Зенитный ракетный комплекс "Тор" на плавающей платформе выйдет на испытания осенью 2016 года, сообщил "Газете.ру" источник в военно-промышленном комплексе. Машину создали на Ижевском электромеханическом заводе, входящем в концерн ПВО "Алмаз-Антей". - Разработчики представили перспективный модуль системы "Тор" ближнего действия, установленный на шасси ДТ-30 двухзвенного гусеничного транспортера производства Уралвагонзавода. По сути, все характеристики такие же, как у "Тор-М2" на гусеничном шасси, только платформа новая - в арктическом исполнении он на плавающей платформе. Главнокомандующий Сухопутными войсками сказал, что этой осенью уже он будет представлен на испытания", - рассказал собеседник издания.
ДТ-30 - двухзвенный вездеход на гусеничном ходу. Благодаря гидравлическим приводам сцепки машина может приподнимать переднюю часть, преодолевая вертикальные стены, косогоры и рвы, а широкие гусеницы с низким давлением на грунт дают возможность уверенно передвигаться по болотам, снежной целине, лесотундре. По воде ДТ-30 плавает со скоростью четыре километра в час, установка гребного винта повышает скорость до восьми узлов.
18:32 07.06.2016
Фрегат «Адмирал Эссен» вошел в состав ВМФ России
Фрегат «Адмирал Эссен» спущен на воду 7 ноября 2014 года. Государственные испытания корабля прошли на Балтийском и Баренцевом морях и завершились в конце мая. По заказу Министерства обороны РФ ПСЗ «Янтарь» строит серию из шести сторожевых кораблей проекта 11356. Головной корабль серии «Адмирал Григорович» был передан заказчику 11 марта. В третьем квартале этого планируется передача третьего в серии корабля «Адмирал Макаров».
19:27 07.06.2016
«Адмирал Эссен» — второй сторожевой корабль проекта 11356, состоящий на вооружение Черноморского флота России. Корабль входит в состав 30-ой дивизии надводных кораблей. Назван в честь адмирала Российского флота Николая Оттовича фон Эссена.
В Петербурге на судостроительном предприятии "Адмиралтейские верфи" сегодня был спущен на воду первый почти за полвека военный ледокол, сообщает ТАСС.
Судно получило имя былинного героя - его назвали "Илья Муромец".
"Дальше мы на этом же предприятии будем строить серию патрульных кораблей ледокольного типа, первый будет сдан в 2018 году", - сообщил журналистам директор департамента обеспечения гособоронзаказа министерства обороны Андрей Вернигора.
Генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков уточнил, что речь идет о патрульных кораблях ледового типа водоизмещением 8,5 тысячи тонн. Первые два будут заложены в этом году. Одно из патрульных ледоколов планируется сдать заказчику в 2018 году, а другое - годом позже.
Что же касается "Ильи Муромца", то он является головным кораблем проекта 21180. По результатам его эксплуатации будет принято решение о строительстве серии из четырех таких же ледоколов.
Как уже сообщала "РГ", "Илья Муромец" - первый ледокол в России, на котором винто-рулевые колонки типа "Азипод" закреплены вне корпуса судна и могут с помощью шарнирного механизма вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, что позволяет ледоколу одинаково свободно двигаться носом, кормой и бортом.
Водоизмещение корабля составляет 6 тысяч тонн, длина - 84 метра; ширина - 20 метров. При осадке в 7 метров судно может двигаться со скоростью 15 узлов и находиться в автономном плавании до 60 суток. При этом ледокол способен пробивать ледовое поле толщиной до 1 метра. Экипаж ледокола состоит из 32 человек
13:32 11.06.2016
Корвет-"невидимка" "Гремящий", который строится сейчас в на петербургском предприятии "Северная верфь", оснастили двигателями отечественного производства, сообщает управление пресс-службы министерства обороны РФ.
"Корвет "Гремящий" проекта 20385, строящийся по заказу ВМФ России полностью оснащен двигателями отечественного производства. Их установка в кормовое и носовое машинные отделения полностью завершена", - говорится в сообщении.
Как уже сообщала "РГ", Ранее на сторожевые корабли проекта 20385 должны были устанавливаться двигатели компании MTU из Германии, однако это стало невозможным после введения санкций и двигатели пришлось разрабатывать в России.
Задание было выполнено на Коломенском заводе, причем, в отечественные силовые машины был внесен ряд улучшений по сравнению с теми двигателями, которые планировались в первоначальном проекте.
Специалисты петербургского конструкторского бюро "Алмаз", где проектировался "Гремящий", совместно с конструкторами "Северной верфи" произвели расчеты, позволяющие выполнить эффективную интеграцию отечественных двигателей без нарушения проектных характеристик корвета.
Добавим, что корабли проекта 20385 строятся с использованием технологии "стелс, что позволяет сделать их практически невидимыми для радаров противника.
Водоизмещение "Гремящего" - 2200 тонн, длина - 104 метра, ширина - 13 метров, скорость - до 27 узлов, дальность плавания - 3500 морских миль, автономность - 15 суток, экипаж - 99 человек.
Досье "РГ"
Корвет-невидимка "Гремящий" назван в честь самого известного эскадренного миноносца Советского Союза
09:21 17.06.2016
В Астрахани и Махачкале корабли Каспийской флотилии отразили налет бомбардировщиков и штурмовиков вероятного противника.
Как сообщает пресс-служба Южного военного округа, в военных маневрах приняли участие около 20 надводных кораблей, катеров и судов флотилии, в том числе флагман соединения фрегат "Татарстан", "Дагестан", а также малые ракетные и артиллерийские корабли: "Град Свияжск", "Углич", "Волгодонск", "Махачкала" и "Астрахань". Роль авиации условного противника выполняли два самолета Су-24 и два штурмовика СУ-25.
11:25 21.06.2016
Вооружение тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" будет заменено в ходе предстоящей модернизации, сообщил ТАСС глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
"Это серьезная работа года на два. Думаю, сроки в контракте будут прописаны. Все равно есть некая вероятность того, что если потребуется оптимизация сроков ремонта, то, возможно, будут оптимизированы объемы работ", - сказал Рахманов на Петербургском международном экономическом форуме.
Как уже сообщала "РГ", 15 июня авианосец вышел в Кольский залив после восстановления технической готовности корабля, которая проводилась на 35-м заводе в Мурманске с августа прошлого года.
Теперь крупнейшему боевому кораблю ВМФ России предстоит полная модернизация, которая коснется, прежде всего, вооружения и авиагруппы на борту. Основу новой авиагруппы составит смешанный полк из тяжелых палубных истребителей Су-33 и легких истребителей МиГ-29К и учебно-боевых "спарок" МиГ-29КУБ. Кроме того на крейсере будут базироваться корабельный вариант новейшего вертолета Ка-52 "Катран". Для размещения на кораблях лопасти и крылья воздушного судна сделали складными, усилили стойки шасси и антикоррозийную защиту.
Что касается оружия, то сейчас "Адмирал Кузнецов" оснащен противокорабельными ракетами "Гранит", зенитными комплексами "Клинок" и "Каштан", а также зенитными артиллерийскими установками АК-630, противолодочным вооружением.
Можно предположить, что в процессе перевооружения корабль вместо "Гранитов" получит новейшие пусковые установки 3С-14, которые смогут принимать крылатые ракеты "Оникс", "Калибр" и гиперзвуковую крылатую ракету "Циркон".
11:33 21.06.2016
ВМФ России заказал разработку новой радионавигационной системы, адаптированной под взаимодействие со спутниками ГЛОНАСС. Информация об этом появилась на официальном сайте госзакупок.
Сообщается, что новая система будет называться "Неман-М". Она создается на замену советской РНС "Марс-75" и, согласно открытым данным, сможет обеспечить точное позиционирование подводных лодок при движении подо льдом вплоть до Северного полюса.
В опубликованном техзадании говорится, что концу 2018 года разработчик должен представить опытные образцы одной наземной станции, одной контрольно-корректирующей и двух приемоиндикаторов. На опытно-конструкторские работы из федерального бюджета выделяется 218 миллионов рублей.
В полном виде РНС "Неман-М" будет состоять из четырех станций, передающих радионавигационные сигналы, и четырех контрольно-корректирующих станций. Они должны обеспечить надежное функционирование неограниченного количества приемоиндикаторов, установленных на судах ВМФ.
По сравнению со своей предшественницей РНС "Марс-75" "Неман-М" должен обеспечивать большую дальность приема (1500 километров против 1000 километров у "Марса-75") и большую точность позиционирования (60 метров против 350). Кроме того, новая РНС должна иметь более высокую помехозащищенность.
Добавим, что нынешняя РНС "Марс-75" была разработана еще в Советском Союзе и имеет несколько цепей на территории России - в Черном, Балтийском, Баренцевом, Охотском и Японском морях, а также отдельную Камчатско-Курильскую цепь.
Ранее в открытых источниках появлялась информация о том, что в арктическом регионе должны быть развернуты две цепи новой РНС. Первая - через Землю Франца-Иосифа, Шпицберген, остров Ушакова (Карское море) и Северную Землю. Вторая - через пролив Мелехова (Восточно-Сибирское море), остров Новая Сибирь (Новосибирские острова) и остров Врангеля (Чукотка).
Это позволит российским подводным лодкам даже подо льдом точно определять свои координаты вплоть до Северного полюса.
11:37 21.06.2016
К 2020 году морская авиация Черноморского флота получит на вооружение противолодочные самолеты-амфибии А-40 "Альбатрос".
Реактивный гидроплан призван заменить устаревший самолет Бе-12. Об этом заявил РИА Новости начальник морской авиации ЧФ полковник Геннадий Загонов.
Впрочем, в Таганроге на авиационном заводе корреспонденту "РГ" сообщили, что в данный момент на предприятии выполняют контракт с Министерством обороны России на поставку шести самолетов-амфибий Бе-200. Именно эти самолеты и должны прийти на смену Бе-12.
12:30 22.06.2016
ВМФ примет на вооружение торпеду «Футляр» в конце 2016 года ВМФ России в конце этого года, как ожидается, примет на вооружение новую глубоководную торпеду «Футляр», сейчас она проходит государственные испытания, сообщил источник в российском оборонно-промышленном комплексе. По его словам, «Футляр» является модернизированной версией недавно принятой на вооружение самонаводящейся торпеды «Физик». «Сейчас новый вариант торпеды проходит государственные испытания на озере Иссык-Куль в Киргизии. Их планируется завершить в конце года. В случае их успеха торпеду примут на вооружение, а в 2017 году должно начаться серийное производство этого морского оружия», - сказал источник ТАСС.
Он отметил, что новая торпеда будет, как и предшественница, тепловой, однако сможет управляться и с борта подводной лодки. «Также «Футляр» получит усовершенствованную систему самонаведения с увеличенной дальностью захвата подводной цели. Дальность стрельбы, скорость хода и предельная глубина стрельбы с борта подлодки останутся прежними - 50 километров, более 50 узлов, 400 метров соответственно», - рассказал собеседник агентства.
По его словам, «Футляром» будут вооружаться в первую очередь атомные подводные лодки проектов 955(А) «Борей» и 885(М) «Ясень». С началом серийного производства «Футляров» выпуск «Физиков» прекратится. Торпеды разработаны в Санкт-Петербургском НИИ морской техники, их производством займется завод «Дагдизель».
Официальным подтверждением этих данных ТАСС не располагает.
В апреле прошлого года другой источник агентства в «оборонке» рассказал о принятии на вооружение и начале серийного производства торпеды «Физик», призванной заменить устаревшую УСЭТ-80, которая была создана в 1980-е годы.
15:52 22.06.2016
В акватории Черного моря успешно завершились испытания двух уникальных обитаемых автономных подводных поисково-спасательных аппаратов "АРС-600", которые в скором времени заменят используемые в России иностранные батискафы.
"АРС-600" - это универсальная подводная технологическая платформа с рабочим оборудованием - манипуляторами, фото- и видеокамерами, гидролокаторами бокового и кругового обзора, профилографом и различными датчиками. Конструктивная схема аппарата - два соединенных между собой отдельных прочных корпуса с автономными системами жизнеобеспечения и управления - обеспечивает высочайший уровень безопасности для пилота и инженера-оператора. Причем, каждый из них может полноценно управлять батискафом.
Аппараты погружались под воду с борта новейшего спасательного буксирного судна "Профессор Николай Муру", который спущен на воду в мае 2014 года, а летом 2015-го пришел в пункт постоянной дислокации город Новороссийск. По словам руководителя испытаний начальника службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России капитана 1 ранга Дамира Шайхутдинова, буксир "Николай Муру" идеально подходит для подобных испытаний, поскольку обладает возможностями точного позиционирования над аварийным или затонувшим объектом.
- Два поисково-спасательных аппарата "АРС-600" - двухместный и одноместный - погружались на глубину свыше 600 метров с производством поисково-спасательных подводно-технических работ, - уточнил Дамир Шайхутдинов. - Доклады о каждом эпизоде испытаний поступали от пилотов аппаратов "АРС-600" по каналам звукоподводной связи в пункт управления на борту "Николай Муру".
Как сообщили "РГ" в управлении информации Минбороны РФ, испытания подтвердили заданные технические характеристики аппаратов "АРС-600", позволяющих осматривать затонувшие и аварийные объекты на больших глубинах, в том числе и с использованием манипуляторов. В частности, российские батискафы позволяют оказывать помощь аварийным подводным лодкам, состыковываться с ними и поддерживать жизнеспособность их экипажей.
Также поисково-спасательные аппараты "АРС-600" отличаются высокой мобильностью: их можно устанавливать и перевозить вместе с пунктом управления контейнерного типа на поисково-спасательных судах любого водоизмещения. Главное условие - на верхней палубе судна должен быть небольшой свободный участок.
- Эти уникальные параметры "АРС-600" многое решают в экстремальных ситуациях, - подчеркнул Дамир Шайхутдинов. - Ведь вопрос времени в спасательных операциях является главным фактором.
Испытанные аппараты "АРС-600" поступят на вооружение службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России до конца ноября.
Справка "РГ"
Автономный поисково-спасательный подводный аппарат "АРС-600" способен осуществлять поиск и телевизионное обследование лежащего на дне аварийного подводного объекта, поднимать с грунта на поверхность грузы более 80 килограммов. Также батискаф может очищать комингс-площадку лежащей на грунте аварийной подводной лодки для посадки на нее спасательных аппаратов, подавать внутрь судна воздух с помощью шлангов.
21:00 22.06.2016
Российские аквалангисты совместно с моряками Тихоокеанского флота РФ обнаружили американскую подлодку времен Второй мировой войны у берегов острова Матуа Курильской гряды. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на секретаря научного совета Российского военно-исторического общества генерал-майор запаса Александр Кирилин.
«Возле острова Матуа на Курилах российские аквалангисты во взаимодействии с моряками ТОФ обнаружили на глубине 104 метра подводную лодку. Исследования архивов позволяют предположить, что это американская подводная лодка "Херринг", потопленная японской береговой артиллерией в мае 1942 года», — сказал Кирилин.
По его словам, в момент затопления на подлодке находились 83 члена экипажа. Данные о находке переданы американской стороне для принятия решения.
01:47 24.06.2016
Блюмкин (Блюмкин) писал(а) в ответ на :
> > кроме аффтора , тема не интересна форумистам
Ну так идите в интересные темы и посмотрите на рейтинг этой
03:04 24.06.2016
Блюмкин (Блюмкин) писал(а) в ответ на :
> > кроме аффтора , тема не интересна форумистам
Своей маленькой какунькой вы добавили рейтинг этой теме.
09:29 24.06.2016
что то за этот остров Матуа конкретно взялись .аквалангисты обшаривают вокруг острова.... видать в планах на этом острове что-то серьезное разместить.
