>> >> yury1970 (yury1970) писал(а) в ответ на сообщение:
>>> а на Донбасе было чистое небо......у вас голова болит что ли?
>> >> Надоело.... ну почему ВЫ такие гении? >> Лишь бы ляпать...
>> >> >>
>ну можешь же если можешь.....
вот видишь... чисто не на Донбассе, а у тебя в голове
21:46 28.07.2016
Философф (Философф) писал(а) в ответ на :
> radar data, requested and received > available
Это вранье ) Мы предоставили свои данные еще в 2014г. Включи конференцию мин. обороны.
Вдобавок внизу там написано что был предоставлен видео фильм с главными и второстепенными целями на радаре.
В то время как Украина только второстепенные цели предоставила.
В общем бред сумашедших )
21:54 28.07.2016
Рейс MH17 Бортовые самописцы и бортовой магнитофон прекратили запись одновременно 17 июля в 13 03 по всемирному координированному времени (UTC; 16:20 по киевскому времени, 17:20 мск). Сообщений о бедствии от воздушного судна не поступало. Последнее радиосообщение было отправлено экипажем в 13 56 и закончилось в 13 59. Днепропетровский центр по контролю за полетами отправил радиосообщение рейсу MH17 в 13 00, передача была завершена в 13 05. На это и последующие сообщения экипаж не ответил.
В самолете находилось 283 пассажира и 15 членов экипажа из следующих стран: Нидерланды (193), Малайзия (43), Австралия (27), Индонезия (12), Великобритания (10), ФРГ (4), Бельгия (4), Филиппины (3), Канада (1), Новая Зеландия (1). Никто не выжил. Самолет был уничтожен, обломки разбросаны по большой территории. В момент происшествия рейс MH17 находился на эшелоне FL330 (высота 10,05 км), то есть в зоне, не запрещенной для полетов (в связи с украинским конфликтом ранее были ограничены полеты ниже эшелона FL320). В это время в той же зоне находились еще три коммерческих самолета, ближайший из них был примерно в 30 км от MH17.
Согласно информации, полученной от «Малайзийских авиалиний», команда пилотов самолета была квалифицирована для управления Boeing 777 на пассажирских рейсах. Перед вылетом самолет был пригоден к полету; последняя проверка его технического состояния проводилась 16 апреля 2014 года. Метеорологические условия
В зоне происшествия наблюдались облака на высоте до 3 км, видимость была хорошая (10 км и более). Скорость ветра на высоте FL320 составляла 13 узлов (умеренный ветер).
и что же заставило украинских диспетчеров изменить курс? облака не канают
> > Философф (Философф) писал(а) в ответ на сообщение:
>> radar data, requested and received >> available
> > Это вранье ) Мы предоставили свои данные еще в 2014г. > Включи конференцию мин. обороны. > > Вдобавок внизу там написано что был предоставлен видео фильм с главными и второстепенными целями на радаре. >
> В то время как Украина только второстепенные цели предоставила. > > В общем бред сумашедших )
Ты не соображаешь вообще. второстепенные цели)))
Вторичная локация. вот что это. закрывай тему.
22:19 28.07.2016
yury1970 (yury1970) писал(а) в ответ на :
> В зоне происшествия наблюдались облака на высоте до 3 км, видимость была хорошая (10 км и более). Скорость ветра на высоте FL320 составляла 13 узлов (умеренный ветер).
У меня нет желания просвящать тебя, что курс был изменяем ЗАДОЛГО ДО зоны происшествия.
23:11 28.07.2016
Правильно ли я понимаю, что это доказательство провокации ) И что он не шел по воздушному коридору )
Про вторичную локацию чушь не неси. Есть основная цель на радаре и второстепенные. Ты вообще как радар выглядит видел?
Есть цель которую ты ведешь, как например в случае с буком, а есть другие цели, не основные.
23:20 28.07.2016
Вот как работает диспетчер. У тебя есть определенная область где ты ведешь свой рейс или рейсы. Все! На все остальное ему плевать ) Он контролирует только определенный участок )
23:25 28.07.2016
ALEXKNIFE (ALEXKNIFE) писал(а) в ответ на :
> Вот как работает диспетчер.
для него все отметки основные. а ваше МО бред про су25 наваяло
23:28 28.07.2016
yury1970 (yury1970) писал(а) в ответ на :
> а на Донбасе было чистое небо
смотреть с 40-ой секунды. Чистый... разумом
с русскими субтитрами.
23:35 28.07.2016
Ржевский (rubintt) писал(а) в ответ на :
> пипец я проспал.
Не, ты в кабачке пьяный валялся.
23:36 28.07.2016
ALEXKNIFE (ALEXKNIFE) писал(а) в ответ на :
> Есть цель которую ты ведешь, как например в случае с буком, а есть другие цели, не основные.
еще раз Нидерланды запросили данные первичных локаторов(primary radar) и втoричных локаторов(secondary radar)
а не основных и второстепенных целей.... детский сад.
00:44 29.07.2016
Философф (Философф) писал(а) в ответ на :
> для него все отметки основные. > а ваше МО бред про су25 наваяло
Совсем упорот да? Ты про малую авиацию слышал вообще? Ты думаешь его интересуют цели на 300 м, если он ведет борт на высоте 10000?
А наше МО точно не могут сказать что это было, но самолет там был. На радаре видно точку, самолет видно в реале только.
03 по всемирному координированному времени (UTC; 16:20 по киевскому времени, 17:20 мск). Сообщений о бедствии от воздушного судна не поступало.
56 и закончилось в 13
