Чувачок тебе лечится надо,как минимум долго..... Stas13 писал(а) в ответ на :
> Тебя не я разочарую, а отсутствие твоих мозгов, если конечно до тебя дойдет
Уже лучше,что там у тебя еще припасено,давай жги Stas13 писал(а) в ответ на :
>А что у экипажа их нет? Вот какая жалость.
Все продолжаешь беседовать сам с собой...у тебя чувачок точно шизофрения. Обратись к врачу пока не поздно.Усе,дальше стало не интерестно.
15:54 26.06.2013
SS SSS 18129 писал(а) в ответ на :
> Чувачок тебе лечится надо,как минимум долго....
Ну дак хоть шанс есть. А у тебя увы шансов "0"
13:41 28.06.2013
SS SSS 18129 писал(а) в ответ на :
> Во первых запрещали летать не всем F-22A и вторых,откуда взята трава про год?
Трава напрямую из Пентагона, дружок
ВВС США ввели ограничение на предельную высоту полета истребителей F-22 в ходе выполнения обычных тренировочных полетов, сообщает Defense News. Согласно новому распоряжению Авиационного боевого командования (ACC) ВВС США, предельная высота полета F-22 не должна превышать 7,6 тысячи метров. Причиной для такого решения стало расследование, целью которого является проверка бортовых систем генерации кислорода (OBOGS), установленных на многие истребители ВВС США. Ограничения по высоте полета, аналогичные F-22, были введены и для всех других боевых самолетов ВВС США, оборудованных OBOGS.
Введя запрет на обычные полеты ВВС США при этом уточнили, что он не распространяется на боевые вылеты американских истребителей, которые по-прежнему не ограничены в своих перемещениях.
Естественно, если приспичит, то летали на перехват. Куда деваться-то. Но это не полноценная боевая единица, которой от базы нельзя, высоко - нельзя, нагрузка - ограничена и т.д.
14:41 28.06.2013
SS SSS 18129 писал(а) в ответ на :
> С 2009 года МПО на час полета составляет 10.5 человеко часов,к примеру Сухарю надо 30-35 рабо часов.Насчет бабла,тебя какие расходы интерисуют ?
Ну да -ну да. А Вашингтон-пост так не считает Эксплуатационные расходы
Эксплуатация F-22 так же обходится очень дорого, что во многом связано с уязвимостью радиопоглощающего покрытия, дефекты на котором может вызвать даже обыкновенный дождь. Газета The Washington Post со ссылкой на американских военных сообщает, что себестоимость лётного часа F-22 составляет 44 000 долларов. Тем не менее, трудоёмкость обслуживания у F-22 не является чрезмерно высокой — 30 человеко-часов на 1 час полёта. Для сравнения, у истребителя третьего поколения F-4 «Фантом» II этот показатель составлял 35 чел.-ч, а у F-104 «Старфайтер», считавшегося сложным в обслуживании — 50 чел.-ч.
А насчет Су пруф будет?
Вот еще про цены:
На сегодняшний день, самолёт F-22 является самым дорогим истребителем, стоящим на вооружении в мире. Себестоимость производства одного самолета оценивается 137,5 млн долларов (на 2008 год), а полная цена с учетом всех косвенных затрат и при ожидаемом объеме производства — 350 млн. Иногда о F-22 говорят что он «на вес золота», что буквально соответствовало финансовым рынкам на февраль 2006 года — стоимость 19,7 тонн чистого золота (вес пустого F-22A) в этот период составляла те же 350 млн долларов.
Следует отметить, что высокая цена является типичной для современных боевых самолётов: например, каждый Eurofighter Typhoon на 2007 год стоил 122,5 миллиона долларов США, Dassault Rafale — 121,4 миллиона долларов США в 2006.
F-35 догоняет по стоимости F-22 Raptor
Согласно последней оценке министерства обороны, стоимость эксплуатации 2443 таких истребителей на протяжении 30 лет составит около триллиона долларов. Столь высокая оценка связана с несколькими факторами, в числе которых более частые поломки F-35 по сравнению с другими истребителями и несовершенство прогнозирования.
Обнародованная оценка была рассчитана независимой аналитической группой при Пентагоне и направлена в Конгресс США 15 апреля 2011 года. Показатели стоимости эксплуатации истребителей аналитики рассчитали на основе данных по другим боевым самолетам, стоящим на вооружении ВВС, ВМС и Морской пехоты США. Речь идет об F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet и AV-8B Harrier. Озвученная стоимость не включает в себя 382 миллиарда долларов, которые планируется потратить на покупку 2443 F-35.
По оценке Главного контрольного управления США, средняя стоимость мелкосерийных истребителей F-35 в 2016 году составит 142,5 миллиона долларов. ВВС США будут покупать самолеты F-35A по 121,4 миллиона долларов, Морская пехота — F-35B по 161 миллиону долларов, а ВМС — F-35C по 145 миллионов долларов.
Дешевый вариант Раптора Амеры вызжают только на том, что печатают ничем не обеспеченные фантики. Но эта лафа тоже может закончится
15:51 28.06.2013
privet75 писал(а) в ответ на :
>Трава напрямую из Пентагона
То что траву ты где то нашел я не сомневаюсь,но спрошу еще раз откуда трава на год?Эти ограничения сняли еще в 2012 году
ВВС США получили разрешение министра обороны Леона Панетты снять ограничения на полеты истребителей F-22 Raptor, сообщает Defense News. По словам военного министра, ВВС удалось установить точные причины возникновения гипоксии у пилотов F-22. В ближайшее время на самолетах будут произведены незначительные технические доработки, после чего эскадрилья F-22 отправится на авиабазу Кадена в Японию.
privet75 писал(а) в ответ на :
>Естественно, если приспичит, то летали на перехват.
Что значит естественно если приспичит ?По мимо F-22A,там базируются F-15 и F-16. privet75 писал(а) в ответ на :
>Но это не полноценная боевая единица
С чего это вдруг ?Вот Су 24 не полноценная боевая единица(он ломается еще на ВПП)Т-50 не полноценная боевая единица.Но при чем тут Raptor ? privet75 писал(а) в ответ на :
>которой от базы нельзя
Ты бы хоть посмотрел на F-22 которые своих ходом перебрасывают в Европу,Японию,Персидский залив и тп.Не нужно позориться приводя сказки. privet75 писал(а) в ответ на :
>высоко - нельзя
Ограничения уже сняли. privet75 писал(а) в ответ на :
>нагрузка - ограничена и т.д.
Может быть перегрузка ?А то ведь F-22 летают с полным боекомплектом и ПТБ в придачу у них отличная тягооворуженость,на данный момент лучшая среди истребителей и они это себе могут позволить.А ограничение на перегрузки в мирное время ставят во всех ВВС в мире,во первых чтобы меньше нагружать пилотов,во вторых меньше изнашивать планер,в мирное время ставят ограничения от 5 до 8G.В зависимости от истребителя. privet75 писал(а) в ответ на :
>А Вашингтон-пост так не считает
А это статья 2006 года Которую то и дело вставляют что бы показать пацриотам,якобы выпиющие надостатки F-22.Поэтому смотри что постишь,не превращайся в пацриота. In the early years of its service, the F-22 required more than 30 hours of maintenance for every flight hour, with the total cost per flight hour of $44,000, however in 2008 this figure had been lowered to 18.1 hours, and 10.5 hours by 2009 privet75 писал(а) в ответ на :
>А насчет Су пруф будет?
Пруф на что?На то что он сдох ?Так ты сам привел статейку или забыл ? privet75 писал(а) в ответ на :
>F-35 догоняет по стоимости F-22 Raptor
Это я уже читал и там не кто точно не знает,стоимость эксплуатации,одни говорят 800млн за 30 лет,другие триллион.Точную цену установят когда закончится ограничения серия.
privet75 писал(а) в ответ на :
>Дешевый вариант Раптора
Не нужно повторять в очередной раз бредни других пацриотов,программа JSF это не вариант F-22А и не его замена,он создавался для действий с F-22,как замена F-16 и должен заменить три вида машин,для ВМС,ВВС,КМП. privet75 писал(а) в ответ на :
>Амеры вызжают только на том, что печатают ничем не обеспеченные фантики
Если не разбираешься в экономике,то тоже не стоит повторять бредни пацриотов.
16:21 28.06.2013
Сколько бы F-22А не пытались хаить,между тем ВВС США отметили 1000й вылет на этом Хищнике.
The F-22 Combined Test Force celebrated an impressive milestone April 19, when the oldest flying Raptor successfully completed its 1,000th sortie.
For members of the CTF, the aircraft, tail number 4007, is affectionately referred to as the “James Bond jet,” referring to the aircraft’s tail number as well as its lethality and good looks.
“We had a plane-side ceremony, wrapped around the James Bond theme. It turns out our own tail number 007 has a lot in common with the silver screen ’007.’ It’s a great looking jet and it’s one of the most lethal jet’s on the planet,” said Lt. Col. Daron Drown, F-22 CTF director.
According to Lt. Col. Devin Traynor, F-22 CTF director of operations, the mission tested the Raptor’s next software upgrade.
“Just as you see software changes and updates to the operating system on your computer, we are working to upgrade the software on the F-22. This sortie was one of the first flight tests of Increment 3.2A, the next major software upgrade to the aircraft which will enhance its lethality and self-defense capability,” he said.
Boeing test pilot, Steve Rainey was at the controls for the jet’s moment in the spotlight.
“The milestone, compared to World War I when fighters flew 40 to 50 missions in their entire operational life before getting shot down, is huge by comparison,” said Drown. “These 1,000 missions were not reiterations of the same combat training mission – vast majority of these were very unique test missions.”
Since the jet’s arrival in October of 2001, the aircraft has participated in a wide-variety of ground and flight tests and in the true spirit of James Bond, the aircraft continues its vital role in weapons testing and development.
“It was the first F-22 to shoot an AIM-9M guided shot. On its second shot, it shot down a QF-4 drone target aircraft and put it on the bottom of the ocean,” said Drown. “In the early 2000′s, when F-22 was at the stage that the F-35 Lightning II program is now, if there was a guided missile shot or a bomb released-this is pretty much the jet that did it.”
While members of the CTF enjoyed the James Bond-themed ceremony, the real cause for celebration is the teamwork and manpower behind each mission’s success.
Through their hard work and dedication, members of the CTF continue the tradition of delivering leading-edge capabilities to the warfighter.
“It’s a great milestone; 1,000 sorties represents many, many more man hours of dedication and professional service in developing weapons of war for our Department of Defense,” said Drown.
“There was a lot of creative engineering work and a lot of elbow grease in maintaining the jet and we’re excited about what the next 1,000 sorties hold for this Raptor.”
18:13 28.06.2013
SS SSS 18129 писал(а) в ответ на :
> То что траву ты где то нашел я не сомневаюсь,но спрошу еще раз откуда трава на год?Эти ограничения сняли еще в 2012 году
я же ссылку приводил, не ври SS SSS 18129 писал(а) в ответ на :
> In the early years of its service, the F-22 required more than 30 hours of maintenance for every flight hour, with the total cost per flight hour of $44,000, however in 2008 this figure had been lowered to 18.1 hours, and 10.5 hours by 2009
Да ты неисправим. Ну не верь ты вундервафельности наслово. Ну было 30 - стало 10 на одном и том же самолете - это БРЕД
Тогда у т-50 2500 - крейсерская скорость и ваще он вундервафля и превосходит все хар-ки Хисчничка, потому что это по ОРТ сказали Сам видео привел SS SSS 18129 писал(а) в ответ на :
> privet75 писал(а) в ответ на :
>> Амеры вызжают только на том, что печатают ничем не обеспеченные фантики
>Если не разбираешься в экономике,то тоже не стоит повторять бредни пацриотов.
Ты еще и специалист в економике Про то, что сумма денек в десятки раз превосходит стоимость реальных активов только ленивый не писал.
18:55 28.06.2013
privet75 писал(а) в ответ на :
> я же ссылку приводил
Какую ссылку ?Где написано год ? Тебе привели ссылку где в 2012 году все ограничения сняли. privet75 писал(а) в ответ на :
> Ну не верь ты вундервафельности наслово. Ну было 30 - стало 10 на одном и том же самолете - это БРЕД
А причем тут вундервафельность?У новых самолетов МПО более трудоемкий,поэтому занимает больше времени,когда самолет уже обкатан и проверен,естественно эта трудоемкость снижается,так что не вижу тут ничего бредового. privet75 писал(а) в ответ на :
> Про то, что сумма денек в десятки раз превосходит стоимость реальных активов только ленивый не писал.
Повторю во второй раз,не нужно писать бредни которые ты где то от кого то услышал,это не кашерно.
13:44 01.07.2013
SS SSS 18129 писал(а) в ответ на :
> privet75 писал(а) в ответ на сообщение:
>> я же ссылку приводил
>Какую ссылку ?Где написано год ? Тебе привели ссылку где в 2012 году все ограничения сняли.
Вот ссылка, которую я уже приводил, о том, что ограничения сняли в 2013 году: privet75 писал(а) в ответ на :
> В прошлом году полеты на Аляске были запрещены, в соседней теме ссылка есть. Потому что движок в ангаре включали, ибо холодно. Углекислый газ мог попасть в системы самолета. >
4 апреля 2013 сняли там же написано:
15 мая 2012 года были введены ограничения на полеты истребителей F-22. Например, самолетам нельзя было выполнять длительные перелеты, а самолетам на Аляске полностью запретили летать.
15 мая 2012 года ввели, 4 апреля 2013 - сняли. И Т О Г О 10,5 месяцев, почти ГОД.
18:14 01.07.2013
privet75 писал(а) в ответ на :
> Вот ссылка, которую я уже приводил, о том, что ограничения сняли в 2013 году
Cсылку которую ты привел,очень странная,хотя бы потому,что не где в инете больше эта новость не встречается кроме того блога и топвара),все датированно 2012 годом,в котором и сняли ограничения.На defensenews,который ссылается твой блог,так же нет ничего подобного.А беря во внимание вот это И это.
И еще множества перелетов в Европу и Персидский залив,твой источник гонит или перепутал модернизацию ПО 3.1.Для расширения возможностей под новые бомбы и SAR с GMTI,со снятием ограничений.
14:18 02.07.2013
В тему американского вундервафельного пиара вооружений. Был ролик в котором Джавелин разносит в клочья Т-72. В инете был резонанс, спецы были уверены, что без вранья тут не обошлось. И вот официальный ответ:
From: Robert C. Reid Director Office of Ethics and Business Conduct Lockheed Martin Corporation 6801 Rockledge Drive Bethesda, MD 20817 Telephone 301-897-6000
Необычный интерес, вызванный появлением на сайте нашей компании фрагмента видеозаписи полевых испытаний Javelin shoulder-fired anti-armor system среди посетителей нескольких русскоязычных сайтов не мог остаться без внимания со стороны руководства Компании Lockheed Martin. Настоящее сообщение имеет целью разъяснить ситуацию со взрывом макета танка Т72 и принести извинения гражданам России, чьи патриотические чувства были затронуты так глубоко.
Действительно, как было правильно замечено некоторыми из корреспондентов этого форума, устройства класса Javelin не способны нанести разрушения такой тяжести реальному танку ни одной из стран мира, и , к сожалению, на момент испытаний мы не располагали макетом танка другой страны для учебных стрельб, фрагменты из которых в настоящий момент представлены на сайте Компании Lockheed Martin. Так же является верным предположение о том , что эффект взрыва макета танка был усилен с помощью дополнительной установки радиоуправляемого взрывного устройства весом более 80 lb (-40 кг). Дополнительное взрывчатое вещество являлось экспериментальным и являлось частью другой программы испытаний. Ещё раз приносим свои извинения и надеемся, что приведённые выше факты явятся достаточными для смягчения конфликтной ситуации а этом и других форумах.
Sincerely, Robert C. Reid "
Хотя BlackShark с Авантюры считает, что и тут наврали.
И про "макет", и про 40кг вместо 150, и про некую программу испытаний, для которой нужен такой подлог.
Такие же сомнения вызывают видео испытаний некоторых ПКР. Особенно небольших. Там наверняка закладывается ВВ. Это тоже самое, что и 100 к 1 для раптора: пиар своего дорогостоящего оружия для своих налогоплотильщиков, внушение чувства превосхогдства, патриотизма, страха для потенциальных противников и т.д. И для рекламы на экспорт для тех вооружение, которые продаются.
В общем - информационная война. В которой такие как SS самозабвенно принимают участие.
17:22 02.07.2013
privet75,то письмо которое ты привел,я уже разбирал на одном ресурсе,когда мне его приводили в качестве пруфа и это оказался фейк.Поэтому смотри что ты постишь,если не веришь в фейковость этого письма на слово,могу поднять свои записи с другого ресурса и привести их сюда.Только приведи мне эту же статью на английском. Что же касается БлэкШарка,то я очень скептически отношусь к данному персонажу,как и любой мало мальски понимающий в теме человек.Так как этот персонаж отличается крайне пацриотическими настроениями,которые противоречат здравому смыслу и логике и над шедеврами данного персонажа,смеется весь рунет. Что же касается видео Т72 vs Джавелин,я его видел и тоже думаю что туда заложили ВВ.Но не в качестве какой то вундервафельности ПТРК,а чтобы сэмитировать детонацию БК на Т72.Да при ее детонации,Т72 действительно разносит в щепки,пруф на это я так же тут приводил на примере грузинского Т72,при детонации бк которого танк разнесло на малейшие кусочки с полетом башни.И ссылки есть в данной теме.Не было там не какого радиуправления,это не имеет смысла.И я не удевлюсь,если выясниться что это письмо нацарапал сам БлэкШарк)Поэтому повторю еще раз,смотри что ты постишь и не нужно мне приводить мнения людей с авантюры,они для меня нечего не значат.А приводить сказки как разоблачение какой то войны или чего бы то не было,это не кашерно,фильтруй инфу,а то сам окажешься жертвой рекламки и пацриотических фантазий.И я думаю любой здраво понимающий и размышляющий человек,поймет,что американцы не будут извеняться и отправлять письма российским форумчанам или кому то бы не было.Их это просто не волнует.
18:34 02.07.2013
21:34 02.07.2013
SS SSS 18129 писал(а) в ответ на :
>privet75,то письмо которое ты привел,я уже разбирал на одном ресурсе,когда мне его приводили в качестве пруфа и это оказался фейк.Поэтому смотри что ты постишь,если не веришь в фейковость этого письма на слово,могу поднять свои записи с другого ресурса и привести их сюда.Только приведи мне эту же статью на английском.
> Что же касается БлэкШарка,то я очень скептически отношусь к данному персонажу,как и любой мало мальски понимающий в теме человек.Так как этот персонаж отличается крайне пацриотическими настроениями,которые противоречат здравому смыслу и логике и над шедеврами данного персонажа,смеется весь рунет. > Что же касается видео Т72 vs Джавелин,я его видел и тоже думаю что туда заложили ВВ.Но не в качестве какой то вундервафельности ПТРК,а чтобы сэмитировать детонацию БК на Т72.Да при ее детонации,Т72 действительно разносит в щепки,пруф на это я так же тут приводил на примере грузинского Т72,при детонации бк которого танк разнесло на малейшие кусочки с полетом башни.И ссылки есть в данной теме.Не было там не какого радиуправления,это не имеет смысла.И я не удевлюсь,если выясниться что это письмо нацарапал сам БлэкШарк)Поэтому повторю еще раз,смотри что ты постишь и не нужно мне приводить мнения людей с авантюры,они для меня нечего не значат.А приводить сказки как разоблачение какой то войны или чего бы то не было,это не кашерно,фильтруй инфу,а то сам окажешься жертвой рекламки и пацриотических фантазий.И я думаю любой здраво понимающий и размышляющий человек,поймет,что американцы не будут извеняться и отправлять письма российским форумчанам или кому то бы не было.Их это просто не волнует.
Возможно, что письмо - подделка.. Но факт закладки ВВ- это факт. Причем таких фактов подделки испытаний, преувеличения характеристик и т.д. - море. Вот кстати то видео:
Насчет детонации боекомплекта - все знают, что в Т-72 он почти всегда детонирует после продолжительного горения, а не сразу. Так что пиар-обман американцев-очевиден.
А насчет профессионализма БлэкШарка - то он его многократно доказал. Да, он возможно излишне трактует многие факты в пользу РФ, что-то недоговаривает и т.д. Но в отличие от тебя и меня он - профессионал в своей теме. И смеется над ним и Авантюрой не рунет, а твой круг общения пиндопоклонников.
05:22 03.07.2013
privet75 писал(а) в ответ на :
> Но факт закладки ВВ- это факт.
Нет не каких фактов,есть только предположения и не надо передергивать,в этот Т72 могли положить тупо парочку ОФС,они то и рванули,но это тоже предположения. privet75 писал(а) в ответ на :
> Причем таких фактов подделки испытаний
Я не знаю про какие поделки испытаний ты говоришь,в сети полно видео,где Джавелин стреляет и по пустым Т72,результаты не утишительные,от давления создаваемого внутри,выбивает закрытые люки,не трудно предположить,что от такого давления,экипаж внутри dead.А что ты так привязался к этому видео,я хз.Понимаю если бы совковые и российские танки,были одними из самых безопасных в мире.Но ведь это не так и при попадании КС и БОПС,они действительно разлетаются на части.Так что не вижу тут не какой поделки. privet75 писал(а) в ответ на :
> Насчет детонации боекомплекта - все знают, что в Т-72 он почти всегда детонирует после продолжительного горения
Почти всегда это когда,я тут привел два факта моментальной детонации БК.Первый был фото грузинского Т72,второе было видео сирийсикой тешки,которая рванула моментально.Могу привести третье видео.
Судя по УР это Конкурс.При попадании в заряды или БОПС будет фшшшшш....при попадании в снаряды ОФ,КС будет бууууум...Хотя и ВВ снаряда в некоторых случаях может выгореть,а потом соседний сделает бум.Зависит от того чем попали.В любом случае экипаж труп и рванет он сразу или через пару секунд/минут позже уже без разницы. privet75 писал(а) в ответ на :
> Так что пиар-обман американцев-очевиден.
Вообще то очедивно,что ты игноришь факты и пытаешься цыпляешься за какие то догадки,пытаясь делать их пруфами.Видать влияние шарка сказывается ) privet75 писал(а) в ответ на :
> А насчет профессионализма БлэкШарка - то он его многократно доказал.
Возможно для тебя да,но я не из тех людей которые просто верят,я привык все проверять,а потом делать суждения. privet75 писал(а) в ответ на :
> Да, он возможно излишне трактует многие факты в пользу РФ, что-то недоговаривает и т.д.
Вообще то этот персонаж занимается откровеным фантазерством,то выдавая себя за полковника ГАБТУ,в других военного аташе,в третих сапера и т.д.Но это зависит от темы в которой он пытается спорить.Я общался с людьми с авантюры и когда мне один сказал,что Ка 50 выдержал прямое попадание из шилки в упор.А боковые проэкции башни Абрамса имеют 50мм бронирования.А Т90 в Индии обстреливали Абрамсы снарядами Альфа 3 с дистанции 200 метров и без пробития.Я понял что с этими людьми,что-то не так.
privet75 писал(а) в ответ на :
> Но в отличие от тебя и меня он - профессионал в своей теме
В области сказок да,тут авантюра на первом месте,не кто с этим не спорит. privet75 писал(а) в ответ на :
> И смеется над ним и Авантюрой не рунет, а твой круг общения пиндопоклонников.
Снова переходим на личности )что же за логика у людей )авантюра на тебе точно плохо сказывается еще не много и ты начнешь истерить,что я не поклоняюсь оружию РФ и не пишу сказки.В стиле стрелы песчаных демонов и прочий бред.Да и письма я как то сочинять не люблю,что бы потом пытаться выдавать их за пруф.Не пишу отсебятины в стиле,возгорание ВСУ от ДШК или пробитие боковых проэкций из 30мм пушки БМП.Тебя не смушает,что ты тут привел,столько вещей в которые ты верил(раз уж привел в качестве пруфа).А они оказались фейком,тут тебе бы подумать,а все ли так хорошо,как ты себе представляешь.И зачем твои соотечественики столько фантазируют и пишут фейки,вот где пропаганда и вранье в чистом виде.Но ты продолжаешь,американцы пи3дят и т.д.Пока что я пи3дят,видел только из российских источников,которые я тут опроверг приведя пруфы.Могу еще рассказать как пи3дят,например Т90,в военных передачах типа угарной силы,военное дело и тп,приводили такую байку,что Абрамс куйня,а вот наш Т90,самый танковый танк,передача даже называлась супертанк Т90.И его видите ли не берет,не одно противотанковое средство в мире и оружие для его уничтожения еще не создано.Передечу вел один упитаный мужик,но я отошел от темы.В этих передачах,говорилось что Т90 обстреливали,новейшими кумулятивными и БОПС снарядами.Хотя на самом деле по нему стреляли Манго,бородатого 80 года в лобовую проэкцию.Видать этот случай твои друзья с авантюриста и выдали за обстрел Абрамсом альфой 3.Вот где поделка испытаний.А ты тут пытаешься поднять кипишь и обвинить,кого то в чем то основываясь на видео,которое как я показал,в вполне реально.Что при попадании КС танк разнесет.Если в нем будут снаряды.
