет писал(а) в ответ на сообщение:
>>> Пипец.. Вот это.. подается как победа..
>> У вас ПАК 50 и чо ?
> При чем здесь ПАК-50 ?.. Я говорю о перспективах "Антонова". Нет кооперации с Россией -- лепите "кукурузники".. Понятно ?
кукурузник то же самолет. и причем очень хороший самолет. то же работа. во всяком случае не хуже чем производства лады калины
>> Это вы в листовке во "Свобода" прочли? А я вот читал, что Ил-76 стоит 25-35 млн. долларов, а Ан-70 не менее 50млн.
> > читаем о реальном положении дел > > >
> >
>> ан-70 продается со всеми накрутками уже за 67 млн (2011год)
> > но опять таки это самолеты разного класса. т.е. несравнимые.
Беру Яндекс, набираю цена Ил-76, читаю:
До 2005 г. может быть продано до 100 новых самолетов стоимостью на мировом рынке 25-35 млн долл.
Вы даёте ссылку на другую цену. И на другой тип Ила. Вероятно тоже самое можно найти на Ан-70. Так что согласимся, что не вы, ни я не знаем точную цену самолёта. И доказывать мне что Ан-70 дешевле в 2 раза Ил-76 бессмысленно. igels писал(а) в ответ на :
>> Ещё раз, раз вы не в курсах. Какое "ваше ТЗ" когда самолёт проектировался в советское время. И то что было нужно СССР, вероятно совсем не нужно России. Но вы в своих фобиях (не лично вы) уже совсем потеряли адекватность и считаете, что Россия должна покупать ваш самолёт, только потому что в 80-х годах, какой-то генерал СА (возможно украинской национальности) накатал для КБ Антонова какое-то ТЗ. >> Спуститесь на землю и прекратите искать везде политику. Если самолёт хороший его купят, как Ан-148, если плохой то нет. И там, и там основное количество комплектующих делается в России, и России нет смысла гробить своё производство, только потому что на выходе производства у российского по сути самолёта будет абривиатура Ан.
>
> > так какого ваше мо его дорабатывало? из альтруизма? не верю. >
Я в верю-не верю не играю. Я работаю не в авиации, но если даю техзадание на проект здания, то заключаю соответствующий договор, по которому обязуюсь оплатить проектные работы. Если договора не было, то с какого...КБ стало делать проект АН-70? Если договор был, работы проведены в соответствии с ТЗ, и заказчик не оплатил работы, то обращайтесь в суд, а не рассказывайте какие русские плохие - заказали самолёт и отказались покупать. igels писал(а) в ответ на :
> про российский самолет не нужно так гнать волну. вы уже попытались его сделать сами. вышло намного дороже чем в украине.
Из серии исключительности и гениальности украинцев. Не могли бы дать ссылку на эту сказку? igels писал(а) в ответ на :
> и ещ аирбасы производит пол мира, в производстве боингов учавствуют более 90 стран (если верить каналу дискавери). но никто на этом основании не считает аирбасы не европейскими а боинги не американскими.
Тогда почему вы считаете Аны украинскими?
14:14 02.10.2013
igels писал(а) в ответ на :
> кукурузник то же самолет. и причем очень хороший самолет. то же работа. во всяком случае не хуже чем производства лады калины
Да Кукурузник не хуже Калины, но Калин в сотни раз больше продается))) На ВАЗе уже Логаны универсалы, Альмеры вовсю делают, запускают Логаны седаны, Дайхатсу(прости Господи, не знаю, что это) и не то ли Дастеры, не то ли Ихтререйлы, и свою линейку моделей активно обновляют, Приоры будут выпускать на логановской платформе ..... Так, что у ВАЗа дела на поправку пошли. А, что с АНом, какие перспективы у него, есть ли спрос на его продукцию, кто его главный заказчик?
14:23 02.10.2013
igels писал(а) в ответ на :
> Никанет писал(а) в ответ на сообщение:
>> wiper писал(а) в ответ на сообщение:
>>> Никанет писал(а) в ответ на сообщение: >>>> Пипец.. Вот это.. подается как победа.. >>> У вас ПАК 50 и чо ?
>> При чем здесь ПАК-50 ?.. Я говорю о перспективах "Антонова". Нет кооперации с Россией -- лепите "кукурузники".. Понятно ?
>кукурузник то же самолет. и причем очень хороший самолет. то же работа. во всяком случае не хуже чем производства лады калины
Что и следовало доказать... уровень сегодняшнего "Антонова" - кукурузники.. Это к теме о перспективах.
14:25 02.10.2013
Может транспортный АН и лучше нашего, может .... Но дело в том, что на наш самолет есть заказчик, а на ваш АН ( кстати он на 70% состоит из наших деталей) - нет, значит он уже хуже))) А потом, это дело наживное, мы не разрабатывали новый транспортник только по одной причине- ждали ваш самолет, но теперь ситуация в корне изменилась, ждать смысла нет, будем разрабатывать свой, подключим Китайцев, Индусов ...., с вами нам не по-пути, продавайте свой АН натовцам., они купят, свои завода авиационные закроят и на ваши самолеты перейдут. Обязательно, они же ваши братья)))
14:31 02.10.2013
Танки слева писал(а) в ответ на :
> Я может, чего пропустил? У АНа разве есть шанс выжить?
ты хочешь сказать что все украино-российские проекты существовали с исключительной выгодой для Украины?
14:45 02.10.2013
SlavZ писал(а) в ответ на :
> ты хочешь сказать что все украино-российские проекты существовали с исключительной выгодой для Украины?
Да, такое вот доброе дело с нашей стороны, по отношению к вам Россия только выиграет, создав рабочие места на своей территории, мы в состоянии выпускать самолеты сами, и Кукурузники в том числе, Ты это не знал?
14:49 02.10.2013
Танки слева писал(а) в ответ на :
> Да Кукурузник не хуже Калины, но Калин в сотни раз больше продается)))
уважаемый, при ссср тот же антонов выпускал те же кукурузники, и ничего, нормально, а в украине это уже отстой? ан хороший самолет, надежный и проверенный временем. достаточно вспомнить что в антарктиде зимой кроме этих кукурузников никто не летает. да и стоит он подороже калины. во всяком случае считать производство кукурузников неким моральным падением причины не вижу.
15:05 02.10.2013
Танки слева писал(а) в ответ на :
> Может транспортный АН и лучше нашего, может .... > Но дело в том, что на наш самолет есть заказчик, а на ваш АН ( кстати он на 70% состоит из наших деталей) - нет, значит он уже хуже))) > А потом, это дело наживное, мы не разрабатывали новый транспортник только по одной причине- ждали ваш самолет, но теперь ситуация в корне изменилась, ждать смысла нет, будем разрабатывать свой, подключим Китайцев, Индусов ...., с вами нам не по-пути, продавайте свой АН натовцам., они купят, свои завода авиационные закроят и на ваши самолеты перейдут. Обязательно, они же ваши братья)))
у вас нет подобного самолета вобще. у вас есть либо тяжелые транспортники, опять таки обслуживаемые антоновцами ан-124, и ил-96, либо тот же устаревший ан-12, и ан-74 который вы пытаетесь не очень пока успешно заменить аналогичными не очень отличающимися тушками.
15:12 02.10.2013
igels писал(а) в ответ на :
>Танки слева писал(а) в ответ на сообщение:
> Да Кукурузник не хуже Калины, но Калин в сотни раз больше продается)))
>уважаемый, при ссср тот же антонов выпускал те же кукурузники, и ничего, нормально, а в украине это уже отстой?
Видимо пришла пора оказаться от старого доброго трудяги Господа Хохлы, назовите хотя бы пять причин, по-которым Россия должна закупать именно Кукурузники и именно у вас, а не продукцию ваших прямых конкурентов, которые выпускают лучше, надежнее и дешевле
Не могли бы дать ссылку на эту сказку?