Что-то я опровержение на свой \"звездеж\" со стороны белорусских волотов не слышу... Да и на вопросы как-то не отвечают. Даже скучно стало.
00:50 08.03.2010
А что,Вы где-то что-то своё высказали умное да обоснованное? Или только общеизвестые сведения просите опровергнуть???
13:59 08.03.2010
aXess писал(а) в ответ на :
> В истекшем году производство валовой продукции отрасли выросло всего на 1,3%. Слабым оправданием для аграрного руководства может служить то обстоятельство, что в сельхозорганизациях объем производства увеличился на 4,2%, а упал в неподведомственных ему хозяйствах населения – на 8,2%.
Возможно тут объяснение,что чем лучше дела в колхозе,тем меньше надо заниматься личным хозяйством.Другой вопрос,а чего коснулось сокращение?Если скота и птицы-нормально,с приусадебного хозяйства их не прокормишь.Если забросили огородничество,то плохо.Что огороды на газоны пустили?Нет конечно.Возможно фрукты разводят,а это процесс не на один сезон.Чем то же село занимается в свободное от работы время.Что дальше?Механизация и удобрения?В ссср это проходили.А как идёт продажа малой сельхозтехники?Тоже серьёзный показатель.В Китае была проблемка,крестьяне не покупали удобрения и сельхозтехнику.Сами наелись и сказали \"хватит\".Не знаю как они её решили,решили ли вообще.
15:42 08.03.2010
Беларус-Аляксандр писал(а) в ответ на :
> А что,Вы где-то что-то своё высказали умное да обоснованное? > Или только общеизвестые сведения просите опровергнуть???
Ну вообще-то свое. Насколько умное - судить вам, а обоснованное моими глазами. И, похоже, не такое уже это общеизвестное.
ЛВА писал(а) в ответ на :
> Возможно тут объяснение,что чем лучше дела в колхозе,тем меньше надо заниматься личным хозяйством.Другой вопрос,а чего коснулось сокращение?Если скота и птицы-нормально,с приусадебного хозяйства их не прокормишь.Если забросили огородничество,то плохо.Что огороды на газоны пустили?Нет конечно.Возможно фрукты разводят,а это процесс не на один сезон.Чем то же село занимается в свободное от работы время.
Тут еще проще объяснение. Село вымирает. Моледеж подается в города, а старики на кладбище. Все больше пустующих хат. Приусадебные участки поростают берьяном.
09:38 14.03.2010
Белоруссия не должна жертвовать своими интересами в Таможенном союзе. Об этом заявил 11 марта президент Белоруссии Александр Лукашенко.
\"Мы строим Таможенный союз. Но надо понимать, что он будет обречен на провал, если мы уже на этом этапе начнем вносить какие-то поправки, исключения, противоречащие этим процессам, придумывать какую-то особенную модель. Если мы создаем Таможенный союз, то должны руководствоваться его классическим понятием, классическими принципами, которые общеизвестны. Именно на такой союз мы соглашались изначально\", - отметил Лукашенко, добавив, что Белоруссия рассматривает Таможенный союз как этап на пути к Единому экономическому пространству.
\"Если там начнут делать оговорки и изымать нефть, нефтепродукты, газ, сахар, молоко, масло, мясо, пшеницу и так далее - такой Таможенный союз, наверное, ни России, ни Казахстану, ни Белоруссии не нужен. Поэтому хотелось бы четко видеть наши интересы и наши позиции. Мы не настолько богаты, чтобы жертвовать какими-то интересами. Мы не Казахстан, и тем более не Россия - у них есть чем жертвовать, у них достаточно много запасов углеводородного сырья\", - цитирует слова Лукашенко его пресс-служба.
интересно, он и его правительство всю жизнь теперь будут ныть? каждую неделю по 1 заявлению на эту тему, нет чтоб взять и выйти....
> Белоруссия не должна жертвовать своими интересами в Таможенном союзе. Об этом заявил 11 марта президент Белоруссии Александр Лукашенко. > > \"Мы строим Таможенный союз. Но надо понимать, что он будет обречен на провал, если мы уже на этом этапе начнем вносить какие-то поправки, исключения, противоречащие этим процессам, придумывать какую-то особенную модель. Если мы создаем Таможенный союз, то должны руководствоваться его классическим понятием, классическими принципами, которые общеизвестны. Именно на такой союз мы соглашались изначально\", - отметил Лукашенко, добавив, что Белоруссия рассматривает Таможенный союз как этап на пути к Единому экономическому пространству.
> > \"Если там начнут делать оговорки и изымать нефть, нефтепродукты, газ, сахар, молоко, масло, мясо, пшеницу и так далее - такой Таможенный союз, наверное, ни России, ни Казахстану, ни Белоруссии не нужен. Поэтому хотелось бы четко видеть наши интересы и наши позиции. Мы не настолько богаты, чтобы жертвовать какими-то интересами. Мы не Казахстан, и тем более не Россия - у них есть чем жертвовать, у них достаточно много запасов углеводородного сырья\", - цитирует слова Лукашенко его пресс-служба. > интересно, он и его правительство всю жизнь теперь будут ныть? каждую неделю по 1 заявлению на эту тему, нет чтоб взять и выйти....
А по сути-то что Вас лично не устривает в заявлении?К чему Вы его привели?Пожаловаться:снова на нас бедных наезжает злой АГЛ?Смешной Вы,ей-богу...
18:19 16.03.2010
Без коментариев.
Почему три фирмы в Венгрии экспортируют больше, чем вся Беларусь
В Венгрии проживает около 10 млн человек, а по площади эта страна в два раза меньше Беларуси. Тем не менее, в прошлом году внешнеторговый оборот Венгрии в три раза превысил белорусский. Как это удалось и что мешает Беларуси достичь такого же успеха?
Советник по внешнеэкономическим вопросам посольства Венгрии в Беларуси, заместитель председателя Международного Трейдинг Клуба Ференц Берени лично участвовал в проведении процесса приватизации в Венгрии, который длился пятнадцать лет и затронул более 1900 предприятий. Сейчас в государственной собственности находится всего 120 фирм, которые не подлежат приватизации. - Можно сказать, что этот процесс завершился, - констатировал Ференц Берени, выступая на 11-й Ассамблее деловых кругов Беларуси. - Это позволило государству получить примерно 15 млрд долларов дохода. Но в процессе приватизации доходы не являются основным достижением. Главная задача - обрести надлежащего хозяина, который преобразует предприятие и обеспечит ему развитие в будущем. Примерно треть фирм в Венгрии были приватизированы на стадии ликвидации. Их имущество продавали всевозможными методами: на открытых и закрытых конкурсах, по частям или посредством дополнительной эмиссии акций. Процесс приватизации в Беларуси сегодня во многом тормозится из-за требований, которые предъявляются к потенциальным покупателям - сохранение рабочих мест и социальной инфраструктуры. - Инвесторы не хотят брать на себя такую нагрузку, поскольку она может сдерживать развитие предприятия, - сказал \"Завтра твоей страны\" советник Международной финансовой корпорации Валерий Фадеев. Венгерский эксперт признает, что частные управляющие в его стране решали эту проблему жестко - в процессе приватизации безработица из скрытой формы перерастала в открытую. - Мой личный опыт подтверждает, что без кризис-менеджмента проводить приватизацию невозможно. Такие процессы неизбежны и ведут к оздоровлению экономики, - убежден Ференц Берени. По его подсчетам, реальный вклад инвестиций в венгерскую экономику с 1990-х годов составил 90 млрд долларов. Большая часть денег пришла из стран Евросоюза, и произошло это еще до того, как Венгрия стала его членом. По прогнозам белорусского экономиста Ярослава Романчука: если бы в 1990-х годах наше правительство занялось диверсификацией экономики и внешней политики, а в 2004 году страна одновременно с Венгрией вступила в Евросоюз, то за последние пять лет Беларусь могла бы получить из разных структур и по разным программам около 35 млрд. долларов. Однако этого не произошло. И в результате, если в прошлом году внешнеторговый оборот Венгрии равнялся 160 млрд долларов, то Беларуси - около 50 млрд долларов, а экспорт -- 83 млрд долларов и 21 млрд долларов соответственно. И если в Беларуси отрицательное внешнеторговое сальдо составило 7,2 млрд долларов, то в Венгрии оно было положительным - 5,6 млрд долларов. Разница почти в 13 млрд долларов, по мнению Ференца Берени, достигнута именно за счет приватизации и прихода в его страну инвестиций. - Экспорт расположенных в Венгри всего трех дочерних фирм по производству автомобилей торговых марок (Аudi, Opel и Suzuki) составил больше целого экспорта Беларуси - 22 млрд долларов, - подчеркивает эксперт. Кардинальным условием выхода Беларуси из кризисной ситуации он называет обеспечение равенства государственной и частной форм собственности, а также развитие предпринимательства. - Белорусские предприниматели в своей платформе бизнеса предлагают те пути, которые могут помочь правительству вывести экономику из кризисной ситуации. Нужно поощрять эту инициативу и принимать как можно больше их предложений, - отмечает Ференц Берени. - В прошлом году платформа бизнеса содержала 144 пункта. Когда я увидел, что в нынешнем году их стало меньше, очень обрадовался, потому что, думается, что все те параграфы, которые исчезли, уже решены. Эксперт надеется, что благодаря либерализации белорусской экономики через пять лет предложения предпринимателей к правительству будут состоять максимум из 25 пунктов. И тогда, возможно, разница в экономических показателях двух небольших европейских стран - Беларуси и Венгрии - не будет столь разительной.
\"Завтра твоей страны\"
23:32 17.03.2010
aXess писал(а) в ответ на :
> И тогда, возможно, разница в экономических показателях двух небольших европейских стран - Беларуси и Венгрии - не будет столь разительной.
Главное во всех этих передвижках это наличин крестьян,людей хотящих и умеющих работать на земле.Если в Венгрии они есть,то что там не делай -всё на пользу.Если В Украине их нет,то что ни делай-всё плохо.Может когда-нибудь они появятся и всё наладится.Беларусь посредине.Большая её часть вошла в СССР в 1939г,отставание процессов лет на 10-15.Если сейчас Беларусь догонит это отставание,то ей хана.Сельского хозяйства там больше не будет.Всякие реформы это трёп.Люди,вот и вся реформа
21:17 18.03.2010
ЛВА абсолютно верно в Венгрии всегда были хозяева, у нас этот вид людей вымер окончательно, у нас есть земля, промышленность, но нет человека хозяина и не кому ее передать.
15:48 19.03.2010
Наверное тоже в эту тему. Приятно читать.
Геращенко: Лукашенко иногда делает неадекватные поступки
Премьер-министр России Владимир Путин вновь с оптимизмом высказался по поводу перспектив введения единого платежного средства для России и Беларуси. Однако все предыдущие попытки сделать это на протяжении последних 15-ти лет проваливались. Бывший председатель Центрального банка РФ Виктор Геращенко в интервью «Белорусскому партизану» рассказал о проблемах в этом проекте.
Виктор Геращенко был последним руководителем Госбанка СССР. Дважды он руководил и Центральным банком России. При нем активно обсуждалась идея превращение российского рубля в единое платежное средство на территории России и Беларуси.
- Почему несколько попыток ввести единый рубль провалились? - Лукашенко всегда немножко занимал такую странную позицию: раз мы объединяемся, должна быть новая валюта, чего-то мы должны вашу валюту принимать. Был еще там и председатель центрального банка с научной степенью и националистическим уклоном. По фамилии Богданкевич. Я их убеждал, что это смешно: белорусов 10 миллионов, нас - 130, и из-за этого вводить новую валюту? Кому это нужно-то? Мы со временем можем договориться, выпускать новые банкноты, где будет и какая-то белорусская символика постепенно выходить, но сразу это делать, ну, это смешно и глупо.
Конечно, было политическое решение проводить объединение, но и в России были не только «горе-экономисты», а и руководители экономических ведомств, минфина, минэкономики, которые выступали против этого. Они говорили: «Зачем нам нужна обуза 10 миллионов человек, зачем нам их содержать?» Это чушь. Во-первых, 90% белорусской продукции поступает к нам, значит, у нас есть спрос. Их промышленность производит товары, которые нам нужны. Мы эту промышленность создавали в советское время. Белорусы в целом вполне скромная разумная славянская нация. Говорить, что мы якобы их содержим, это неправильно. Если вы возьмёте бюджет СССР последних лет, там есть глава: взаимоотношения Союзного бюджета с республиками. И там из союзного бюджета поступали дотации во все республики, кроме двух: РСФСР и Беларуси. Поэтому они даже в этом смысле не сидели на дотации союзного бюджета. Во-вторых, вы должны учитывать, что система цен, существовавшая ещё с довоенного времени, она неправильная. Она примерно у нас отражает то же самое, что на Западе система отношений север-юг, когда страны с развитой экономикой поставляют товары законченные: станки, ширпотреб, машины, чего угодно, - в страны, откуда они берут в основном сырьё и продовольствие. И, конечно, это они покупают по заниженным ценам. То же самое и у нас. У нас же особенно большой покупки товаров из многих республик, товаров законченных, не было. На Украине все считали, что после распада СССР будут процветать. А на какой основе? У них кроме марганцевой руды в Криворожье, ничего другого нет. И те заводы, которые там были, они в основном работали на военно-промышленный комплекс. Когда военный заказ стал постепенно сокращаться, что было правильно, на чём их экономике жить-то? А в Беларуси этого не было. Они всё-таки делали трактора, большегрузные автомобили, у них химия развита и т.д. В результате проект «единый рубль» разбился о сомнения российского руководства и поведение Лукашенко. Поскольку он чувствует, что его все время принижаю, то он иногда делает неадекватные выступления».
Известный банкир и на этот раз не уверен, что двум странам удастся договориться.
\"Белорусский партизан\"
23:20 20.03.2010
Таможенный союз для простых белорусов пока по-моему приносит только плохое. Например, поднятие пошлин на автомобили ввозимые из за границы. По прогнозам авто подорожают в два и более раз. Цена на средний б.у. автомобиль в 4000$ при средней зарплате в Беларуси 400$ и меньше, итак очень высока, при такой зарплате еще нужно есть, платить за ЖКХ, одеваться и т.д. Вот и посчитайте сколько лет нужно откладывать деньги, недоедая, отказывая себе во многом. И представьте себе что будет когда цена увеличится в два раза. Кредиты под это дело в Беларуси очень невыгодные. Отдельно обращу внимание все водители говорят что иномарки российской сборки намного хуже чем, например, немецкой сборки. Отзывы про автомобили ВАЗ тоже негативные: там в 5 раз чаще ломаются запчасти, быстро слазит краска и т.д.
23:36 20.03.2010
Pavel89 писал(а) в ответ на :
> Таможенный союз для простых белорусов пока по-моему приносит только плохое... и т.д.
Павел! Пока ничего не произошло. Таможенный союз не может быть негативным (убыточным) для какой либо из сторон. Если это произойдет, то данная страна просто напросто выйдет из такого союза. Это понимают и в Москве, и в Минске и в Астане. Пока ничего еще не видно. Пусть хотя бы год пройдет. И все таки нужно подождать 01.01.2012.
14:24 21.03.2010
Павел а тебе невдомек почему в то же самой Германии принят комплекс мер по налогам по страховке по экологическим требованиям направленний на повышение мотивации поменять авто бывший в эксплуатации несколько лет на новый? - правильно! - чтобы стимулировать развитие собственного автопрома а автохлам спихнуть если не на утилизацию то считай -как это ни обидно звучит, а по факту в отстойную страну -например в Беларусь где местные аборигены весь этот хлам схавают и не подавятся. Для вас это норма- для нас же просто неприемлемо если страна ставит весьма амбициозные задачи -создать мощный автопром где уже не будет разделения на отечественные и иномарки а локализация производства будет достигать максимальных значений. Многие мировые автопроизводители уже имеют собственное производство в России а обвинения в низком качестве производимых авто - откровенное лукавство. Потому как жесткий инженерный контроль по качесту одинаков для всех подразделений по всему миру и он объективно не зависимт от страны производства.
16:58 21.03.2010
Может быть с улучшением инженерного контроля над производством иномарок в России, авто производимые там и станут более качественными, время покажет. У меня знакомый занимается продажей автомобилей и знает мнения автолюбителей. Которые могут подтвердить что западный автохлам ПОКА лучше по качеству и дешевле чем новые машины произведенные в России. Можете заметить что ваши автомобили ВАЗ у нас Беларуси почти никто не покупает, подавляющее большинство ездит на иномарках. Опять таки, я же не сам придумываю что ваши российские автомобили худшего качества, это вам любой водитель может подтвердить.
