И так, что вообще такое радиолокация?
Все очень просто... Представьте некую упругую стенку определенным размером (площадью) и вы в нее бросаете мячик.
Мячик отскакивает от нее обратно к вам. Зная скорость, мощность и направление броска, вы легко определите направление дальность.
Бросая и ловля постоянно шарик в разных направлениях, можно определить скорость и направление движения нашей стенки (если она движется).
Вот примерно по такому принципу работает радар или локатор.

Существует несколько способов его обмануть:

1. Отраженный сигнал не вернулся обратно. Я не буду вдаваться в подробности о "Диффузном отражение" и "зеркальном отражении", но основная задача избавиться от диффузного отражения и добиться зеркального.
Представьте себе, что вы бросаете мячик под углом... Он отскакивает в сторону и вы не ловите его.
На этом принципе основана форма F-117 и B-2. Они максимально (на сколько позволяет аэродинамика) плоские и гладкие. Все их плоскости сделаны под минимальными углами и за частую стараются эти углы сделать одинаковыми.


Противодействовать этому можно.
1.а Это бистатическая локация. Принцип ее очень прост - источник и приемник излучения разнесены в пространстве, но согласованы между собой. То есть, представьте что вы под углом бросаете мячик в нашу стенку, а ловят его не только вы один, но и парочка ваших друзей распределенных в пространстве. Боюсь ошибиться, но по моему, группа МиГ-31 в последних модификациях, может использоваться как бистатическая РЛС.

1.б Уменьшить длину волны. Представьте, что наша стенка не гладкая, а имеет некие шероховатости, а наш мячик гораздо меньше в диаметре чем эти шероховатости. Даже бросив его под углом, он все равно отразиться прямолинейно (почти прямолинейно). Самолет тоже не гладкий стыки, заклепки и прочие девайсы (например датчик приборной скорости), сочленения внутренних отсеков и шасси - дают неплохое отражение.
Именно по этому стыки на самолетах замазывают специальной смолой.
И именно по этому большинство радаров работает в X-диапазоне где длины волн маленькие. Но тут возникают другие проблемы, чем меньше длина волны (следовательно больше частота) тем большее затухание/рассеивание мы получим. Поэтому надо увеличивать мощность, а это не так просто особенно на самолете.

2. РПМ - "Радиопоглощающие материалы". Зачастую представляют собой некую поверхность состоящую из "пирамид".
Радиоволна отражается от ребер под углом на другое ребро другой пирамидки итд. Тем самым, в результате такого множественного переотражения волна теряет свою энергию. На нашу стенку наклеено полотно из таких пирамидок. Бросая шарик диаметром меньше высоты пирамиды, он отскакивает от ребра к ребру (вязнет или запутывается) и гасит свою энергию.

Противодействие очень простое. Это расширение диапазона частот (следовательно и длин волн). Представьте что мы бросаем мячик который больше чем высота пирамиды, мячик не увязнет, а просто отскочит от вершин обратно к нам. Именно по этому, многие радары работают в широком диапазоне от X до L.
А теперь давайте просчитаем толщину слоя (высоту пирамидки) допустим для L диапазона с длиной волны 30 см.
По закону дифракции, чтоб начал работать наш РПМ, высота пирамидки должна быть не меньше четверти длины волны.
Итого получаем, чтоб был невидим самолет для L-радаров, нам надо нанести на него не меньше 75 мм слой РПМ.
Представляете на сколько это много...
И опять же, 100% гарантии это не даст. Потому, что волна от радара может прилететь перпендикулярна ребру, и отразиться обратно.
Но сильно большая длина волны, по тому же закону дифракции, может обогнуть и сам самолет в целом, Поэтому главное не переборщить.

Но также остаются и места у самолета геометрию которых нельзя изменить и нанести РПМ.
Например, лопатки вентилятора (КНД) в турбореактивном двигателе(ТРД).
На Су-47, F-22, F-35 их прячут. Делают искривленный (S-образный) воздухозаборник (ВЗ). Но тут возникают другие проблемы с давлением воздуха в этих искривленных воздухозаборниках, что в свою очередь сказывается на тяге и летных качествах самолета.
Такие самолеты как F-15SE и Boeing X-32 оставили прямые (не полностью искривленные) ВЗ, а поставили в воздухозаборник так называемый радарблокер. Выглядит он как "крыльчатка" с нанесенным РПМ. Он тоже дает некие проблемы с давлением воздуха в ВЗ, но не так как S-образный ВЗ.
Также, видел наш патент с изменяющимся радарблокером. То есть, когда нужна малая радиозаметность, он искривляется (скручивается) и прикрывает лопатки, когда нужна тяга - он выпрямляется. Также, точно зная, что на наших крылатых ракетах (КР), используют изменяемое S-образное ВЗ, за счет "памяти металла". На каких именно КР - не скажу. Принцип примерно такой, на марше КР летит с искривленной ВЗ, а на конечном участке где нужна скорость - ВЗ выпрямляется.

Еще одним местом которое никак не скрыть - это сам радар самолета. Его антенна вносит хороший вклад в ЭПР. Чтоб его уменьшить, радары делают неподвижными и загнутыми под углом.

Есть еще очень "экзотический" способ для снижения ЭПР. Это холодная плазма (ионы). Наши, если мне память не изменяет, 2003 году в Лондоне показали технологию сокрытия радара ионной шторкой. То есть технологии в этом плане у нас есть.
Также ходят слухи, что в носу Ту-160 последней модификации, стоит некий плазмогенератор, который уменьшает его ЭПР в передней полусфере. Но это только слухи.
Знаю точно, что опыты с плазмой делались на проекте КР "Метеорит" и это действительно работало. Ракета просто исчезала с радаров, причем не важен даже диапазон. Но у плазмы есть свои недостатки. Во первых, она негативно влияет на собственные электронные системы. А во вторых, ее генерация требует больших мощностей.

"Невидимый" F-22 Raptor приближается к расположению ЗРК С-300В и на дальности 300 км включает БРЛС.

Тайминг дальнейших событий.

0 сек Включение БРЛС на F-22 Raptor.
5 сек Ближайшая "Кольчуга": взят на сопровождение источник ПШС, ЭИИМ: *** Ватт, медиана: *** ГГц, дальность: *** метров, азимут: ***, угол места: ***. Идёт обсчёт сигнатур.
20 сек "Кольчуга": готовы результаты анализа сигнатур. С вероятностью 78% источник — изделие марки AN/APG77. Индивидуальная сигнатура не коррелируется — архив данных РТР пуст.
25 сек "Байкал": объект поставлен в очередь на "перезвон", дивизионам NN, MM и KK — исполнять, "по четыре развертки", по очереди...
25,2 сек Территориальные 5Н36-е (хором): квитировано.
45 сек Они же: малоразмерная АД НЛЦ, трассовая информация прилагается.
50 сек "Байкал" — войсковому 9С457: Сосед, помоги, тут сложнячок, может укусить, а ты вроде помобильнее, да и покрепче...
50,2 сек 9С457: квит.
50, 4 сек "Байкал": NN, MM и KK, прверяем трассу каждые 15 сек, по очереди.
2 мин 00 сек "Байкал" — войсковому 9С457: уточнённая трасса — вот. Он твой.
2 мин 0,2 сек Войсковой 9С457: квит.
2 мин 0,4 сек 9С457 — "Имбирю": держи трассу, проверь и веди "на проходе".
2 мин 0,4 сек 9С457 — приданным "Газетчикам", 9С32 и 9А83: готовимся.
2 мин 15 сек 9А83: ТПК 1 и 2 — готовы.
2 мин 30 сек "Имбирь": трасса подтверждена, 9С32 в синхроне, пока "всухую", дальность уже вроде позволяет.
2 мин 31 сек 9С457 — 9С32: веди, скважность — четвёрка, уточненные координаты — 9А83-й.
2 мин 32 сек AN/ALR-944: Warning! SA-12 Giant in standby mode detected!
2 мин 35 сек 9А83: координаты валидны, СПЦ готова.
2 мин 36 сек 9С457 — 9А83-й: парный пуск, инерциал, пока без подсвета.
2 мин 37 сек 9А83: первая пошла.
2 мин 38 сек 9А83: вторая пошла.
2 мин 50 сек 9М83 №1: первая ступень — всё.
2 мин 51 сек 9М83 №2: первая ступень — всё.
3 мин 00 сек 9С457 — 9С32: готовь коррекцию, скважность — единичка, пять секунд, дальше — опять на четверть.
3 мин 01 сек AN/ALR-944: Warning! SA-12 Giant burst scan detected! Launch probable!
3 мин 05 сек 1Lt John Doe: Kill'em all, baby! Two JDAMs, please...
3 мин 10 сек 9С32 — 9М83-м: вторая ступень — зажигание, примите коррекцию.
3 мин 12 сек "Имбирь" — 9С457: ой, б.., оно стреляет! И, судя по всему, по нам!
3 мин 13 сек 9С457: "Газетчикам" — работать, 9С32 и 9А83 — терпеть, остальные — на 500 метров назад!
3 мин 40 сек 9С32 — 9А83: осталось 20 км, они твои, а я — съё...
3 мин 46 сек 9А83: СПЦ — подсвет!
3 мин 47 сек AN/ALR-944: Alarm! Alarm! Tracking detected! Chaff released!
3 мин 48 сек 1Lt John Doe: O, holy shit!
3 мин 49 сек 9М83 №1: БУМ-М!
3 мин 50 сек 9М83 №2: БУМ-М!
3 мин 51 сек 9А83: ффух! Дело сделано, а я что, дура одна в чистом поле стоять? Съё... быстро!
3 мин 55 сек 5Н36 дивизиона NN: фиксирую объёмную неподвижную цель с нулевым доплером в координатах ***,***,***. Трасса отслеживаемой НЛЦ пуста.
4 мин 30 сек JDAM №1: БУМ-М! Надувная 36Д6 успешно поражена!
4 мин 30 сек JDAM №2: БУМ-М! То место, где полминуты назад стояла 9А83 успешно поражено!

Примечания.

Байкал — АСУ группировки ПВО
Газетчик — станция защиты РЛС от противорадиолокационных ракет
Имбирь — войсковая РЛС программного обзора
Кольчуга — станция радиотехнической разведки
36Д6 — всевысотная трехкоординатная РЛС обнаружения целей комплекса ПВО
5Н36 — командный пункт управления боевыми действиями комплекса ПВО
9А83 — войсковая пусковая установка с четырьмя ЗУР
9М83 — войсковая зенитная управляемая ракета (ЗУР)
9С32 — войсковая многоканальная станция наведения ракет
9С457 — войсковой командный пункт управления боевыми действиями
АД НЛЦ — аэродинамическая низколетящая цель
ПШС — псевдошумовой сигнал
БРЛС — бортовая радиолокационная станция
РТР — радиотехническая разведка
СПЦ — станция подсветки целей
ТПК — транспортно-пусковой контейнер
ЭИИМ — эквивалентная изотропно излучаемая мощность
AN/APG77 — БРЛС с АФАР на F-22 Raptor
AN/ALR-944 — система предупреждения об облучении на F-22 Raptor
JDAM — высокоточное оружие (бомба или ракета)
SA-12 Giant — войсковой ЗРК С-300В (по классификации НАТО)