Начнём с того, что АНу кранты пришли намного раньше. Ещё до Прыщенко и Януковоща. Он, этот подарок России, держался только на заказах наших ВВС, гарантийном обслуживании и производстве запчастей. Но, с учетом утечки квалифицированных кадров ИТР и рабочих, качество исполнения становилось всё хуже, а сроки исполнения всё длинней. Естественно, пошли отказы от заказов с переориентацией на иных исполнителей, благо их у нас хватает. Потом вмешался фактор политики и АН загнулся. Внешне всё выглядело более-менее благопристойно, но по факту.. А по факту АН, как КБ и предприятие, перестал существовать. Ещё, вроде бы, исполнялись заказы на ремонт и запчасти к имевшимся у тех же негров АНам, но, как я писал выше - качество всё ниже, а сроки всё длиннее. Так, что даже негры поняли - со свидомыми дело иметь - себе дороже и стали закупать запчасти в странах, где АНы снимали с вооружения и эксплуатации, а для ремонта нанимая тех же ИТР, сбежавших с незалежалой в поисках более благоприятной жизни.
08:24 17.12.2020
Стахий Дановский 24182 (24182) писал (а) в ответ на :
> новый российский пассажирский региональный самолет Ил-114-300.
Как там Суперджет поживает?
08:35 17.12.2020
Sceptic (Sceptic) писал (а) в ответ на :
> Стахий Дановский 24182 (24182) писал (а) в ответ на сообщение:
>> новый российский пассажирский региональный самолет Ил-114-300.
> > Как там Суперджет поживает?
Летает, а как у вас?
08:41 17.12.2020
Sceptic (Sceptic) писал (а) в ответ на :
> Стахий Дановский 24182 (24182) писал (а) в ответ на сообщение:
>> новый российский пассажирский региональный самолет Ил-114-300.
> > Как там Суперджет поживает?
...нор по сравнению с ваши Супержопом))))
09:00 17.12.2020
Sceptic (Sceptic) писал (а) в ответ на :
> Стахий Дановский 24182 (24182) писал (а) в ответ на сообщение:
>> новый российский пассажирский региональный самолет Ил-114-300.
